奧運(yùn)物流（奧運(yùn)物流）

奧運(yùn)物流介紹

奧運(yùn)物流（Olympic Logistics）

奧運(yùn)物流含義

奧運(yùn)物流的內(nèi)容可以從服務(wù)的客戶(hù)群、與奧運(yùn)賽事的關(guān)系、地域范圍、時(shí)間范圍、服務(wù)形態(tài)、服務(wù)項(xiàng)目?jī)?nèi)容等不同角度進(jìn)行分類(lèi)分析，從而形成奧運(yùn)物流構(gòu)成的多維立體架構(gòu)，每一維分類(lèi)實(shí)際上提出了一個(gè)奧運(yùn)物流的管理視角，從而也說(shuō)明奧運(yùn)物流管理的復(fù)雜性。

具體分類(lèi)

（1）從時(shí)間維的角度可以將奧運(yùn)物流分為賽前物流、賽中物流和賽后物流。

賽前物流是指為舉辦奧運(yùn)會(huì)，在會(huì)前進(jìn)行的諸如城市基礎(chǔ)設(shè)施、奧運(yùn)比賽場(chǎng)館建設(shè)用品、比賽器材、新聞媒體器材和

奧運(yùn)物流

賽中物流主要是指奧運(yùn)會(huì)舉辦期間，主辦城市及其他比賽地區(qū)發(fā)生的各類(lèi)物流活動(dòng)的總稱(chēng)。賽中物流活動(dòng)的目的是為奧運(yùn)會(huì)提供后勤保障。

賽后物流主要是指奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后，比賽場(chǎng)館、奧運(yùn)村、新聞中心等場(chǎng)所的物品清理、回收和廢棄等物流活動(dòng)。

（2）從地域維的角度可以將奧運(yùn)物流分為賽區(qū)物流、主辦城市物流、主辦國(guó)家物流、國(guó)際物流。

賽區(qū)物流主要是指奧運(yùn)會(huì)主辦城市及其他比賽地區(qū)的奧運(yùn)比賽場(chǎng)館、奧運(yùn)村、新聞中心等需要提供的物流活動(dòng)。

主辦城市物流主要是指由主辦城市的賽區(qū)物流、市民生活物流和商業(yè)物流等構(gòu)成的物流活動(dòng)的總稱(chēng)。

主辦國(guó)家物流主要是指由奧運(yùn)會(huì)各賽區(qū)內(nèi)的物流活動(dòng)、各賽區(qū)之間的物流活動(dòng)、主辦城市市民生活物流和商業(yè)物流等構(gòu)成的物流活動(dòng)總稱(chēng)。

國(guó)際物流主要是指參與奧運(yùn)會(huì)的各類(lèi)人員從國(guó)外進(jìn)口物流以及賽后回程的物流活動(dòng)總稱(chēng)。

需求特征

奧運(yùn)物流需求是指在舉辦奧運(yùn)會(huì)的一定時(shí)期內(nèi)，由于賽事活動(dòng)及其相關(guān)活動(dòng)，對(duì)比賽物品等配置所產(chǎn)生的物流活動(dòng)要求，它包含了運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送及相關(guān)信息處理等內(nèi)容。奧運(yùn)物流相對(duì)于其他領(lǐng)域的物

奧運(yùn)物流

（1）時(shí)間階段性：奧運(yùn)物流系統(tǒng)在時(shí)間上具有階段性，一般可分為三個(gè)階段：建立階段、再供給階段和回收階段。建立階段，物流人員的工作比較繁忙。場(chǎng)館物流經(jīng)理控制訂單處理，向奧運(yùn)會(huì)的主倉(cāng)庫(kù)提交設(shè)施器材的訂單，設(shè)置運(yùn)輸計(jì)劃表。建立階段期間，奧運(yùn)物流系統(tǒng)沒(méi)有志愿者的參與，所有的物流活動(dòng)均有物流工作人員來(lái)完成。再供給階段發(fā)生在奧運(yùn)會(huì)比賽期間。再供給階段中，物流工作人員工作量很小，工作節(jié)奏慢，有很多空閑時(shí)間。再供給階段中，物流活動(dòng)主要是再次運(yùn)進(jìn)一些消費(fèi)品。回收階段發(fā)生在奧運(yùn)會(huì)比賽之后，是三個(gè)階段中最繁忙的一個(gè)階段?；厥针A段需要把所有從奧運(yùn)主倉(cāng)庫(kù)運(yùn)來(lái)的設(shè)施器材運(yùn)回，這里值得注意的是，亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)的做法是先運(yùn)輸計(jì)算機(jī)等價(jià)值高的物品，再運(yùn)桌椅等價(jià)值低的物品。

（2）空間集中性：奧運(yùn)會(huì)舉辦期間，奧運(yùn)比賽場(chǎng)館、奧運(yùn)村、新聞中心等場(chǎng)所呈集中分布。2008年北京奧運(yùn)會(huì)計(jì)劃使用37個(gè)比賽場(chǎng)館。其中27個(gè)項(xiàng)目的比賽安排在32個(gè)場(chǎng)館，相對(duì)集中于北京的4個(gè)區(qū)：奧林匹克公園中心區(qū)、西部社區(qū)、北部風(fēng)景旅游區(qū)和大學(xué)區(qū)。其中奧林匹克公園中心區(qū)集中了14個(gè)個(gè)場(chǎng)館，準(zhǔn)備舉行15項(xiàng)比賽。

據(jù)歷屆奧運(yùn)會(huì)的資料，一般奧運(yùn)會(huì)的開(kāi)幕式和閉幕式期間，運(yùn)動(dòng)員、觀眾、記者以及場(chǎng)館設(shè)備、新聞器材等在空間上會(huì)更加集中。預(yù)計(jì)在2008年北京奧運(yùn)會(huì)上，足球、籃球等大球項(xiàng)目以及乒乓球、跳水等中國(guó)隊(duì)奪金熱門(mén)項(xiàng)目會(huì)備受關(guān)注，這些項(xiàng)目的比賽場(chǎng)館會(huì)有更多的觀眾。認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，在研究奧運(yùn)物流需求的時(shí)候，要注意奧運(yùn)物流需求的空間分布，在規(guī)劃物流系統(tǒng)的時(shí)候，在空間上合理分配物流資源，做到既能降低物流成本，又能滿(mǎn)足物流需求。

（3）需求不確定性：奧運(yùn)物流需求具有很大的不確定性，在亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)上，只能確定40%的物流活動(dòng)將會(huì)發(fā)生，而其余60%的均為未知事件。

奧運(yùn)物流

在儲(chǔ)存方面的不確定性更為明顯。例如亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)舉行前8個(gè)月，物流委員會(huì)就開(kāi)始不斷向職能部門(mén)征詢(xún)所需的倉(cāng)庫(kù)空間，然而大多數(shù)職能部門(mén)甚至不知道需要為奧運(yùn)會(huì)買(mǎi)什么東西當(dāng)然也更不知道需要多少倉(cāng)庫(kù)空間。據(jù)研究，一般奧運(yùn)會(huì)舉行期間，40%的倉(cāng)庫(kù)空間用來(lái)儲(chǔ)存所有的比賽器材，余下的60%的空間用來(lái)儲(chǔ)存未知的物品。由于需求不確定性，物流管理者必須不斷重新設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)物品的擺放以適應(yīng)新的存儲(chǔ)需求。

（4）安全性要求高：由于奧運(yùn)會(huì)的特殊性，奧運(yùn)物流需求的客體——賽事物流中的比賽器材、新聞器材、生活資料等幾乎都是關(guān)鍵物品，要求高度的安全性。亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)上，85%的運(yùn)動(dòng)器材來(lái)自國(guó)外，由于產(chǎn)地與消費(fèi)地相距甚遠(yuǎn)，這些運(yùn)動(dòng)器材一旦損壞很難快速找到替代品，勢(shì)必影響比賽的如期進(jìn)行。計(jì)算機(jī)、無(wú)線(xiàn)電廣播設(shè)備等高科技產(chǎn)品由于價(jià)值高，并且涉及信息保密，也要求高度的安全性，需要使用條形碼記錄和跟蹤。

服務(wù)管理

奧運(yùn)物流的服務(wù)管理分為賽前、賽中和賽后物流的服務(wù)管理三個(gè)階段，服務(wù)項(xiàng)目類(lèi)別為奧運(yùn)場(chǎng)館建筑物流、比賽器械

奧運(yùn)物流

運(yùn)作模式

根據(jù)主辦城市的物流服務(wù)水平現(xiàn)狀、奧運(yùn)物流的需求分析、主辦城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)等基礎(chǔ)條件，進(jìn)行奧運(yùn)物流規(guī)劃。以?shī)W運(yùn)物流規(guī)劃為行動(dòng)綱要，以多數(shù)物流功能外包、奧運(yùn)物流主管部門(mén)與物流供應(yīng)商協(xié)調(diào)合作為市場(chǎng)運(yùn)作模式，以現(xiàn)代物流技術(shù)為基本服務(wù)手段，為奧運(yùn)物流提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

奧運(yùn)物流的組織和運(yùn)作對(duì)于奧運(yùn)會(huì)的成功舉辦至關(guān)重要。然而由于奧運(yùn)物流的時(shí)間短暫性、空間集中性、需求主體的多樣性、需求的不確定性、主辦城市的地理位置、嚴(yán)格奧運(yùn)日程表與安全性等特點(diǎn)，使得奧運(yùn)物流的組織與管理工作十分復(fù)雜。通過(guò)對(duì)國(guó)外奧運(yùn)物流運(yùn)作過(guò)程與模式的分析，可知：成功的奧運(yùn)物流運(yùn)作應(yīng)包括：

奧運(yùn)物流

（2）從戰(zhàn)術(shù)層面上，要建立奧運(yùn)物流管理的職能部門(mén)，負(fù)責(zé)奧運(yùn)物流籌劃、物流服務(wù)政策和操作規(guī)范的制定、與物流供應(yīng)商的談判、奧運(yùn)物流活動(dòng)的監(jiān)督與協(xié)調(diào)等組織管理工作；

（3）要引進(jìn)和推廣國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的現(xiàn)代物流技術(shù)，包括與技術(shù)裝備和管理水平先進(jìn)、服務(wù)信譽(yù)好的國(guó)內(nèi)外物流供應(yīng)商進(jìn)行談判，將奧運(yùn)物流活動(dòng)外包，利用其技術(shù)與經(jīng)營(yíng)上的優(yōu)勢(shì)，形成以現(xiàn)代物流技術(shù)為基本手段的高效、低成本、安全、優(yōu)質(zhì)的奧運(yùn)物流服務(wù)系統(tǒng)。

1、奧運(yùn)組委會(huì)

為有效地進(jìn)行奧運(yùn)物流的組織與管理，奧運(yùn)組委會(huì)通常下設(shè)采購(gòu)與物流部，負(fù)責(zé)所需材料和物品的購(gòu)買(mǎi)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸和向現(xiàn)場(chǎng)配送。具體職能包括：

制定采購(gòu)與物流戰(zhàn)略規(guī)劃

制定采購(gòu)政策、規(guī)定與操作規(guī)范

確定所需產(chǎn)品與服務(wù)的目錄

建立選擇產(chǎn)品與服務(wù)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)指標(biāo)

制定采購(gòu)與物流預(yù)算

制定采購(gòu)與物流實(shí)施計(jì)劃

采購(gòu)與物流的組織與管理

2、奧運(yùn)會(huì)貨運(yùn)代理指定提供商

由于奧運(yùn)會(huì)的特殊性，可以說(shuō)所有的貨物都是關(guān)鍵貨物，奧運(yùn)物流服務(wù)幾乎不能出錯(cuò)，必須準(zhǔn)時(shí)、無(wú)損壞，還要采取

奧運(yùn)物流

奧運(yùn)會(huì)貨運(yùn)代理指定提供商的主要任務(wù)是計(jì)劃、協(xié)調(diào)與承擔(dān)與奧運(yùn)會(huì)有關(guān)的進(jìn)出口貨物的貨運(yùn)代理、清關(guān)和配送。其服務(wù)對(duì)象是奧運(yùn)組委會(huì)、國(guó)際奧委會(huì)、各國(guó)奧委會(huì)和新聞機(jī)構(gòu)等。代理的主要貨物是建筑材料、比賽器材、新聞器材和生活物品等。

以悉尼奧運(yùn)會(huì)貨運(yùn)代理指定提供商德國(guó)SCHENKER國(guó)際公司為例，該公司在世界各地100多個(gè)國(guó)家擁有1000個(gè)辦公室，27000名員工，年?duì)I業(yè)收入近100億德國(guó)馬克，是世界領(lǐng)先的物流與貨運(yùn)代理商之一。為做好奧運(yùn)物流工作，公司專(zhuān)門(mén)成立了由澳大利亞分公司的100名員工和世界各地分公司的100名員工組成的奧運(yùn)小組，負(fù)責(zé)奧運(yùn)物流的組織與協(xié)調(diào)。

為使奧運(yùn)物流過(guò)程更加順利，公司專(zhuān)門(mén)編制了客戶(hù)手冊(cè)發(fā)放給客戶(hù)，提前教給客戶(hù)如何進(jìn)行物品包裝、貼標(biāo)簽和填寫(xiě)有關(guān)文件，特別注意不要將食品等需要特別檢驗(yàn)的物品與普通物品混裝。不要攜帶禁止進(jìn)口物品。公司還與奧運(yùn)組委會(huì)合作，開(kāi)發(fā)查詢(xún)、跟蹤貨物的信息系統(tǒng)，成立專(zhuān)門(mén)小組，提供7×24服務(wù)。

SCHENKER為悉尼奧運(yùn)會(huì)組織的進(jìn)口物流過(guò)程如圖1所示。公司從197個(gè)國(guó)家組織空運(yùn)1200噸，海運(yùn)40000噸，并通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)面積4000平方米、擁有3000個(gè)托盤(pán)貨位的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行存儲(chǔ)、分撥以及用汽車(chē)向比賽場(chǎng)館、奧運(yùn)村、新聞中心和相關(guān)酒店配送。

奧運(yùn)物流

奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后，為加快相關(guān)物品返回世界各地，SCHENKER又租了兩個(gè)相同大小的倉(cāng)庫(kù)專(zhuān)門(mén)進(jìn)行空運(yùn)貨物的處理，原倉(cāng)庫(kù)專(zhuān)門(mén)用于海運(yùn)貨物的處理。如圖2所示，公司在10天內(nèi)組織25000種貨物空運(yùn)到40個(gè)目的地，組織200個(gè)集裝箱通過(guò)海運(yùn)離開(kāi)悉尼，其后又陸續(xù)運(yùn)出1000個(gè)集裝箱。

奧運(yùn)物流

3、奧運(yùn)會(huì)信件與包裹快遞指定提供商

全球最大的快遞服務(wù)公司UPS在1994年成為奧運(yùn)資助商后，連續(xù)成為1996、1998、2000奧運(yùn)會(huì)的信件與包裹快遞指定服務(wù)商，為奧運(yùn)會(huì)提供全球信件與包裹快遞服務(wù)。為保證服務(wù)質(zhì)量，UPS提前一年便與奧運(yùn)組委會(huì)制定計(jì)劃，并將服務(wù)窗口設(shè)在每一個(gè)賽場(chǎng)、新聞中心、奧運(yùn)村和相關(guān)酒店，為成功服務(wù)奠定物流基礎(chǔ)。在悉尼奧運(yùn)會(huì)上，UPS還組織140名服務(wù)人員騎摩托車(chē)，為11000名許可的攝影家和攝影記者膠卷運(yùn)輸服務(wù)服務(wù)，將總共約20萬(wàn)卷膠卷從34個(gè)賽場(chǎng)迅速送到設(shè)在新聞中心的KODAK圖像中心洗印。2001年，UPS終止了與國(guó)際奧委的合作，無(wú)疑為別的服務(wù)商提供了商機(jī)。

4、奧運(yùn)會(huì)的展會(huì)物流服務(wù)

除了奧運(yùn)會(huì)指定物流服務(wù)商之外，一些代表團(tuán)或新聞機(jī)構(gòu)還接受物流公司專(zhuān)門(mén)提供的展會(huì)物流（EVENT LOGISTICS）服務(wù)，也就是對(duì)參加展覽或會(huì)議的機(jī)構(gòu)提供的全程物流服務(wù)。如圖3所示，GEOLOGISTICS公司為英國(guó)廣播公司（BBC）參加悉尼奧運(yùn)會(huì)報(bào)道提供了完整的物流服務(wù)，包括預(yù)先制定物流計(jì)劃，在倫敦對(duì)BBC不同地點(diǎn)的設(shè)備進(jìn)行集貨、包裝，代理1×40英尺集裝箱電視轉(zhuǎn)播設(shè)備和1×20英尺集裝箱電視轉(zhuǎn)播室材料的海運(yùn)，以及3000公斤電視轉(zhuǎn)播設(shè)備，4600公斤廣播設(shè)備8000公斤和室外廣播材料的空運(yùn)。到達(dá)悉尼后，根據(jù)BBC的要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝，在完成轉(zhuǎn)播任務(wù)后，再將貨物重新運(yùn)回倫敦BBC原先的地點(diǎn)。

奧運(yùn)物流

5、奧運(yùn)會(huì)的供應(yīng)物流服務(wù)

奧運(yùn)會(huì)舉辦期間，每天需要大量的各種物品的供應(yīng)，為了在保障供應(yīng)的同時(shí)又不致占用大量庫(kù)存，供應(yīng)商往往精心組織對(duì)奧運(yùn)會(huì)的供應(yīng)物流服務(wù)。如圖4所示，悉尼奧運(yùn)會(huì)飲料供應(yīng)商CUB公司在35個(gè)賽場(chǎng)安裝了405個(gè)POS機(jī)，為保證每個(gè)POS機(jī)在奧運(yùn)會(huì)期間儲(chǔ)存充足的飲料，CUB配備了22個(gè)現(xiàn)場(chǎng)物流經(jīng)理，采用供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）的方法，通過(guò)掌上電腦查看庫(kù)存，進(jìn)行預(yù)測(cè)和訂貨，取得了擴(kuò)大銷(xiāo)售、減少成本和消除缺貨的效果。

奧運(yùn)物流

科技含量

為突出“科技奧運(yùn)”理念，北京奧運(yùn)物流中心的管理與監(jiān)控將采用“數(shù)字化”和“可視化”技術(shù)，以保障奧運(yùn)物流安全、高效、平穩(wěn)地運(yùn)作。北京物資學(xué)院物流研究中心主任、“奧運(yùn)精益物流系統(tǒng)”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鄔躍認(rèn)為，奧運(yùn)物流范

奧運(yùn)物流

（1）可視化倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，是指為了滿(mǎn)足賽事物流的需求而對(duì)計(jì)劃存儲(chǔ)、流通的有關(guān)物品進(jìn)行相應(yīng)的可視化監(jiān)控管理的過(guò)程，主要包括對(duì)存儲(chǔ)的物品進(jìn)行接收、發(fā)放、存儲(chǔ)、保管等一系列的管理活動(dòng)。

（2）可視化在途貨物監(jiān)控系統(tǒng)，是指為了滿(mǎn)足賽事物流的需求而對(duì)在途物資進(jìn)行可視化監(jiān)控管理的過(guò)程，主要包括對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛路線(xiàn)優(yōu)化和物資的跟蹤、管理、查詢(xún)等一系列活動(dòng)。

（3）查詢(xún)監(jiān)控系統(tǒng)，是指為了更好的對(duì)奧運(yùn)物資進(jìn)行管理，滿(mǎn)足奧運(yùn)物流服務(wù)及時(shí)性、安全性、準(zhǔn)確性的需要，對(duì)奧運(yùn)物資的狀態(tài)進(jìn)行查詢(xún)監(jiān)控的管理過(guò)程，主要包括物資的跟蹤和查詢(xún)等一系列活動(dòng)。

物流可視化智能監(jiān)控信息系統(tǒng)為奧運(yùn)物流運(yùn)作提供了一個(gè)良好的信息平臺(tái)，通過(guò)可視化的系統(tǒng)管理可以更加簡(jiǎn)明、直觀地對(duì)物資進(jìn)行監(jiān)控。

奧運(yùn)作為全球規(guī)模最大的體育盛事，與其他領(lǐng)域的物流不同，奧運(yùn)物流具有自己的鮮明特色。北京奧組委最終選擇美國(guó)UPS負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理北京奧運(yùn)物流中心的運(yùn)作，這一方面說(shuō)明，歷經(jīng)百年成長(zhǎng)的UPS已經(jīng)發(fā)展成為世界上最大的包裹運(yùn)送公司，具有承辦奧運(yùn)會(huì)物流的成功經(jīng)驗(yàn)，具有組織綜合性物流的能力以及高水平的業(yè)務(wù)操作能力和完善的國(guó)際物流體系。而另一方面也說(shuō)明，目前我國(guó)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)與UPS相比，存在著巨大的差距，甚至可以說(shuō)是“望塵莫及”，這也正暴露出國(guó)內(nèi)物流企業(yè)亟待壯大的緊迫性。

盡管中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展與國(guó)外相比，無(wú)論從國(guó)家政策、法規(guī)、國(guó)家宏觀調(diào)控上，還是企業(yè)自身的體制、機(jī)制，規(guī)模、

奧運(yùn)物流

當(dāng)然，奧運(yùn)物流范圍廣泛，不同類(lèi)型、不同階段物流需求的主要內(nèi)容、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和具體要求都有所不同，使得奧運(yùn)物流的需求非常復(fù)雜，我們的物流業(yè)不能把目光盯在如何“搶蛋糕”上，更應(yīng)把綠色物流、科技物流、人文物流、和諧物流等理念貫穿其間，必須依靠先進(jìn)的技術(shù)、科學(xué)的手段、大眾的智慧和辛勤的汗水，用心打造企業(yè)，搞好服務(wù)，確保物流渠道安全、高效、平穩(wěn)、順暢，顯示我國(guó)物流行業(yè)的實(shí)力和水平。

國(guó)際市場(chǎng)

（1）奧運(yùn)物流市場(chǎng)的形成

現(xiàn)代奧運(yùn)會(huì)不是一個(gè)獨(dú)立封閉的系統(tǒng)，它存在于發(fā)達(dá)的商業(yè)社會(huì)中，就必須和這個(gè)商業(yè)社會(huì)進(jìn)行各種物質(zhì)和能量的交換。從這個(gè)意義上說(shuō)，現(xiàn)代奧運(yùn)會(huì)不僅是一場(chǎng)體育盛會(huì)，更是一個(gè)特大的商業(yè)項(xiàng)目。一方面，奧運(yùn)會(huì)自身組織工作的復(fù)

奧運(yùn)物流

1980年薩馬蘭奇出任國(guó)際奧委會(huì)主席以后，奧林匹克運(yùn)動(dòng)加快了與市場(chǎng)接軌的步伐。1984年洛杉磯奧運(yùn)會(huì)通過(guò)市場(chǎng)化的運(yùn)作和商業(yè)開(kāi)發(fā)，盈利2.5億美元，一改以前主辦奧運(yùn)會(huì)經(jīng)常給主辦國(guó)家?guī)?lái)經(jīng)濟(jì)虧損的狀況。從此，奧運(yùn)會(huì)成為體育產(chǎn)業(yè)中一個(gè)最具有代表性的，融體育競(jìng)技比賽和商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)于一體的活動(dòng)。因此，與奧運(yùn)會(huì)的組織準(zhǔn)備、開(kāi)幕舉行和相關(guān)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)全過(guò)程相伴隨的所謂奧運(yùn)物流——由于舉辦奧運(yùn)會(huì)而引發(fā)的物流服務(wù)需求，形成了一個(gè)潛力巨大、備受關(guān)注的奧運(yùn)物流市場(chǎng)。

（2）奧運(yùn)物流市場(chǎng)需求

這里的奧運(yùn)物流市場(chǎng)需求既包括直接為奧運(yùn)會(huì)服務(wù)的物流市場(chǎng)需求，也包括奧運(yùn)會(huì)帶動(dòng)的相關(guān)物流市場(chǎng)需求。奧運(yùn)物流跟奧運(yùn)會(huì)舉辦的時(shí)間階段密切相關(guān)，奧運(yùn)物流市場(chǎng)也呈現(xiàn)出明顯的賽前、賽中、賽后等階段性特征。所以，奧運(yùn)物流市場(chǎng)需求應(yīng)被分為賽前、賽中和賽后物流市場(chǎng)需求。

（3）奧運(yùn)物流市場(chǎng)的外包運(yùn)作模式

負(fù)責(zé)2000年悉尼奧運(yùn)會(huì)物流運(yùn)作的是悉尼2000物流團(tuán)隊(duì)（Sydney 2000 Logistics Team，S2LT），S2LT的活動(dòng)范圍是在2000年悉尼奧運(yùn)會(huì)前期、期間和后期提供物流服務(wù)和管理工作。S2LT提出了幾項(xiàng)關(guān)于奧運(yùn)會(huì)的組織和物流運(yùn)作的重要戰(zhàn)略決策，將一些服務(wù)外包給物流提供商，并建立物流指揮中心（Logistics Command Center，LCC），負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)物流各項(xiàng)服務(wù)工作。

對(duì)于直接為奧運(yùn)會(huì)服務(wù)的物流，如貨運(yùn)代理、信件與包裹快遞、奧運(yùn)村生活物流、奧運(yùn)比賽器材的物流需求等活動(dòng)可以承包合同的形式委托給第三方物流公司，合作中規(guī)定了第三方物流公司的責(zé)任和奧組委S2LT所需提供的必要設(shè)施、條件以及協(xié)調(diào)與監(jiān)督管理的職責(zé)。

悉尼奧運(yùn)會(huì)的主要物流服務(wù)提供商有：貨運(yùn)代理指定提供商——德國(guó)Schenker國(guó)際公司、信件與包裹快遞指定服務(wù)商——美國(guó)UPS公司、悉尼展會(huì)服務(wù)供應(yīng)商——Geologistics公司、飲料供應(yīng)商——CUB公司，等等。

市場(chǎng)分析

（1）中國(guó)奧運(yùn)物流市場(chǎng)容量

2008年奧運(yùn)會(huì)對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)會(huì)起到巨大的拉動(dòng)作用，這已經(jīng)成為學(xué)術(shù)界的共識(shí)，但在具體拉動(dòng)的幅度上還存在

奧運(yùn)物流

2003年中國(guó)的物流總成本為24974億元，占GDP的比例為21.4%，未來(lái)幾年這一比例會(huì)穩(wěn)中有降，所以估計(jì)奧運(yùn)會(huì)之前的幾年中的平均值為20%。根據(jù)高盛公司對(duì)奧運(yùn)GDP貢獻(xiàn)的測(cè)算數(shù)和中國(guó)物流總成本占GDP的比重為20%的估計(jì)值，可以大致測(cè)算北京奧運(yùn)會(huì)的總體物流需求約為2760億元人民幣。

另外，根據(jù)北京交通大學(xué)汝宜紅教授等人的預(yù)測(cè)，2008年北京奧運(yùn)會(huì)與奧運(yùn)直接相關(guān)的物流需求量為417.2億元，其中奧運(yùn)會(huì)預(yù)算占7.7億元，北京市投入為409.5億元。與奧運(yùn)會(huì)直接相關(guān)的商品物流需求量為4.91億元，其中旅游業(yè)為 1.41億元，零售與餐飲業(yè)為3.5億元。與奧運(yùn)會(huì)直接相關(guān)的廢棄物物流需求量10.8億元，其中奧運(yùn)會(huì)直接產(chǎn)生1.2億元，觀眾和游客產(chǎn)生9.6億元，因此與奧運(yùn)會(huì)相關(guān)的物流需求總量大約為432.91億元。其中發(fā)生在賽前的為402.5億元，賽中的為28.21億元，賽后的為2.2億元。

（2）中國(guó)奧運(yùn)物流市場(chǎng)構(gòu)成

從前面的分析可知，奧運(yùn)物流市場(chǎng)可分為賽前、賽中和賽后物流市場(chǎng)三個(gè)部分。下面就從這三個(gè)方面分析中國(guó)的奧運(yùn)物流市場(chǎng)。

1）賽前物流市場(chǎng)

2008年北京奧運(yùn)會(huì)的賽前物流市場(chǎng)包括物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)、奧運(yùn)場(chǎng)館建設(shè)物流市場(chǎng)、物流裝備市場(chǎng)、物流信息與咨

奧運(yùn)物流

以?shī)W組委及各國(guó)代表團(tuán)的貨運(yùn)代理市場(chǎng)為例，目前北京近90%的進(jìn)出境貨物通過(guò)天津港出入，因此奧組委及各國(guó)代表團(tuán)的貨物的主要運(yùn)輸方式也應(yīng)為海運(yùn)，其奧運(yùn)賽前物流的進(jìn)出通道主要在北京的“出?？凇薄旖蚋?。其他奧運(yùn)分會(huì)場(chǎng)分布在青島、天津、沈陽(yáng)、秦皇島、上海等城市，因物流量較少，本文不作詳細(xì)介紹。

奧組委及各國(guó)代表團(tuán)的貨運(yùn)代理物流過(guò)程如下圖所示。大部分入境貨物首先通過(guò)國(guó)際運(yùn)輸?shù)教旖蚋?，然后在天津港采用海關(guān)跨關(guān)區(qū)運(yùn)輸方式直接運(yùn)至北京，在北京奧運(yùn)物流主要倉(cāng)儲(chǔ)基地（可以?xún)?yōu)先考慮朝陽(yáng)十八里店物流港，因?yàn)榇宋锪骰赜芯┙蚝ｊP(guān)直通系統(tǒng)）辦理海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫手續(xù)，可以在北京奧運(yùn)物流倉(cāng)儲(chǔ)基地進(jìn)行存放，或根據(jù)需要直接運(yùn)到相關(guān)的目的地。其他不需報(bào)關(guān)、報(bào)檢的非進(jìn)口貨物可以通過(guò)合理運(yùn)輸方式運(yùn)到相關(guān)物流基地倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)，根據(jù)需要向相關(guān)場(chǎng)館進(jìn)行配送。通過(guò)北京首都機(jī)場(chǎng)的空運(yùn)貨物可在報(bào)關(guān)、報(bào)檢后直接運(yùn)輸至北京奧運(yùn)物流倉(cāng)儲(chǔ)基地。

2）賽中物流市場(chǎng)

2000年悉尼奧運(yùn)會(huì)“賽中物流”的配送規(guī)模為：每天向悉尼奧運(yùn)公園的25個(gè)場(chǎng)館大致115個(gè)配送點(diǎn)進(jìn)行500次配送業(yè)務(wù)，每天向Darling 港的4個(gè)場(chǎng)館10個(gè)配送點(diǎn)進(jìn)行100次配送業(yè)務(wù)。根據(jù)粗略估計(jì)，2008北京奧運(yùn)會(huì)“賽中物流”總的配送規(guī)模約為悉尼的1.2～1.5倍。

奧運(yùn)物流

賽中物流市場(chǎng)包括比賽器材物流市場(chǎng)、生活物流市場(chǎng)、奧運(yùn)信函與包裹快遞市場(chǎng)、商業(yè)物流市場(chǎng)、奧運(yùn)展會(huì)物流市場(chǎng)、奧運(yùn)新聞器材物流市場(chǎng)、廢棄物流等7個(gè)部分。

3）賽后物流市場(chǎng)

賽后物流的主要活動(dòng)是出境物流及國(guó)際國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)工作，涉及到的主要物流服務(wù)內(nèi)容是待出境貨物的暫時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際運(yùn)輸、通關(guān)、報(bào)檢、空陸聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)、貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)，其中重點(diǎn)內(nèi)容是倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、通關(guān)、報(bào)檢等物流服務(wù)。

賽后物流市場(chǎng)包括商業(yè)物流市場(chǎng)、回收物流市場(chǎng)和廢棄物流市場(chǎng)三個(gè)部分。北京奧運(yùn)賽后物流的大部分貨物尤其是出境貨物，首先在奧運(yùn)物流主要倉(cāng)儲(chǔ)基地進(jìn)行存儲(chǔ)（如北京朝陽(yáng)十八里店物流港），然后辦理海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫手續(xù)，或根據(jù)需要直接通過(guò)路陸運(yùn)輸?shù)教旖蚋?，在天津港辦理海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫手續(xù)，然后通過(guò)海運(yùn)運(yùn)至目的地。雖然賽后物流不像賽前物流和賽中物流的作用突出，但大部分貨物都要求在幾周之內(nèi)運(yùn)送完畢，時(shí)間緊迫，要求高質(zhì)量的物流服務(wù)。

競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)

（1）奧運(yùn)物流服務(wù)提供商的選擇條件

主要物流業(yè)務(wù)外包已經(jīng)成為奧運(yùn)物流基本的市場(chǎng)運(yùn)作模式。分析歷屆奧運(yùn)會(huì)所選擇合作的一些第三方物流公司的基本情

奧運(yùn)物流

顯然，公司技術(shù)裝備水平和管理水平先進(jìn)、物流服務(wù)質(zhì)量高、公司規(guī)模大、網(wǎng)絡(luò)化管理能力強(qiáng)、有從事相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的第三方物流公司是首選對(duì)象。

（2）國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的政策優(yōu)勢(shì)

我國(guó)目前尚沒(méi)有能與Schenker、UPS、Geologistics、CUB、Maesk等國(guó)際物流大公司相匹敵的第三方物流公司，但是，考慮北京奧組委籌劃和組織2008年奧運(yùn)會(huì)的目的，不僅僅是為完成“中國(guó)要舉辦歷史上最好一次奧運(yùn)會(huì)”的莊嚴(yán)承諾，更重要的是要讓世界了解中國(guó)，要借奧運(yùn)之機(jī)，推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，北京奧組委在選擇第三方物流企業(yè)的時(shí)候，在滿(mǎn)足奧運(yùn)物流需求的前提下，要優(yōu)先選擇條件比較具備的國(guó)內(nèi)物流企業(yè)，以便給我國(guó)物流企業(yè)走向世界的機(jī)會(huì)，推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。

（3）開(kāi)展合作和企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟

對(duì)于大多數(shù)一般的國(guó)內(nèi)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，不太可能成為奧委會(huì)指定的物流服務(wù)提供商，但并不意味著與奧運(yùn)物流無(wú)緣，只要苦練內(nèi)功，外修形象，提高自身在特定的專(zhuān)業(yè)服務(wù)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力，并與TOP計(jì)劃贊助商或與國(guó)內(nèi)贊助商合作，即使是作為第二級(jí)或第三級(jí)物流服務(wù)承包商，也可以獲得參與奧運(yùn)物流服務(wù)的機(jī)會(huì)。

技術(shù)作用

現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用將對(duì)保證北京奧運(yùn)物流工作的完成起到重要的作用，具體表現(xiàn)在：

（1）保證北京奧運(yùn)物流管理具有可控性

奧運(yùn)物流嚴(yán)格的日程表，要求奧運(yùn)物流的管理具有可控性，確保貨物能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)比賽現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)代物流信息

奧運(yùn)物流

（2）提高北京奧運(yùn)物流管理的效率

奧運(yùn)物流空間集中性和時(shí)間短暫性，說(shuō)明奧運(yùn)物流的流量大且流速快，這勢(shì)必要求高效率的物流管理系統(tǒng)，而高效率的物流管理系統(tǒng)需要物流自動(dòng)化裝備技術(shù)和物流信息技術(shù)的支持。

（3）保障北京奧運(yùn)物流管理的安全性

奧運(yùn)物流的安全性要求賽事物流中的比賽器材、新聞器材、生活資料等物資數(shù)量必須按期準(zhǔn)確無(wú)誤到達(dá)，并且不能受到絲毫損壞。這要求物流中的先進(jìn)的包裝技術(shù)、搬運(yùn)技術(shù)、儲(chǔ)藏技術(shù)、實(shí)時(shí)物流跟蹤技術(shù)和信息管理技術(shù)等作保證。由于奧運(yùn)會(huì)期間物流需求的不確定性，所以大量收集、整理與統(tǒng)計(jì)分析相關(guān)物流信息不但具有很高的商業(yè)價(jià)值，而且可以有效進(jìn)行物流系統(tǒng)日常運(yùn)行狀況的監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)，對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行合理地調(diào)節(jié)與控制，一旦發(fā)生緊急情況可利用物流信息系統(tǒng)迅速做出反應(yīng)并進(jìn)行應(yīng)急處理等。

（4）使奧運(yùn)物流管理具有柔性化與個(gè)性化

奧運(yùn)需求的多樣化，要求奧運(yùn)物流管理的柔性化和個(gè)性化?，F(xiàn)代物流信息技術(shù)中物流實(shí)時(shí)跟蹤、倉(cāng)儲(chǔ)管理與庫(kù)存控制和配送調(diào)度優(yōu)化等技術(shù)，以及“網(wǎng)絡(luò)化奧運(yùn)物流協(xié)同工作信息平臺(tái)”將為奧運(yùn)物流的柔性化和個(gè)性化管理提供技術(shù)基礎(chǔ)。

軟件市場(chǎng)

談到奧運(yùn)會(huì)，可能很多人都會(huì)聯(lián)想到開(kāi)幕式那絢麗燦爛的煙花表演，賽場(chǎng)上運(yùn)動(dòng)員的颯爽英姿，頒獎(jiǎng)臺(tái)上冠亞軍驕傲的

奧運(yùn)物流

所謂“養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)”，在2008年奧運(yùn)會(huì)即將來(lái)臨的情況下，物流系統(tǒng)建設(shè)，既是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，也是一個(gè)巨大的商機(jī)。那么怎樣的物流軟件才能適應(yīng)這場(chǎng)“奧運(yùn)物流站”呢？

速度更“快”

對(duì)于奧運(yùn)給物流所帶來(lái)的商機(jī)，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)這么說(shuō)，北京奧運(yùn)物流直接投資總額超過(guò)1500億元，拉動(dòng)北京市GDP的總幅度將達(dá)到3到4 個(gè)百分點(diǎn)，拉動(dòng)全國(guó)GDP達(dá)到0.3個(gè)百分點(diǎn)。“不應(yīng)當(dāng)孤立地看奧運(yùn)會(huì)和奧運(yùn)物流經(jīng)濟(jì)，因?yàn)閵W運(yùn)會(huì)是短暫的，但影響長(zhǎng)遠(yuǎn)，給主辦國(guó)、主辦城市帶來(lái)巨大機(jī)會(huì)，幫助實(shí)現(xiàn)城市整體水平的提高。”

面對(duì)著這么巨大的商機(jī)，目前中國(guó)物流行業(yè)最需要克服的“瓶頸”便是如何在運(yùn)作過(guò)程中提高速度，以應(yīng)對(duì)奧運(yùn)會(huì)巨大的物流需求量，同時(shí)如何站在客戶(hù)的角度去開(kāi)發(fā)和定制軟件，讓客戶(hù)覺(jué)得軟件系統(tǒng)好用，也是奧運(yùn)會(huì)對(duì)于物流軟件開(kāi)發(fā)者提出的另一個(gè)要求。

目前國(guó)內(nèi)物流軟件的研發(fā)狀況。博科軟件的市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了應(yīng)對(duì)奧運(yùn)會(huì)對(duì)物流公司巨大的需求量，博科不久前也特別為第三方物流個(gè)性化定制，成功開(kāi)發(fā)出了MyLRP(Logistics Resources Planning，物流資源計(jì)劃)系統(tǒng)。據(jù)悉，博科此次開(kāi)發(fā)的MyLRP物流資源計(jì)劃靈活定制了“虛擬碼位”和“盲收”兩個(gè)功能標(biāo)識(shí)，能夠更加靈活地協(xié)助物流供應(yīng)鏈管理，提高物流托運(yùn)的速度。

在以往的第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的定義中，貨物必須先進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)上架，才可能進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)中的庫(kù)存記錄。但在物流公司的實(shí)際作業(yè)中，經(jīng)常有托運(yùn)貨物只是在公司片刻停留而后中轉(zhuǎn)的情況出現(xiàn)，實(shí)際作業(yè)和數(shù)據(jù)庫(kù)運(yùn)作的不相符合，給物流公司的工作人員帶來(lái)極大的不便。而MyLRP系統(tǒng)此次定義的“虛擬碼位”標(biāo)識(shí)，是針對(duì)這一實(shí)際作業(yè)矛盾而增設(shè)的，系統(tǒng)給予一個(gè)虛擬碼位后，只要收貨得到確認(rèn)，貨物就能進(jìn)入到數(shù)據(jù)庫(kù)的庫(kù)存記錄中；另一方面，“盲收”標(biāo)識(shí)遵循的是收貨倉(cāng)單模式，這一新的模式對(duì)應(yīng)的是以往的貨物模式。在以往的第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中，物流公司的收貨作業(yè)遵循貨物模式，即在數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中必須明確給出貨物的種類(lèi)和名目，但實(shí)際的物流作業(yè)中，常常有整箱貨物托運(yùn)的狀況，物流公司并不明悉貨物的名目，而“盲收”標(biāo)識(shí)便是針對(duì)物流公司的實(shí)際狀況，切合倉(cāng)單進(jìn)、倉(cāng)單出的作業(yè)流程，無(wú)疑更有益于國(guó)內(nèi)物流公司便捷地采用信息化系統(tǒng)。

由于物流的基本功能是服務(wù)，與用戶(hù)的關(guān)系、對(duì)客戶(hù)的管理已經(jīng)成為物流企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵因素，相信借著這次奧運(yùn)的契機(jī)，國(guó)內(nèi)的物流管理軟件也能更加專(zhuān)業(yè)化、細(xì)分化，這一方面能夠滿(mǎn)足巨大的物流需求，同時(shí)也節(jié)省了物流的成本。

要求更“高”

由于奧運(yùn)會(huì)是特有的短期行為，且?jiàn)W運(yùn)物流活動(dòng)又是十分復(fù)雜、需要現(xiàn)代物流技術(shù)支撐才能完成的，因此，在技術(shù)、人力、物力等條件有限的情況下，將那些需要高度專(zhuān)門(mén)技術(shù)來(lái)完成的奧運(yùn)物流活動(dòng)外包，不僅可行而且具有特殊的優(yōu)越性。在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)會(huì)越來(lái)越傾向于把物流業(yè)務(wù)外包給第三方，因?yàn)槠湮锪鲗?zhuān)業(yè)分工更加明確，所以目前中國(guó)第三方物流市場(chǎng)空間十分廣闊，而這也對(duì)物流軟件提出了更高的要求。

我們不妨借鑒一下國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，在美國(guó)一般物流企業(yè)都建有一個(gè)完善的信息系統(tǒng)，應(yīng)用了像GPS 、電子化標(biāo)簽等技術(shù)手段，這個(gè)系統(tǒng)不但可以有效地追蹤、調(diào)配貨物，而且與代理商、承運(yùn)人留有接口，同時(shí)這套系統(tǒng)也與海關(guān)等政府部門(mén)連通，企業(yè)可以通過(guò)網(wǎng)上直接申請(qǐng)報(bào)關(guān)，被運(yùn)輸?shù)呢浳锞拖袼饕粯?，一旦開(kāi)閘放水后就會(huì)按照一個(gè)特定的渠道運(yùn)轉(zhuǎn)著。利用信息化手段管理供應(yīng)鏈，有效地降低了物流成本，美國(guó)的物流成本只占到了10%。

奧運(yùn)物流

目前國(guó)內(nèi)包括博科等軟件廠(chǎng)商都紛紛開(kāi)始借奧運(yùn)的機(jī)遇開(kāi)始發(fā)力，由于此前曾經(jīng)服務(wù)過(guò)武漢世通、青島裕龍國(guó)際、安徽迅捷等第三方物流公司，因此豐富的經(jīng)驗(yàn)和厚實(shí)的技術(shù)研發(fā)成為了它們占領(lǐng)奧運(yùn)物流至“高”點(diǎn)的依托，相信隨著市場(chǎng)的進(jìn)一步洗牌，專(zhuān)業(yè)的軟件開(kāi)發(fā)商會(huì)越來(lái)越受到第三方物流公司的青睞。

競(jìng)爭(zhēng)更“強(qiáng)”

這兩年，在中國(guó)像中遠(yuǎn)集團(tuán)、中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)、中郵物流、中鐵物流等企業(yè)紛紛投入巨資建立物流管理系統(tǒng)，取得了一定的成效，而面對(duì)奧運(yùn)會(huì)的商家，一些中小型企業(yè)也希望能夠通過(guò)物流服務(wù)來(lái)提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)此，博科資訊的總經(jīng)理沈國(guó)康，他表示中小企業(yè)要想在奧運(yùn)物流戰(zhàn)中取得成功，必須先清晰地了解自己的定位，“一些中小企業(yè)對(duì)奧運(yùn)市場(chǎng)的期望值太高，想一口吃成胖子，這是不現(xiàn)實(shí)的。哪怕真吃下去了，也消化不良，可能會(huì)搞垮企業(yè)，因此我們?cè)诮o對(duì)方提供軟件服務(wù)時(shí)也常常會(huì)了解這些企業(yè)的實(shí)際情況，首先要掌握準(zhǔn)確的信息，根據(jù)信息找到合適的定位。其次，現(xiàn)代技術(shù)更新快，產(chǎn)品壽命短，企業(yè)必須要有超前的市場(chǎng)意識(shí)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，也就是說(shuō)，拿到商機(jī)，還要提高產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)。像我們的MyLRP，就真正實(shí)現(xiàn)了自主靈活快速配置。既可以滿(mǎn)足第三方物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)需要，又可以滿(mǎn)足成長(zhǎng)型物流企業(yè)不斷變化的業(yè)務(wù)需求，幫助第三方物流企業(yè)搶占市場(chǎng)先機(jī)、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、贏得更大的發(fā)展空間。同時(shí)MyLRP 也是一款可以終身使用的物流軟件，基于其強(qiáng)大功能的自主配置平臺(tái)，MyLRP可以不斷擴(kuò)展、不斷完善，伴隨著物流企業(yè)一同成長(zhǎng)壯大，真正做到一次購(gòu)買(mǎi)，終身受用?！?/p>

總結(jié)下來(lái)，物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不同于IT基礎(chǔ)設(shè)施，IT更多的是一種能夠體現(xiàn)和承載管理者思想與管理方法的技術(shù)手段；而物流系統(tǒng)是一個(gè)龐大的社會(huì)體系，同時(shí)承擔(dān)著經(jīng)濟(jì)責(zé)任和廣泛的社會(huì)責(zé)任。2008年奧運(yùn)會(huì)是對(duì)中國(guó)物流市場(chǎng)的一次挑戰(zhàn)，也是一次讓低起點(diǎn)的中國(guó)物流業(yè)盡快縮短與世界先進(jìn)水平的差距的機(jī)會(huì)。

關(guān)注北京

2008年的8月8日，第29屆奧運(yùn)會(huì)將在北京揭開(kāi)盛典大幕。當(dāng)奧運(yùn)圣火在主會(huì)場(chǎng)燃起時(shí)，每一件物品都必須到位，這是堪

奧運(yùn)物流

第28屆雅典奧運(yùn)會(huì)落下帷幕不久，各行各業(yè)都對(duì)該屆奧運(yùn)會(huì)做了盤(pán)點(diǎn)，其創(chuàng)記錄的奧運(yùn)物流量讓物流服務(wù)供應(yīng)商喜笑顏開(kāi)。作為全球規(guī)模最大的體育盛事，由此引發(fā)的巨大物流需求使物流自然成為奧運(yùn)會(huì)的“生命線(xiàn)”。第29屆北京奧運(yùn)會(huì)及未來(lái)中國(guó)物流市場(chǎng)的巨大吸引力，使中國(guó)成為世界跨國(guó)物流集團(tuán)角逐的重要舞臺(tái)，也直接暴露了中國(guó)物流企業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的軟肋。北京市政府經(jīng)濟(jì)研究室曾主持了一項(xiàng)專(zhuān)題調(diào)研，認(rèn)為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展缺乏系統(tǒng)性是國(guó)內(nèi)現(xiàn)代物流發(fā)展的主要障礙。目前，美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等物流企業(yè)都已滲入中國(guó)市場(chǎng)，他們擁有先進(jìn)的物流設(shè)施設(shè)備、豐富的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和國(guó)際網(wǎng)絡(luò)支持，奧運(yùn)物流將成為他們?nèi)嬲故靖咚降奈锪骼砟詈瓦\(yùn)作模式的一個(gè)絕佳平臺(tái)。但并非國(guó)內(nèi)物流企業(yè)一點(diǎn)機(jī)會(huì)也沒(méi)有，比如中運(yùn)，中外運(yùn)，他們也有能力從事國(guó)際物流業(yè)務(wù)，參與奧運(yùn)能夠促使其進(jìn)一步走向國(guó)際化。對(duì)于其他物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，向國(guó)際先進(jìn)水平的大企業(yè)看齊，最后不管是否能參與奧運(yùn)物流，對(duì)自身都有很大幫助。

從事物流研究的專(zhuān)家指出，在奧運(yùn)會(huì)這個(gè)容不得一點(diǎn)閃失的平臺(tái)上，同眾多世界頂級(jí)的物流企業(yè)進(jìn)行“特殊”的較量，給剛剛起步的中國(guó)物流企業(yè)帶來(lái)很大的壓力?？傊?，奧運(yùn)物流系統(tǒng)的有效運(yùn)行是2008年奧運(yùn)會(huì)成功舉辦的前提和保證，以開(kāi)放的國(guó)際姿態(tài)物色奧運(yùn)物流供應(yīng)商，將為成功舉辦一屆出色的奧運(yùn)會(huì)提供強(qiáng)大的物流保障。我國(guó)物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中加快學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，尤其是利用本土化的多種優(yōu)勢(shì)，在通過(guò)合作等方式與國(guó)際物流企業(yè)共同為舉辦奧運(yùn)會(huì)出力的同時(shí)，加快自身發(fā)展速度，為未來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定物流基礎(chǔ)。