基本簡介

上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)是工信部批準(zhǔn)的我國首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，本次開放的一期測試場地（封閉測試區(qū)），建設(shè)了1個GPS差分基站、2座LTE-V通訊基站、16套DSRC和4套LTE-V路側(cè)單元、6個智能紅綠燈和40個各類攝像頭，可以為無人駕駛、自動駕駛和V2X網(wǎng)聯(lián)汽車提供29種場景的測試驗(yàn)證，是目前為止全球功能場景最多、通訊技術(shù)最豐富、同時覆蓋四類領(lǐng)域（安全、效率、信息服務(wù)和新能源汽車應(yīng)用）的國際領(lǐng)先測試區(qū)。

“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)”封閉測試區(qū)的投入運(yùn)營意味著中國的智能聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛汽車從國家戰(zhàn)略高度正式進(jìn)入實(shí)際操作階段。

國務(wù)院提出，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范試點(diǎn)?！爸悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車是《中國制造2025》提出的一個新概念，此前我們提智能汽車或車聯(lián)網(wǎng)比較多”。

目前在智能汽車通信標(biāo)準(zhǔn)上存在兩種聲音，一種是DSRC方案，第二種是LTE-V方案——由國內(nèi)的大唐電信和華為主導(dǎo)的通信方案。國內(nèi)道路狀況復(fù)雜，在園區(qū)內(nèi)模擬了各種場景后，更加能使業(yè)內(nèi)達(dá)成一致，確定哪種標(biāo)準(zhǔn)更適合國內(nèi)的道路情況，而這也將推動國家有關(guān)部門制定出更加符合中國道路實(shí)情的無人駕駛標(biāo)準(zhǔn)。