1939 年 9 月，歐洲戰(zhàn)爭爆發(fā)，法西斯的氣焰非常囂張，盟軍急需大量前線作戰(zhàn)飛機。同年 11 月，剛剛成立不久的共和飛機公司臨危受命，開始研制一種新的戰(zhàn)斗機。開始的試驗機稱為 XP-47，后出現(xiàn)多種方案，分別稱為 XP-47A、B 等，定型后稱為 P-47。

正文

美國陸軍航空隊對新機提出的要求是，在吸取歐洲戰(zhàn)場經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)大功率、強火力和重裝甲，能為己方突防轟炸機群提供有效的空中保護。1940 年初，XP-47A 便已經(jīng)設(shè)計完成。該機采用的動力裝置是當時流行的愛立生 V 型液冷式發(fā)動機。不久，美國軍方又要求改用普拉特·惠特尼公司的 R-2800 型氣冷式發(fā)動機。理由是愛立生 V 型發(fā)動機雖被當時所廣泛使用，但發(fā)展?jié)摿Σ淮螅欢滦偷?R-2800 型發(fā)動機功率大，且裝有由通用電氣公司制造的廢氣渦輪增壓器和增壓空氣再冷卻裝置。改裝新的動力裝置，并非簡單的拆換問題，而是飛機結(jié)構(gòu)甚至牽涉其它方面的重新設(shè)計，改裝后的飛機自然會有很大的不同。改裝 R-2800 型發(fā)動機的飛機稱為 XP-47B，后稱為 P-47B，原來的 XP-47A 隨即被淘汰。