專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)（為解決領(lǐng)海爭端提出的區(qū)域概念）
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專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)
為解決領(lǐng)海爭端提出的區(qū)域概念
專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)(英語：Exclusive Economic Zone，簡稱EEZ)，又稱經(jīng)濟(jì)海域，是指國際公法中為解決國家或地區(qū)之間的因領(lǐng)海爭端而提出的一個區(qū)域概念。專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)是指領(lǐng)海以外并鄰接領(lǐng)海的一個區(qū)域，專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)從測算領(lǐng)海寬度的基線量起，不應(yīng)超過二百海里（370.4公里），除去離另一個國家更近的點。
基本信息
| 中文名 | 專屬經(jīng)濟(jì)區(qū) |
| 外文名 | Exclusive Economic Zone |
| 別名 | 經(jīng)濟(jì)海域 |
| 概念 | 領(lǐng)海以外并鄰接領(lǐng)海的一個區(qū)域 |
| 簡稱 | EEZ |
基本簡介
基本概述
專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)是(EEZ)第三次聯(lián)合國海洋法會議上確立的一項新制度。專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)是指從測算領(lǐng)?；€量起200海里、在領(lǐng)海之外并鄰接領(lǐng)海的一個區(qū)域。
這一區(qū)域內(nèi)沿海國對其自然資源享有主權(quán)權(quán)利和其他管轄權(quán)，而其他國家享有航行、飛越自由等，但這種自由應(yīng)適當(dāng)顧及沿海國的權(quán)利和義務(wù)，并應(yīng)遵守沿海國按照《聯(lián)合國海洋法公約》的規(guī)定和其他國際法規(guī)則所制定的法律和規(guī)章。
專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)指沿海國在其領(lǐng)海以外鄰接其領(lǐng)海的海域所設(shè)立的一種專屬管轄區(qū)。在此區(qū)域內(nèi)沿海國為勘探、開發(fā)、養(yǎng)護(hù)和管理海床和底土及其上覆水域的自然資源的目的，擁有主權(quán)權(quán)利。此外，沿海國在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)還有在海洋科學(xué)研究和海洋環(huán)境保護(hù)等方面的管轄權(quán)。專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)從測算領(lǐng)海寬度的基線量起，不應(yīng)超過200海里。
根據(jù)1982年《聯(lián)合國海洋法公約》，沿海國在其專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)有下列權(quán)利：勘探和開發(fā)、養(yǎng)護(hù)和管理海床和底土以及上覆水域的自然資源的主權(quán)權(quán)利；利用海水、海流和風(fēng)力生產(chǎn)能源等的主權(quán)權(quán)利；對建造和使用人工島嶼、進(jìn)行海洋科學(xué)研究和保護(hù)海洋環(huán)境的管轄權(quán)。其他國家在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)仍享有航行和飛越的自由、鋪設(shè)海底電纜和管道的自由，以及與這些自由有關(guān)的其他符合國際法的用途。
沿海國在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)享有對漁業(yè)的專屬管轄權(quán)。它可以規(guī)定專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)生物資源的可捕量，以及其他管理和養(yǎng)護(hù)措施。關(guān)于專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的各國立法一般都規(guī)定，外國漁船非經(jīng)許可不得在區(qū)內(nèi)捕魚。
有的國家立法對于在區(qū)內(nèi)允許捕獲的魚的品種、數(shù)量以及可使用的網(wǎng)眼的大小，都詳加規(guī)定，以便養(yǎng)護(hù)生物資源。根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》的規(guī)定，沿海國如果沒有能力捕獲全部可捕量，應(yīng)通過協(xié)定或其他安排，準(zhǔn)許其他國家捕撈可捕量的剩余部分，特別是準(zhǔn)許在同一區(qū)域的內(nèi)陸國和地理不利國家參加捕撈。
《聯(lián)合國海洋法公約》規(guī)定，“海岸相向或相鄰國家間專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的界限，應(yīng)在《國際法院規(guī)約》第38條所指的國際法的基礎(chǔ)上以協(xié)議劃定，以便得到公平解決?！?/span>
有一些國家關(guān)于專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的立法規(guī)定，在從其領(lǐng)?；€到與鄰國之間的中間線的距離不足200海里時，其專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的范圍到中間線為止。也有一些國家規(guī)定，在其經(jīng)濟(jì)區(qū)和其他國家經(jīng)濟(jì)區(qū)相重疊時，專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的邊界由有關(guān)國家協(xié)商決定。
法律地位
沿海國建立200海里經(jīng)濟(jì)區(qū)的主張得到廣泛支持后，法律地位的問題形成了以發(fā)展中國家包括部分發(fā)達(dá)國家為一方，以蘇、美等海洋大國為一方的激烈爭論的局面。前者主張專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)是國家管轄區(qū)，沿海國可以進(jìn)行專屬管轄；后者則認(rèn)為沿海國在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)只能行使管轄權(quán)而不是專屬管轄權(quán)，并且強調(diào)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)屬于公海的一部分。
1957年《非正式單一協(xié)商案文》中關(guān)于“公海”的定義中規(guī)定公海一詞所指的海域不包括一國的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，反映了廣大發(fā)展中國家的合理主張。盡管蘇、美等國在后續(xù)的會議上仍然唱反調(diào)，要求經(jīng)濟(jì)區(qū)在主要方面保持公海性質(zhì)，但是在各期案文中，都沒有改變原來的提法。所以，較主導(dǎo)地位是看法專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)既非領(lǐng)海也非公海，其地位是自成一類的。
在《海洋法公約》第55條“專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)特定法律制度”中規(guī)定，“專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)是領(lǐng)海以外并鄰接領(lǐng)海的一個區(qū)域，受本部分規(guī)定的特定法律制度制約，在這個制度下，沿海國的權(quán)利和管轄權(quán)以及其他國家的權(quán)利的自由均受公約有關(guān)規(guī)定的支配”。
制度建立
在海洋法公約出臺之前，只有部分沿海國實行200海里國家管理海域。到1978年，所調(diào)查的130個國家中，有69個國家主張200海里國家管理海域，但名目各不相同。到1981年，對152個國家和獨立領(lǐng)土統(tǒng)計，主張國家管轄海域超過12海里領(lǐng)海的有119個，其中90個國家主張200海里海洋管轄區(qū)域。其中，主張200海里領(lǐng)海的有14個，200海里漁區(qū)的22個，200海里專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的54個。截至1995年，世界上共有112個沿海國確定了200海里區(qū)和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)。其中專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)80余個。
沿海國在建立200海里管轄區(qū)域時，需要通過國家立法確定管轄區(qū)域的法律地位和制度，在這方面主要有以下四種類型：1）以拉丁美洲國家和非洲國家為主，宣布主權(quán)和管轄權(quán)擴(kuò)展到200海里水域及其資源，屬于領(lǐng)海概念。這些國家的立法通常是第三次聯(lián)合國海洋法會議召開前進(jìn)行的。2）以 歐洲某些國家為代表，將原有漁區(qū)范圍擴(kuò)大到200海里。其法律內(nèi)容和原來的漁區(qū)設(shè)有顯著的差別。3）以幾個印度洋國家為代表，采用第三次海洋法會議案文所規(guī)定的型式。4）以蘇聯(lián)和美國為代表，實行漁區(qū)加養(yǎng)所區(qū)的規(guī)定。蘇、美將自己擴(kuò)大的管轄區(qū)域命名為“養(yǎng)護(hù)區(qū)”。這類國家的法律作出了在200海里區(qū)域范圍內(nèi)資源總允許捕獲量的規(guī)定，以評價國家捕撈漁業(yè)資源的能力，并分配剩余量給外國漁民。
發(fā)展歷史
專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)制度是一項在逐步形成中的法律制度。促成這項制度的原因是：各國對鄰近其海岸的海床及其底土和海水中的資源開發(fā)日益重視，對保護(hù)沿海漁業(yè)資源和保護(hù)海洋環(huán)境，日益感到迫切需要。這個制度可以回溯到40年代和50年代一些拉丁美洲國家為保護(hù)其沿海資源所作的努力。
例如，1946年阿根廷提出對“大陸外緣?！钡闹鳈?quán)主張；1947年智利提出對鄰近其海岸的海域的主權(quán)主張；1952年，智利、厄瓜多爾和秘魯在《關(guān)于領(lǐng)海的圣地亞哥宣言》中宣布，各該國對其沿海寬至200海里的海域擁有專屬的主權(quán)和管轄權(quán)。但是專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)概念的形成和提出是在1972年，當(dāng)時中美和加勒比海的一些國家通過《圣多明各宣言》，宣布沿岸不超過200海里的海域為“承襲?！?，受各沿海國的管轄。同年，非洲國家關(guān)于海洋法的討論會在喀麥隆首都雅溫得舉行，會上提出的“經(jīng)濟(jì)區(qū)”概念，得到了與會各國的支持?？夏醽喸?972年向聯(lián)合國海底委員會正式提出經(jīng)濟(jì)區(qū)條款草案，并規(guī)定200海里為專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的最大寬度。
1974年在委內(nèi)瑞拉首都加拉加斯舉行的第3次聯(lián)合國海洋法會議上，出現(xiàn)了贊成200海里專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的明顯趨勢。以后，專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)作為一種新制度被訂入1982年的《聯(lián)合國海洋法公約》。
專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的設(shè)立，使沿海地區(qū)的自然資源有效地置于沿海國的管轄之下。在過去，一些海洋大國的漁船隊曾在鄰近其他國家的海域濫肆捕撈，嚴(yán)重危害這些國家的漁業(yè)利益。在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)制度下，沿海國有權(quán)管理沿海漁業(yè)、采礦業(yè)以及一切有關(guān)自然資源的開發(fā)和利用，這樣就可以有利于這些資源的合理開發(fā)和利用，并使其為沿海國人民的利益服務(wù)。但另一方面，如果各國都設(shè)立經(jīng)濟(jì)區(qū)，則世界上的海洋將有1/3劃歸經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍，國家管轄下的海域?qū)⒂?700余萬平方海里，而國際區(qū)域只有6700余萬平方海里。其結(jié)果必然使海岸線長而又面向大洋的國家，以及位于大洋中的一些由島嶼構(gòu)成的國家，處于非常有利的地位。
權(quán)利義務(wù)
《聯(lián)合國海洋法公約》第56條，對沿海國在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)中的權(quán)利進(jìn)行了規(guī)定。內(nèi)容主要包括三個方面。即：1）為開發(fā)海床、底土頂上覆水域的生物和非生物資源行使主權(quán)；2）對區(qū)域內(nèi)的人工島嶼、設(shè)施和科學(xué)研究及海洋環(huán)境保護(hù)的管轄權(quán)利；3）公約所規(guī)定的其他權(quán)利。這對于沿海國在其近海200海里的區(qū)域內(nèi)維護(hù)資源和進(jìn)行管轄是一種非常大的便利。而這種便利在近些年有進(jìn)一步發(fā)展的趨勢。
資源權(quán)
沿海國對自己專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的生物及非生物資源，享有所有權(quán)，有勘探開發(fā)、養(yǎng)護(hù)和管理的主權(quán)權(quán)利。沿海國可以根據(jù)自己需要，制訂有關(guān)的養(yǎng)護(hù)和管理措施，及勘探開發(fā)的規(guī)定。其他國家未經(jīng)同意不得擅自開發(fā)區(qū)內(nèi)的生物資源，如經(jīng)沿海國許可進(jìn)入，則應(yīng)遵守沿海國制定的法律、法規(guī)和規(guī)章。對于特殊魚種，如哺乳動物、高度洄游、溯河或降海產(chǎn)卵魚種等，沿海國有權(quán)制訂更嚴(yán)格的禁止、限制和管理的各項措施和規(guī)定。
對于非生物資源，沿海國一樣可以為了勘探和開發(fā)的目的行使主權(quán)權(quán)利。這種權(quán)利是專屬性的。沿海國不勘探或開發(fā)的，任何其他國家未經(jīng)其許可也不準(zhǔn)開發(fā)。所謂“專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的非生物資源”，實際上包括了該區(qū)內(nèi)的大陸架上和水域中的全部非生物資源。另外，沿海國對其生物或非生物資源之外的其它資源，如何用風(fēng)力、海流和水力開發(fā)能源的活動（即開發(fā)可再生能源），也享有主權(quán)權(quán)利，并且有為開發(fā)自然資源，開鑿隧道的權(quán)利。
這些權(quán)利都是專屬性的，沿海國完全有權(quán)在自己的主權(quán)范圍內(nèi)來確定管轄范圍，行使權(quán)力。當(dāng)然，這也要顧及到國際法和其他有關(guān)國家的利益。
管轄權(quán)
這個權(quán)利主要包括三個方面。
1）沿海國對專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的人工島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)的建造和使用享有管轄權(quán)，沿海國在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)有授權(quán)建造上述設(shè)施的專屬權(quán)利，并且對這些設(shè)施享受專屬管轄權(quán)。另外，有在人島嶼、設(shè)施和結(jié)構(gòu)周圍設(shè)立特別寬度安全區(qū)的權(quán)利（半徑500米）。
2）對海洋科學(xué)研究的專屬管轄權(quán)：沿海國對經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的科研的管轄權(quán)是專屬性質(zhì)的，沿海國可以管理、授權(quán)和進(jìn)行這樣的研究，其他國家未得到沿海國的同意原則上是不得進(jìn)行海洋科學(xué)研究的。沿海國既可同意，也可以拒絕甚至?xí)和Ｆ渌麌疫M(jìn)行研究。如果沿海國家同意在其專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)進(jìn)行海洋科研，那么沿海國擁有參與的權(quán)利，并且可以向開展研究活動的單位要求提供情報、成果和結(jié)論。
3）對海洋環(huán)境的保護(hù)和保全：出于這一目的，沿海國在自己的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)擁有采取措施的專屬權(quán)利。沿海國可以制訂法律和規(guī)章以防止、控制和減少各種不能的污染。并且可以把這些規(guī)章在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)經(jīng)制執(zhí)行，在必要情況下來取各種措施。
4）其他方面：
A．行政：沿海國可以對在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的各種活動，包括海關(guān)、財政、衛(wèi)生、安全、移民等方面進(jìn)行行政管轄。
B．民事管轄和刑事管轄：《聯(lián)合國海洋法公約》規(guī)定，沿海國可在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)對違反規(guī)章、負(fù)有債務(wù)責(zé)任等事宜行使民事管轄，使用司法程序。沿海國在平時對通過自己的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的外國船舶上的刑事犯罪沒有刑事管轄權(quán)，但當(dāng)這種罪行后果侵害了沿海國在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的主權(quán)，或者罪行發(fā)生在領(lǐng)海且后果及于該國，沿海國可以行使刑事管轄權(quán)，并采取法律授權(quán)的任何步驟。當(dāng)船舶在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)發(fā)生碰撞并涉及刑事責(zé)任和紀(jì)律責(zé)任時，沿海國也有刑事管轄權(quán)。
C．國際法所賦予的其他權(quán)利管轄：比如，在由于污染或由于海損事故而引起的污染或造成嚴(yán)重和緊急危險的情況下，采取防止措施的權(quán)利；對違反專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)法規(guī)者進(jìn)行緊追的權(quán)利；捕獲海盜、販私、販毒等其他幾項國際法賦予的權(quán)利和管轄權(quán)。
其他權(quán)利和義務(wù)
《聯(lián)合國海洋法公約》第58條規(guī)定：在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，所有國家，不論是沿海國或內(nèi)陸國，在公約限制下，都享有“航行和飛越的自由、鋪設(shè)海底電纜和管道的自由”，以及利用諸如“船舶和飛機的操作及海底電纜和管道的使用”或者和這些自由有關(guān)的海洋及其他國際合法用途的自由。另外，《聯(lián)合國海洋法公約》中第88條至第115條所規(guī)定的公海法律制度，只要不與專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)制度相抵觸都可以適用。這項規(guī)定是根據(jù)蘇、美等海洋大國的主張制訂的，雖然曾經(jīng)遭到發(fā)展中國家的強烈反對，但仍然保留了下來。
剩余權(quán)利
這一問題涉及到專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的性質(zhì)和地位的確認(rèn)。廣大發(fā)展中國家和蘇、美等海洋大國對此有嚴(yán)重分歧。發(fā)展中國家根據(jù)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)屬國家管轄區(qū)的情況，主張剩余權(quán)利應(yīng)屬于沿海國，海洋大國堅持專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)屬于公海的一部分，強調(diào)剩余權(quán)利應(yīng)該歸屬于國際社會。
專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)地圖(3)
周邊不利國家
《聯(lián)合國海洋法公約》規(guī)定，內(nèi)際國和地理不利國家可以根據(jù)雙邊或多邊協(xié)議開發(fā)同一個分區(qū)域或區(qū)域的所謂剩余資源。同時，還對內(nèi)陸國和地理不利國家中的發(fā)達(dá)國家的和發(fā)展中國家進(jìn)行了區(qū)別對待。同時，考慮到了參與開發(fā)的程度應(yīng)根據(jù)各國人民的營養(yǎng)需要，并且必須和避免對沿海國漁業(yè)造成不利影響。不過，公約規(guī)定，這些條款不適用于經(jīng)濟(jì)上極為依賴于開發(fā)其專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)生物資源的沿海國的情形。這條規(guī)定主要是依冰島的要求作出的。同時公約還很具體地規(guī)定了參與開發(fā)的地理不利國家和內(nèi)陸國不得把這種權(quán)利轉(zhuǎn)給第三方。
這些條款顯示了內(nèi)陸國集團(tuán)的影響。在第三次聯(lián)合國海洋法會議上，內(nèi)陸國與地理不利國家組成一個集團(tuán)共有在56個國家參加，其中內(nèi)陸國30個，地理不利國家26個，他們對海洋法各項問題，特別是專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、大陸架等問題表達(dá)了自己的主場和主張，是一個很有影響的利益集團(tuán)。在他們的極力爭取下，專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)制度的條款中地體現(xiàn)了他們的利益。如規(guī)定他們“有權(quán)”參與開發(fā)，同時有關(guān)條款規(guī)定當(dāng)沿海國對生物資源的利用設(shè)什么剩余部分時，也應(yīng)該訂立一個各方都滿意的協(xié)議，以使內(nèi)陸國和地理不利國家得以參加開發(fā)。
權(quán)利爭端
沿海國集團(tuán)認(rèn)為，專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的生物資源和礦物資源屬于沿海國，剩余資源量和剩余捕撈能力應(yīng)由沿海國來確定。這項權(quán)利是沿海國的主權(quán)權(quán)利，因而不能審查。由此而引起的爭端也不能接受強制管轄，應(yīng)由各方協(xié)商解決。而發(fā)達(dá)國家和內(nèi)陸國集團(tuán)則強調(diào)，在專屬經(jīng)區(qū)內(nèi)行使主權(quán)權(quán)利的爭端必須提交強制程序。
經(jīng)過協(xié)商，雙方取得了一項折衷案文：載入公約第297條主要規(guī)定，1）沿海國無義務(wù)同意把爭端提交強制程序；2）某些爭端，任何一方提出即可提交強制程序；3）“強制調(diào)解程序”中，調(diào)解委員會的報告對當(dāng)事各方無拘束力。
現(xiàn)狀問題
科技的發(fā)展、人類對海洋的廣泛利用，使海洋在沿海國的國民經(jīng)濟(jì)中占有越來越重要的地位，而海洋的開發(fā)程度也越來越深。當(dāng)人類的開發(fā)活動違反了一定的規(guī)律、超過了一定的限度時，海洋環(huán)境的破壞就不可避免地將要發(fā)生。專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的開發(fā)活動正面臨著這些問題：
漁業(yè)資源
海洋的生物資源并不是取之不盡、用之不竭的，人們常用最大持續(xù)產(chǎn)量來表示一種生物資源可以承受的捕撈量。但由于生物的復(fù)雜性，有時這種通過模型的模擬得來的數(shù)據(jù)并不可靠。六十年代，生物學(xué)家們認(rèn)為秘魯緹魚的最大持續(xù)產(chǎn)量為600～800萬噸，但1973年則發(fā)現(xiàn)只有200～400萬噸左右。近年來，世界捕魚船的數(shù)字和噸位都在增加，但是產(chǎn)量仍在近億噸上下。這說明資源是有限的，控制捕撈量提維持持續(xù)生產(chǎn)的可靠必法。
污染問題
海洋石油和天然氣的勘探、開發(fā)和運輸給人類帶來福音，同時也可海洋造成了嚴(yán)重的污染。鉆井平臺在海域內(nèi)工作，受氣候、腐蝕影響嚴(yán)重。一旦發(fā)生事故，鉆井平臺的漏油有相當(dāng)可觀，動輒達(dá)數(shù)萬噸。如1969年1月美國加利福尼亞巴巴拉海峽油井井噴，漏油12,900噸，77年4月北海挪威海域油田鉆井平臺井噴，漏油20,000噸。80年1月，尼日利亞近海油井井噴，漏油20,000噸。
海洋還是石油的主要運輸途徑，占總產(chǎn)量半數(shù)左右的石油是通過油船運輸?shù)?，總的運輸量達(dá)到十幾億噸。這些海上的移動油庫隨時可能造成大面積的污染。1959～1972年，據(jù)統(tǒng)計有61件嚴(yán)重油污事件發(fā)生，泄出的石油達(dá)84萬噸之多。
航運混亂
航運事業(yè)的發(fā)展，使得浩渺的大海顯得越來越擁擠。由于各類船舶的主要航行區(qū)域是在國家管轄范圍之內(nèi)，而海上航行的管制相對落后，因此越是靠近港口和交通要道事故便越多。據(jù)統(tǒng)計，多佛爾海峽每天至少發(fā)生一起海損事故。據(jù)國際海事協(xié)會統(tǒng)計，每年的海損事故率大約在5～10起/每天。隨著特種船舶比例的增加和船舶的大型機，海損事故對船舶和環(huán)境造成的危險也越來越大。值得一提的是，這些事故中的80%是由于駕駛人員失職或不稱職造成的，設(shè)備問題僅占20%，而這20%中還包括操作不當(dāng)?shù)囊蛩亍?/span>
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環(huán)邢臺國際公路自行車賽（以下簡稱“環(huán)邢臺”），是由中國自行車運動協(xié)會、河北省體育局與邢臺市人民政府主辦的國際公路自行車品牌賽事，旨在助推沿太行山地區(qū)體育文化與旅游產(chǎn)業(yè)的聯(lián)合發(fā)展，加快當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。
兩伊戰(zhàn)爭是在帝國主義挑動下，伊朗和伊拉克在1980年9月22日到1988年8月20日期間進(jìn)行的一場邊境戰(zhàn)爭。兩伊戰(zhàn)爭爆發(fā)在冷戰(zhàn)時期、持續(xù)8年之久。是“二戰(zhàn)”以來傷亡人數(shù)最多、損失最大的一場局部戰(zhàn)爭。對交戰(zhàn)雙方、中東地區(qū)乃至全球的國際政治格局都產(chǎn)生了巨大的影響。兩伊交戰(zhàn)的原因相當(dāng)復(fù)雜，涉及到領(lǐng)土糾紛、
伊瑪目清真寺又稱“馬斯吉迪·賈米伊·阿巴斯”或“國王清真寺”，位于伊朗伊斯法罕。清真寺里外均由精美的瓷磚鑲嵌而成，其外形為壁競式的正門面向正北。清真寺的大門是鍍銀的，正門高達(dá)30米，門上寫有許多詩文，由當(dāng)時著名書法家用美麗的波斯文納斯塔利克體書寫。
拜城縣（英文：Bay County），位于新疆維吾爾自治區(qū)西南部，阿克蘇地區(qū)東北部。北依天山與昭蘇、特克斯縣相連，南隔卻勒塔格山與新和縣為界，東與庫車縣毗鄰，西與溫宿縣接壤?？偯娣e15916.81平方千米，根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)顯示拜城縣常住人口為231113人。有維吾爾、漢、回、哈薩克、柯爾克孜等
庫車站位于中國新疆維吾爾自治區(qū)阿克蘇地區(qū)，是中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司管轄的三等站，建于1998年，建筑面積1818㎡。庫車站為庫車地區(qū)鐵路主要客貨運站，車站主要辦理銜接方向旅客列車的通過作業(yè)，以及庫車至阿克蘇、庫爾勒方向區(qū)段，摘掛列車的解編作業(yè)。
尚可名片
這家伙太懶了，什么都沒寫！
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