商辦福建全省鐵路有限公司成立于1906年，當時發(fā)布的暫行章程計劃在全省修筑干線2條、支線3條。然而截至1906年（清光緒三十二年），共才募集到股本170萬多銀元，盡管之后又籌集了一部分的股本，但距建設(shè)所需資金還有不小的缺口，于是公司決定先行修筑45公里漳廈鐵路。

中文名

商辦福建全省鐵路有限公司

漳廈鐵路

福建省第一條鐵路

閩路總理

前內(nèi)閣學士兼禮部侍郎銜陳寶琛

成立日期

1906年

公司簡介

1907年（清光緒三十三年）7月18日正式開工，1910年（宣統(tǒng)二年）5月9日，工程竣工，而余下的工程則因公司募集資金不足，無法繼續(xù)鋪設(shè)施工。至此，漳廈鐵路成了福建省第一條鐵路。

投入運營后，漳廈鐵路幾度因不堪虧損而停止營業(yè)，并將其有關(guān)器材用于修筑抗戰(zhàn)工事，而無法拆除的部分則全數(shù)予以炸毀，生不逢時的漳廈鐵路終于在風雨飄搖的動蕩年代里消失了。

清廷批準

漳廈鐵路-后港溪鐵橋

1905年（清光緒三十一年），光祿寺卿張亨嘉等在京的福建同鄉(xiāng)和京官向商部發(fā)起籌建福建鐵路的倡議，并推舉前內(nèi)閣學士兼禮部侍郎銜陳寶琛為閩路總理，最終得到了清廷的批準。

公司成立

1906年7月召開股東會議，成立商辦福建全省鐵路有限公司，發(fā)布暫定章程和招股章程，并選定了董事、辦事人員等；章程計劃在全省修筑干線2條、支線3條：上游干線為福州至延平（今南平）及邵武，并由延平至建寧連接浙江鐵路、邵武連接江西鐵路，下游干線為福州至漳州；支線分別為漳州—廈門嵩嶼、泉州—東石和福州—馬尾。

招股規(guī)定

林獻鼎先生購買的優(yōu)先股票（20股）

商辦福建全省鐵路有限公司招股章程規(guī)定：本公司專招華股，如有為外國人代購股票，及將股票轉(zhuǎn)售、抵押與外國人者，本公司概不承認。因此，福建鐵路公司的股份主要由福建商界、滬粵同鄉(xiāng)及東南亞華僑所認購。截至1906年（清光緒三十二年），共募集到股本170萬多銀元。在建設(shè)資金不足的情況下，公司經(jīng)由總工程師陳怡堂、副總工程師王有谷的查勘，決定先行修筑45公里漳廈鐵路，并分兩個階段建設(shè)：第一階段從廈門的嵩嶼到漳州的江東橋，全長28公里；第二階段從江東橋到漳州，全長為17公里。

鐵路開工

1907年（清光緒三十三年）7月18日，漳廈鐵路正式開工；1910年（宣統(tǒng)二年）5月9日，嵩嶼至江東橋段工程竣工，并開始了試運行，而余下的工程則因公司募集資金不足，無法繼續(xù)鋪設(shè)施工。

鐵路結(jié)構(gòu)

漳廈鐵路-嵩嶼車站

漳廈鐵路是福建省第一條鐵路，采用國際標準軌距（1,435毫米）設(shè)計，動力為蒸汽機車牽引，采取單線路基并預留地畝以備日后進行雙線建設(shè)，而路基標高設(shè)計在歷年洪水最高位以上。該段鐵路坡度不大，基本沒有長大坡道，但由于位于濱海，沿線河灣較多，而且穿越農(nóng)業(yè)耕種區(qū)，因此較多橋梁涵洞。已通車的嵩江一段就有橋梁41座，共計441米，其中最大橋長60米，另有涵洞59個。全路共有蒸汽機車2臺，分別為英國造載重24噸和美國造載重21.5噸，掛二等車廂2節(jié)，三等車廂6節(jié)，貨運棚車3節(jié)，敞車6節(jié)。

經(jīng)營狀況

鐵路通車營業(yè)后，經(jīng)營狀況不佳，每個月的收入僅約3000元，支出卻超過3000元。清祚改易，中華民國成立后，福建省議會決定由財政司每月提撥3000元，但后來該項撥款亦停止，鐵路公司因此而無法維持，而其向銀行的借款也無以償付。至1913（民國2年）10月，公司股東會議乃作出決議，推選代表向政府申請將鐵路收歸國有，至獲批準；交通部于次年4月1日起接管廈漳鐵路，每月仍然撥款3000元，后又撥款70多萬元用于修筑碼頭。

敗沒態(tài)勢

1923年7月起，廈、漳地區(qū)陷于戰(zhàn)亂，鐵路公司財產(chǎn)損失嚴重；1927年，國民革命軍占領(lǐng)福建后，由福建建設(shè)廳負責管理運營，但經(jīng)營狀況并沒有起色。1930年11月，漳-嵩公路修筑完成，漳廈鐵路遂全面停運?？箲?zhàn)爆發(fā)后，1938年5月，嵩嶼火車站房舍被日軍炸毀，為避免鐵路遭到日軍的利用，政府軍撤退時決定將殘存的鐵路全部拆毀，并將其有關(guān)器材用以修筑抗戰(zhàn)工事，而無法拆除的部分則全數(shù)予以炸毀，至此，漳廈鐵路遂成敗沒態(tài)勢。

文獻資料

閩路公會勸股說帖

現(xiàn)存商辦福建全省鐵路有限公司的相關(guān)文獻資料，計有《閩路公會勸股說貼》、《商辦福建全省鐵路有限公司招股章程》 ? 、《前清興辦全閩鐵路及三省鐵路學校史料》、《前閩路陳總理退職意見書》，等等，還有一方“漳廈鐵路”石碑（現(xiàn)保存于福建省博物院）；此外，商辦福建全省鐵路有限公司曾發(fā)行的股票，有清光緒年間的優(yōu)先股和普通股兩種形式，以及民國年間擴募而制發(fā)的“漳廈鐵路股票”，也都是不可多得的珍貴歷史文獻。