富汪路，全稱富（加）至汪（洋）道路，全長22.3公里，沿線經(jīng)過仁壽縣富加鎮(zhèn)、齊家、鶴鳴、寶飛鎮(zhèn)、明揚(yáng)、金泉、汪洋鎮(zhèn)，輻射人口50萬。上世紀(jì)90年代初建成仁壽縣第一條水泥路，先后經(jīng)過多次改造升級(jí)。由于該路經(jīng)過仁壽三個(gè)工業(yè)重鎮(zhèn)，串聯(lián)起仁壽采煤、耐材、水泥等資源密集型產(chǎn)業(yè)，沿線產(chǎn)值百億，是仁壽縣的重要交通干道和經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈之一。

中文名

富汪路

開始建于

1956年9月

修建歷史

1956年9月至1959年春，縣投資6.2萬元修建，累計(jì)投入民工36.99萬人次，歷時(shí)三年竣工通車，屬三級(jí)單車道公路，碎石路面，路基寬度6.5米，路面寬度5米，最大縱坡11%，最小曲半徑12米，全程25.5公里，同年設(shè)公路縣道班管理。

1962年，富汪路劃歸省養(yǎng)路段管理。

上世紀(jì)90年代初，富汪路開始大修。由碎石路面改造為混凝土路面，路面寬度拓至6米，路基寬度7米，三級(jí)雙車道公路，開始設(shè)置收費(fèi)站，歷時(shí)3年建成仁壽縣第一條水泥公路。

2008年6月至2009年5月22日，富汪路組織第三次大修。線路全長26.1公里（含寶飛汪洋鎮(zhèn)區(qū)道路），投資6836萬，由攀枝花路投中標(biāo)建設(shè)，路面寬度拓至6.5米，路基寬度7.5米，三級(jí)雙車道公路，二級(jí)瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)時(shí)速30公里，09年7月寶飛收費(fèi)站開始收費(fèi)。

2012年12月27日，撤銷寶飛收費(fèi)站。

2014年12月，展開新一輪投標(biāo)，富汪路開展第四次大修?？偼顿Y14278.3046萬元，線路全長22.589公里，路基寬度拓至8.5米，路面寬度拓至7.5米，瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)速度30公里/小時(shí)。其中寶飛繞場鎮(zhèn)路段K11+900—K13+900為新建路段，包括新建兩座橋梁（清水河中橋4-20米和祿寶路3-20米跨線橋）；其余路段基本為舊路改造，包括玉泉橋1-20米加固和漏燈河橋1-20米拆除新建；項(xiàng)目按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造。

2015年3月12日，仁壽縣召開富（加）汪（洋）路路面改造工程推進(jìn)會(huì)。該工程由仁壽縣財(cái)政投資1億多元，將于3月底開工，預(yù)計(jì)2015年底竣工通車。

2015年4月10日，富汪路大修正式封道施工。

2015年12月20日，富汪路第四次大修，全線正式竣工通車。

主要問題

沿線工礦企業(yè)過多，貨運(yùn)車輛嚴(yán)重超限超載，車流量大，公路超負(fù)荷承載。

公路管理部門松散，監(jiān)督失職，養(yǎng)護(hù)不到位，超限超載路卡檢查站形同虛設(shè)。

加水站過多，沿途25公里13個(gè)加水站，貨車在道路上隨意撒水，路面骯臟。

沿途經(jīng)過場鎮(zhèn)街道，堵車現(xiàn)象嚴(yán)重，路面坑洼，行車速度慢。

橋梁等級(jí)過低，沿線多高危橋梁，改造中基本使用的原有橋梁基礎(chǔ)，地基薄弱。

線路等級(jí)過低，建造過程中實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)降低，不能匹配沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，必須盡快提升為標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)公路。