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世界七大工程奇跡
近代至現(xiàn)代七項最大型的工程
基本信息
| 中文名 | 世界七大工程奇跡 |
| 別名 | 世界工程奇跡 |
| 是指 | 近代至現(xiàn)代七項最大型的工程 |
| 簡介 | 由美國土木工程師學會選出 |
| 著名景點 | 巴拿馬運河、埃菲爾鐵塔、帝國大廈、金門大橋、加拿大國家電視塔、伊泰普大壩、英法海底隧道 |
巴拿馬運河
巴拿馬運河位于拉丁美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，總長82公里（大約為1000多年前隋代挖掘的京杭大運河長度的5%），寬的地方達304米，最窄的地方也有152米，連接太平洋和大西洋。建造巴拿馬運河的負責人法國的菲迪南·德·勒塞普在1880年1月1日負責開始動工開鑿巴拿馬運河，但是在高燥地帶開鑿蘇伊士運河和在熱帶叢林內(nèi)開鑿完全不同，洪水、泥濘、熱帶的流行病如瘧疾、黃熱病等造成的高死亡率迫使法國人放棄了這個計劃。1903年，工程由美國接手。
1914年8月15日，巴拿馬運河正式通航，極大地縮短了美國東西海岸間的航程，比繞合恩角縮短了14800公里。為了建造巴拿馬運河，法國在開始付出了3億美元，美國又追加了3億7500萬美元，共挖掘了1億7700萬方土方，用了450萬方混凝土，最多時有4萬工人同時施工。
荷蘭三角洲工程
帝國大廈
帝國大廈位于美國紐約市，共有102層。由Shreeve, Lamb, and Harmon建筑公司設計，1930年動工到1931年5月1日落成，只用了410天。它的名字來源于紐約州的別稱The Empire State（帝國之州）。
帝國大廈在世界貿(mào)易中心興建之前，一直是紐約市最高的建筑，并且在很長一段時間內(nèi)也是全球最高的建筑。在它興建之前克萊斯勒大廈是全球最高的建筑。目前它是美國第二高的建筑，排在芝加哥的西爾斯大樓之后。帝國大廈原本共381米，20世紀50年代安裝的天線使它的高度上升至448.7米。根據(jù)估算，建造帝國大廈的材料約有330000噸。大廈總共擁有6500個窗戶、73部電梯，從底層步行至頂層須經(jīng)過1860級臺階。它的總建筑面積為204,385平方米。
金門大橋
金門大橋是美國舊金山市的標志性建筑。它跨越聯(lián)接舊金山灣和太平洋的金門海峽，南連舊金山的北端，北通加州的馬林縣，位于北緯37°49′，西經(jīng)122°29′。金門大橋橋墩跨距1280.2米，是世界上第一座跨距千米以上的懸索橋，寬27.5米，橋身呈褐紅色，金門大橋擁有世界第四高的橋塔，高達227.4米，全橋總長2737.4米。
1933年1月5日大橋開始施工，在1937年4月完工，同年5月27日對行人開放。第二天（5月28日），隨著羅斯?？偨y(tǒng)在華盛頓按下一個電鈕，該大橋?qū)ζ囬_放。而金門大橋的兩個橋墩在1964年之前擁有世界上懸索橋中最長的跨度。這兩個橋墩直到不久之前還是世界上最高的懸索橋橋墩。1957年之前它還是世界上最長的懸索橋。
加拿大國家電視塔
加拿大國家電視塔高553.3米，曾是世界上最高的自立構(gòu)筑物。位于加拿大安大略省的多倫多市，是該市的標志性建筑，每年有超過200萬人次參觀。
加拿大國家電視塔由加拿大國家鐵路公司建造于1976年，目的是顯示加拿大強大的工業(yè)。最初只是被設計為傳送廣播電視信號的天線，305米高度處有用于傳送預告信號的微波接收器。而廣播天線位于塔的最頂端。電視塔內(nèi)建有高447米的金屬階梯，共1,776級，是世界上最高的金屬階梯，這些階梯用于緊急用途。
伊泰普大壩
英法海底隧道
英法海底隧道是一條把英國英倫三島連接往歐洲法國的鐵路隧道，1987年12月1日動工，1994年5月6日開通。隧道橫跨英倫海峽，使由歐洲往返英國的時間大大縮短。隧道長度50.5公里，僅次于日本青函隧道。海底長度37.9公里。單程需35分鐘。通過隧道的火車有長途火車、專載公路貨車的區(qū)間火車、載運其他公路車輛（大客車、一般汽車、摩托車、自行車）的區(qū)間火車。隧道由歐洲隧道技術公司經(jīng)營，但因為隧道建造費用極高，所以債務沉重。
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