九九式艦載轟炸機（日本愛知公司生產(chǎn)的艦載轟炸機）

發(fā)展沿革

日本海軍在1936年對民間提出“金屬單翼俯沖轟炸機”的開發(fā)需求，以替換傳統(tǒng)老式的雙翼轟炸機，在中島航空機、三菱航空機與愛知航空機三家競爭之下，愛知取得了此機的研發(fā)制造權，并定名為

九九式艦載轟炸機

愛知在進行九九艦爆的設計過程中，亨克爾秘密提供技術給日本海軍，所以九九艦爆在許多設計上與德軍的He 70有許多相似處。無論是轟炸能力或空中格斗、偵察能力皆為當時世界一流的轟炸機型。

九九式艦載轟炸機（英文：D-3A"99"Shipborne Bomber??，日文：九九式艦上爆撃機，簡稱：九九艦爆）為愛知時計電機株式會社（后成立愛知航空機會社）生產(chǎn)制造的艦上俯沖轟炸機，主要于第二次世界大戰(zhàn)時期于太平洋戰(zhàn)場上使用。盟軍昵稱代號為瓦爾（Val）。

性能數(shù)據(jù)

九九式艦載轟炸機22型

翼面積：35．00m

自重：2，570kg

最大起飛重量：3，800kg

最大航速：430km/h

續(xù)航距離：1，350km

上升限度：10，500m

螺旋槳：3葉定速變矩螺旋槳)

發(fā)動機：標稱1200馬力三菱[金星]54型復列星型氣冷14缸發(fā)動機×1km

乘員：2名

九九式艦載轟炸機

總生產(chǎn)數(shù)：1492架

主要型號：

11型（D3A1）：初期生產(chǎn)型，安裝[金星]43/44型（標稱1080馬力）發(fā)動機

12型（D3A2）：安裝[金星]54型（標稱1200馬力）發(fā)動機的試制機

22型（D3A2）：12型的正式生產(chǎn)型

練習用爆擊機12型（D3A2-K）：22型的教練機型

服役事件

性能諸元

直到中途島海戰(zhàn)之后，日本海軍技術高超的優(yōu)秀飛行員幾乎所剩無幾，再加上美軍的SB2C俯沖轟炸機問世之后，九九艦爆在空中的優(yōu)勢也宣告結束。而九九艦爆的后繼機種：空技廠D4Y彗星的研發(fā)落后，生產(chǎn)與設計也出現(xiàn)許多問題，以致于戰(zhàn)爭末期，許多只受過粗淺訓練毫無經(jīng)驗的飛行員還是駕著九九艦爆上戰(zhàn)場，成為美軍戰(zhàn)斗機的標靶，最后只能以神風特攻隊的自殺機作為結尾收場。

總體評價

九九式艦載轟炸機是日本二次大戰(zhàn)時期擊沉盟軍最多軍艦的戰(zhàn)機。雖然該機性能并不差，也為日軍創(chuàng)造戰(zhàn)功，但是相比于同時期美國SBD無畏式艦載機，就顯得略差一截。無畏式在相同動力標準下卻有著2-3倍的載彈力（九九式的載彈量370kg-490kg，而無畏式則有1,020kg）、更扎實的防護力、與更優(yōu)越的機動性。而采用固定式起落架的九九式艦載轟炸機性能則差很多，兩種定位、尺寸類似的機型卻有著顯著的技術鴻溝，也顯示了美國在當時的技術優(yōu)勢讓日軍陷于困境。

技術特點

九九式艦載轟炸機

愛知公司的艦載機版本就和德國飛機有很多的相同技術特征：固定式起落架強化俯沖飛行安定、主翼兩側下方配備空氣剎車襟翼、低單翼設計。原型機在1938年出廠，等到中島發(fā)現(xiàn)對方使用這類偷吃步達成技術大躍進而請求海軍延長開發(fā)時限時為時已晚，日本海軍在昭和14年(1939年)12月16日決定由愛知勝出競標，并定名為九九式艦上爆擊機一一型，型號為D3A。九九艦爆原型采用的是中島生產(chǎn)的光一型發(fā)動機，后來在海軍要求下更換為三菱的金星四四型。

在1942年，愛知開始改良九九艦爆性能，除了更換出力更大的金星五四型發(fā)動機外，并對機體空氣動力構型做出些微修正；1943年服役的改良型稱為九九式艦上爆擊機二二型，雖然飛行性能略有提高，但航程卻縮減近三分之一。

愛知在進行九九艦爆的設計過程中，亨克爾秘密提供技術給日本海軍，所以九九艦爆在許多設計上與德軍的He 70有許多相似之處。九九艦爆采用固定式的起落架，主翼兩側下方配備空氣剎車襟翼，增加了俯沖時的穩(wěn)定性，綜合各方性能，除了同時期的SBD無畏式之外，各國皆無其它機種能匹敵，無論是轟炸能力或空中格斗、偵察能力皆為當時世界較好的轟炸機型。