美軍第160航空作戰(zhàn)團（美國陸軍特種部隊中的航空部隊）

暗夜飛行

美國陸軍第160特戰(zhàn)航空團的任務(wù)特性，與美國空軍特戰(zhàn)聯(lián)隊有著顯奢不同，并不擔任攻擊或電戰(zhàn)任務(wù)；相對的，第160特戰(zhàn)航空團的主要任務(wù)，為突破直升機操作空域限制，切入夜暗天空，達成隱密滲透的特戰(zhàn)輸運任務(wù)。其飛行要求為低空高速的靈敏度；低空是為避開敵人防空雷達的偵測，于敵人無預(yù)警狀態(tài)下將特戰(zhàn)部隊運送至目標區(qū)，并于執(zhí)行任務(wù)后撤出特戰(zhàn)人員；高速及靈敏性則是在戰(zhàn)斗狀態(tài)下，規(guī)避敵人地面防空炮火的追擊。

第160特種航空團徽章

回顧美國特戰(zhàn)部隊的歷史，其變革可追溯自伊朗人質(zhì)營救行動的失敗。當時美國叁軍各自有其特戰(zhàn)部隊組織，雖各自具備戰(zhàn)術(shù)機動能力，但多少在其他軍種的運用特性上仍稍嫌不足。

1980年，為營救遭恐怖主義份子拘禁的美國人質(zhì)，美國國防部發(fā)起稱為“鷹爪行動”（Eagle Claw）的聯(lián)合軍種特戰(zhàn)行動，由海軍艦艇運送、海軍陸戰(zhàn)隊直升機戰(zhàn)術(shù)機動，而由陸軍特戰(zhàn)部隊執(zhí)行陸上突襲計劃。該次行動的結(jié)果是半途而廢的悲劇收場，在還沒有抵達目標區(qū)前，就因直升機于沙漠集結(jié)地區(qū)相撞，而造成數(shù)十名人員傷亡的結(jié)局。這次失敗的教訓(xùn)，使美國國防部深切體會到特戰(zhàn)部隊協(xié)同指揮的重要性，亦使得當時剛就任的里根總統(tǒng)決心整頓美軍全球特種作戰(zhàn)能力。

美國特種作戰(zhàn)司令部

休斯500MD型直升機

為順利支援“海獅”行動，500MD型直升機幾乎作了全面的修改，加裝夜視裝備使500MD直升機可在完全夜暗狀況下飛行，而最高速率可達225km/h（140mile/h）以上；另為運輸人員，特殊修改的著陸滑撬上一次可載運9名特戰(zhàn)人員，這對此種小型直升機而言，誠屬相當難得的運載性能。更甚者，500MD在主旋翼部份裝設(shè)了特殊機構(gòu)，使能執(zhí)行靜音飛行，真正達成隱密滲透的目的。

海獅計劃開始后不久，第160特遣部隊（Task Force l60）隨即成立。其目的除支援中情局的秘密行動外，更順理成章地擔任陸軍叁角洲特戰(zhàn)部隊的特戰(zhàn)滲透工具。由于初期任務(wù)泰半于夜間實施，“夜暗潛行者”的名號不逕而走。

美軍第160航空作戰(zhàn)團

為達成特戰(zhàn)任務(wù)要求，第160特遣隊的主要任務(wù)及訓(xùn)練方向有兩大重點，其一為夜暗飛行，其二則為飛行機組人員的特戰(zhàn)能力訓(xùn)練。對素質(zhì)較高的飛行人員而言，特戰(zhàn)訓(xùn)練雖然艱困，但并非難事，通常在準則與技巧訓(xùn)練后，飛行機組人員即能配合專責特戰(zhàn)部隊的任務(wù)執(zhí)行（畢竟地面戰(zhàn)斗本非飛行人員的主要任務(wù)）；真正困難的，是要讓飛行員適應(yīng)完全夜暗的飛行狀況。由于特戰(zhàn)任務(wù)特殊，滲透任務(wù)通常需在惡劣天候（夜暗及天候不佳狀況）、困難地形下小規(guī)模的執(zhí)行，于避免敵人偵知狀況下，達成滲透突襲的任務(wù)。因此，夜暗低飛、地形障礙及獨立無援的執(zhí)行任務(wù)，就成為第160特遣隊飛行員的主要訓(xùn)練要求。

于夜暗困難地形上低空飛行，聽似容易，但誠如一位飛官所言：“當天候、地形都成為威脅因素時，你需要的是如外科醫(yī)生的手、瘋子的勇氣和公牛般的種?！被蛟S是飛行員天生冒險進取的特質(zhì)，當?shù)?60特遣隊成立后，立刻成為美國軍方直升機飛行部隊的“麥加”圣地，許多在陸軍直升機部隊擔任一般運輸及飛行訓(xùn)練任務(wù)的飛行員，都迫不及待的申請加入第160特遣隊，以挑戰(zhàn)自己的飛行技能；更甚者，空、海軍及海軍陸戰(zhàn)隊的直升機部隊，亦有許多人自愿加入第160特戰(zhàn)直升機航空部隊。

慘綠訓(xùn)練

慘綠訓(xùn)練

1983年是第160特遣隊最艱苦的一年，由于使用夜視裝備執(zhí)行異于平常的飛行方式，曾有一次于密西根湖上的飛行訓(xùn)練，因夜暗大霧、視線不清，造成撞山而1次折損5名飛行員的慘劇。1983年1年當中，夜暗潛行者即因訓(xùn)練意外事件而折損17名人員，這在平時訓(xùn)練上是使軍方相當“不舒服”的耗損率。

然而事實證明，慘綠排的訓(xùn)練，有助于提升美國軍方直升機部隊的全天候飛行能力。雖然戴用現(xiàn)代夜視裝備的夜間飛行仍具高度危險性，但夜視裝備根據(jù)實際運用的經(jīng)驗不斷改良，及飛行員的配合適應(yīng)等，使夜暗飛行的安全性提高不少，更重要的，由于慘綠排訓(xùn)練的經(jīng)驗傳承，使美軍現(xiàn)代直升機部隊都已具備全天候飛行能力，另因低空高速相當于特技飛行的訓(xùn)練要求，使第160特遣隊成為一支技術(shù)優(yōu)異、勇氣十足的飛行部隊，更突破以往被視為不可能的現(xiàn)代直升機飛行空域。

慘綠排訓(xùn)練6個月，當所有飛行員對幾近特技危險飛行的方式習(xí)以為常后，還須進行額外的陸地特戰(zhàn)訓(xùn)練，使其能配合地面特戰(zhàn)部隊作戰(zhàn)；于地面戰(zhàn)斗訓(xùn)練項目上，主要是防衛(wèi)與脫逃求生訓(xùn)練為主。在降落敵區(qū)釋出特戰(zhàn)部隊執(zhí)行特定任務(wù)時，機組人員的任務(wù)即在直升機周邊構(gòu)成防御火網(wǎng)，阻絕敵人地面部隊接近，如敵軍持續(xù)迫近，顯然將對直升機造成危害威脅時，飛行員即須登機發(fā)動直升機準備脫離戰(zhàn)場，而其他機組人員則持續(xù)抵擋敵軍迫近；如無法阻絕敵軍迫近或直升機遭敵火損傷而無法升空，機組成員的任務(wù)即在破壞飛機（尤其是某些機密裝備）后迅速脫逃、隱藏行蹤，并等待救援。

戰(zhàn)斗任務(wù)

第160航空團的飛行員都是驕傲自信的一群，這在特戰(zhàn)部隊中是正常的氣氛。雖然是隸屬陸軍的正式航空部隊，但其執(zhí)行的任務(wù)卻以隱密與機密性居多，尤其在平時的運用上，因機密任務(wù)的特性，而使其危險性較一般飛行部隊高出許多。

“藉夜暗掩護，不被偵知的打擊目標”，是第160特戰(zhàn)航空團的主要任務(wù)設(shè)計目標；根據(jù)聯(lián)合特戰(zhàn)司令部的規(guī)劃，第160特戰(zhàn)航空團的主要運用方式，僅能從夜暗高速低飛的訓(xùn)練方式看出端倪，至于其執(zhí)行任務(wù)的種類與性質(zhì)，則必然予以否認（Deniability）。因此除了戰(zhàn)術(shù)運用外，對他人而言也許是障礙的夜暗，對第160特戰(zhàn)航空團的飛行員而言，卻是最佳的天然掩護。

除機密任務(wù)外，第160特戰(zhàn)航空團另一項主要任務(wù)，為反恐怖活動的人質(zhì)營救行動，必須支援各軍種特戰(zhàn)部隊人質(zhì)營救行動的空中機動需求，無論地面房舍、移動車輛、海上船艦甚至空中飛行器等，第160特戰(zhàn)航空團的飛行員必須將直升機迅速飛到目標正上空，并保持與目標一致的移動速度（這對高速移動目標而言，是一項高難度的飛行特技），攀附在直升機旁的特戰(zhàn)突擊隊員，即利用繩索快速垂降至目標進行突擊；突擊行動發(fā)起后，直升機還須保持機動，提供突擊部隊可能需要的火力協(xié)助或人員撤出需求。

戰(zhàn)斗機型

主要載具裝備

第1營（1/160）為該團的“黑暗”部隊，專門負責支援各軍種特戰(zhàn)部隊如：陸軍叁角洲、海軍海豹、國家安全局（NSA，NationalSecurity Agency）、國防情報局（DIA，Defense lntelligence Agency）等單位的特戰(zhàn)或秘密行動。第1營配備30架MH-60，MH-6/AH-6各8架，皆駐扎于坎貝爾堡內(nèi)。

第2營（2/160）為該團的“灰色”預(yù)備部隊，支援第160特戰(zhàn)航空團各種相關(guān)秘密特戰(zhàn)行動或公開的軍事行動。第2營亦駐扎于坎貝爾堡，配備30架MH-47重型運輸直升機。

第3營（3/160）駐扎于喬治亞州沙瓦那（Savannah）陸航基地內(nèi)，為該團的“白色”公開部隊，主要負責支援其他陸軍部隊對直升機運輸機動的需求。因駐地關(guān)系，常與第75游騎兵團第1營配合協(xié)同作業(yè)。配屬該營的機型為MH-60及MH-47各10架。

第160特戰(zhàn)航空團的精髓，除訓(xùn)練精良的飛行機組人員外，發(fā)揮其部隊戰(zhàn)力的憑藉，則圍繞在配賦的MH-47E、MH-60K及AH-6/MH-6“小鳥”（Little Bird）等3種特戰(zhàn)直升機。

根據(jù)原制造廠商波音公司的衍生型號，MH-47E實際上是由一般CH-M47D軍用運輸直升機，依據(jù)特戰(zhàn)需求特別修改而成。為能達成全天候、全地域、敵境內(nèi)長程秘密運輸任務(wù)，其性能要求為先進的航電系統(tǒng)、長程長期的機件運作可靠度；此性能要求看似簡要，但在實際執(zhí)行上，卻須相當高的技術(shù)層次方能達成。

MH-47E機上裝設(shè)的整合航電系統(tǒng)（IAS，Integrated Avionics System），能結(jié)合衛(wèi)星與任何其它美軍聯(lián)通網(wǎng)路，執(zhí)行全球通訊與定位導(dǎo)航。尤其難得的是整合航電系統(tǒng)，已充份達成美軍裝備使用共通性的要求，其系統(tǒng)內(nèi)的無線電通訊機、任務(wù)電腦及多功能顯示器等重要組件，可與另一機型MH-60K的系統(tǒng)組件完全互換使用；除維護性能及戰(zhàn)術(shù)運用性能提升外，在正常使用狀況下，可直接藉無線電通訊網(wǎng)路建立情報交聯(lián)，增加成功達成任務(wù)的機率。

至于機件運作可靠度方面，規(guī)格要求為全系統(tǒng)6小時以上、超過556km（300nm）的連續(xù)操作能力，這在大量運用電子系統(tǒng)的現(xiàn)代裝備上尤其顯得重要，而高達90%以上的任務(wù)妥善備便率，使MH-47E無需其他整補系統(tǒng)的支援，即能深入敵境并獨立執(zhí)行任務(wù)。

相對于MH-47E擔負長程特戰(zhàn)運輸任務(wù)，MH-60K鋪路鷹式（Pave Hawk）直升璣，則擔負中、短程戰(zhàn)術(shù)運輸任務(wù)。除運輸酬載能量與航程較MH-47E小外，其他設(shè)計性能則約略與MH-47E相當。

第160特戰(zhàn)航空團所用機型中，最多才多藝者，則非MH-6/AH-6J特戰(zhàn)直升機莫屬。MH/AH-6J的機體設(shè)計，雖為1960年代中期美國陸軍OH-6A小馬式（Cayuse）觀測直升機的老舊設(shè)計，但航電、動力等重要系統(tǒng)，皆根據(jù)麥道公司（McDonnell Douglas）MD530F型通用直升機大幅修改而成。

MH-6J為偵搜/人員攜載型，通常一次搭載2名特戰(zhàn)人員，能全天候、全地域的執(zhí)行小組秘密滲透任務(wù)。AH-6J則為攻擊型，機體雖小，但可攜掛各式各樣對地或?qū)瘴淦?；對空武器通常可掛載4枚針刺（Stinger）飛彈；對地攻擊時，除可裝掛4枚地獄火（Hellfire）反裝甲飛彈執(zhí)行反裝甲任務(wù)外，另可掛載火箭或機炮英艙，執(zhí)行一般地面密接支援任務(wù)。

MH/AH-6J兩型直升機上，都裝設(shè)了先進的前視紅外線（FLIR，F(xiàn)orward Looking lnfraRed）及精準導(dǎo)航系統(tǒng)，能在夜間幾近零視度的狀況下，精準抵達目標執(zhí)行滲透、人員撤退或攻擊任務(wù)。長程部署時，MH/AH-6J都可使用美軍現(xiàn)役C-130、C-141或C-5A等型運輸機來執(zhí)行空運，抵達機場后5分鐘內(nèi)即可備便起飛，為現(xiàn)代快速武力部署的最佳典范。

如前指揮官福熙上校（Joseph Fucci）所言：“特戰(zhàn)行動即意味著特殊任務(wù)、人員、訓(xùn)練與裝備的組合”，“小鳥正是為我們特殊設(shè)計的機型，而它也從來沒有讓我們失望過?！?/p>

MH-47E可在機身后部兩側(cè)大型窗口處加裝12.7mm機槍以供自衛(wèi)。自1983年開始，MH/AH-6J即活躍在美軍各次相關(guān)戰(zhàn)役中。1983年入侵格林納達戰(zhàn)役，MH/AH-6J即是首先出現(xiàn)在戰(zhàn)場上的直升機種；1987年波斯灣兩伊發(fā)動舉世震驚的油輪戰(zhàn)爭時，也是由MH/AH-6J首先出現(xiàn)在波斯灣上空，對伊朗的布雷船及巡邏艇實施精準攻擊；1989年“正義入侵行動”（Just Cause）逐出巴拿馬強人諾瑞加（Manuel Noriega）的特戰(zhàn)行動；海灣戰(zhàn)爭期間及至最近索馬利亞、海地的美軍特戰(zhàn)行動中，MH/AH-6J無役不予，全力支援特戰(zhàn)部隊執(zhí)行任務(wù)。

全球急先鋒

激怒行動

美軍入侵格林納達

雖然亦為突襲行動，但“激怒行動”的規(guī)模絕非應(yīng)采秘密型態(tài)特戰(zhàn)部隊應(yīng)有的作戰(zhàn)態(tài)勢，因而造成出乎意料的戰(zhàn)火洗煉。6時15分黎明初曉，l隊由AH-6伴隨掩護的UH-60直升機，以低空高速的飛行編隊撲向內(nèi)陸目標，不料正巧經(jīng)過早已嚴陣以待的地面防空火網(wǎng)，主要是俄制ZSU-23型23mm自走防空機炮；編隊雖然立即散開，但成群連串的彈雨卻無情的射向機群，當下就摧毀1架UH-60直升機，另外7架雖避過劫難，但也嚴重受創(chuàng)。

格林納達的“激怒行動”，原打算以精銳特戰(zhàn)部隊的閃電突襲戰(zhàn)法完成戰(zhàn)術(shù)目標，以宣揚當時雷根政府執(zhí)行區(qū)域安全任務(wù)的決心，但顯然美國叁軍各特戰(zhàn)部隊都還不適于秘密行動以外的正式軍事行動。第160特遣隊的機群損失嚴重，叁角洲及海豹特戰(zhàn)部隊也未能順利執(zhí)行任務(wù)；更甚者，負責主力攻擊的游騎兵部隊，更遭受比原先預(yù)期更大的損傷。戰(zhàn)爭畢竟是現(xiàn)實殘酷的，美軍各特戰(zhàn)部隊的戰(zhàn)術(shù)運用，顯然仍不適用于如“激怒行動”般的正式軍事行動，因而在開戰(zhàn)后不到24小時內(nèi)，聯(lián)合特戰(zhàn)司令部就決定全面撤出所有特戰(zhàn)部隊。

游輪人質(zhì)營救行動

第160特遣隊（及其他美軍特戰(zhàn)部隊）為世人所熟知的一次公開行動，為1985年10月間發(fā)生的游輪人質(zhì)營救行動。1985年10月5日，巴勒斯坦恐怖份子劫持了意大利籍游輪Archille Lauro號；當獲知船上大部分人質(zhì)為美國公民后，美國立即出動特戰(zhàn)部隊準備展開人質(zhì)營救行動。第160特遣隊的MH-6J及MH-60直升機群，立即運往西西里西格里拉（Sigonella）海軍航空基地部署，海豹特戰(zhàn)部隊也待命準備展開對游輪的水下突襲，叁角洲特戰(zhàn)部隊則準備在游輪靠岸或人質(zhì)被移往陸地的情況下，展開突襲營救行動。

由于人質(zhì)中尚有多國公民，美方無法獨斷專行，另因意大利政府的堅持，美軍特戰(zhàn)部隊的突襲行動一直被壓在談判優(yōu)先之后；冗長延宕的談判交涉過程中，游輪終于駛向埃及，并由埃及政府同意提供飛機，供恐怖份子逃往突尼斯。由于劫船過程中，恐怖份子曾冷血的槍殺1名美國公民，并將尸體拋入海中，美國乃決定一待人質(zhì)脫離恐怖份子掌握后，即截下恐怖份子接受司法審判。當恐怖份子飛離埃及領(lǐng)空后，美軍出動F-14戰(zhàn)機于地中海上空，成功攔截埃及航空的波音737噴射客機，并迫使其降落西格里拉基地，接受叁角洲及海豹特戰(zhàn)隊員的“迎接”。

中東波斯灣地區(qū)的行動

根據(jù)未證實的報導(dǎo)，第160特遣隊于1980年代中葉開始，就涉入兩伊之間的戰(zhàn)爭，雖然大部分任務(wù)一般咸信是偵察在黎巴嫩地區(qū)遭伊朗挾持之美國人質(zhì)的行蹤，但由于長期和伊朗恐怖主義對抗，因而逐漸演變成反伊朗政府的秘密顛覆行動。根據(jù)以色列及阿拉伯國家情報組織的監(jiān)聽，美國在西奈沙漠中的活動相當頻繁，而直升機的部署與運用，亦顯示第160特遣隊及特戰(zhàn)部隊的存在。

而各國對美軍特戰(zhàn)部隊秘密涉入中東情勢的懷疑，于1985年一次意外事件中獲得證實。1985年12月12日，1架由西奈沙漠飛返美國的包租噴射客機，于紐芬蘭（Newfoundland，加拿大東部一大島）甘達爾（Gander）機場降落加油，再起飛后不久即墜毀，機上248名乘客（清一色為美軍第101空降師及第160特遣隊現(xiàn)役軍人1全數(shù)罹難。事后調(diào)查報告雖宣稱為機翼結(jié)冰導(dǎo)致意外失事，但多疑好事者卻一再要求美、加兩國，再度針對其他原因：如恐怖份子的炸彈攻擊進行深入調(diào)查。無論失事原因為何，該次空難事件至少向世人揭露了美軍特戰(zhàn)部隊部署在中東地區(qū)的事實。

兩伊戰(zhàn)爭末期進入波斯灣油輪大戰(zhàn)時，美國的態(tài)度顯然較偏向伊拉克。兩伊相互爭戰(zhàn)數(shù)年后，為破壞對方經(jīng)濟命脈，轉(zhuǎn)而開始攻擊彼此的原油產(chǎn)輸設(shè)施，及攻擊對方海上航行的油輪；伊拉克出動幻象戰(zhàn)機發(fā)射飛魚（Exocet）飛彈攻擊伊朗油輪與設(shè)施，相對的，伊朗則以海上快艇攻擊伊拉克的原油產(chǎn)制設(shè)施。由于海上戰(zhàn)火可能波及歐美國家的重要石油來源，美國藉此名義開始對伊朗實施海上攻擊行動。

由于伊朗利用遍布近海的鉆油平臺，作為海上聯(lián)絡(luò)與攻擊的基地，攻擊伊朗海上鉆油平臺便成為第160特遣隊的主要任務(wù)。為順利執(zhí)行攻擊任務(wù)，第160特遣隊的AH-6J特別進行“打帶跑”及海上迫降（伊朗在鉆油平臺上皆布置兵力）的求生訓(xùn)練；MH-60也演練搭載海豹特戰(zhàn)部隊或其他特戰(zhàn)人員，準備對伊朗鉆油平臺進行突襲。事實證明，事前的周詳演練，對任務(wù)遂行有絕對的助益，第160特遣隊對伊朗鉆油平臺的攻擊行動相當成功，數(shù)十座伊朗鉆油平臺被美軍特戰(zhàn)部隊悉數(shù)摧毀，第160特遣隊的AH-6J還直接以機上火力摧毀數(shù)座鉆油平臺。

入侵巴拿馬

美軍入侵巴拿馬

巴拿馬入侵行動中，第160特遣隊的AH/MH-6J充份發(fā)揮機動滲透與攻擊的能力；滲透任務(wù)中，AH/MH-6J搭載特戰(zhàn)小組，執(zhí)行營救美國人質(zhì)與搜捕巴拿馬強人諾瑞加的行動；雖然實力懸殊，但支持諾瑞加的軍方部隊卻也是不容忽視的對手。整個戰(zhàn)事中，2架AH-6及1架MH-6直升機被敵火摧毀，地面特戰(zhàn)部隊也遭受相當損失。

海灣戰(zhàn)爭的部署

近代最大一次戰(zhàn)爭－－海灣戰(zhàn)爭，為美軍自越戰(zhàn)后最大規(guī)模的部署。而當時已隨美國特戰(zhàn)司令部成立，而擴編成團級編制的第160特戰(zhàn)航空團，也全力支援美軍的整體部署行動。

自1990年8月2日伊拉克入侵科威特開始，美軍隨即展開“沙漠之盾”行動（Desert Shield）的積極防御及增補集結(jié)。當時部署在波斯灣地區(qū)的現(xiàn)有地面兵力，僅為第5航空特戰(zhàn)群的綠扁帽部隊及第160特戰(zhàn)航空團第3營；為避免伊拉克部隊持續(xù)進犯沙烏地阿拉伯，第160特戰(zhàn)航空團第3營的直升機群，載運著綠扁帽部隊忙碌且緊張的在沙、科邊境布雷，并沿著沙國防御線甚至深入伊拉克境內(nèi)偵察伊軍的行動與部署。

伊軍自侵占科威特后，并未占著戰(zhàn)略先機而進一步阻絕美軍（及聯(lián)合國部隊）的增援行動，使聯(lián)軍得以利用數(shù)個月的時間從容增補與部署。到1991年1月16日聯(lián)軍開始發(fā)動“沙漠風暴”行動（DesertStorm）的空襲時，第160特戰(zhàn)航空團已從事偵搜、運補等防御性任務(wù)多時，且早已磨拳擦掌、躍躍欲試的準備參加正式戰(zhàn)斗。

根據(jù)未經(jīng)證實的消息，聯(lián)軍總指揮官史瓦茲科夫（Norman Schwarzkopf）中將，或許是想要恢復(fù)美國傳統(tǒng)兵力自越戰(zhàn)后低迷的士氣，或是有鑒于近代美軍特戰(zhàn)部隊運用泰半不順的狀況，并未考量運用早已積蓄多時的特戰(zhàn)部隊戰(zhàn)力；幸賴USSOCOM指揮官史丁納（Carl Stiner）準將的力薦，才于沙漠風暴行動中為特戰(zhàn)部隊爭取到表現(xiàn)機會，由第160特戰(zhàn)航空團配合第75游騎兵團，深入伊拉克西部地域執(zhí)行搜索與摧毀任務(wù)。

為配合沙漠風暴整體作戰(zhàn)行動，第160特戰(zhàn)航空團于沙漠中精研隱密滲透戰(zhàn)術(shù)。而這次作戰(zhàn)除夜間滲透外，白晝的正式戰(zhàn)斗也勢將難以避免。因此如何在砂塵環(huán)境中實施高速低空飛行，以規(guī)避伊軍地面防空火網(wǎng)的截擊，就成為沙漠風暴行動前反覆訓(xùn)練的重點。

一般直升機低飛的高度約為91.5m（300ft）左右，但在伊軍配置有先進俄制防空武器的威脅下，第160特戰(zhàn)航空團的飛行員們不斷把飛行高度降低，日復(fù)一日的勤練，從白晝到夜暗；當沙漠風暴行動正式展開前，第160特戰(zhàn)航空團各種機型的駕駛員，都已能如施行外科手術(shù)般精確的實施離地7.6m（25ft）超低空高速飛行。

眾所皆知，海灣戰(zhàn)爭實際上可說是美軍試驗各型新式精準打擊武器的試驗場?？找u作戰(zhàn)開始前，美軍還相當顧忌伊軍的防空武力，先制攻擊行動都是以伊軍的雷達指揮控制系統(tǒng)為主要攻擊目標?？哲姷男袆映晒m然輝煌，但許多伊軍機動防空系統(tǒng)，則有賴第160特戰(zhàn)航空團的戰(zhàn)斗搜索與摧毀能力。

為搜索與摧毀布置于戰(zhàn)區(qū)前緣后方廣大地域的伊軍機動防空系統(tǒng)，第160特戰(zhàn)航空團機群沿著已遭聯(lián)軍摧毀的伊軍前線防空缺口進入，機動搜尋伊軍獨立目標并加以摧毀。AH-6J雖小，但精準強悍的攻擊火力，再一次受到實戰(zhàn)驗證；而MH-60的長程飛行能力，搭載著地面特戰(zhàn)人員，伴隨著AH/MH-6J的進襲，也證實為相當成功的戰(zhàn)術(shù)。在此戰(zhàn)術(shù)下，MH-60所搭載的特戰(zhàn)人員，除驗證戰(zhàn)果外，還擔負保護第160航空團飛機的任務(wù)。

除了空中機動打擊任務(wù)外，第160特戰(zhàn)航空團還負責地面敵情偵搜與友軍部隊機動輸運任務(wù)。沙漠風暴空襲行動執(zhí)行后不久，伊軍重裝部隊開始沿著連接伊科邊境的8號公路撤退；第160特戰(zhàn)航空團的MH-60載著能操阿拉伯語的第5空降特戰(zhàn)群，于前進觀測位置即時偵察伊軍動向。此偵察行動奠立隨后地面戰(zhàn)斗的順利執(zhí)行。地面戰(zhàn)斗開始時，各主要伊軍部隊無論撤退或掩護部隊，都受到聯(lián)軍陸、空無情的追擊而損失慘重。

重蹈覆轍

海灣戰(zhàn)爭的勝利，雖然一掃美國軍方，尤其是特戰(zhàn)部隊以往作戰(zhàn)失利的陰霾，但人們往往會被勝利的喜悅沖昏頭。隨后于索馬利亞（Somalia）的部署不當，再度使美國特戰(zhàn)部隊重蹈覆轍，除遭受嚴重損失外，更使特戰(zhàn)人員蒙羞。

索馬里由于長期內(nèi)戰(zhàn)爭斗，民生凋弊，聯(lián)合國于1993年開始發(fā)起人道援助行動，以美軍為首的“重建希望行動”（Restore Hope），以聯(lián)合國部隊建立起“阻絕區(qū)域”，止息索國交戰(zhàn)多方的戰(zhàn)火。初期的軍事阻絕行動相當成功，美國海軍陸戰(zhàn)隊及海豹隊員在莫加迪修（Mogadishu，索馬利亞首都）的登陸行動，嚇阻了交戰(zhàn)各方的炮火，并使聯(lián)合國部隊順利建立起非交戰(zhàn)區(qū)，隨即美軍將和平維護行動移交給聯(lián)合國部隊，功成身退。

黑鷹墜落

1993年6月5日，因不滿聯(lián)合國的偏執(zhí)，索國軍閥艾迪德（Mohammed Farah Aidid）部隊向聯(lián)合國部隊開火；在不到1小時的攻擊行動中，艾迪德部隊擊斃24名巴基斯坦和平部隊士兵，另外擊傷其他54名。至此艾迪德的挑釁，被聯(lián)合國冠以“戰(zhàn)犯”頭銜，而急欲緝捕。

艾迪德成為聯(lián)合國的目標后，以美國為首的聯(lián)合國部隊即展開全面的獵捕行動。美國空軍第1特戰(zhàn)聯(lián)隊的AC-130空中炮艇，對疑為艾迪德指揮部、部隊集結(jié)區(qū)等目標進行精準轟擊，海軍陸戰(zhàn)隊則遍布莫加迪修城內(nèi)及聯(lián)外道路上積極巡邏緝捕；雖然緝捕行動相當積極，但卻未獲得任何成果，艾迪德的行蹤仍然成謎，而艾迪德卻正準備展開報復(fù)反擊。

為期1個多月獵捕艾迪德的行動失敗，再加上艾迪德部隊對聯(lián)合國部隊的伏擊、聯(lián)合國部隊傷亡人數(shù)日益增加的壓力，使美國國內(nèi)開始對美軍介入他國事務(wù)，及派遣大軍參與猶如戰(zhàn)爭游戲般獵殺某人的正當性產(chǎn)生質(zhì)疑。更甚者，1993年8月8日，1輛美軍軍車中伏，造成4名美國士兵陣亡，更渲染了美軍行動的無能。此時在華盛頓的考量中，無論緝捕歸案或擊殺，艾迪德必須立即自索馬利亞的和平維護行動中“消失”，以免造成更大困擾。因此，美國特戰(zhàn)部隊奉命出動。

1993年8月24日，美國總統(tǒng)克林頓、國防部長亞斯平及參謀首長聯(lián)席會議主席包威爾將軍，聯(lián)名批準聯(lián)合國和平部隊指揮官郝戚（Jonathan Howe）的申請，對艾迪德及其部隊展開戰(zhàn)術(shù)行動，此處“戰(zhàn)術(shù)”的意義，即意味著特戰(zhàn)突擊行動。在戰(zhàn)術(shù)突擊命令批準前，美軍即已展開相關(guān)特戰(zhàn)行動的部署，任務(wù)編組主力為400多名第75游騎兵團綠扁帽部隊、一些叁角洲特戰(zhàn)部隊及第160特戰(zhàn)航空團，任務(wù)只有一個一一獵捕或格殺艾迪德。

以總數(shù)超過600名的精銳特戰(zhàn)部隊，來對付一個第叁世界國家的軍事領(lǐng)袖，看似簡單，實際上卻是危機重重。特戰(zhàn)部隊的特色在隱密兩字，大規(guī)模的兵力運用卻掩滅了特戰(zhàn)部隊的特色；特戰(zhàn)部隊為求隱密機動，故皆為輕裝部隊，在遭遇傳統(tǒng)地面部隊的伏擊時即相當脆弱。同樣的，第160特戰(zhàn)航空團的各型直升璣，在夜暗中或可如鬼魅般的神出鬼沒，但在非洲烈陽灼燒的白晝里，則宛如一只只大笨鵝，隨便1發(fā)準確的狙擊槍彈就可能將其擊落。

直擊真實版黑鷹墜落的血腥現(xiàn)場

即將絕望之際，美軍再度犯上躁進的錯誤。根據(jù)情報單位信誓旦旦的保證，艾迪德將于1993年10月3日正午出現(xiàn)在城內(nèi)奧林匹克飯店內(nèi)，因此美軍指揮部決定大舉出動特戰(zhàn)部隊，準備一舉擒獲艾迪德。但正午時間深入敵境擒王的舉動，預(yù)言了必然的失敗結(jié)果。

在鄰近海地某一小島的前進基地中，第叁特戰(zhàn)群隊員利用MH-6OK直升機來執(zhí)行夜間作戰(zhàn)任務(wù)。10月3日正午，13架由MH-60及AH-6組成的機隊，準時抵達奧林匹克飯店上空，游騎兵及叁角洲突擊隊員以繩索快速垂降至飯店天臺，并沖進飯店內(nèi)迅速控制了20余名艾迪德部隊的軍官，但卻沒有艾迪德的蹤跡，顯然又是再一次的撲空，當準備撤出現(xiàn)場時，才發(fā)現(xiàn)中了艾迪德的埋伏。

當美軍發(fā)現(xiàn)中伏而準備撤退時，飯店周遭大樓頂層出現(xiàn)了狙擊手及RPG火箭發(fā)射器，l位參與該役的第75游騎乒團軍官形容“就像處在臺風眼中?！比鐬a銀般的彈雨向美軍特戰(zhàn)隊員及空中盤旋的直升機群，一開火時就有3架黑鷹式直升機遭擊落墜毀。本著特戰(zhàn)訓(xùn)練的宗旨，突擊隊員們并不急著押送俘虜撤退，而是沖向墜毀的直升機，準備搶救同僚及摧毀機上的機密設(shè)備；在直升機周圍立刻布置防御火網(wǎng)，抵抗四周來襲的彈雨，并等待空中救援。

激戰(zhàn)中，l架擔任空中掩護的黑鷹式直升機被敵火命中，而企圖迫降至地面防御圈內(nèi)，但受創(chuàng)過重的直升機墜毀在遠處；3名機組員雖發(fā)揮求生的本領(lǐng)且戰(zhàn)且走，但仍無法逃過艾迪德部隊的追擊，正駕駛杜倫（MichaeI Durant）準尉嚴重受傷后被俘，另外2名同伴則在激戰(zhàn)中遭敵人擊斃，他們的尸體還被艾迪德部隊扒光衣物拖著游街示眾，特戰(zhàn)隊員戰(zhàn)死后應(yīng)有的尊嚴，被艾迪德部隊屈辱得一文不值。

在持續(xù)達16個小時的地面激戰(zhàn)中，美軍特戰(zhàn)部隊雖然奮勇戰(zhàn)斗，但敵我懸殊的狀況使傷亡人數(shù)不斷增加，戰(zhàn)斗中唯一支援地面特戰(zhàn)隊員的，是第160航空團的直升機，一直盤旋在戰(zhàn)場上空，除提供地面支援火力外，另維系著地面部隊的戰(zhàn)斗士氣。戰(zhàn)斗結(jié)束后的清理，美軍遭受越戰(zhàn)后單一戰(zhàn)役最大的損傷，17名特戰(zhàn)隊員戰(zhàn)死，另外77名嚴重受傷。

擴展特戰(zhàn)領(lǐng)域的RAH-66

第160特戰(zhàn)航空團為持續(xù)維持一流特戰(zhàn)支援能力，仍不斷在人員訓(xùn)練及裝備精進改良方面努力；一般推測，美國下一代的RAH-66卡曼奇式（Commanche）直升機，將首先配屬第160特戰(zhàn)航空團使用；RAH-66先進的偵搜及武器系統(tǒng)，勢將大幅擴張第160特戰(zhàn)航空團的航空特戰(zhàn)任務(wù)領(lǐng)域。

紅翼行動

紅翼行動

由于地面上的4名海豹突擊隊成員遭遇圍困，美軍大本營隨即派遣第160特戰(zhàn)航空團的8名士兵以及海豹突擊隊的8名特種士兵乘坐MH-47支奴干直升機前去山區(qū)救援。在即將降落的時候，“支奴干”直升機被基地武裝的RPG-7火箭筒擊落，機上16名成員全部遇難。6月30日晚，美軍終于到達“支奴干”墜毀地點，找到了16名被燒得面目全非的美軍的尸體。這16名戰(zhàn)士最年輕的只有20歲，年紀最大的40歲。他們的尸體被運往美軍在阿富汗最大的軍事基地巴拉格姆，隨后將運回美國多佛。

陣亡人員

Shamus·O·Goare（沙姆斯·O·戈爾）

家鄉(xiāng)Danville（丹維爾）俄亥俄州，2005年6月28日陣亡，終年29歲。

Corey·J·Goodnature（克里·J·古德納切爾）

家鄉(xiāng)Clarks Grove（克拉克斯韋）明尼蘇達州，2005年6月28日陣亡，終年35歲。

Kip·A·Jacoby（凱普·A·雅各布）

家鄉(xiāng)Pompano Beach（龐帕諾比奇）佛羅里達州，2005年6月28日陣亡，終年21歲。

Marcus·V·Muralles（馬庫斯·V·姆拉勒斯）

家鄉(xiāng)Shelbyville（謝爾比維爾）印第安納州，2005年6月28日陣亡，終年33歲。

James·W·PonderIII（詹姆斯·W·龐德爾三世）

家鄉(xiāng)Franklin（富蘭克林）田納西州，2005年6月28日陣亡，終年36歲。

Stephen·C·Reich（斯蒂芬·C·萊克）

家鄉(xiāng)Washington Depot康涅狄格州，2005年6月28日陣亡，終年34歲。

Michael·L·Russell（邁克·L·拉塞爾）

家鄉(xiāng)Stafford（斯塔福德）弗吉尼亞州，2005年6月28日陣亡，終年31歲。

Chris·J·Scherkenbach（克里斯·J·斯克肯班奇）

家鄉(xiāng)Jacksonville（杰克遜維爾）佛羅里達州，2005年6月28日陣亡，終年40歲。