地理大發(fā)現(xiàn)（地理大發(fā)現(xiàn)）
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地理大發(fā)現(xiàn)
地理大發(fā)現(xiàn)（Age of Exploration），又名探索時(shí)代或發(fā)現(xiàn)時(shí)代、新航路的開(kāi)辟，是15世紀(jì)到17世紀(jì)，歐洲的船隊(duì)出現(xiàn)在世界各處的海洋上，尋找著新的貿(mào)易路線和貿(mào)易伙伴，以發(fā)展歐洲新生的資本主義。
在這些遠(yuǎn)洋探索中，歐洲人發(fā)現(xiàn)了許多當(dāng)時(shí)在歐洲不為人知的國(guó)家與地區(qū)。與此同時(shí)，歐洲涌現(xiàn)出了許多著名的航海家，其中有克里斯托弗·哥倫布、瓦斯科·達(dá)·伽馬、佩德羅·阿爾瓦雷斯·卡布拉爾、胡安·德拉科薩、巴爾托洛梅烏·迪亞士、喬瓦尼·卡波托、胡安·龐塞·德萊昂、斐迪南·麥哲倫、亞美利哥·韋斯普奇與胡安·塞瓦斯蒂安·埃爾卡諾等。
在當(dāng)時(shí)，遠(yuǎn)洋航行意味著冒險(xiǎn)：他們無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量經(jīng)度，木制船殼無(wú)法抵抗船蛆的侵蝕，儲(chǔ)備的食物不適于長(zhǎng)期航行，船上的衛(wèi)生與生活條件也十分糟糕。然而，受經(jīng)濟(jì)利益與政治利益的雙重驅(qū)使，這些人所進(jìn)行的探索極大地?cái)U(kuò)展了已知世界的范圍。
伴隨著新航路的開(kāi)辟，東西方之間的文化、貿(mào)易交流開(kāi)始大量增加，殖民主義與自由貿(mào)易主義也開(kāi)始出現(xiàn)。歐洲這個(gè)時(shí)期的快速發(fā)展奠定了其超過(guò)亞洲繁榮的基礎(chǔ)。新航路的發(fā)現(xiàn)，對(duì)世界各大洲在數(shù)百年后的發(fā)展也產(chǎn)生了久遠(yuǎn)的影響。對(duì)除歐洲以外的國(guó)家和民族而言，地理大發(fā)現(xiàn)帶來(lái)的影響則是復(fù)雜而矛盾的，除了物資交流外，帶給原生居民的常是死亡和占領(lǐng)，可說(shuō)是一部大侵略史。
介紹
地理大發(fā)現(xiàn)
在16世紀(jì)，一些宗教學(xué)家、哲學(xué)家與政治家們?cè)噲D從廣度和深度上改變西歐天主教的風(fēng)俗習(xí)慣。這開(kāi)始于奧斯定會(huì)教士馬丁·路德發(fā)動(dòng)的宗教改革運(yùn)動(dòng)。對(duì)此，反宗教改革者們改革了天主教會(huì)，但卻沒(méi)有進(jìn)一步地對(duì)其教義施行改革。16世紀(jì)下半葉，法國(guó)的新教胡格諾派與天主教之間曾爆發(fā)過(guò)八次戰(zhàn)爭(zhēng)，史稱(chēng)法國(guó)宗教戰(zhàn)爭(zhēng)。到了17世紀(jì)末，與文藝復(fù)興息息相關(guān)的人文主義，已在歐洲的哲學(xué)、語(yǔ)言學(xué)、知識(shí)、藝術(shù)和教育領(lǐng)域中占據(jù)了主導(dǎo)地位。準(zhǔn)確地說(shuō)，標(biāo)志著歐洲文化全球擴(kuò)張開(kāi)始的這個(gè)時(shí)期，顛覆了歐洲千百年來(lái)以地心說(shuō)為主的中世紀(jì)世界觀。文藝復(fù)興時(shí)期出現(xiàn)的重要人物有列奧納多·達(dá)芬奇、米開(kāi)朗基羅、米格爾·德塞萬(wàn)提斯、馬丁·路德、阿爾布雷希特·丟勒、約翰內(nèi)斯·開(kāi)普勒、第谷·布拉赫、若阿基姆·帕蒂尼爾、康坦·馬賽斯、安東尼斯·莫爾、耶羅尼米斯·博斯、伊拉斯謨與老布呂赫爾等。
在17世紀(jì)，發(fā)生了西班牙逐出摩爾人事件與三十年戰(zhàn)爭(zhēng)。16世紀(jì)的文藝復(fù)興開(kāi)啟了通往其后一百年的大門(mén)，社會(huì)得以擺脫教會(huì)灌輸?shù)目贪迮f習(xí)與強(qiáng)加的苛捐雜稅。
到了18世紀(jì)，一大顯著的科技成就是蒸汽機(jī)的發(fā)明。文化方面出現(xiàn)了百科全書(shū)，天文學(xué)也得到了長(zhǎng)足發(fā)展。在這個(gè)世紀(jì)里，爆發(fā)的戰(zhàn)爭(zhēng)有美國(guó)獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)，法國(guó)大革命，西班牙、波蘭、奧地利三國(guó)相繼爆發(fā)的王位繼承戰(zhàn)爭(zhēng)，以及七年戰(zhàn)爭(zhēng)。
此外，葡萄牙首都里斯本在18世紀(jì)時(shí)還發(fā)生過(guò)一場(chǎng)巨大的災(zāi)難，一場(chǎng)破壞性的大地震摧毀了整個(gè)城市。啟蒙運(yùn)動(dòng)是這個(gè)世紀(jì)的文化主流。
背景
探索時(shí)代的開(kāi)始，是由于商業(yè)貿(mào)易上急迫需求的刺激。最初的遠(yuǎn)洋航行，是為了尋找從西歐前往亞洲的海路航線，以帶回東方的香料。因?yàn)?，從陸路到達(dá)亞洲的路程十分遙遠(yuǎn)，商隊(duì)必須穿越亞洲的多個(gè)地區(qū)；而當(dāng)時(shí)歐洲同亞洲的貿(mào)易已被威尼斯和熱那亞等地的意大利商人壟斷。
自古以來(lái)，西方便有著兩條通向東方的貿(mào)易路線：其一是始于埃及和伊拉克的海上路線，其二則是被稱(chēng)為“絲綢之路”的陸上路線。海上路線利用了季風(fēng)的特點(diǎn)：在每年的4月到6月之間，船只從蘇伊士或巴士拉出發(fā)，分別經(jīng)由紅海或波斯灣進(jìn)入阿拉伯海，再順著從海洋吹向大陸的西南季風(fēng)航往印度洋和中國(guó)海。大約在6個(gè)月后，也就是在10月到12月之間，吹向海洋的東北季風(fēng)又會(huì)將航船帶回其始發(fā)地。
作為陸上路線的絲綢之路，其貿(mào)易路線西起地中海東岸（主要有亞歷山大港、大馬士革與阿勒頗等城市）與黑海沿岸。從這些地方出發(fā)，經(jīng)過(guò)里海南部進(jìn)入亞洲并穿過(guò)巴格達(dá)，分為幾條支路穿過(guò)內(nèi)陸地區(qū)后再匯集于咸海附近。在中亞的布哈拉，開(kāi)始分路前往印度的德里與阿格拉。經(jīng)過(guò)布哈拉，到達(dá)帕米爾北部的撒馬爾罕后，絲綢之路再次出現(xiàn)分支：往北通向阿拉木圖，往東穿越中亞，并沿昆侖山脈或天山山脈行進(jìn)抵達(dá)中國(guó)城市西安。
穆斯林在大部分時(shí)期里都控制著通往東方的各條商路。亞歷山大、阿勒頗與大馬士革被稱(chēng)為當(dāng)時(shí)的“鐵幕”。只有在13世紀(jì)下半葉到14世紀(jì)，當(dāng)成吉思汗家族的蒙古帝國(guó)極盛時(shí)，以馬可·波羅為代表的歐洲人才與“契丹”取得了聯(lián)系。
已有的貿(mào)易路線可以運(yùn)送寶貴的香料，但卻不得不遭受沿途關(guān)卡的層層盤(pán)剝，貿(mào)易受到了嚴(yán)重影響；這還沒(méi)有算上多變的政治局勢(shì)和盜匪的騷擾。進(jìn)入十五世紀(jì)，威尼斯受到奧斯曼土耳其的封鎖與入侵，西方人急迫地需要找到一條通往東方的新商路。
在當(dāng)時(shí)，地圖學(xué)、航海術(shù)與造船術(shù)都取得了可觀的進(jìn)步。隨著技術(shù)的進(jìn)步，卡瑞克帆船與卡拉維爾帆船相繼在伊比利亞半島出現(xiàn)，遠(yuǎn)洋探險(xiǎn)成為了可能。這些融合了傳統(tǒng)阿拉伯船只與傳統(tǒng)歐洲船只特點(diǎn)的帆船，首次能離開(kāi)風(fēng)平浪靜的地中海，安全地航往大西洋的開(kāi)放水域進(jìn)行探索。
伊比利亞半島上的王國(guó)的社會(huì)結(jié)構(gòu)類(lèi)似于公司。大家庭中施行長(zhǎng)子世襲制，家庭中的長(zhǎng)子可以繼承家產(chǎn)，次子則可能進(jìn)入教會(huì)，或在同摩爾人的戰(zhàn)斗中碰運(yùn)氣，用努力來(lái)贏取榮耀和土地。當(dāng)伊比利亞半島的土地都被征服者們瓜分殆盡后，北非和羅馬治下的廷吉塔納毛里塔尼亞便成為了征服者們的新目標(biāo)。葡萄牙先于卡斯蒂利亞完成失地收復(fù)，并已開(kāi)始在北非建立殖民地。阿拉貢亦先于卡斯蒂利亞完成失地收復(fù)，并已派遣探險(xiǎn)隊(duì)去尋找直接穿越地中海的新航線。
在卡斯蒂利亞完成收復(fù)失地運(yùn)動(dòng)后，伊莎貝拉女王下令軍隊(duì)繼續(xù)征戰(zhàn)非洲。然而，向西通往印度（實(shí)際上是美洲大陸）新航線的發(fā)現(xiàn)，改變了她原定的計(jì)劃，從而持續(xù)了近8個(gè)世紀(jì)的征服活動(dòng)也得以在這片未知土地上繼續(xù)下去。
探索
馬可·波羅（1253年－1324年）
13世紀(jì)時(shí)蒙古帝國(guó)的版圖，地圖制于1923年。蒙古帝國(guó)是歷史上最遼闊的帝國(guó)之一，居住在其境內(nèi)的人口大約占當(dāng)時(shí)全世界人口的一半。
中世紀(jì)晚期，有一系列的歐洲探險(xiǎn)隊(duì)曾跨過(guò)歐亞大陸前往亞洲，他們是探索時(shí)代的先驅(qū)者。盡管統(tǒng)一了大半個(gè)歐亞大陸，將中國(guó)到中亞的商路悉數(shù)納入囊中的蒙古正對(duì)歐洲覬覦萬(wàn)分；一部分歐洲人還是利用這個(gè)機(jī)會(huì)前往了東方。隨著歐洲到中亞的商路逐漸為意大利城邦的商人所控制，意大利人成為了前往東方的主要人群。他們與近東地中海的親密關(guān)系，使得他們更愿意同這一地區(qū)貿(mào)易，而不是與更東邊的地區(qū)。教皇亦派遣了探險(xiǎn)隊(duì)，希望能夠找到基督教的皈依者，或?qū)さ絺髡f(shuō)中祭司王約翰的王國(guó)。
在已有的史料中，有記載的第一名前往東方的旅客名叫柏郎嘉賓，他于1245年至1247年間到達(dá)了蒙古并返回歐洲。然而，馬可·波羅在1271年到1295年的旅行才是其中最知名的一次：他穿越了整個(gè)歐亞大陸，并抵達(dá)了大陸的最東面。后來(lái)，《馬可·波羅游記》以故事的形式詳細(xì)地記錄了他的旅程，這本書(shū)在歐洲流傳甚廣。
這些旅行并沒(méi)有發(fā)揮立即的作用。實(shí)際上，蒙古帝國(guó)在不久后便以其擴(kuò)張的速度瓦解了。前往東方的商路變得更加危險(xiǎn)，更不容易穿越。14世紀(jì)的黑死病同樣牽制了東西方的旅行和貿(mào)易。此外，通往東方的陸上路線太長(zhǎng)，且多被與歐洲作戰(zhàn)了多個(gè)世紀(jì)的伊斯蘭帝國(guó)控制，商隊(duì)幾乎無(wú)法維持有利可圖的貿(mào)易。隨著熱衷于侵略擴(kuò)張的奧斯曼帝國(guó)的崛起，歐洲與亞洲的交流變得更加困難。
鄭和下西洋
主條目：鄭和和鄭和下西洋
鄭和航行的目的主要有以下幾條：一為安撫東南亞諸邦，“宣德化而柔遠(yuǎn)人”；二為尋找惠帝允炆，這一點(diǎn)可在《明史》中得到查證；三為同印度諸國(guó)建立聯(lián)系，以便從腹背夾擊帖木兒帝國(guó)。此外，現(xiàn)代鄭和研究者亦總結(jié)了其他的一些原因，譬如建立從南亞向西航行的中途候風(fēng)轉(zhuǎn)航的據(jù)點(diǎn)、開(kāi)辟新航路，使海外遠(yuǎn)國(guó)“賓服”于中國(guó)等等。
在航行中，鄭和船隊(duì)采用了多種導(dǎo)航方式，主要有：被稱(chēng)為“過(guò)洋牽星”的星座觀測(cè)方法，與使用羅盤(pán)測(cè)定針路的指南針方法。此外，世界上最早的一批海圖亦出自鄭和船隊(duì)之手，其中流傳至今的有茅元儀《武備志》中收錄的《鄭和航海圖》。鄭和探索了東南亞與南亞的大部分地區(qū)，如交趾支那、馬六甲、暹羅、爪哇、加爾各答、斯里蘭卡等。此外，他還到達(dá)過(guò)波斯灣、東非與埃及。有少部分學(xué)者甚至認(rèn)為鄭和曾經(jīng)抵達(dá)過(guò)美洲大陸，也即是認(rèn)為他先于哥倫布發(fā)現(xiàn)了美洲；這批學(xué)者中的代表人物當(dāng)推《1421：中國(guó)發(fā)現(xiàn)世界》的作者加文·孟席斯。在途經(jīng)的國(guó)家，鄭和船隊(duì)用中國(guó)的特產(chǎn)換來(lái)了象牙、染料與寶石等商品，并為皇帝帶回了長(zhǎng)頸鹿、鴕鳥(niǎo)、金錢(qián)豹、獅子等珍奇動(dòng)物。
從1405年到1433年，鄭和共計(jì)下西洋7次。在第1、3、4、7次的出航中，艦隊(duì)的隨船人員均超過(guò)27,000人。鄭和下西洋的船隊(duì)極有可能是當(dāng)時(shí)世界上最龐大的艦隊(duì)，其第一次下西洋所攜帶的船只共計(jì)208艘。鄭和乘坐的寶船長(zhǎng)44丈、寬18丈，有9條桅桿與12張帆，并由約200名船員操作。
鄭一鈞認(rèn)為，鄭和的航海建立了亞非國(guó)際間的和平局勢(shì)，促進(jìn)了亞非國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，傳播了中國(guó)的文教，并為中國(guó)帶來(lái)了新的海外知識(shí)。此外，他亦指出了鄭和下西洋的局限，認(rèn)為鄭和的航海并未帶來(lái)中國(guó)資本主義的發(fā)展。學(xué)者張箭認(rèn)為，鄭和下西洋并沒(méi)有太大的經(jīng)濟(jì)需求，他的七次大規(guī)模航海不僅沒(méi)有為明朝帶來(lái)巨大的利潤(rùn)，反而令國(guó)庫(kù)空虛。但是，鄭一鈞并不同意導(dǎo)致國(guó)庫(kù)空虛一說(shuō)，并以鄭和六下西洋所帶回的100多萬(wàn)兩銀子均被用于修建南京大報(bào)恩寺，而未被納入國(guó)庫(kù)的事例來(lái)加以佐證。利瑪竇曾經(jīng)這樣評(píng)價(jià)道，中國(guó)的“皇上和人民卻從未想過(guò)要發(fā)動(dòng)侵略戰(zhàn)爭(zhēng)”，因?yàn)樗麄儭皾M(mǎn)足于自己已有的東西，沒(méi)有征服的野心”。這一點(diǎn)亦體現(xiàn)在美國(guó)《國(guó)家地理》雜志于1998年所評(píng)出的千禧世界航海家名人里。其中，鄭和是東方唯一一位入選的人物，而他入選的主要原因便是由于他從未公開(kāi)表達(dá)過(guò)對(duì)殖民主義的期望。
葡萄牙探索
主條目：香料貿(mào)易
探索東方的渴望是由多種原因造成的。其中最主要的原因，是去尋找獲取香料的新航線，以取代受政治環(huán)境影響而隨時(shí)可能停止供應(yīng)的陸地貿(mào)易。貨幣主義者則認(rèn)為，開(kāi)啟探索時(shí)代的主要原因是歐洲貴金屬的劇烈流失。歐洲經(jīng)濟(jì)建立在金、銀貨幣的流通上，通貨的短缺會(huì)讓歐洲出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)蕭條。還有一個(gè)因素是，在收復(fù)失地運(yùn)動(dòng)中，伊比利亞半島上的基督教國(guó)家已與穆斯林國(guó)家作戰(zhàn)經(jīng)年，半島上的基督教國(guó)家極需去尋覓海外盟國(guó)來(lái)反擊當(dāng)?shù)氐囊了固m勢(shì)力（例如傳說(shuō)中的祭司王約翰），從而打破伊斯蘭教的制約力量。此外，他們也從阿拉伯鄰居那學(xué)到了很多東西。譬如，在卡拉維爾帆船的發(fā)展過(guò)程中，阿拉伯三角帆技術(shù)的引入改進(jìn)了船只的機(jī)動(dòng)性。另外，通過(guò)從阿拉伯人手里重新獲取的古希臘地理文獻(xiàn)，歐洲人首次對(duì)非洲和亞洲有了一個(gè)大致的印象。
恩里克王子
恩里克王子是葡萄牙國(guó)王若昂一世的三子，他曾參與了其父指揮的征服休達(dá)的戰(zhàn)役，并在薩格里什（今圣維森特角）開(kāi)辦了世界上的第一所航海學(xué)校。恩里克的計(jì)劃是探索非洲西海岸：在幾個(gè)世紀(jì)里，西非與地中海世界的貿(mào)易路線都必須跨越撒哈拉大沙漠，而北非的路線則被葡萄牙的宿敵穆斯林國(guó)家控制；因此，葡萄牙人希望可以繞開(kāi)伊斯蘭地區(qū)，通過(guò)海路直接與西非展開(kāi)貿(mào)易。
1415年與1416年，恩里克曾兩次派人去探索了加那利群島。1418年，恩里克派貴族若昂·貢薩爾維斯·扎爾科和特里斯唐·瓦斯·特謝拉出航探險(xiǎn)，在一場(chǎng)風(fēng)暴過(guò)后，他們意外地發(fā)現(xiàn)了馬德拉群島的圣港島。第二年，恩里克派遣此二人再次出航去建立殖民地，這次他們發(fā)現(xiàn)了馬德拉主島。此后，恩里克曾兩次派人去征服加那利群島，但卻由于當(dāng)?shù)赝林牡挚古c供給不足而不得已中止。1431年到1432年，恩里克派出的探險(xiǎn)隊(duì)逐步地發(fā)現(xiàn)了尚無(wú)人類(lèi)居住的亞速爾群島，不久后葡萄牙便開(kāi)始殖民該群島。
1434年，恩里克派吉爾·埃阿尼什首次越過(guò)了博哈多爾角的障礙。這里是當(dāng)時(shí)西方人所知道的最南的地點(diǎn)。1437年，恩里克參與了葡萄牙對(duì)北非的戰(zhàn)役，但葡萄牙在這場(chǎng)戰(zhàn)役中遭到慘敗，恩里克的弟弟費(fèi)爾南多亦被俘為人質(zhì)。1448年，恩里克下令在北緯20度左右的阿奎姆島建立據(jù)點(diǎn)，這成為了歐洲人在西非海岸建立的第一個(gè)殖民據(jù)點(diǎn)。在二十年內(nèi)，葡萄牙用武力取得了撒哈拉地區(qū)的控制權(quán)，并開(kāi)始在現(xiàn)今的塞內(nèi)加爾地區(qū)進(jìn)行黃金與奴隸貿(mào)易。
達(dá)伽馬
瓦斯科·達(dá)伽馬（1469年－1524年）
在不斷發(fā)現(xiàn)金礦的同時(shí)，1469年－1472年葡萄牙人發(fā)現(xiàn)了圣多美和普林西比，后來(lái)在那里建立起了世界上的第一個(gè)制糖業(yè)殖民地。1482年，迪奧戈·康率領(lǐng)的一支探險(xiǎn)隊(duì)與剛果王國(guó)取得了聯(lián)系。
1487年是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，迪亞士受葡萄牙國(guó)王若昂二世委托出發(fā)尋找非洲大陸的最南端，他率三艘船只從里斯本出發(fā)，沿著西非海岸南下，而在南緯29度遭遇暴風(fēng)漂流十三日，最后在1488年2月3日進(jìn)入非洲南端的莫塞爾灣。他并發(fā)現(xiàn)了非洲最南端的厄加勒斯角與西南端的風(fēng)暴角，而后風(fēng)暴角被若昂二世改名為好望角。這意味著進(jìn)入印度洋的航線已被發(fā)現(xiàn)。
1498年，瓦斯科·達(dá)伽馬借由一位熟悉西印度洋季風(fēng)規(guī)律的回教徒領(lǐng)航員之助，發(fā)現(xiàn)了通往印度的新航線，使得陸上絲綢之路不再是通往東方市場(chǎng)的唯一途徑。
葡萄牙西班牙
主條目：克里斯托弗·哥倫布
卡斯蒂利亞王國(guó)是葡萄牙的競(jìng)爭(zhēng)者，但它對(duì)大西洋的探索要略晚于葡萄牙：到15世紀(jì)末，盡管卡斯蒂利亞的航海者們已開(kāi)始在大西洋的海面上從事商業(yè)貿(mào)易與海上劫掠的活動(dòng)，但還未與這位半島上的鄰居展開(kāi)直接的競(jìng)爭(zhēng)。兩國(guó)的第一次對(duì)抗發(fā)生在加那利群島，卡斯蒂利亞通過(guò)阿爾卡蘇瓦什條約確立了對(duì)群島的擁有權(quán)，在1478年到1496年間通過(guò)武力征服了當(dāng)?shù)氐脑∶?/span>關(guān)契斯人后，卡斯蒂利亞吞并了整個(gè)群島。另一方面，卡斯蒂利亞的海軍則致力于在伊比利亞半島上贏得對(duì)伊斯蘭的戰(zhàn)爭(zhēng)。在完成收復(fù)失地運(yùn)動(dòng)后，卡斯蒂利亞將海上艦隊(duì)悉數(shù)派出，去搜尋新的殖民地與海外貿(mào)易路線。
1492年，伊莎貝拉女王資助了克里斯托弗·哥倫布的探險(xiǎn)活動(dòng)，希望他找到向西航往印度洋的路線，以替代在《阿爾卡蘇瓦什條約》中規(guī)定由葡萄牙人保有的南非航線。哥倫布終究沒(méi)有抵達(dá)亞洲，但他卻意外地發(fā)現(xiàn)了一片新大陸——即美洲大陸。
發(fā)現(xiàn)新大陸
主條目：發(fā)現(xiàn)美洲
1499年－1504年間，為西班牙國(guó)王效勞的意大利人阿美利哥·維斯普西考察了南美洲東北沿海地區(qū)，認(rèn)為這里不是印度，而是一塊新大陸。后人將這塊大陸以他的名字命名為亞美利加洲（America）。
在深入探索了美洲大陸后，西班牙發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)大帝國(guó)：阿茲特克帝國(guó)與印加帝國(guó)，這兩個(gè)帝國(guó)面積的廣袤程度與人口的稠密程度都遠(yuǎn)超歐洲任何一個(gè)國(guó)家。通過(guò)和當(dāng)?shù)乇绘?zhèn)壓的民族聯(lián)合，并在歐洲人無(wú)意間帶來(lái)的疾病的協(xié)助下，西班牙征服者輕而易舉地征服了這兩個(gè)帝國(guó)。然而，當(dāng)?shù)匚拿鞯念B強(qiáng)反抗卻成為歐洲人不得不面臨的一個(gè)問(wèn)題，他們必須得進(jìn)行一場(chǎng)長(zhǎng)期的戰(zhàn)爭(zhēng)來(lái)鎮(zhèn)壓他們。
1510年時(shí)，瓦斯科·努涅斯·德巴爾沃亞在美洲大陸上建立起了第一個(gè)殖民城市圣瑪麗亞-拉安蒂瓜德?tīng)栠_(dá)里恩。他后來(lái)還成為了第一位看見(jiàn)“大南?！保刺窖螅┑臍W洲人。
美洲
在發(fā)現(xiàn)美洲之初，哥倫布與西班牙的其他探險(xiǎn)家都對(duì)這次以經(jīng)濟(jì)為目的的探索的成效感到失望：與非洲和亞洲不同，加勒比群島的居住者們并沒(méi)有黃金或者其他西班牙人覺(jué)得有價(jià)值的財(cái)物。但是，他們?cè)谟衩住?/span>木薯、棉花、花生、辣椒、菠蘿、甘薯與煙草等作物方面的產(chǎn)量卻十分龐大，而舊大陸對(duì)這些作物都一無(wú)所知。不久后，隨著更多的探索者來(lái)到這片大陸，歐洲人發(fā)現(xiàn)了這些新作物，并意識(shí)到了它們的商業(yè)價(jià)值可以讓西班牙人在歐洲市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，能與葡萄牙和意大利人從非洲與亞洲帶回的貨物競(jìng)爭(zhēng)。因此，除了上述的作物外，西班牙人還將香子蘭、西紅柿、馬鈴薯、可可及其制品巧克力、多香果與制造染料的胭脂蟲(chóng)引入了歐洲。當(dāng)運(yùn)送胭脂蟲(chóng)的西班牙商船被英國(guó)或德國(guó)的海盜劫掠時(shí)，不識(shí)貨的海盜們往往會(huì)把貨物扔進(jìn)大海。
在哥倫布到達(dá)美洲后，許多歐亞非的文明都開(kāi)始利用和消費(fèi)這些來(lái)自美洲的產(chǎn)品；除了上一段提到的以外，還有橡膠等經(jīng)濟(jì)作物以及鱷梨等舊大陸沒(méi)有的水果。到了16世紀(jì)，西班牙的加利西亞與曼切戈斯兩個(gè)地區(qū)已開(kāi)始為“誰(shuí)的土地上種出來(lái)的馬鈴薯品質(zhì)更好”的問(wèn)題而發(fā)生爭(zhēng)論。
在征服戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，歐洲人的興趣依然集中于香料貿(mào)易方面。此外，他們還熱衷于探尋以金銀為主的貴金屬資源：貴金屬的積累使得歐洲在18世紀(jì)得以進(jìn)入工業(yè)社會(huì)。
環(huán)球航行
參見(jiàn)：斐迪南·麥哲倫
斐迪南·麥哲倫（1480年－1521年）。然而，在歐洲最受歡迎的香料并沒(méi)有出現(xiàn)在這片新的大陸上，因此西班牙王室依然對(duì)東印度保持著極大的興趣。1519年，在荷南·科爾蒂斯在墨西哥登陸時(shí)，西班牙資助了葡萄牙航海家斐迪南·麥哲倫的探險(xiǎn)。這次遠(yuǎn)航的目的，是去尋找向西通往香料群島（亦稱(chēng)東印度群島）的貿(mào)易路線，這可以讓西班牙在不違反《托爾德西里亞斯條約》的前提下通過(guò)香料貿(mào)易來(lái)獲取利潤(rùn)。麥哲倫曾試圖向葡萄牙請(qǐng)求資助，但受條約限制的葡萄牙并沒(méi)有同意。
麥哲倫
麥哲倫曾積極地參與了葡萄牙對(duì)印度和馬六甲的殖民活動(dòng)，可他卻沒(méi)有達(dá)伽馬在曼努埃爾一世前的那份幸運(yùn)：1513年，他被派往摩洛哥清剿海盜，在一場(chǎng)戰(zhàn)斗中他的一條腿落下了殘疾?；氐狡咸蜒篮?，他在晉見(jiàn)國(guó)王時(shí)懇求國(guó)王念在多年的功勞上為他增加俸祿，但卻被拒絕了。失望至極的麥哲倫離開(kāi)了自己的職位，在家鄉(xiāng)停整了幾年，接觸到了鄰國(guó)西班牙的航海者與國(guó)王，還同制圖師與天文學(xué)家魯伊·法萊羅建立了友情——法萊羅對(duì)麥哲倫的未來(lái)有著舉足輕重的影響。
麥哲倫在很早以前便相信有著一條向西穿越“大南海”通往香料群島的海峽；過(guò)去曾經(jīng)有探險(xiǎn)家尋找過(guò)這條海峽，但都卻無(wú)功而返。一次又一次的探索都被看似無(wú)窮無(wú)盡的巖石所阻礙，由此，很大一部分制圖師都設(shè)想美洲大陸的土地會(huì)一直延伸到地球的南極。然而，麥哲倫堅(jiān)信兩大海洋間必有通道相連，并希望得到一支艦隊(duì)來(lái)證明自己的觀點(diǎn)。法萊羅支持了麥哲倫的行動(dòng)。1517年10月20日，麥哲倫前往了西班牙南部大港塞維利亞，尋求為西班牙王室效勞的機(jī)會(huì)。他將自己的計(jì)劃呈交給了當(dāng)?shù)氐纳叹?，并?518年3月22日與西班牙國(guó)王卡洛斯一世簽訂協(xié)議，揭開(kāi)了大航海時(shí)代中最耀眼奪目的一頁(yè)。
得知這件事的葡萄牙國(guó)王曼努埃爾一世，打一開(kāi)始便打算去破壞麥哲倫的航行。奪取了馬六甲控制權(quán)的葡萄牙，已開(kāi)始計(jì)劃征服其最后的目標(biāo)——香料群島。在當(dāng)時(shí)，兩個(gè)國(guó)家的君王都十分注意自己出現(xiàn)的場(chǎng)合，因?yàn)槠咸蜒赖穆栆皇兰磳⒂⑽靼嘌绹?guó)王的姐姐埃萊奧諾。然而，兩國(guó)間私下的角力仍然十分激烈，葡萄牙曾派出大使阿爾瓦羅·德科斯塔（álvaro de Costa）試圖行刺麥哲倫，而卡洛斯一世則希望奪取葡萄牙在香料貿(mào)易上的優(yōu)勢(shì)地位。
麥哲倫的艦隊(duì)
根據(jù)與卡洛斯一世簽訂的協(xié)議，船隊(duì)必須由麥哲倫和法萊羅這兩位擁有平等權(quán)力的船長(zhǎng)指揮。亦是天文學(xué)家的法萊羅還負(fù)責(zé)為這次航海制造必要的航海用具，及解決棘手的經(jīng)度問(wèn)題。法萊羅為此提出了三個(gè)方案：分別是通過(guò)月球的緯度、日月的沖合或磁針的偏角來(lái)獲取經(jīng)度。然而，法萊羅在將各個(gè)方案解釋清楚前便離開(kāi)了船隊(duì)，宇宙結(jié)構(gòu)學(xué)家安德烈斯·德圣馬丁繼承了他的工作，并選擇了在當(dāng)時(shí)可得出較滿(mǎn)意結(jié)果的第二種方案作為測(cè)量經(jīng)度的方法。
由于法萊羅的離去，他對(duì)船隊(duì)的指揮權(quán)轉(zhuǎn)移到了麥哲倫上將手中。然而，船隊(duì)中最大噸位的船圣安東尼奧號(hào)的艦長(zhǎng)——布爾戈斯城主教的堂兄弟——胡安·德卡塔赫納得到了另一份令其擁有與麥哲倫平等權(quán)力的補(bǔ)充文件，文件委任他“協(xié)助”（adjunto）葡萄牙人（指麥哲倫）以確保該次派遣的順利進(jìn)行，并留意和防止疏忽的發(fā)生。這樣的決定帶有一些政治上的考慮，但卻是有害的；因?yàn)楸M管麥哲倫擁有對(duì)艦隊(duì)的絕對(duì)指揮權(quán)，但卡塔赫納的加入多少帶有些限制其職權(quán)的意味。這個(gè)決定在后來(lái)導(dǎo)致了兩人極為嚴(yán)重的對(duì)立。
船隊(duì)由5艘卡瑞克帆船共265名船員組成：旗艦為特立尼達(dá)號(hào)（Trinidad），其余四艘分別為圣安東尼奧號(hào)（San Antonio）、康塞普西翁號(hào)（Concepción）、維多利亞號(hào)（Victoria）與圣地亞哥號(hào)（Santiago）。其中最大的船為120噸的圣安東尼奧號(hào)，最小的為75噸的圣地亞哥號(hào)。每艘船都裝備了足夠的武器，并為交易和補(bǔ)給準(zhǔn)備了豐富的物資：有蛋糕、酒品、醋、干魚(yú)、熏肉、蠶豆、鷹嘴豆、小扁豆、面粉、大蒜、奶酪、蜂蜜、杏仁、鳳尾魚(yú)、沙丁魚(yú)、葡萄干、李子、無(wú)花果、食糖、榅桲果、芥末、刺山柑與稻米；船隊(duì)甚至還帶上了6頭母牛，以獲取新鮮的牛奶和牛肉。麥哲倫的整個(gè)艦隊(duì)共花費(fèi)了8,751,125西班牙金幣。1519年9月20日，在這個(gè)星期二的黎明，麥哲倫率領(lǐng)他的手下從桑盧卡爾-德巴拉梅達(dá)出發(fā)，開(kāi)始了人類(lèi)歷史上的首次環(huán)球航行。
9月26日，向西南航行的艦隊(duì)抵達(dá)了特內(nèi)里費(fèi)島，并在該島補(bǔ)充了飲水、食物和木材。他們?cè)诩幽抢恢蓖Ａ舻搅?0月3日；10月3日的午夜，麥哲倫下令艦隊(duì)啟航，并航向南方的塞拉利昂方向。卡塔赫納對(duì)艦隊(duì)沒(méi)有按照既定路線航向巴西感到驚訝，并因此要求麥哲倫海軍上將給出解釋。但從當(dāng)時(shí)的情況來(lái)看，麥哲倫似乎沒(méi)有理會(huì)他，并依舊維持著他的航線。顯然，這次事件并沒(méi)有引發(fā)任何直接的后果；但在經(jīng)過(guò)14天的逆風(fēng)航行后，更加不滿(mǎn)的卡塔赫納開(kāi)始拒絕向麥哲倫上將行問(wèn)候禮。脾氣易受周遭環(huán)境影響的麥哲倫，在一開(kāi)始便要求卡塔赫納必須向他行問(wèn)候禮，但這一要求沒(méi)有得到滿(mǎn)足。在兩人的一次見(jiàn)面中，卡塔赫納公開(kāi)違抗了麥哲倫的權(quán)威：麥哲倫于是下令解除他的軍職并逮捕他。路易斯·德門(mén)多薩（Luis de Mendoza）自愿監(jiān)管被解職的卡塔赫納，以避免這名西班牙貴族淪為底艙的囚犯。安東尼奧·德科卡（Antonio de Coca）則被指派為圣安東尼奧號(hào)的船長(zhǎng)。該次事件在后來(lái)還導(dǎo)致了更加嚴(yán)重的后果。
在穿過(guò)大西洋后，艦隊(duì)抵達(dá)了南緯23度附近的巴西圣阿戈斯蒂紐角，他們?cè)谶@里得到了肉類(lèi)、水果和馬鈴薯的補(bǔ)給，并同當(dāng)?shù)氐牟柯浣⒘擞押玫年P(guān)系。然而，舒適的幾天很快便過(guò)去了。在到達(dá)南緯34度后，他們以為已經(jīng)抵達(dá)了海峽，但那其實(shí)只是拉普拉塔河的河口。他們花費(fèi)了15天時(shí)間去探索這片巨大的河口，哪怕是一條極小的通道也沒(méi)有被放過(guò)。2月24日，他們望見(jiàn)了南緯40度附近巨大的圣馬蒂亞斯灣（San Matías），在探索過(guò)后，他們又一次抱著失望啟航。3月31日，他們?cè)谀暇?9度發(fā)現(xiàn)了巴塔哥尼亞海岸的一片巨大的海灣，由于當(dāng)天是圣胡利安日（San Julián），這片海灣便依此被命名為圣胡利安灣。麥哲倫決定將艦隊(duì)停泊在該地，直到冬季結(jié)束。
第一次環(huán)球航行
由于之前的探索屢遭挫折，人們開(kāi)始懷疑這次探險(xiǎn)是否真能取得成功。隨著冬季嚴(yán)寒的到來(lái)，凜冽的寒風(fēng)變得愈加頻繁，在這一片荒蕪人煙的地域，一股不滿(mǎn)的情緒在船員里迅速?gòu)浡_(kāi)來(lái)。各船的船長(zhǎng)們開(kāi)始抱怨麥哲倫的緘默：“既不向高級(jí)官員征詢(xún)意見(jiàn)，也不給出未來(lái)的行程安排”。另外，艦隊(duì)的食物配給也被縮減。注意到了這些緊張氣氛的麥哲倫，決定在到達(dá)圣胡利安港后的1520年4月1日棕枝主日當(dāng)天，將船員們集中在一起舉行宴會(huì)。然而，只有部分船員參加了這次宴會(huì)，維多利亞號(hào)的船長(zhǎng)路易斯·德門(mén)多薩、康塞普西翁號(hào)的船長(zhǎng)加斯帕爾·克薩達(dá)（Gaspar Quesada）與圣安東尼奧的船長(zhǎng)安東尼奧·德科卡都拒絕出席宴會(huì)。到這時(shí)，情況變得不可挽回了，由于不能冒失去最大的一艘船圣安東尼奧號(hào)的危險(xiǎn)，麥哲倫撤下了它的船長(zhǎng)科卡，并讓自己的親戚阿爾瓦羅·德梅斯基塔（álvaro de Mesquita）取代了他的位置。
當(dāng)天夜里，克薩達(dá)、科卡與卡塔赫納主動(dòng)采取了行動(dòng)：他們的支持者通過(guò)小艇登上了圣安東尼奧號(hào)。在登上甲板后，他們直闖梅斯基塔的房間，奪取了該船的控制權(quán)。船上的助理舵手胡安·德埃洛里亞加因?yàn)榉纯苟豢怂_達(dá)刺傷。沒(méi)過(guò)多久，船上的葡萄牙籍船員們便全部遭到囚禁了。未反對(duì)該次兵變的船員被賞以食物和酒品。這次行動(dòng)非常迅速，并獲得了成功。叛變者們回到了自己的船上，并讓胡安·塞瓦斯蒂安·埃爾卡諾掌管了圣安東尼奧號(hào)。在旗艦特立尼達(dá)號(hào)上，麥哲倫上將直到第二天天明才知道發(fā)生了什么事。他在這次兵變中總共失去了三艘船：康塞普西翁號(hào)、維多利亞號(hào)與圣安東尼奧號(hào)。
麥哲倫看穿了叛變者們的優(yōu)柔寡斷：他們沒(méi)有趁機(jī)提出要求，也沒(méi)有制定好行動(dòng)計(jì)劃。于是，麥哲倫派出了一支由特立尼達(dá)號(hào)的警官貢薩洛·戈麥斯·德埃斯皮諾薩（Gonzalo Gómez de Espinosa）率領(lǐng)的5人分隊(duì)，乘坐小艇前往維多利亞號(hào)向門(mén)多薩遞交信件，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的門(mén)多薩讓他們上了船。埃斯皮諾薩在門(mén)多薩閱覽信件的時(shí)候刺死了他，而杜阿爾特·巴爾博扎率領(lǐng)的60人也順利登船，并重新控制了維多利亞號(hào)。至此，維多利亞號(hào)上的叛亂已被鎮(zhèn)壓。
“萬(wàn)圣海峽”
在圣胡利安港停泊的同時(shí)，麥哲倫還讓霍安·塞拉諾（Joan Serrano）率領(lǐng)圣地亞哥號(hào)朝南探索附近的地區(qū)。圣地亞哥號(hào)最遠(yuǎn)航行到了由冰川融冰形成的圣克魯斯河入海口。在這里，這艘船由于風(fēng)暴而沉沒(méi)。8月24號(hào)，剩下的四艘船從圣胡利安港出發(fā)，在航行兩天后抵達(dá)了塞拉諾發(fā)現(xiàn)的河口，并在這里停留了近兩個(gè)月，以等待夏天的來(lái)臨。然而，麥哲倫并不知道，他們距離那個(gè)海峽只有一步之遙了。
10月18日，艦隊(duì)啟錨并繼續(xù)朝南航行。在三天后的圣烏蘇拉和11,000位處女日時(shí)，艦隊(duì)抵達(dá)了一處海角（即比爾赫內(nèi)斯角（Vírgenes））。在繞過(guò)海角向西航行后，他們發(fā)現(xiàn)了一片兩側(cè)林立著懸崖與雪山的海灣，看上去似乎沒(méi)有盡頭。按例行程序，麥哲倫派圣安東尼奧號(hào)與康塞普西翁號(hào)深入海灣內(nèi)部探索，特立尼達(dá)號(hào)和維多利亞號(hào)則負(fù)責(zé)外海的探索。圣安東尼奧號(hào)的船長(zhǎng)埃斯特萬(wàn)·戈麥斯私自違背了麥哲倫的命令，在其余人不知情的情況下率船返回了西班牙。于是，麥哲倫的艦隊(duì)里便又少了一艘船。在經(jīng)歷了對(duì)圣安東尼奧號(hào)“沉沒(méi)”的短暫恐懼后，康塞普西翁號(hào)帶回了好消息：這條水道里有著潮汐，而且水也帶有咸味——也就是說(shuō)，這條水道并不是河流。在萬(wàn)圣節(jié)當(dāng)天，三艘船進(jìn)入了海峽內(nèi)部。海峽內(nèi)密布著眾多分支、彎道和海灣，這不僅拖慢了艦隊(duì)的行程，還令艦隊(duì)面臨危險(xiǎn)：除了持續(xù)不斷的寒風(fēng)外，船員們還必須時(shí)刻留意著附近的礁石和淺灘。艦隊(duì)在海峽內(nèi)部發(fā)現(xiàn)了一處河口，并將之命名為德拉斯薩爾迪納斯（de las Sardinas）。在該處，麥哲倫派出一艘小船去探索前方的航道，三天后，小船順利返回并帶來(lái)了好消息：他們發(fā)現(xiàn)了出口：這個(gè)出口被命名為希望角（Cabo Deseado）。
麥哲倫的艦隊(duì)不但成功地找到了穿過(guò)南美洲通往太平洋的海峽；而且還完成了人類(lèi)歷史上的首次環(huán)球航行——在經(jīng)過(guò)三年的艱苦航行后，維多利亞號(hào)在胡安·塞瓦斯蒂安·埃爾卡諾的率領(lǐng)下重返歐洲。
地位衰落
盡管西班牙的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)葡萄牙的壟斷造成了威脅，但葡萄牙的探索與殖民依然在繼續(xù)進(jìn)行著。葡萄牙人是第一批抵達(dá)日本并與該國(guó)展開(kāi)貿(mào)易的歐洲人。在曼努埃爾一世國(guó)王的統(tǒng)治下，葡萄牙王國(guó)為繼續(xù)控制其宣稱(chēng)擁有的土地和貿(mào)易路線制定了詳細(xì)的計(jì)劃，他們的策略是在通往東方的主要航道上修建一系列的要塞。這樣的要塞與殖民地有黃金海岸、羅安達(dá)、莫桑比克、桑給巴爾、蒙巴薩、索科特拉、霍爾木茲、加爾各答、果阿、孟買(mǎi)、馬六甲、澳門(mén)與帝汶。此外，葡萄牙人還統(tǒng)治著巴西，這片土地于1500年由葡萄牙人佩德羅·阿爾瓦雷斯·卡布拉爾發(fā)現(xiàn)。根據(jù)1494年的《托爾德西里亞斯條約》，巴西被“劃分”在了葡萄牙的一側(cè)。
葡萄牙的本土位于伊比利亞半島沿海地區(qū)，難以向內(nèi)陸擴(kuò)張。隨著時(shí)間的過(guò)去，過(guò)于窄小的本土極大地限制了它的擴(kuò)張能力，令它無(wú)論在財(cái)政還是人力上都顯得越來(lái)越力不從心。此外，分布于全世界的葡萄牙要塞長(zhǎng)期面臨著人力與裝備缺乏的處境。因此，葡萄牙無(wú)法與其他更加強(qiáng)大的勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)，其殖民地與貿(mào)易注定要被他國(guó)蠶食，它在東方貿(mào)易中的壟斷地位已不再長(zhǎng)久。葡萄牙在東方霸權(quán)的衰落肇因于荷蘭、法國(guó)和英國(guó)的探索的展開(kāi)：這三個(gè)國(guó)家在教皇劃分世界的時(shí)候并未參與其中，因此它們沒(méi)有遵守葡西間條約的必要。1580年，西班牙國(guó)王腓力二世以葡萄牙前國(guó)王塞巴斯蒂昂的合法繼承人的身份兼任了葡萄牙的國(guó)王（腓力二世是葡萄牙國(guó)王曼努埃爾一世的外孫）。合并后的帝國(guó)又因?yàn)檫^(guò)于龐大而失掉了它的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，無(wú)法應(yīng)對(duì)來(lái)自新興勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)。
新興國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)
非伊比利亞半島的國(guó)家并不認(rèn)同《托爾德西里亞斯條約》。法國(guó)、荷蘭（從西班牙取得獨(dú)立后）與英國(guó)均有著航海的傳統(tǒng)；而盡管伊比利亞國(guó)家對(duì)它們嚴(yán)加防范，但法、荷、英三國(guó)最終還是得到了伊比利亞的新技術(shù)與新海圖。
曾為西班牙人工作的意大利航海家喬瓦尼·卡博托率領(lǐng)了法、荷、英三國(guó)派出的第一支探險(xiǎn)船隊(duì)。受英國(guó)資助的卡博托率領(lǐng)他的船隊(duì)開(kāi)啟了英法共同探索北美洲的時(shí)代。大部分西班牙人都忽視了遼闊的美洲大陸北部，認(rèn)為那里遍布游牧民族且未建立龐大帝國(guó)，較之中美更難以控制?？ú┩小?/span>雅克·卡蒂亞和其他航海者希望在北方找到通往富庶東方的水道，但他們都沒(méi)有成功。水道并沒(méi)有找到，然而這些探索卻展示了別的可能性：17世紀(jì)初，來(lái)自中歐與北歐的殖民者登上了北美洲東岸，建立起了最早的一批北美殖民地。
法、荷、英三國(guó)還在非洲與印度洋與葡萄牙展開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)。荷蘭、法國(guó)與英國(guó)的船隊(duì)活躍于這些地區(qū)，對(duì)葡萄牙的壟斷地位造成了極大的威脅。隨著貿(mào)易的展開(kāi)，北歐三國(guó)的貿(mào)易份額一步步地上升，而葡西的則不斷下降。除了貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)外，法、荷、英三國(guó)還在當(dāng)?shù)爻闪⒘俗约旱能婈?duì)，在葡西舊殖民地的附近建立起了自己的新殖民地。此外，他們還帶頭對(duì)《托爾德西里亞斯條約》中西班牙一側(cè)的太平洋與北美洲未知之地進(jìn)行了探索：荷蘭探險(xiǎn)家威廉·揚(yáng)松和阿貝爾·塔斯曼發(fā)現(xiàn)了澳大利亞的海岸，詹姆斯·庫(kù)克船長(zhǎng)對(duì)太平洋沿岸進(jìn)行了測(cè)繪，維他斯·白令發(fā)現(xiàn)了以他姓氏命名的白令海峽。
英國(guó)的探索
1577年到1580年，英國(guó)的弗朗西斯·德雷克爵士完成了人類(lèi)歷史上的第二次環(huán)球航行。另一位著名的英國(guó)航海家是亨利·哈德遜（1565年－1611年），他在北美洲的探險(xiǎn)主要有，在1609年對(duì)喬瓦尼·達(dá)·韋拉扎諾（Giovanni da Verrazzano）于1524年所發(fā)現(xiàn)的哈德遜河流域進(jìn)行探查，之后在1610年到達(dá)哈德遜灣，使得此兩處地點(diǎn)冠其姓氏命名。
英國(guó)航海家詹姆斯·庫(kù)克（1728年－1779年）曾三度遠(yuǎn)征太平洋。在航行中，他對(duì)太平洋的海岸線以及大洋中的眾多島嶼進(jìn)行了精確的測(cè)繪，令它們首次出現(xiàn)在歐洲的地圖中。庫(kù)克發(fā)現(xiàn)了澳大利亞?wèn)|岸，并聲稱(chēng)其為大英帝國(guó)的領(lǐng)土；他完成環(huán)球航行，發(fā)現(xiàn)了新西蘭與紐芬蘭；此外，他還是最早發(fā)現(xiàn)夏威夷群島的歐洲人。
法國(guó)的探索
勒內(nèi)-羅貝爾·卡弗利耶·德拉薩勒（1643年－1687年）是一位著名的法國(guó)探險(xiǎn)家，他對(duì)北美大陸進(jìn)行了深入的探索。他曾橫渡五大湖與密西西比河，并對(duì)魁北克與密西西比河河口之間的地區(qū)進(jìn)行了探索。
荷蘭的探索
第一位完成環(huán)球航行的荷蘭人是海盜奧利維爾·范諾爾特（1558年－1627年）。1596年，威廉·巴倫支（1550年－1597年）發(fā)現(xiàn)了斯瓦爾巴群島。此外，后人為紀(jì)念巴倫支，還將新地島與斯瓦爾巴群島之間的陸緣海命名為巴倫支海。1616年，荷蘭航海家威廉·斯豪滕與雅各布·勒梅爾在橫渡太平洋的航行中發(fā)現(xiàn)了合恩角。
荷蘭探險(xiǎn)家阿貝爾·塔斯曼（1603年－1659年）發(fā)現(xiàn)了塔斯馬尼亞島、新西蘭、湯加群島和斐濟(jì)群島。另一位著名的荷蘭探險(xiǎn)家雅各布·羅格溫（1659年－1729年）則發(fā)現(xiàn)了復(fù)活節(jié)島以及薩摩亞群島的一部分島嶼。
影響
新航路的開(kāi)辟使世界開(kāi)始走向整體，促進(jìn)資本的原始積累以及全世界物種的交流與傳播，加強(qiáng)了各大陸之間的聯(lián)系。同時(shí)殖民國(guó)在亞非拉地區(qū)掠奪資源、屠殺與奴役當(dāng)?shù)鼐用?、販賣(mài)奴隸等暴行造成了如今亞非拉地區(qū)總體落后的局面。
地理大發(fā)現(xiàn)時(shí)代結(jié)束于17世紀(jì)末。在15世紀(jì)中葉，人類(lèi)知識(shí)總合中已知的陸地面積只占全體陸地的2/5，航海區(qū)域亦只有全部海域的1/10；但到了17世紀(jì)末，人類(lèi)知識(shí)總合中已知的陸地和海域都已達(dá)到全體的9/10。當(dāng)然，遠(yuǎn)洋探索依然繼續(xù)著。直到19世紀(jì)，歐洲人才開(kāi)始探索北冰洋和南冰洋。
過(guò)去地理大發(fā)現(xiàn)曾被認(rèn)為是緣于歐洲科技的瞬間躍進(jìn)，或者少數(shù)航海先驅(qū)的英雄行徑。當(dāng)代史家則逐漸傾向認(rèn)為，這是從十一世紀(jì)以來(lái)，歐洲內(nèi)部經(jīng)濟(jì)、文化與科技逐漸成熟的結(jié)果。
地理大發(fā)現(xiàn)對(duì)全世界，尤其是歐洲產(chǎn)生了前所未有的巨大影響，它讓地中海沿岸的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)入了數(shù)千年來(lái)最活躍的時(shí)期。起初，地中海的權(quán)力和財(cái)富掌握在位于意大利與希臘人手里；隨著君士坦丁堡的陷落，阿拉伯人開(kāi)始顯赫于地中海；后來(lái)，葡萄牙與西班牙進(jìn)行了收復(fù)失地運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)了新航路并進(jìn)行了環(huán)球航行，意大利城邦失去了他們對(duì)東方貿(mào)易的壟斷，歐洲的重心轉(zhuǎn)移到伊比利亞半島上。19世紀(jì)，北歐的法、英、荷三國(guó)開(kāi)始活躍，他們主導(dǎo)了大西洋的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，其中一部分國(guó)家的影響力延續(xù)至今。
隨著遠(yuǎn)洋探索的展開(kāi)，跨洋的商業(yè)活動(dòng)變得越來(lái)越頻繁，海外貿(mào)易累積的財(cái)富激發(fā)歐洲人在美洲和亞洲的殖民事業(yè)，促使資本主義與工業(yè)革命的發(fā)展，最終直接、間接地激發(fā)了帝國(guó)主義。此外，在歐洲社會(huì)結(jié)構(gòu)方面，商人們先后取代了南歐與北歐的封建領(lǐng)主，成為社會(huì)中最具權(quán)勢(shì)的階層。在英國(guó)、法國(guó)及其他歐洲國(guó)家，資產(chǎn)階級(jí)逐步控制了本國(guó)的政治和政府。
原因
（1）經(jīng)濟(jì)根源：“尋金熱”以及西歐商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與資本主義萌芽的產(chǎn)生。15世紀(jì)以后，西歐各國(guó)資本主義生產(chǎn)關(guān)系的萌芽已經(jīng)產(chǎn)生并初步發(fā)展。作為商品交換的支付手段的貨幣，不僅取代土地日益成為社會(huì)財(cái)富的主要象征，而且成為衡量社會(huì)地位和權(quán)力的重要標(biāo)志。
（2）社會(huì)根源：創(chuàng)作于1299年的《馬可·波羅游記》帶來(lái)了東方遍地財(cái)富的幻想。
（3）宗教推動(dòng)：弘揚(yáng)和傳播基督福音于全世界，是西歐民族國(guó)家支持哥倫布西航“前往中國(guó)”的重要原因。
（4）科學(xué)技術(shù)的發(fā)展：中國(guó)發(fā)明的羅盤(pán)針，經(jīng)阿拉伯人西傳后于14世紀(jì)時(shí)在歐洲普遍使用，使航行不致迷失方向。歐洲的造船技術(shù)當(dāng)時(shí)有了很大進(jìn)步，出現(xiàn)了新型的多桅多帆、輕便快速的大船。此外，當(dāng)時(shí)歐洲流行地圓學(xué)說(shuō)，繪制地圖的技術(shù)很先進(jìn)。
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