正文

九龍巴士40X線

是香港新界的一條巴士路線，來(lái)往烏溪沙站及葵涌邨，提供烏溪沙、馬鞍山及沙田第一城往來(lái)瀝源、禾輋、梨木樹及葵興的巴士服務(wù)，取代 43X 于瀝源及禾輋一帶的服務(wù)。本線投入服務(wù)前，馬鞍山有部份地區(qū)是沒(méi)有往來(lái)瀝源、禾輋的公共交通服務(wù)，因此本線投入服務(wù)后便能夠填補(bǔ)空白，但是獨(dú)市而且收費(fèi)極高（$7.9）。

歷史

2000年12月17日：配合城門隧道巴士線空調(diào)化計(jì)劃而改為全空調(diào)服務(wù)。

2004年12月18日：配合馬鞍山鐵路即將通車，總站由利安遷往烏溪沙站（現(xiàn)稱烏溪沙鐵路站）。

2005年5月1日：配合葵涌邨巴士總站啟用延長(zhǎng)至該處。

車資

空調(diào)巴士

全程收費(fèi)：$7.9

于城門隧道轉(zhuǎn)車站往烏溪沙鐵路站／葵涌邨：$0.9/$0.0

分段收費(fèi)：

過(guò)城門隧道后往烏溪沙鐵路站：$5.5

過(guò)城門隧道轉(zhuǎn)車站后往葵涌邨：$5.0

八達(dá)通

轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠

由本線于上車后2.5小時(shí)內(nèi)轉(zhuǎn)乘^31M、39M、42M、^235M、238M、243M、299，或由上述路線轉(zhuǎn)乘本線，次程車資將可獲$3.7優(yōu)惠，若次程路線車資相等或低于$3.7，則免費(fèi)轉(zhuǎn)車。

^ 乘搭31M或235M由石籬／安蔭往葵芳鐵路站方向，或乘搭本路線由烏溪沙往葵涌邨方向，到達(dá)昌榮路同珍醬油罐頭食品下車需過(guò)對(duì)面至新豐中心轉(zhuǎn)車。

乘搭40X由烏溪沙往葵涌邨方向，需于城門隧道轉(zhuǎn)車站轉(zhuǎn)乘往荃灣方向的43X、48X、49X、73X、278P/278X，才能轉(zhuǎn)乘39M、42M、238M、243M往荃灣或青衣。

行車路線

往葵涌邨：沙安街，西沙路，錦英路，馬鞍山路，西沙路，恒康街，馬鞍山路，支路，西沙路，恒德街，亞公角街，石門交匯處，大涌橋路，火炭路，源禾路，沙田鄉(xiāng)事會(huì)路，大埔公路，城門隧道公路，城門隧道，和宜合交匯處，和宜合道，昌榮路，昌榮路回旋處，葵涌道，葵益道，興芳路及大窩口道。

往烏溪沙鐵路站：大窩口道，興芳路，葵興地鐵站通道，葵興路，禾塘咀街，禾葵里，葵涌道，昌榮路回旋處，昌榮路，和宜合道，和宜合交匯處，城門隧道，城門隧道公路，大埔公路，沙田鄉(xiāng)事會(huì)路，源禾路，火炭路，大涌橋路，石門交匯處，亞公角街，恒信街，馬鞍山路，恒康街，西沙路，馬鞍山路，錦英路，西沙路及沙安街。

使用車輛

現(xiàn)時(shí)用車包括17輛丹尼士巨龍11米（AD）雙層空調(diào)巴士，4輛富豪奧林比安11米（AV）雙層空調(diào)巴士，2輛丹尼士三叉戟12米（duple Metsec車身，ATR）雙層空調(diào)巴士及1輛丹尼士三叉戟12米（Alexander車身，ATR）雙層空調(diào)巴士，共24輛車。