雪佛蘭汽車(發(fā)音為:xuěfúlán),就像是美國歷史文化的一面鏡子,一提起它,就像提到NBA、好萊塢這些一樣與美國息息相關(guān)的名字。從1909年發(fā)展至今,它走過了100多年的歷程,它擁有著令人驕傲的歷史和傳統(tǒng),這種歷史和傳統(tǒng)一直延續(xù)到今天。 雪佛蘭二戰(zhàn)前
1910年,通用汽車公司(GM)的創(chuàng)始人威廉·杜蘭特(William Durant)先生邀請聲譽卓著的瑞士賽車手兼工程師路易斯·雪佛蘭(LouisChevrolet)幫助他設(shè)計一款面向大眾的汽車。而當時的通用汽車公司還只不過是一個
新建立的小企業(yè),距離成為全球規(guī)模最大的汽車制造商還有幾十年?!把┓鹛m”的名稱便取自這位瑞士賽手三兄弟之姓,即路易斯·雪佛蘭(老大)、亞瑟·雪佛蘭(老二)、蓋斯頓·雪佛蘭(老三)。而它的圖形商標是抽象化了的蝴蝶領(lǐng)結(jié),象征雪佛蘭車的大方、氣派和風度。 1911年11月3日,雪佛蘭汽車公司誕生了。第一輛雪佛蘭汽車——classicsix——于1912年在底特律面市。這是一款具備諸多標準配置的五乘員旅行小轎車。它甚至還專門配備了一個工具箱。其缺點在于價位過高,即2,150美元,這在當時可是不小的數(shù)目,只有富翁們才買得起。盡管如此,雪佛蘭公司在1912年仍售出了2,999輛classicsix汽車。
1914年,雪佛蘭公司推出第一款四缸汽車——雪佛蘭Fours,并迅速在美國駕車族中流行。而定價490美元的490小轎車更成功幫助雪佛蘭公司將1917年的汽車銷售量提高到19萬輛。從此以后,雪佛蘭公司一直保持強勁的發(fā)展勢頭,并且很快就在美國四座城市建立了工廠,并在全國范圍內(nèi)建立了零售商體系。1918年,在被通用汽車公司(GM)并購后的第一年,雪佛蘭汽車的銷售量就超過了所有其他GM品牌的汽車,并在20世紀的多數(shù)時間內(nèi)保持了這樣的優(yōu)勢。
1918年,雪佛蘭公司開始制造卡車,第一個產(chǎn)品是在490汽車平臺上設(shè)計的一款輕型卡車。
到1920年,雪佛蘭公司銷售量達到150,000輛,占到GM銷售總量的39%。在20年代中,雪佛蘭公司在若干概念方面走在了前面。
1924年,雪佛蘭成為首款搭載收音機的汽車。
1925年,雪佛蘭第一次提出“年度車型”的概念,并發(fā)布SuperiorK型車。用戶可自由地選擇軟頂、硬頂轎跑、旅行車和四門轎車等車身樣式,同時也推出了藍色、綠色等彩色版本的車型。 1927年,雪佛蘭公司終于在銷售量上超過了其競爭對手福特汽車公司。一年后,雪佛蘭公司銷售量首次超過100萬輛。
1934年,雪佛蘭公司成為率先推出獨立前懸掛系統(tǒng)的汽車制造商,該系統(tǒng)可極大地改進行駛和操縱性能,并可極大地降低輪胎磨損。
1935年,雪佛蘭推出了具備創(chuàng)新技術(shù)的Suburban Carryall車型,它不僅是雪佛蘭Suburban車系的第一款車型,更標志著世界汽車產(chǎn)業(yè)中增加了一種全新車型——SUV,雪佛蘭Suburban則被公認為是當代SUV車型的鼻祖。到30年代末期,雪佛蘭公司已經(jīng)做到“每天每隔40秒鐘就會有人購買一臺雪佛蘭汽車”。 1941年,雪佛蘭公司再創(chuàng)記錄,其制造出160萬輛小轎車和卡車。但是,隨著美國逐步卷入第二次世界大戰(zhàn),雪佛蘭公司就把工廠全部投入制造和供應戰(zhàn)備物資,為歐洲和太平洋戰(zhàn)區(qū)的盟軍提供支持。
1945年戰(zhàn)爭結(jié)束之后,雪佛蘭公司重新開始制造民用小轎車和卡車。1949年,第一輛全新設(shè)計的“戰(zhàn)后”雪佛蘭汽車以兩款決然不同的風格,動感更強的瘦長型Fleetline Fastback和Styleline Bustleback下線。
雪佛蘭雪佛蘭二戰(zhàn)后
1950年面市的Powerglide是第一臺低成本自動變速汽車。盡管很多人乃至一些媒體對此提出了質(zhì)疑,但是自動變速汽車很快就在消費者中流行開來。
上世紀50年代期間,雪佛蘭適時推出滿足這一需求的產(chǎn)品——科爾維特(Corvette,本意為“巡洋艦”)。1953年,科爾維特率先成為首款采用批量生產(chǎn)玻璃鋼車體的跑車,宣告了汽車行業(yè)車身材料應用的革命性時刻已經(jīng)到來。至今,科爾維特車系已衍生出七代,累計生產(chǎn)了140萬臺,其中美國本土的銷量占絕大多數(shù),科爾維特是美國國寶級的超級跑車之一。 雪佛蘭
1955年,率先推出小缸體V8發(fā)動機。雪佛蘭總工程師愛德華·科爾將傳奇般的小缸體V8發(fā)動機應用到1955年款新車型中。這款具有劃時代意義的小缸體V8發(fā)動機設(shè)計緊湊且非常易于改裝,小缸體發(fā)動機在民用車上的應用就是造就了科爾維特、科邁羅、Impala以及Chevelle等傳奇。被定義為傳奇的原因就是這款V8發(fā)動機曾在印地500大賽中曾經(jīng)7次奪冠。1956年推出的Cameo Carrier成為美國第一種平滑側(cè)面小卡車,它也是同類產(chǎn)品中第一部采用較大底盤和舒適車廂,能同時滿足商業(yè)和個人用途的小卡車。
在60年代期間,雪佛蘭汽車注重性能和動力,多數(shù)雪佛蘭汽車均裝備功率強大的V8發(fā)動機。雪佛蘭汽車能滿足美國人的駕駛品味,進而成為60年代銷售量最高的品牌。
1969年,雪佛蘭公司在美國市場推出四輪驅(qū)動開拓者多用途運動汽車。這是一款獨一無二的卡車——與其他競爭產(chǎn)品相比,車體更大,內(nèi)部空間更寬闊,動力更強勁。它是SUV領(lǐng)域的龍頭產(chǎn)品,并開創(chuàng)了市場對于四輪驅(qū)動汽車的新需求。它既是一款“運動小卡車”,又是四輪驅(qū)動越野車。購買者可選擇在開拓者汽車上配備軟車頂或硬車頂。
在70年代早期,美國人對小轎車的態(tài)度產(chǎn)生了巨大變化——這些變化比20世紀任何其他年代都更顯著。70年代的美國消費者的需要是車身更小、耗油更少、每加侖汽油行駛里程比此前的車型更長。雪佛蘭公司推出了若干種領(lǐng)導時代潮流的小型小轎車,如Vcga、Chevette以及雪佛蘭公司所制造的第一款前輪驅(qū)動小轎車——袖珍型Citation。 1972年,雪佛蘭公司開始制造小型卡車,并推出第一款小型小卡車,即“輕型箱式汽車”或SUV。這些汽車是從通用汽車未來的伙伴五十鈴公司進口的。至此,雪佛蘭公司擁有了一系列能滿足各種個人用途和商業(yè)需求的卡車產(chǎn)品。 從80年代初期開始,美國汽車制造商受到每英里耗油量更低的進口汽車的沖擊和挑戰(zhàn)。雪佛蘭公司對此做出了響應,并相繼推出雪佛蘭騎士等新款小轎車,進而滿足和超過了購買外國小轎車的消費者的期望。 80年代,雪佛蘭公司針對卡車產(chǎn)品進行了重大的改進,并于1982年推出了S-10皮卡。該款小卡車包括與進口汽車相同的功能和裝備,以及諸多新增功能和裝備,如可選裝的V6發(fā)動機、小卡車底盤雙層結(jié)構(gòu)、和更強大的牽引力。1983年推出兼?zhèn)渌妮嗱?qū)動卡車的耐久性和卡車的舒適性的S-10開拓者,并迅速成為美國銷量最大的SUV汽車。 1986年,首次配備防抱死制動系統(tǒng),科爾維特成為首個擁有防抱死制動系統(tǒng)的雪佛蘭汽車。1992年,雪佛蘭轎車和卡車標配防抱死剎車系統(tǒng)。 雪佛蘭1990年后
當雪佛蘭昂首進入90年代時,市場格局已經(jīng)發(fā)生了巨大變化,突然之間,“更大并不一定就更好”這一概念迅速普及,“綠色”這個名詞開始影響市場走向。通用汽車迅速做出反應,并開始制造一系列能滿足消費者需求的小轎車和卡車。雪佛蘭公司除繼續(xù)制造在速度和耐久性方面創(chuàng)造了一項世界記錄的Corvette外,全新Caprice和常規(guī)Malibu系列小轎車也被推出。
1991年,雪佛蘭公司繼續(xù)對現(xiàn)有車型進行改進,并不斷推出Venture小面包車(上海通用汽車別克Gl8的原型)、Tahoe和重新設(shè)計的開拓者等新的車型。 開拓者、Tahoe和Silverado均榮獲《汽車趨勢》(Motor Trend)雜志的“年度最佳卡車”大獎。在整個90年代期間,雪佛蘭公司保持了開發(fā)創(chuàng)新卡車技術(shù)的領(lǐng)先地位,并在諸多方面取得了突破,如率先推出效率更高和更加經(jīng)濟的vortec發(fā)動機。
90年代末期,雪佛蘭公司憑借其全新的Avalanche,雪佛蘭Traverse和ssr概念,以及結(jié)合了小轎車和卡車之最佳特點的混合型汽車,而將其在美國汽車技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)先地位保持到今天。 經(jīng)過近一百年的漫長歷程,雪佛蘭汽車已經(jīng)成為美國生活方式的一部分,而它所傳達的宗旨——創(chuàng)新、承諾、質(zhì)量和價值,不僅經(jīng)受住了考驗,而且還要代代相傳下去。
2022年5月23日,上汽通用汽車雪佛蘭品牌通過線上直播發(fā)布會議,宣布全新創(chuàng)酷RS正式上市,共推出3款車型,售價10.99萬元至12.89萬元。
2022年9月13日晚間,上汽通用雪佛蘭品牌發(fā)布消息表示,雪佛蘭旗下新款科魯澤于當日正式上市,共推出3款車型,售價區(qū)間為9.49萬至10.89萬元。