東莞港（國(guó)家一類(lèi)口岸港口）

建設(shè)歷程

古代的東莞，交通以水路為主，有不少大小不一的港口、碼頭，如戙船澳和官?gòu)d頭；隨著航線的變遷，碼頭亦隨之變遷。截至清朝末年，東莞縣內(nèi)共有碼頭36個(gè)（除橫水渡口），其中東莞、石龍、太平是東莞縣的主要港口，還有沙田港和麻涌港。

東莞港原是東莞地區(qū)主要客運(yùn)港之一，于1953年11月開(kāi)港，曾屬惠陽(yáng)航運(yùn)局東莞港務(wù)管理局管轄。至20世紀(jì)80年代中期，港口客運(yùn)業(yè)務(wù)受公路運(yùn)輸分流而逐年萎縮。截至1988年下半年，港口已無(wú)定期客運(yùn)班船開(kāi)出；同年12月隨行政區(qū)變化移交東莞市管理。

1989年7月，東莞港鳒魚(yú)洲碼頭經(jīng)廣東省政府批準(zhǔn)為外貿(mào)貨物裝卸點(diǎn)，屬于二類(lèi)口岸，可辦理東莞至香港貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

1995年12月，中共東莞市委、東莞市人民政府提出“開(kāi)發(fā)虎門(mén)港，帶動(dòng)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展”經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)想。

1997年6月27日，中國(guó)國(guó)務(wù)院批復(fù)廣東省人民政府，同意東莞太平客運(yùn)港同沙田貨運(yùn)港合并，對(duì)外國(guó)籍船舶開(kāi)放，改名為虎門(mén)港，列為國(guó)家一類(lèi)口岸，開(kāi)展客貨運(yùn)輸。

2003年，虎門(mén)港管理委員會(huì)成立，虎門(mén)港劃分為麻涌、沙田、沙角、長(zhǎng)安和內(nèi)河五大港區(qū)；原東莞港并入內(nèi)河港區(qū)。

麻涌港區(qū)

2017年10月13日，東莞港下轄的沙田港區(qū)、麻涌港區(qū)和內(nèi)河港區(qū)正式揭牌成立。

2018年11月6日，虎門(mén)港綜合保稅區(qū)獲中國(guó)國(guó)務(wù)院批復(fù)，待驗(yàn)收后再做相應(yīng)更名；12月29日，東莞港三期碼頭開(kāi)港，灣區(qū)快線2、3號(hào)線開(kāi)航。

2019年3月20日，東莞港石龍作業(yè)區(qū)的中外運(yùn)石龍碼頭改擴(kuò)建工程完成初步設(shè)計(jì)。^[1]

區(qū)位環(huán)境

東莞港地處珠江入?？跂|岸片區(qū)，坐落于廣州、東莞、深圳、香港城市發(fā)展軸帶中間和珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)中心位置，同時(shí)位于珠江出海航道要沖，背靠外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展活躍的珠江三角洲東北部區(qū)域。東莞港各港區(qū)沿東江下游至整條獅子洋出?？谒虿贾?，其中港區(qū)坐標(biāo)大致為東經(jīng)113°58′、北緯22°86′，北江、東江和廣州珠江的主干與支流匯聚于此，北通內(nèi)河、南下外海。2017年，東莞港擁有珠江口53公里深水岸線，海域面積79平方公里；后方陸域資源充足，可供開(kāi)發(fā)土地面積3.2平方公里；沙田港區(qū)面積107平方公里，擁有28公里的海岸線。

截至2017年5月，東莞港由外海港和內(nèi)河港兩大部分組成。其中，外海港包括麻涌、沙田、沙角和長(zhǎng)安四個(gè)港區(qū)。麻涌港區(qū)位于廣州珠江與東江干流匯入口東面，東莞市西北部、毗鄰廣州市開(kāi)發(fā)區(qū)。沙田港區(qū)為東莞港主港區(qū)，位于東莞市西部、東江南支流出?？谂c獅子洋交匯處，與珠江主航道銜接，距桂山錨地約40海里、香港約50海里、深圳約30海里、廣州南沙約7海里。

東莞港集裝箱裝卸區(qū)域

東莞港沙田港區(qū)屬于南亞熱帶過(guò)渡地區(qū)，具有夏長(zhǎng)無(wú)冬、陽(yáng)光充足、日照長(zhǎng)、熱量豐富、雨量充沛、氣候溫和、溫差振幅小以及季候風(fēng)明顯的特點(diǎn)。因?yàn)l臨獅子洋水網(wǎng)地帶擁有典型的海洋性氣候，沙田港區(qū)空氣中水蒸氣含量較多，春季常出現(xiàn)霧天，一年平均相對(duì)濕度為79%，年平均氣壓為1010.6毫帕；每年日照量約2000小時(shí)。麻涌港區(qū)氣候溫和，年平均氣溫22℃，屬于亞熱帶海洋性氣候。每年6至10月為臺(tái)風(fēng)季節(jié)，麻涌至虎門(mén)一帶港區(qū)受天氣影響較大；莞城、石龍和其它內(nèi)河港區(qū)的作業(yè)，受臺(tái)風(fēng)、降雨等天氣的影響不大。

東莞港全港海岸線總長(zhǎng)115.94公里，海域面積79平方公里；其中珠江干流岸線53公里，縱向水深-5至-15米、寬2至4公里；水域豐水少砂、深槽靠岸。沙田港區(qū)進(jìn)港水道底寬160米，水深-11.5米，可供3萬(wàn)噸級(jí)海輪全天候通行，5萬(wàn)噸級(jí)船舶可乘潮進(jìn)出。內(nèi)河港區(qū)的莞城和中堂作業(yè)區(qū)處東江三角洲水網(wǎng)地帶，水流緩慢，不受洪、枯水影響；航道水深3至4米，最深7至8米；枯水期最低水位-0.84米（珠江基準(zhǔn)面），洪水警戒線2.7米；歷年最高水位5.04米，最低水位-0.84米，平均潮差0.8米。石龍老港碼頭作業(yè)區(qū)，港池面積1.09萬(wàn)平方米，寬15米，洪水水位深5米，枯水深3米，平均水深4米。石龍新港水鐵碼頭作業(yè)區(qū)港池面積15000平方米，寬20米，洪水位深4米，枯水位深2米，平均水位深2.5米。

虎門(mén)港（現(xiàn)沙田港區(qū)）

硬件設(shè)施

??航道泊位

東莞港夜景

截至2000年，東莞市境內(nèi)港口有各類(lèi)泊位109個(gè)，最大停泊能力3萬(wàn)噸級(jí)。

截至2017年10月，東莞港共有212個(gè)生產(chǎn)性泊位，其中包括29個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上泊位；全港設(shè)計(jì)通行能力10768萬(wàn)噸，集裝箱運(yùn)輸能力87萬(wàn)TEU，客運(yùn)能力70萬(wàn)人次。

??裝卸場(chǎng)地

截至2000年，東莞市境內(nèi)港口有各類(lèi)裝卸機(jī)械160余臺(tái)。莞城、中堂作業(yè)區(qū)有11座倉(cāng)庫(kù)、8處堆場(chǎng)；石龍港有44座倉(cāng)庫(kù)、33處堆場(chǎng)；太平港有1座客運(yùn)站；麻涌港有1座客運(yùn)站。

截至2014年，東莞港國(guó)際集裝箱碼頭總面積48.5萬(wàn)平方米，擁有岸橋6臺(tái)、門(mén)機(jī)2臺(tái)、場(chǎng)橋20臺(tái)；堆場(chǎng)容量為2.7萬(wàn)標(biāo)箱，冷藏箱插座576個(gè)，保稅倉(cāng)庫(kù)面積7110平方米；配有海關(guān)檢驗(yàn)場(chǎng)、檢驗(yàn)檢疫查驗(yàn)場(chǎng)、熏蒸辦公室和地磅等設(shè)施。^[2]

運(yùn)營(yíng)情況

東莞港經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括碼頭、物流、石化、公用和建材五大部分。其中，內(nèi)河港區(qū)主要轉(zhuǎn)運(yùn)成品油、礦建材料、水泥、糧食、化肥等；其中石龍作業(yè)區(qū)為“水鐵聯(lián)運(yùn)”中心，也是中東物流的集散基地。外海港區(qū)主要貨物品種包括：木材、鋼鐵、化工原料及其制品、輕工、醫(yī)藥產(chǎn)品、礦建材料、石油、天然氣、煤炭、水泥、棉花和糧食等。東莞國(guó)際集裝箱碼頭主營(yíng)業(yè)務(wù)有：集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、班輪駁船及拖車(chē)服務(wù)、物流配套服務(wù)、出口拼箱業(yè)務(wù)、散集一體化裝箱服務(wù)、進(jìn)口保稅和進(jìn)口拆箱服務(wù)、危險(xiǎn)品作業(yè)和散件雜貨業(yè)務(wù)。

東莞港沙田港區(qū)主要發(fā)展集裝箱、物流倉(cāng)儲(chǔ)、精細(xì)化工、臨港工業(yè)、商貿(mào)配套等；麻涌港區(qū)主要發(fā)展糧食、煤炭以及建材等散雜貨運(yùn)輸及糧油加工業(yè)；沙角港區(qū)主要發(fā)展旅游休閑的濱水商貿(mào)區(qū)；長(zhǎng)安港區(qū)側(cè)重發(fā)展大型深水泊位和臨海工業(yè)，為遠(yuǎn)期發(fā)展區(qū)域；內(nèi)河港區(qū)主要為東莞提供綜合性傳統(tǒng)運(yùn)輸服務(wù)。

截至2017年1月，東莞港已開(kāi)通2條臺(tái)灣航線和2條東南亞航線，另每天約有20個(gè)外貿(mào)駁船航班往返于東莞港與香港、深圳或南沙之間；已有19條內(nèi)貿(mào)航線，通往天津、營(yíng)口、太倉(cāng)、京唐、北部灣等地，其中天津和太倉(cāng)線每天班、營(yíng)口線一周四班。截至同年10月，東莞港集裝箱班輪航線總數(shù)23條，覆蓋中國(guó)國(guó)內(nèi)沿海、臺(tái)灣和東南亞等地區(qū)港口。

2018年12月29日，東莞港灣區(qū)快線2至3號(hào)線正式開(kāi)航；新增4條內(nèi)外貿(mào)、滾裝航線，包括“東莞港-營(yíng)口港-錦州港”航線、越南海防航線和2條滾裝航線。

內(nèi)河港區(qū)石龍碼頭

2015年，虎門(mén)港全港貨物吞吐量達(dá)1.3億噸，完成集裝箱吞吐量336.3萬(wàn)標(biāo)箱，集裝箱排名廣東省第3位、中國(guó)全國(guó)沿海港口第11位、世界港口排名第54位。

2016年，東莞全港總貨物吞吐量達(dá)1.46億噸，集裝箱吞吐量達(dá)364萬(wàn)標(biāo)箱，在中國(guó)全國(guó)沿海港口集裝箱吞吐量排名11位、在全球集裝箱港口吞吐量排名40位。

交通配套

截至2019年5月，東莞港擁有廣梅汕鐵路麻涌港區(qū)、石龍港區(qū)專(zhuān)用支線鐵路，廣九鐵路、廣深鐵路、廣深港高速鐵路、廣惠城際鐵路和穗莞深城際鐵路從各港區(qū)經(jīng)過(guò)，設(shè)有石龍站、麻涌站、東莞港站、虎門(mén)站、長(zhǎng)安站等多個(gè)客貨站點(diǎn)；廣深高速公路、廣深沿江高速公路、廣龍高速公路，珠三角環(huán)線高速公路銜接港區(qū)。^[3]

所獲榮譽(yù)

2009年，東莞港（虎門(mén)港）沙田港區(qū)5#、6#泊位工程獲中交股份優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

2017年，東莞港“東莞市虎門(mén)港沙田港區(qū)立沙島作業(yè)區(qū)鴻源航空油品碼頭工程項(xiàng)目”獲水運(yùn)交通優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)三等級(jí)。^[4]

建設(shè)規(guī)劃

根據(jù)2018年11月6日中國(guó)國(guó)務(wù)院相關(guān)批復(fù)，虎門(mén)港綜合保稅區(qū)規(guī)劃面積2.237平方公里，范圍東至廣深沿江高速、南至進(jìn)港南路、西至港口大道、北至進(jìn)港中路。

價(jià)值意義

由東莞沙田港與太平港合并而成的虎門(mén)港，經(jīng)歷港鎮(zhèn)統(tǒng)籌后取得跨越式發(fā)展，如今不但更名為“東莞港”，還憑借優(yōu)越的港口優(yōu)勢(shì)開(kāi)辟了多條聯(lián)通世界各國(guó)的航行線路，讓東莞制造通過(guò)更加便捷快速的渠道走出國(guó)門(mén)。東莞港不但成為沙田鎮(zhèn)港經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐，還將承擔(dān)起東莞打造藍(lán)色臨海產(chǎn)業(yè)帶、建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市、實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)融合升級(jí)發(fā)展的歷史重任。（《南方都市報(bào)》評(píng)）