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派力奧(菲亞特汽車品牌旗下的車型之一)是一款世界范圍內的成功車型，在短短四年期間，來自多個國家的兩百多萬名客戶選擇了Palio汽車，該車型系列正在9個國家進行生產，并出口到另外31個國家。派力奧
菲亞特汽車品牌旗下的車型之一
基本信息
| 中文名 | 派力奧 |
| 重量 | 1064kg |
| 車型尺寸 | 3763mm*1615mm*1490mm |
| 定價 | 8萬 |
| 最高時速 | 165.0 km/hkm/h |
展開
設計
作為“2004年車市黑馬”不僅由于它的現(xiàn)在8萬以內的價格，而且還有很多其他優(yōu)點。外形時尚可人。實際上，現(xiàn)在有一種說法，說現(xiàn)在世界上汽車設計最好的是歐洲車；歐洲車設計最棒的要數(shù)意大利車。意大利人在這方面有獨到的功力，
整體外觀
但是派力奧、西耶那和周末風都已經停產和停銷了，零件將在2020年后停止生產。
引擎
內部線條柔和，尤其是儀表臺采用了大曲線延伸的設計，將整個儀表臺和中控臺包容在其中，并向下延伸到座位前端。金屬色的中控臺面板頗具質感，比有些同級車采用的仿木材料中看一些。相對于豐富的安全裝備來說，車內的豪華舒適裝備并不突出，只屬中等水平。1.5排量elx型和1.3speedgear型采用黑色的鏤空真皮座椅。派力奧與大多數(shù)轎車不同，兩個中央出風口占據了中控臺的腹地，而不是頂端?？照{開關在控制風力強度的旋鈕柄上。儀表板上的轉向燈顯示很有意思，不管是左蹦還是右跳，兩個箭頭都一起閃，和應急燈一樣。另外，轉彎回輪后轉向燈撥桿不能自動回位，閃的聲音又小，讓人不易察覺。這稍有不足。動力輸出比較實在。一般來說，這類小排量引擎只有大嘶吼的4000-5000高轉時才會有較強的扭力輸出，但派力奧的這副引擎有些特別，它能在2000多轉時達到幾乎最大的扭力輸出，一直維持到4000多轉，而且，并沒有以犧牲馬力作為代價。在同級引擎中它的馬力、扭力帳面數(shù)字屬于不是很強，但是非常實用的那類，因為你不必忍受高轉時刺耳的噪音和高油耗就可獲得很好的動力，同時，加速時的反應也很快，油耗自然也會低些。相比較同種發(fā)動機的周末風，較輕的整備質量使得派力奧德動力性稍微優(yōu)于周末風。懸掛設定調比較軟。首先是懸掛系統(tǒng)方面，這類歐洲揭背小車一貫以操控方面，這類歐洲揭背小車一貫以操控出色聞名，而派力奧可能過多考慮了國內的路況和乘坐舒適性而將懸掛設定調軟。雖然坐起來會舒服些，但重要的是同時犧牲了部分操控性，尤其是在彎道中的表現(xiàn)。首先是車子的側傾感覺明顯，再加輪胎抓地力未達到'高強'水準，繞樁部分僅有中上得分。60km/h-0制動方面，幾次下來，成績均是一般，2.3秒剎停，駛過地面距離為20米。操控方面比預期的要稍稍差些。不過這種所謂“中庸”的設計顯然是為了適應大多數(shù)的用戶，畢竟，在部分車主會是那類關愛家庭的白領，好開、舒適、安全才是重點；而對那些性能迷來說又另當別論。
特點
派力奧
造型和內部
菲亞特·派力奧出自意大利著名設計師喬治·亞羅之手，洋溢著意大利風格，代表了當代緊湊型轎車的潮流。車頭造型飽滿而流暢，后部線條簡潔而優(yōu)雅，使人一見傾心，獲得無盡的視覺享受。整車空氣阻力系數(shù)僅為0.33。內部裝飾精巧而和諧，注重空間的充分利用，將人體工程學和車輛的優(yōu)越功能完美地結合在一起。整體式儀表板為大曲面軟化面料，各種儀表、開關布置緊湊醒目，雜物箱容積大，方向盤高度可自由調節(jié)。高保真立體聲音響系統(tǒng)（6喇叭），裝備CD或磁帶機。
派力奧
派力奧
安全性
駕駛座及副駕駛座雙安全氣囊。這是最新一代的安全氣囊，采用無煙材料。駕駛員氣囊為45升，可以提供更佳的保護效果。當副駕駛座沒有乘客時可以關閉副駕駛座安全氣囊，避免該氣囊不必要的爆發(fā)。漸進式防撞壓損區(qū)。派力奧車身前、后部經過精心設計，在撞擊過程中會逐漸潰損，從而吸收可能傳遞到乘客艙的沖擊能量。同時乘客空間經過加固，形成一個"生存艙"。FPS防火系統(tǒng)。此系統(tǒng)包括一個重要的安全慣性開關，它可以在發(fā)生撞擊時切斷燃油供應。車內的阻燃材料也降低了潛在的火災損失。此外，帶有負載限制器的安全帶、側面防撞桿、吸能式轉向柱和方向盤、防潛滑式座椅等安全裝備使派力奧順利通過最苛刻的碰撞試驗。前、后獨立懸掛系統(tǒng)能有效地降低沖擊、噪音和振動，提供優(yōu)異的行駛平順性和高速穩(wěn)定性。前懸架為經過改良的麥弗遜式，通過減振器上固定點和橫梁叉形臂的下固定點與車身相連。后懸架為復合式抗扭后軸，該軸包括兩個縱擺臂和一個連接橫梁。在車輛轉彎時，后軸會因兩個擺臂的不同轉角引起的扭力而變形，從而通過彈性反作用限制車身側傾。前、后均帶橫向穩(wěn)定桿和雙向作用筒式減振器。采用交叉雙液壓回路制動系統(tǒng)，不論哪一個回路出現(xiàn)故障，另一個回路仍可保證車輛前后左右均有制動力，避免了側滑和"甩尾"。前輪為盤式制動器，后輪為鼓式制動器，可自動調節(jié)制動蹄片的間隙。前制動摩擦片和后制動蹄均不含石棉，對環(huán)境無害。ABS(防抱死系統(tǒng))+EBD（電子制動力分配）。在緊急制動時，該系統(tǒng)可以防止車輪抱死，避免側滑；同時對后橋的制動力進行精確修正，使制動力的分配更有效，確保在各種路面條件下都能獲得最短制動距離。動力轉向系統(tǒng)操縱輕便、舒適，轉向精確、穩(wěn)定。
空調
空調系統(tǒng)功率強勁（4300kcal/h），效率高，噪音低，無污染，增大了空氣流量，可以迅速升高或降低車內溫度。配備了電子控制空氣循環(huán)、4速風扇、空氣和花粉濾清器等，加之良好的車廂密封和隔熱玻璃，創(chuàng)造了理想的車內環(huán)境（溫度20-25℃，濕度40-50%）。
電氣系統(tǒng)
其他
獨特新功能
配置參數(shù)
派力奧配置表
★標準裝備
選裝
車型 1.3 GX (CD) 1.5 GX 1.5 GX (CD) 1.5 GSX 1.5 GSX AT 1.5 GL
外部
與車身同色的前后保險杠 ★ ★ ★ ★ ★ ★
FOLLOW ME HOME "跟我回家"前照燈延時照明 ★ ★ ★ ★ ★ ★
隔熱玻璃 ★ ★ ★ ★ ★ ★
前、后霧燈★ ★ ★ ★ ★ ★
與車身同色裙邊 ★
與車身同色的車門把手和后視鏡★
鍍鉻格柵 ★ ★ ★ ★ ★ ★
整體式輪輞罩 ★ ★ ★ ★ ★ ★
尾部FIAT圓標牌 ★ ★ ★ ★ ★ ★
內部
派力奧
空調系統(tǒng) ★ ★ ★ ★ ★ ★
車內行李廂開啟裝置★ ★ ★ ★ ★ ★
中控門鎖 ★ ★ ★ ★ ★
一鍵式電動升降前車窗 ★ ★ ★ ★ ★
CD收放機+2喇叭音響 ★ ★ ★ ★
CD收放機+4喇叭音響 ★
卡帶+2喇叭音響 ★
數(shù)字時鐘 ★ ★ ★ ★ ★ ★
手動后視鏡 ★ ★ ★ ★ ★ ★
新顏色組合儀表面板、空調出風口面板和收放機面板 ★ ★ ★ ★ ★
噴漆組合儀表面板、空調出風口面板和收放機面板 ★
帶有計時器的后窗除霜器 ★ ★ ★ ★ ★ ★
后雨刮器和自動刮水的后風窗洗滌器 ★ ★ ★ ★ ★ ★
可翻轉后座椅 ★ ★ ★ ★ ★ ★
安全性
FPS防火系統(tǒng) ★ ★ ★ ★ ★ ★
車門內置的側防撞桿 ★ ★ ★ ★ ★ ★
吸能式方向盤 ★ ★ ★ ★ ★ ★
防潛滑式前、后排座椅 ★ ★ ★ ★ ★ ★
防眩目后視鏡★ ★ ★ ★ ★ ★
可調高度前排座椅頭枕 ★ ★ ★ ★ ★ ★
可調高度后排座椅頭枕 ★
駕駛座氣囊及副駕駛座氣囊（可關閉） ★
帶電子預緊器和負載限制器的前排座椅安全帶 ★
評價
外形十足
第一眼見到派力奧運動款時，是在天津國際車展上，紅色車身、白色裝飾，讓人眼前一亮。派力奧運動款是在派力奧的基礎上，加裝運動部件，以顏色襯托其運動氣息。其實，派力奧本身的外形設計就具有運動的特色，時尚的前部輪廓以及流線型的后背設計很有運動的味道。運動款在原來車型的基礎上增加了后部擾流板和運動型裙邊，并且對門把手、排氣管、車側防擦條以及腳踏板等細微之處都做了修飾。小巧的門把手和防擦條與裙邊以及后視鏡都選擇了白色，與整車的紅色形成鮮明的對比。排氣管采用了鍍鉻處理，腳踏板套裝采用鋁合金材質，在顏色上與整車保持一致。在腰線以及背部中間位置噴有一條運動標貼，白色中以紅色圓點裝飾，將這款小車的運動氣息推向頂點。另外，全新的鋁合金輪轂是派力奧第一次采用，而且造價要比普通輪轂高出許多。
內飾突出
打開車門，紅黑相間的內飾色彩給人一種協(xié)調的感覺。真皮運動座椅，紅色椅面，黑色座椅周邊，與車身的紅白相間形成對比。車內的其它地方，如轉向盤、換擋桿以及手制動桿套等，也都采用紅黑相間的真皮包裹，達到色彩一致。儀表盤采用兩大兩小四個半圓設計，運動風格不夠明顯，與整車活潑動感的造型有些不相協(xié)調。中控臺簡單明了，金屬質感面板，造型獨特，兩個大大的空調出風口，占據了中控臺的中間位置，紅色的雙閃控制鍵，位于正中，形成了很好的點綴。另外，車內的一些操控件，在造型上都下了一番功夫，均以小巧美觀見長。作為緊湊型兩廂家庭轎車，派力奧的后排座椅空間比較適中，坐兩個中等身材的成年人，較為合適，頭部和腿部空間都能夠得到保障。在舒適性和安全性配置方面，空調和CD以及ABS+EBD系統(tǒng)、中央門鎖和雙安全氣囊都是標準配置，這在9萬元家庭轎車當中并不多見。派力奧運動款的前門窗采用電動控制，但是后門窗的升降器是手動的，這多少會給車主帶來不便，如果一個人駕車，行駛中想打開或關閉后車窗就不太容易。
車身靈活
中控區(qū)
輪胎使用
派力奧的標準配置是正新牌的輪胎，型號是1757013。這款輪胎在高速的時候（140KM/H）會使車身產生抖動。這和輪胎的型號及質量有很大關系。聽說有人改裝了1955015的輪胎后會產生抖動，所以很多朋友只改到1856014的輪胎。但是派力奧到底能用什么樣的輪胎呢？他們將數(shù)據傳到上?？偛亢螅K于得到答復：派力奧最大可裝2054516的輪胎。聽到這條消息后，換上了16寸的輪轂配2054516的Goodyear的跑車輪胎。（這種胎是阿爾法羅密歐專用的）換上后，確實比以前漂亮很多，但是相對也出現(xiàn)了一些問題。首先是提速受到了一定的影響，初速不如以前快，但中段加速性能很好。其次方向比以前沉了，但轉彎效果明顯比以前的175胎強很多。再有就是油耗上升，平均百公里大概11個油左右。建議大家使用185的輪胎。但想增加競技性和操控性的話，建議使用1954516的輪胎。但是如果大家經常在路面不好的道路上行駛時，建議使用原車胎而不要使用大輪轂的跑車胎，因為那樣很可能會將輪胎和輪轂搞壞。
新車型
派力奧
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作者
