高架引水橋是羅馬帝國時期的一種城市供水設(shè)備，一般由石磚砌成，中有拱門，規(guī)模宏大，有的甚至為雙層。

屋大維統(tǒng)治時代，高架引水橋修建較多，現(xiàn)存較著名的有羅馬近郊的克勞狄引水道和建于公元1、2世紀(jì)的法國南部尼姆斯城附近的高架引水道。

中文名

高架引水橋

創(chuàng)始人

古羅馬人

性質(zhì)

城市供水設(shè)備

構(gòu)成

石磚砌成，中有拱

時間

古羅馬

背景

在現(xiàn)代人看來，所有的城鎮(zhèn)和住房都必須有良好的供水系統(tǒng)。2000年前的古羅馬人有著同樣的想法。每建造一座新城市，古羅馬人都建造水渠，引水供應(yīng)城市。

在法國尼姆，陳舊的供水系統(tǒng)已不能滿足古羅馬人新建城市的需要。于是主管古羅馬供水工程的馬庫斯·阿格里帕修建了一條水渠，把50千米外的泉水引到城里。

塔拉戈納的古羅馬引水橋

古羅馬人按慣例將這條引水渠道埋入地下，可是在某個地方該水渠必須越過加爾河峽谷。古羅馬人在這里建造了宏偉的加爾橋。它長269米，在高出河面49米的地方引水越過谷地。

在尼姆的城墻內(nèi)，人們?nèi)阅芤姷揭粋€圓形水池。它帶有一個沉淀槽以及一系列閘門和出水口。這些設(shè)施曾在需要時用于將水引到城市的供水系統(tǒng)。

發(fā)展歷史

關(guān)于最早的水處理的知識，在梵文醫(yī)術(shù)和埃及碑文中就有記載。埃及發(fā)掘的有關(guān)澄清液體（水和酒）裝置的描述，可追溯到公元前1500年。過濾、澄清等凈化水已有近千年歷史。

最早的公共飲用水系統(tǒng)首推古羅馬的公共供水渠。

現(xiàn)代的公共飲用水系統(tǒng)卻是從英國、德國開始的。John Sno于1855年首先通過對倫敦水污染和流行疾病的研究，確認(rèn)了供水是傳播疾病的根源。此時疾病的細(xì)菌學(xué)說尚未建立。

引水渠是古代文明使用的引水工具之一。古羅馬是現(xiàn)存引水渠使用最為廣泛的文明。第一條古羅馬建的飲水渠是暗渠，全長16公里，建造時間是公元前310年。公元前144年建設(shè)了第一條引水明渠，全長90公里，其中空架橋部分長度為16公里。古羅馬建設(shè)了超過10條引水渠，每天可供應(yīng)14萬噸水。部分渠道仍在發(fā)揮作用。它們輸送水到城市噴泉。

古羅馬的橋

古羅馬高架引水橋建造于弗拉維奧時期，約在1世紀(jì)下半葉至2世紀(jì)初之間。它是工程學(xué)上的一項宏偉工程，至今保存完好。全工程用2.04萬塊石塊建造而成，沒有用水泥，也沒有用其他膠泥粘合而成。引水橋全長813米，至今依然非常堅固。渡水槽的最高處在阿索格喬廣場，高28.1米，共計166個拱門。

塞戈維亞的標(biāo)志

高架引水橋建筑

建于公元1世紀(jì)的古羅馬高架引水橋是塞戈維亞的標(biāo)志，也是迄今保護(hù)最完整的羅馬帝國古跡之一。是 Vespasiano 和 Trajano 國王在位期間為了把 Acebeda 河的水引入城而修建的。這座引水橋被用來向城市地勢較高的區(qū)域汲水，它從靠近依爾代豐索皇宮開始，以簡單的拱門把水引入一個叫 Caseron 的水槽中。然后，一條石頭開鑿的運(yùn)河將水引入第二個塔中，一旦到達(dá)迪亞斯桑斯廣場，便形成上下兩排高出地面的拱門。全工程用 2.04 萬塊石塊建造而成，全長728米，有166個橋孔，由一個個高大的石拱門構(gòu)成，分上下兩層，連綿不斷伸向遠(yuǎn)處。完全用巨大的石塊建造，沒有使用任何灰漿或水泥。

社會評價

高架引水橋是羅馬建筑師和水利工程師創(chuàng)造的技術(shù)、藝術(shù)上的一件杰作。也是工程學(xué)上的一項宏偉工程。橋共分為三層，每層都是一個接一個的拱狀橋洞。最底的一層有6個拱，每個拱的拱頂都有相同的4個拱（深6.36米），這種結(jié)構(gòu)使橋堅固，能夠抵御水流的沖擊；中間的一層有11個拱，每個拱的拱頂是由3個相同的拱（深4.56米）構(gòu)成，這一層跨越主流的拱比其它相鄰的寬（24.5米），以便增加河水的流量，減少沖擊；最上面的那層有35個拱，每個拱的拱頂只有一個拱（深3.06米）。在這一層，拱比較多，拱與拱的連接處比較狹窄，這樣可以減少在此高度上作用在橋上的風(fēng)應(yīng)力。每個拱的拱頂都是由并列的、相同的拱構(gòu)成，對于測量、制造、修復(fù)加爾橋來說，經(jīng)濟(jì)又便捷，因為支持一個拱的拱頂，只需一個木制結(jié)構(gòu)，在對拱進(jìn)行修復(fù)時，也只需把一個木制結(jié)構(gòu)放在建橋時留下的每個拱的拱頂?shù)膱A形器物上（這一個器物是建橋時為了日后修復(fù)而特意設(shè)計留下的）。加爾橋的杰出之處還在于它的拱及拱頂都是泥石結(jié)構(gòu)，而不像現(xiàn)在的水泥鋼筋橋。

街頭景觀

因為羅馬城設(shè)在山丘上，臺伯河河床卑低，取水反而不便，所以城市用水是由城外引來的。羅馬全盛時期共有14條輸水道，總長超過2000公里，每天可以供應(yīng)百萬立方米以上的清水。這些輸水道有的規(guī)模相當(dāng)宏大，最長的一條有60公里，其中有20公里架在連拱上，看上去就像一條地面上的長橋。水道在城內(nèi)分散開來，成為支道送達(dá)各處居民區(qū)，其末端就是分散全城的上千個水池和噴泉，日夜不息地涌流著，不但現(xiàn)在仍為市民提供生活之便，更成為羅馬街頭一道活潑的景觀。此類輸水道和高架引水橋被羅馬人廣泛地運(yùn)用，尤其是在帝國境內(nèi)那些地勢險要而水源不足的軍事津要更加以大量修建，其中最有名的一座當(dāng)屬位于法國南部的“迦合橋”(Pontdu Gare)。當(dāng)水道跨越迦合河的時候，長達(dá)249米的一段采用了上下三層共高達(dá)49米的重疊連拱。僅僅是為了這類單純的使命就居然采用了如此浩然的美學(xué)和工程學(xué)手法，的確是嘆為觀止。相似的引水橋遺址遍布西南歐全境，一再佐證著羅馬工程師的勤奮。

高齡引水橋

塞哥維亞的高架引水橋是一座奇特的橋，由一個個高大的石拱門構(gòu)成，分上下兩層，連綿不斷伸向遠(yuǎn)處。原來，這就是古羅馬人建于公元1世紀(jì)末2世紀(jì)初的高架引水橋。掐指算來，這座橋已經(jīng)1900歲了！

橫跨山谷的高架引水橋

高架引水橋從遙遠(yuǎn)的雪山引水到阿爾卡薩城堡，全長15公里，有166個拱門，它由2萬多塊大石頭堆砌而成，石塊間沒有任何水泥等灰漿類物質(zhì)黏合，現(xiàn)在仍能堅固完好，實在令人嘆為觀止。據(jù)說，這座引水橋的引水功能，直到1950年還在使用呢！現(xiàn)在它是塞哥維亞的標(biāo)志性建筑。