小編整理: 攝動是指天體在繞另一個天體運動時,由于受到其他天體的引力或其他因素的影響,使其軌道產(chǎn)生的偏差。這種作用相對于中心天體的引力來說很小,因此稱為攝動。攝動會使天體的坐標(biāo)、速度或軌道要素產(chǎn)生變化,這種變化成分稱為攝動項。在GPS測量中,衛(wèi)星的軌道也會受到地球引力場、太陽輻射壓力、月球和太陽引力等攝動因素的影響,因此需要考慮到這些因素對衛(wèi)星位置和時間的影響,以確保GPS測量的準(zhǔn)確性。
攝動 一個天體繞另一個天體按二體問題的規(guī)律運動時,因受別的天體的吸引或其他因素的影響,在軌道上產(chǎn)生的偏差,這些作用與中心體的引力相比是很小的,因此稱為攝動。天體在攝動作用下,其坐標(biāo)、速度或軌道要素都產(chǎn)生變化,這種變化成分稱為攝動項。他根據(jù) 常數(shù)變易法 ,利用拉格朗日括號,嚴(yán)格地導(dǎo)出了描述橢圓軌道要素變化的攝動方程── 拉格朗日方程 。
發(fā)展 攝動理論的發(fā)展,至今已有二百多年的歷史。 歐拉 、拉格朗日、 高斯 、泊松和 拉普拉斯 等許多著名的 學(xué)者都為它的發(fā)展作過不少貢獻(xiàn),先后提出過的攝動方法不下百種。歸納起來,大致可分三類:坐標(biāo)攝動法、瞬時橢圓法和正則變換。有些方法不能明確地列入哪一類,例如著名的漢森方法就兼有一、二兩類的特性。
坐標(biāo)攝法 研究天體在真實軌道上的坐標(biāo)和在 中間軌道 上的坐標(biāo)之差,這個差值稱為 坐標(biāo)攝動 。在經(jīng)典方法中,常把坐標(biāo)攝動表示為某個小參量(例如攝動行星 的質(zhì)量)的冪級數(shù),然后逐項進(jìn)行計算。由于計算技術(shù)的發(fā)展,微分方程近似解法中皮卡迭代法正逐步代替原來的小參量冪級數(shù)展開方法。它的主要優(yōu)點是有統(tǒng)一的迭代過程,使計算過程能高度自動化。按所取坐標(biāo)系的不同,坐標(biāo)攝動又分為下述幾種方法。
直角坐標(biāo) 這是1858年恩克在研究彗星的運動時提出的,它討論坐標(biāo)攝動在 直角坐標(biāo)系 中的表示式,經(jīng)常用于計算 短周期彗星 和月球火箭的軌道。這種方法的優(yōu)點是:攝動方程的推導(dǎo)簡單,形式對稱,可以直接得到坐標(biāo),便于計算天體的歷表。它的缺點是:以直角坐標(biāo)表示的攝動量難于顯示出攝動的幾何特性和力學(xué)含義;隨著時間跨度的增長,直接坐標(biāo)的三個攝動量往往同時變大,以致不能把它們所服從的方程作線性化處理,否則就要多次更換零點。
球坐標(biāo) 自然天體一般總是圍繞著某個主 天體運動 ,例如行星繞著 太陽運動 ,衛(wèi)星繞著行星運動。因此,球坐標(biāo)或極坐標(biāo)的攝動就有較明顯的幾何意義??巳R洛和拉普拉斯在研究彗星的運動和 大行星運動理論 時最早提出了球坐標(biāo)攝動方法。后來, 紐康 對拉普拉斯方法作了改進(jìn),特別是在展開攝動函數(shù)時運用了算符運算,使展開過程不僅有簡潔的數(shù)學(xué)表示式,而且有規(guī)則的處理過程,便于以后在電子計算機(jī)上進(jìn)行計算。紐康成功地運用這個方法研究了 水星 、 金星 、地球、火星四顆內(nèi)行星以及 天王星 、 海王星 的運動,據(jù)此編成的內(nèi)行星的歷表,一直是二十世紀(jì)以來編算天文年歷的基礎(chǔ)。希爾提出了一種以 真近點角 為引數(shù)的球坐標(biāo)攝動法,它曾被成功地用于計算第一號小行星── 谷神星 的攝動。
其他坐標(biāo) 1963年穆森提出了另一種計算坐標(biāo)攝動的方法,用于計算 天體坐標(biāo) 在 向徑 、速度和角動量三個方向上的攝動量。盡管這樣的分解不正交,但由于它有不少優(yōu)點,如有較明顯的力學(xué)意義,推導(dǎo)方便,積分直接、運用算符運算、各階攝動方程具有統(tǒng)一而緊湊的形式,并便于計算自動化,現(xiàn)正用于建立新的 大行星運動理論。 在各種坐標(biāo)攝動的研究中,幾乎都以橢圓作為中間軌道。希爾在研究 月球運動理論 時用了所謂二均軌道作為中間軌道,這是一種計及太陽攝動主要部分的 周期軌道 ,它避開了月球在 近地點 時進(jìn)動快所帶來的困難。吉爾當(dāng)曾提出用轉(zhuǎn)動橢圓作為中間軌道,以便消除坐標(biāo)攝動中的長期項,并將攝動表示為真近點角的三角級數(shù)。他的理論曾一度引起人們普遍關(guān)心,但后來的研究證明,這種方法是不收斂的。 瞬時橢圓
這是以軌道要素作為基本變量的攝動方法。如果行星只受太陽的吸引,正如 開普勒定律 所描述的,它將沿著一個固定的橢圓運動,決定橢圓運動的六個軌道要素應(yīng)是常數(shù)。若考慮到其他因素的影響,行星將偏離原來的橢圓,六個軌道要素就不再是常數(shù),它們將遵循由常數(shù)變易法導(dǎo)出的規(guī)律而變化。在這種情況下,可得到一組橢圓,它們逐個地與真實軌道相切,在相切點,二者不僅有相同的坐標(biāo),而且有相同的速度;只是加速度彼此不同,一個是真實加速度,另一個是橢圓加速度,二者之差正是攝動力引起的攝動加速度。由于這種攝動加速度的作用,天體在下一時刻將離開這個橢圓,走上鄰近的一個瞬時橢圓;相反,一旦攝動作用消失,天體將沿著消失點的瞬時橢圓一直運動下去。天體在太陽輻射壓攝動下的運動正是這樣:當(dāng) 輻射壓 起作用時,天體的瞬時橢圓不斷變化;但當(dāng)天體進(jìn)入一個陽光照不到的陰影區(qū)時,輻射壓消失,天體就沿著入影點的瞬時橢圓運動下去,直到跑出這個影子為止。 天體的真實軌道就是瞬時橢圓族的 包絡(luò)線 。與坐標(biāo)攝動相比,橢圓軌道要素的變化一般要緩慢得多,因而便于處理。瞬時橢圓法最早是歐拉在十八世紀(jì)中葉研究 木星 與 土星 的相互攝動時提出的,后由拉格朗日加以改進(jìn)。他根據(jù)常數(shù)變易法,利用拉格朗日括號,嚴(yán)格地導(dǎo)出了描述橢圓軌道要素變化的攝動方程──拉格朗日方程。這種方法的應(yīng)用十分廣泛,特別是被 勒威耶 成功地用來研究大行星的運動。 正則變換
這是一種以 分析力學(xué) 為基礎(chǔ)的方法。其基本思想是:對變量進(jìn)行一系列適當(dāng)?shù)恼齽t變換,以求降低運動方程的階次,使新的方程具有較簡單的形式,例如得出一個描述等速直線運動或 簡諧振動 的方程,從而使問題得解。十九世紀(jì),德洛內(nèi)從這個觀點出發(fā)建立了著名的德洛內(nèi)月球運動理論。他首先將月球的攝動函數(shù)展開成四百多個三角項,然后進(jìn)行一系列的正則變換,使每次變換都能消去其中的一項。他花了差不多二十年的時間,總共進(jìn)行了上千次變換,找到了三個合適的 角速度 ,將月球的軌道要素都表示成時間的 三角多項式 ,而不包含任何長期項。德洛內(nèi)的工作為天體力學(xué)中的變換理論奠定了基礎(chǔ)。這種方法是由一系列形式統(tǒng)一的循環(huán)過程組成的,因此非常便于用電子計算機(jī)進(jìn)行計算。 德洛內(nèi)之所以要進(jìn)行那樣多的變換,是為了對攝動函數(shù)中的每一項都給以嚴(yán)格的數(shù)學(xué)處理。這在實用上是沒有必要的,某些高階項盡可以略去。以這種想法為指導(dǎo),蔡佩爾在二十世紀(jì)初建立了蔡佩爾變換。他先把攝動函數(shù)中的角變量按它們變化快慢排隊,然后在一定精度范圍內(nèi)尋找適當(dāng)?shù)淖儞Q,以便一次消去所有含快變量的項,得出一組平均化的方程,進(jìn)而對新的方程重復(fù)類似的過程,直至消去全部角變量為止。與德洛內(nèi)方法相比,這種方法的工作量小得多,因此,它一出現(xiàn)就被成功地用來研究小行星的運動。人造衛(wèi)星上天后,它得到了更廣泛的應(yīng)用。但是,蔡佩爾變換也有一些缺點,其中最突出的 是:決定新舊變量轉(zhuǎn)換關(guān)系的母函數(shù)是混合型的,同時含有新舊兩種變量,使用頗為不便。為了克服這一缺點, 堀源一郎 在二十世紀(jì)六十年代提出了一種以李變換為基礎(chǔ)的理論──堀源-李變換。其優(yōu)點是:不僅新舊變量之間的變換具有 顯函數(shù) 的形式,同時其結(jié)果在正則變換之下保持不變,因此它與用哪一組正則變量進(jìn)行計算無關(guān),而具有通用性。
攝動理論研究現(xiàn)況 電子計算機(jī)的創(chuàng)制和發(fā)展不僅大大提高數(shù)值計算的精度和速度,而且代替人們完成大量機(jī)械的重復(fù)的推導(dǎo),今天已廣泛用于攝動理論研究。近年來,德普里特、亨拉德、羅姆利用電子計算機(jī)編制了一個分析月球歷表。單就計算太陽主要攝動項而言,攝動函數(shù)就有近3,000項,并通過李變換,得到了近50,000項月球坐標(biāo)表示式。其規(guī)模之大,遠(yuǎn)非德洛內(nèi)理論所能相比。
影響天體運動的攝動因素多種多樣:有 萬有引力 引起的 保守力 ,有介質(zhì)阻尼引起的 耗散力 ,有連續(xù)作用的力,也有諸如輻射壓引起的間斷力等。影響大行星運動的主要攝動因素是行星間的相互吸引;地球大氣的阻尼使衛(wèi)星隕落于地面;太陽輻射壓決定著 彗尾 的形狀;潮汐摩擦則是衛(wèi)星軌道演化的主要動力。只有準(zhǔn)確地掌握了各種攝動因素,才能準(zhǔn)確無誤地計算天體的運動,解釋各種壯麗的天象。反之,通過精密的觀測和準(zhǔn)確掌握天體的運動規(guī)律,就可以根據(jù)攝動理論的分析,弄清天體周圍的力學(xué)環(huán)境,如測定攝動天體的質(zhì)量、 主天體 的力學(xué)扁率和 彈性模量 、大氣密度和各種 引力場參數(shù)等等,甚至還能預(yù)告一些未知天體的存在與行跡 。因此,攝動理論不僅有豐富的理論內(nèi)容,也有較高的實用價值。