耒陽(yáng)大橋（1970年激昂李玉湖南的大橋）

歷史背景

耒陽(yáng)老大橋建于1970年，是我市第一座跨耒水大橋，已為我市群眾出行和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)長(zhǎng)達(dá)44年，作出了巨大貢獻(xiàn)，也見(jiàn)證了我市的發(fā)展歷程。由于多年超負(fù)荷使用，自2008年，大橋被鑒定為三類危橋以來(lái)，市四大家領(lǐng)導(dǎo)對(duì)耒陽(yáng)老大橋的改造建設(shè)一直高度關(guān)注，四大家領(lǐng)導(dǎo)曾多次召開專題會(huì)議進(jìn)行討論和研究，我市多次組織市人大代表、政協(xié)委員深入現(xiàn)場(chǎng)視察、調(diào)研，并專門成立耒陽(yáng)大橋改造建設(shè)指揮部，由市長(zhǎng)親自擔(dān)任指揮長(zhǎng)，大力推進(jìn)各項(xiàng)工作。由于情況不斷變化，大橋改造方案也一再變更調(diào)整。先是老橋加固，然后是老橋加固一側(cè)加寬，再到老橋加固兩側(cè)加寬，特別是2010年耒陽(yáng)大橋重新檢測(cè)鑒定為四類危橋，鳳凰大橋事故后，省交通運(yùn)輸廳對(duì)危橋管理更加嚴(yán)格，明確規(guī)定四類危橋不宜進(jìn)行加固改造。2011年9月，第38次政府常務(wù)會(huì)議最終確定，采用老橋拆除，原址重建31米寬的新橋建設(shè)方案。由于橋梁報(bào)批手續(xù)非常嚴(yán)格，大橋前期工作花了較多的時(shí)間。2013年5月16日，省交通運(yùn)輸廳下達(dá)兩階段施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)，這標(biāo)志著大橋前期工作全部完成。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的準(zhǔn)備工作后，迎來(lái)了今天的正式動(dòng)工。

新橋概況

新耒陽(yáng)大橋的橋位選定原址，主橋長(zhǎng)322米，寬31米，相當(dāng)于目前寬度的3倍，是目前跨耒水橋梁中最寬的。橋面采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車道，通航孔按照四級(jí)航道要求。工期為30個(gè)月，整個(gè)大橋重建工程將分成三個(gè)階段來(lái)實(shí)施。第一步是建好鋼便橋，以便大橋拆除后行人和摩托車能夠通行。預(yù)計(jì)今天動(dòng)工后，1個(gè)半月可以完成。第二步是對(duì)老大橋?qū)嵤┍撇鸪⒉鸪蟮臉蝮w全部清理運(yùn)走。預(yù)計(jì)4月底實(shí)施爆破，5月底完成清理工作。第三步是啟動(dòng)新橋建設(shè)，建成投入使用后再將鋼便橋拆除。此項(xiàng)工作我們盡量爭(zhēng)取6月1日正式啟動(dòng)，并力爭(zhēng)2017年春節(jié)前完成。

耒陽(yáng)大橋已經(jīng)交付使用40余年。2008年3月，經(jīng)湖南科大工程檢測(cè)中心檢測(cè)，被鑒定為四類危橋，10噸以上車輛應(yīng)禁止通行。自京珠高速公路耒陽(yáng)聯(lián)絡(luò)線提質(zhì)改造工程施工以來(lái)，車輛改道，耒陽(yáng)大橋的車流量急劇增加，特別是載貨車輛、超限載貨車輛的通行極有可能造成重大橋梁垮塌事故。為確保耒陽(yáng)大橋和過(guò)往車輛、行人安全，市公路局報(bào)經(jīng)市政府同意，于昨天起，在耒陽(yáng)大橋橋頭兩端設(shè)置2.9米限高欄桿，限制超高超限車輛通行。

安全措施

兩端加設(shè)限高限寬安全門

耒陽(yáng)市公路管理局組織工作人員在寒風(fēng)中連續(xù)奮戰(zhàn)五個(gè)小時(shí)，在耒陽(yáng)大橋兩端設(shè)置限高限寬拱門，并進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)耒陽(yáng)大橋的通行安全保衛(wèi)工作。

昨天上午11時(shí)30分，記者在耒陽(yáng)大橋水東江一側(cè)看到，耒陽(yáng)市公路局工作人員在耒陽(yáng)市交警隊(duì)的配合下，封住了大橋的交通，將事先做好的限高拱門用吊車吊起，安放在大橋旁的兩個(gè)土坑中。相關(guān)人員馬上實(shí)施電焊作業(yè)和澆灌水泥漿，在經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的緊張工作，終于第一道限高限寬拱門完全立好。限高標(biāo)志顯示，通行車輛車高應(yīng)在2.9米以下，載重量應(yīng)在10噸以下。

下午2時(shí)許，記者在耒陽(yáng)大橋蔡子池一側(cè)看到，在交通管制后，市公路局工作人員抬著事先做好的限高拱門行進(jìn)到指定位置，再用吊車吊起并安放好，施工人員馬上進(jìn)行加固作業(yè)。下午四時(shí)許，限高限寬拱門安置工作全部完成。

整個(gè)過(guò)程中，有關(guān)部門緊密配合，交通秩序井然有序，沒(méi)有出現(xiàn)異常情況。部分超限的車輛也在交警的指揮下，迅速駛離了耒陽(yáng)大橋的區(qū)域，另尋他途過(guò)河。耒陽(yáng)市公路局工作人員在指揮交通的同時(shí)，還向司乘人員散發(fā)公開信，要求廣大市民保護(hù)耒陽(yáng)大橋。市民們對(duì)這一政府行為表示熱烈擁護(hù)。

晚上，記者還發(fā)現(xiàn)，在耒陽(yáng)大橋的橋頭兩端，市公路局加強(qiáng)管控力度，增加了值班人員進(jìn)行交通管理。在耒陽(yáng)大橋上通行車輛和行人的安全得到了切實(shí)的保障。

歷史沿革

納入省危橋改造項(xiàng)目

耒陽(yáng)市跨耒水的第一座大橋——耒陽(yáng)大橋，被省交通廳納入危橋改造項(xiàng)目。

耒陽(yáng)大橋是該市首座橫跨耒水的大橋，跨徑309米，建于1970年，已有42年歷史。該橋是處于S320省道耒陽(yáng)城區(qū)段的一座大橋，由于年代久遠(yuǎn)、車輛重壓等多方面的原因，該橋已經(jīng)多處龜裂，2007年被省交通廳定為五類危橋，并設(shè)置了危橋與限載標(biāo)志牌。

經(jīng)爭(zhēng)取，2008年，耒陽(yáng)大橋被省交通廳納入大型橋梁危橋改造項(xiàng)目。規(guī)劃設(shè)計(jì)既改造老橋，又同時(shí)于老橋旁添建一座新橋，然后兩橋合并為一座橋梁，預(yù)算總投資5000萬(wàn)元，其中省交通廳投資2200萬(wàn)元，其中老橋改造投資1200萬(wàn)元，新橋建設(shè)投資1000萬(wàn)元，缺口由地方配套。目前耒陽(yáng)市已著手前期準(zhǔn)備工作。

新耒陽(yáng)大橋初步設(shè)計(jì)方案誠(chéng)征市民意見(jiàn)

經(jīng)過(guò)耒陽(yáng)大橋改造工程建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部的積極努力，耒陽(yáng)大橋拆除重建工程提前啟動(dòng)了勘察設(shè)計(jì)工作。目前，廣受市民關(guān)注的新耒陽(yáng)大橋初步設(shè)計(jì)方案已經(jīng)出臺(tái)，現(xiàn)面向全市進(jìn)行公示，征求大家的寶貴意見(jiàn)和建議。

根據(jù)邵陽(yáng)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院提供的初步設(shè)計(jì)方案，新耒陽(yáng)大橋的橋位選定原址，橋梁總長(zhǎng)471米，其中主橋長(zhǎng)317米，兩端引橋長(zhǎng)154米，橋梁寬31米；新耒陽(yáng)大橋橋面采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60千米/小時(shí)；橋面中間為雙向六車道，每側(cè)還設(shè)計(jì)了2.5米寬的非機(jī)動(dòng)車道、2米寬的人行道和0.5米寬的護(hù)欄。充分考慮到建設(shè)時(shí)間和建設(shè)經(jīng)費(fèi)，專家們提出了兩套方案供我市選擇，分別是55m2100m55m方案和45m380m45m方案(兩方案的區(qū)別在于河中建三個(gè)還是四個(gè)橋墩，具體情況見(jiàn)后面的效果圖及說(shuō)明材料)。為集全市之力，匯全市之智，將新耒陽(yáng)大橋打造成全市矚目的標(biāo)志性工程，從即日起至6月25日止，市交通運(yùn)輸局將利用半個(gè)月的時(shí)間，充分聽(tīng)取、廣泛征求全市人民的意見(jiàn)和建議，歡迎廣大市民通過(guò)來(lái)信、來(lái)電、網(wǎng)絡(luò)留言等方式提出寶貴的意見(jiàn)和建議。市交通運(yùn)輸局將認(rèn)真梳理研究大家所提出的意見(jiàn)，提供給專家參考，盡可能地吸納到最后的設(shè)計(jì)方案之中。新耒陽(yáng)大橋?qū)⒁蚰慕ㄗh而更加美麗，您的智慧也會(huì)因新耒陽(yáng)大橋而升華。

新耒陽(yáng)大橋初步設(shè)計(jì)方案具體如下

設(shè)計(jì)方案一：55m2100m55m

連續(xù)箱梁橋(推薦方案)

新耒陽(yáng)大橋

①橋型氣勢(shì)宏偉，上部結(jié)構(gòu)型式單一，橋型簡(jiǎn)潔、美觀、大方；橋跨對(duì)稱設(shè)計(jì)，富有韻律感及節(jié)奏感。

②采用懸臂澆筑的施工方法，施工方便，施工方法成熟。且水中墩數(shù)量較少，水中墩均基本避開現(xiàn)有航道位置，對(duì)施工期間的橋下通航影響最小。

③通航孔位置與現(xiàn)有航道位置吻合，橋下凈寬能滿足雙向通航孔的凈寬要求。

缺點(diǎn)：

單跨跨徑較大，施工工期較長(zhǎng)。

方案二：45m380m45m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋(比較方案)

耒陽(yáng)大橋方案二

①采用懸臂澆筑的施工方法，施工方便，施工方法成熟。

②單跨跨徑適中，施工機(jī)具數(shù)量足夠的條件下，施工工期相對(duì)較短。

③橋下設(shè)置兩個(gè)單向通航孔，與現(xiàn)有航道位置能很好的吻合，橋下通航凈寬滿足單向通航凈寬的要求。

缺點(diǎn)：

①造價(jià)較高。

②3、4號(hào)橋墩位置在現(xiàn)有Ⅵ級(jí)航道上下行航道附近，施工期間對(duì)航運(yùn)有一定影響。

③橋型方案在美觀方面略嫌小氣。

耒陽(yáng)大橋改造建設(shè)工程正式開工

新耒陽(yáng)大橋開工

開工儀式由市委常委、副市長(zhǎng)張東輝主持；市政府副調(diào)研員、耒陽(yáng)大橋改造建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)資虹介紹了耒陽(yáng)大橋改造建設(shè)工程基本情況；副縣級(jí)干部、市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)資新根代表市交通運(yùn)輸局、市國(guó)省干線公路開發(fā)建設(shè)有限公司作表態(tài)發(fā)言。

市委副書記、市長(zhǎng)蔣云良在儀式上要求，全市上下要認(rèn)識(shí)到耒陽(yáng)大橋改造建設(shè)工程的來(lái)之不易，新大橋的建設(shè)意義重大。水東江、蔡子池街道辦事處要明確專職領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真做好群眾思想工作，努力為工程建設(shè)提供良好的外部環(huán)境。耒陽(yáng)大橋改造工程建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部成員要大力支持配合，積極主動(dòng)解決好工程建設(shè)中的困難和問(wèn)題。施工單位要周密安排，合理安排工期，加快推進(jìn)工程建設(shè)，同時(shí)狠抓工程安全、質(zhì)量，確保把耒陽(yáng)大橋改造建設(shè)工程造成精品工程、優(yōu)質(zhì)工程。

衡陽(yáng)市重基辦相關(guān)負(fù)責(zé)人，我市領(lǐng)導(dǎo)李向陽(yáng)、熊國(guó)華、李學(xué)玲、羅衛(wèi)華、資雷、羅才國(guó)、資虹等出席開工儀式。

確保耒陽(yáng)大橋于2016年內(nèi)通車

近日，有網(wǎng)友發(fā)帖詢問(wèn)耒陽(yáng)新大橋何時(shí)能建成上崗。2015年10月15日，市交通局在耒陽(yáng)百姓論壇回復(fù)網(wǎng)友時(shí)表示，市交通局將與施工、監(jiān)理等單位共同搶進(jìn)度、抓質(zhì)量、保安全，確保新耒陽(yáng)大橋于2016年內(nèi)建成通車。

據(jù)市交通局介紹，耒陽(yáng)大橋重建工程自立項(xiàng)之初一直嚴(yán)格按照項(xiàng)目建設(shè)程序，依法依規(guī)穩(wěn)步推進(jìn)。按照施工圖設(shè)計(jì)，耒陽(yáng)大橋的工期為30個(gè)月。從今年3月17日上級(jí)下達(dá)開工令算起，要到2017年9月才能完工。在施工過(guò)程中，鑒于老大橋拆除造成的現(xiàn)實(shí)交通壓力和人民群眾的強(qiáng)烈呼聲，經(jīng)與監(jiān)理及施工單位協(xié)商，在保證質(zhì)量與安全的前提下，我們計(jì)劃通過(guò)增加材料設(shè)備投入、改進(jìn)施工工藝等措施，進(jìn)一步加快施工進(jìn)度，并重新制定了經(jīng)過(guò)

專家評(píng)審確認(rèn)的于2016年10月1日前建成通車的施工計(jì)劃。

市交通局稱，現(xiàn)大橋建設(shè)正按照新的施工計(jì)劃順利推進(jìn)，且進(jìn)展迅速。比新施工計(jì)劃提前一個(gè)月完成了橋梁下部構(gòu)造，并已進(jìn)入橋梁上部構(gòu)造——現(xiàn)澆箱梁的施工。