研發(fā)過程

直-9直升機(jī)是哈爾濱飛機(jī)制造公司引進(jìn)法國專利研制生產(chǎn)的輕型多用途直升機(jī)。1980年正式引進(jìn)專利生產(chǎn),1982年完成首架飛機(jī)的裝配。1990年年底,50架直-9按協(xié)議全部生產(chǎn)完畢。

直-9具有結(jié)構(gòu)重量輕,有效載荷大,性能先進(jìn),安全可靠,維護(hù)簡單,經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。全機(jī)百分之八十采用復(fù)合材料,旋翼系統(tǒng)由4片復(fù)合材料制造成的槳葉和星型柔性槳轂組成,采用先進(jìn)的涵道尾槳和不對(duì)稱翼形的大垂尾,不僅提高了直升機(jī)的低空安全性,而且在巡航速度飛行時(shí),尾槳基本上不消耗功率。

直-9直升機(jī)是一種小型多用途直升機(jī)?;拘陀惺淖òㄕ?a class="dict" href="/know/2815029/">駕駛員)。

主要性能參數(shù)

機(jī)長:13.46米

機(jī)高:4.01米

最大起飛重量:3850千克

最大平飛速度:306千米/小時(shí)

最大航程:1000千米

直-9A直升機(jī)

直-9A直升機(jī)是第一種10/14座輕型快速多用途直升機(jī),為直-9的后續(xù)型,相當(dāng)于SA365N1,1992年1月首飛。

該型機(jī)安裝2臺(tái)由南方動(dòng)力公司引進(jìn)法國透博梅卡公司生產(chǎn)專利而制造的WZ-8A渦軸發(fā)動(dòng)機(jī),單臺(tái)最大功率為734千瓦。旋翼系統(tǒng)由4片復(fù)合材料槳葉、星型柔性旋翼槳轂,尾槳由1個(gè)槳轂和13片模鍛的輕合金槳葉組成。起落架為可收放的前3點(diǎn)輪式起落架。

主要機(jī)載設(shè)備包括高頻通訊/導(dǎo)航設(shè)備、甚高頻全向訊標(biāo)、儀表著陸系統(tǒng)、雷達(dá)和自主式導(dǎo)航設(shè)備等。