西格瑪級(jí)護(hù)衛(wèi)艦（英語(yǔ)：SIGMA Class Corvette，荷蘭語(yǔ)：SIGMA scheepsklasse，SIGMA為整合式模塊化船艦幾何法則，英語(yǔ)：Ship Integrated Geometrical Modularity Approach的縮寫(xiě)）是荷蘭皇家斯海爾德造船廠（英語(yǔ)：Royal Schelde Naval shipsyard，后與達(dá)門(mén)集團(tuán)Damen Group合并為達(dá)門(mén)·斯海爾德造船Damen Schelde Naval Shipbuilding）在本世紀(jì)初期推出的模塊化外銷護(hù)衛(wèi)艦。

現(xiàn)已有印度尼西亞、摩洛哥、越南與達(dá)門(mén)·斯海爾德正式簽約訂購(gòu)該型護(hù)衛(wèi)艦，其中印尼簽約六艘交付四艘，摩洛哥簽約3艘全部交付，越南簽約2艘等待交付，印尼版以首艦稱之為迪波尼哥羅級(jí)（英語(yǔ)：Diponegoro class），摩洛哥版以首艦稱之為蘇丹穆萊伊斯梅爾級(jí)（英語(yǔ)：Sultan Moulay Ismail class）。

西格瑪級(jí)護(hù)衛(wèi)艦有多種不同的配置，上到裝備SEASTAR有源相控陣?yán)走_(dá)的三千噸級(jí)區(qū)域防空艦，下到七百噸級(jí)34節(jié)航速的快速攻擊艦，也就是為不同的客戶需求制訂許多不同的幾何參數(shù)規(guī)范，涵蓋范圍廣達(dá)艦體設(shè)計(jì)、布局、動(dòng)力選擇以及裝備配置等等，能滿足多種任務(wù)需求與彈性，仍在向全世界推銷中。

中文名

西格瑪級(jí)護(hù)衛(wèi)艦

外文名

SIGMA Class Corvette

所屬國(guó)家

荷蘭

定型時(shí)間

2002年

服役時(shí)間

2007年

參考資料

海軍技術(shù)

發(fā)展沿革

西格瑪級(jí)三種配置方案

2002年荷蘭皇家斯海爾德造船廠推出 了名為西格瑪?shù)哪K化護(hù)衛(wèi)艦系列來(lái)拓展外銷市場(chǎng)，依照皇家斯海爾德廠專利的整合式模塊化船艦幾何法則（Ship Integrated Geometrical Modularity Approach，SIGMA）規(guī)劃，以模塊化的艦體設(shè)計(jì)、裝備配置以及最具彈性的選擇，來(lái)滿足不同客戶對(duì)近海護(hù)衛(wèi)艦艇的迥異需求，包括尺寸、任務(wù)、性能與裝備等等，并在建造到整個(gè)服役生涯的壽命周期達(dá)到最佳的成本效益。如右圖從上到下分別為西格瑪7310緊湊型（Compact Sigma 7310）、西格瑪9113（Sigma 9113）、西格瑪10513（Sigma 10513）設(shè)計(jì)方案（73、91、105代表艦體長(zhǎng)度，10、13代表艦體寬度）。

堅(jiān)持者設(shè)計(jì)案加利亞級(jí)登陸艦

SIGMA是皇家斯海爾德廠歷年承造民間與軍 事船艦所累積的寶貴結(jié)晶，運(yùn)用此法則規(guī)劃的第一種外銷艦艇是于斯海爾德廠稍早推出的堅(jiān)持者系列（Enforcer）兩棲登陸艦（即后來(lái)的荷蘭鹿特丹級(jí)船塢登陸艦、英國(guó)/澳大利亞海灣級(jí)船塢登陸艦和西班牙加利亞級(jí)船塢登陸艦），此種登陸艦也有多種不同的艦體尺寸規(guī)模與推進(jìn)配置可供選擇，同一噸位的艦體甚至可有船塢登陸艦與全通甲板直升機(jī)兩棲攻擊艦這兩種不同的艦面配置。除了軍用船艦之外，皇家斯海爾德廠承造的新型民用船舶也依循相同的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。

西格瑪級(jí)護(hù)衛(wèi)艦

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

西格瑪三種主流的外銷方案

西格瑪系列的規(guī)格與裝備選擇具有最大的彈 性，能根據(jù)客戶的不同的需求特性（包括海上警察、沿岸巡邏、近海作業(yè)乃至于遠(yuǎn)洋作業(yè)等）來(lái)決定適當(dāng)?shù)暮剿?、續(xù)航距離、作業(yè)時(shí)間、人員編制以及適當(dāng)?shù)难b備組合，而這些因素都會(huì)作為艦體與上層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)配置的依據(jù)。而基于兼顧船艦性能與經(jīng)濟(jì)性，力圖在兩者之間達(dá)到平衡。能給客戶的選擇彈性極為廣大，主機(jī)選擇則涵蓋全電力推進(jìn)系統(tǒng)或傳統(tǒng)的齒輪箱/大軸傳動(dòng)模式，全電力推進(jìn)模式由四至六具發(fā)電機(jī)組負(fù)責(zé)，直接推進(jìn)模式則由由二至四具柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)兩具螺旋槳或水噴射推進(jìn)器，而燃?xì)鉁u輪也在主機(jī)的選項(xiàng)之中。

摩洛哥版設(shè)計(jì)概念

西格瑪系列的基本設(shè)計(jì)特征包括：簡(jiǎn)潔的整體布 局、極高的內(nèi)部配置使用便利、視野極佳且經(jīng)過(guò)人體工學(xué)考慮的全景式艦橋配置、經(jīng)過(guò)最佳抗浪設(shè)計(jì)的艦首、良好的艦體穩(wěn)定設(shè)計(jì)（包括龍骨、兩側(cè)穩(wěn)定鰭與平衡水柜等）、包括降低雷達(dá)截面積/紅外線訊號(hào)/噪音振動(dòng)（含主機(jī)彈性基座）/磁訊號(hào)在內(nèi)的低跡訊設(shè)計(jì)、良好的艦體水密艙區(qū)規(guī)劃（水密艙門(mén)上沒(méi)有任何可供開(kāi)啟的艙門(mén)，以免破壞水密完整性）、良好的全艦抗爆震能力、完整的核生化防護(hù)能力與消防損管能力、關(guān)鍵系統(tǒng)采用重復(fù)配置并分散設(shè)置，艦體設(shè)計(jì)能承受80至100節(jié)速度的強(qiáng)大橫風(fēng)，并能保證兩艙進(jìn)水不會(huì)沉沒(méi)。

印尼版本

印尼四艘西格瑪

印度尼西亞2004年7月與皇家斯海爾德廠簽訂合約，建造首批兩艘新型護(hù)衛(wèi)艦，當(dāng)時(shí)并保留后續(xù)二艘的優(yōu)先選擇權(quán)。首批兩艦均于在2004年10月于皇家斯海爾德廠切割第一塊鋼板，2005年3月24日安放龍骨，2006年9月16日下水，并分別于2007年7月5日與11月24日成軍；在2006年1月，印度尼西亞正式續(xù)購(gòu)第二批兩艘此級(jí)艦，原本外傳將由斯海爾德廠授權(quán)印度尼西亞位于泗水的造船廠進(jìn)行建造，不過(guò)最后仍由斯海爾德原廠承造。三號(hào)艦與四號(hào)艦于2006年4月3日切割第一塊鋼板，2006年5月8日安放龍骨，并分別于2008年10月18日與2009年3月7日成軍。此型艦的成本為每艘1.9億美元。

西格瑪級(jí)護(hù)衛(wèi)艦

動(dòng)力設(shè)計(jì)

航行中的首艦迪波尼哥羅號(hào)

印尼版本西格瑪全長(zhǎng)90.71米，排水量162 0噸，動(dòng)力系統(tǒng)為復(fù)合柴油機(jī)與柴油機(jī)（CODAD），主機(jī)組合為兩具法國(guó)SEMT皮爾斯蒂克（Pielstick）20PA6B STC柴油機(jī)，每具功率各8910kw（11948馬力），通過(guò)兩具Renk ASL94單級(jí)減速齒輪箱，帶動(dòng)羅爾斯·羅伊斯（Rolls Royce）Kamewa生產(chǎn)的雙軸五葉片可變距螺旋槳推進(jìn)器，最大航速28節(jié)，以18節(jié)速度巡航時(shí)續(xù)航力3600海里；至于艦上的電力則由四具卡特彼勒（Caterpillar）3604C柴油發(fā)電機(jī)組提供，每個(gè)機(jī)組功率為350kw。船電設(shè)計(jì)

印尼版本西格瑪艦首

印尼版本西格瑪作戰(zhàn)中樞為泰雷茲集團(tuán)（Th ales）的TACTICOS戰(zhàn)斗數(shù)據(jù)系統(tǒng)，主要搜索雷達(dá)是設(shè)置于桅桿頂端的泰雷茲（Thales）MW-08 3D C頻對(duì)空/平面搜索雷達(dá)，與桅桿一體成型的前方平臺(tái)上裝有一具用來(lái)指揮76mm艦炮的LIROD Mk 2追蹤/火控雷達(dá)，電子戰(zhàn)系統(tǒng)包括泰雷茲（Thales）DR-3000電子支持系統(tǒng)以及兩具分別位于兩舷的丹麥塔爾瑪（TERMA）SKWS DL-12T 130mm誘餌發(fā)射器，并擁有Link-Y MK-2數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，該系統(tǒng)亦裝備在南森級(jí)護(hù)衛(wèi)艦上。艦上的反潛系統(tǒng)是艦首一具泰雷茲的岡鰻（Kingklip）中頻主/被動(dòng)聲納。武裝設(shè)計(jì)

三號(hào)艦?zāi)麓蛱?hào)

印尼版本西格瑪艦首設(shè) 有一門(mén)奧托·梅萊拉76mm艦炮，艦橋頂與端與尾樓末端各裝有一具法國(guó)MBDA的四聯(lián)裝西北風(fēng)（Mistral）短程防空導(dǎo)彈發(fā)射器（右圖紅圈），主桅桿與煙囪之間可安裝MBDA提供的兩組四聯(lián)裝飛魚(yú)反艦導(dǎo)彈發(fā)射器，兩舷各設(shè)有一組B-515三聯(lián)裝324mm魚(yú)雷發(fā)射器（使用A-224或MU-90魚(yú)雷），此外艦上還有兩門(mén)南非丹內(nèi)爾（Denel）的G12 20mm機(jī)炮（右圖綠圈），這是法國(guó)GIAT的M-693/F2型機(jī)炮授權(quán)丹內(nèi)爾生產(chǎn)的版本。艦上雖未設(shè)置機(jī)庫(kù)，但艦尾設(shè)有一個(gè)直升機(jī)甲板，艦尾甲板前端并搭載兩艘快艇，由起重機(jī)進(jìn)行收放。追加訂單

西格瑪10514型模型

印度尼西亞在2010年8月16日與達(dá)門(mén)集團(tuán)簽約，訂購(gòu)2艘西格瑪10514型（SIGMA 10514）并且包括增加采購(gòu)第二艘的選擇權(quán)。2013年5月于新加坡舉行的亞洲國(guó)際防衛(wèi)展期間，印度尼西亞國(guó)防部與達(dá)門(mén)集團(tuán)正式簽署建造第二艘的合約。在2014年1月15日，第一艘10514在達(dá)門(mén)集團(tuán)斯海爾德造船廠（Schelde Naval Shipbuilding）與印度尼西亞PT PAL造船廠同時(shí)舉行切割第一塊鋼板的儀式，隨后在4月16日舉行安放龍骨儀式；第二艘在2014年9月17日于PT PAL船廠舉行切割第一塊鋼板的儀式。兩艘西格瑪10514分別預(yù)定在2016年12月與2017年10月完工。

西格瑪10514型概念圖

相較于前型西格瑪9113，印尼的該型西格瑪10514 提高了700余噸排水量，加裝了直升機(jī)庫(kù)，可讓一架10噸級(jí)反潛直升機(jī)駐艦。主桅桿配備一座泰雷茲的SMART-S MK.2雷達(dá)，艦首B炮位裝備12管席爾瓦（Sylver）A-35垂直發(fā)射器，裝填12枚米卡（MICA）短程防空導(dǎo)彈，艦橋前方裝置一座GDM-008千禧年（Millenium）35mm近防炮或一門(mén)瑞典博福斯（Bofors）的M/50SR四聯(lián)裝357mm反潛火箭深彈發(fā)射器，并順應(yīng)時(shí)代發(fā)展采用復(fù)合柴電推進(jìn)（CODOE）系統(tǒng)，高速時(shí)可使用柴油機(jī)直接并機(jī)推進(jìn)，反潛時(shí)可使用電動(dòng)機(jī)推進(jìn)。[1]