停泊發(fā)電機是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，國防，科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達到能量轉(zhuǎn)換的目的。

外文名

harbor generator

類型

船舶電站

船舶電氣系統(tǒng)

船舶電氣系統(tǒng)總的分為三大部分：船舶電站、船舶電力網(wǎng)和電氣負載。按照在系統(tǒng)中的作用和負載的性質(zhì)，又可以分九類裝置和系統(tǒng)：（1）船舶電力系統(tǒng)；（2）船舶電力拖動裝置；（3）船舶電力推進裝置；（4）船舶照明系統(tǒng)；（5）船舶內(nèi)部通訊、聯(lián)絡(luò)裝置；（6）船舶導(dǎo)航裝置；（7）船舶無線電通訊裝置；（8）船舶自動化裝置；（9）特種裝置，如磁性防護和消磁裝置等。

船舶電站

船舶電站是由原動機、發(fā)電機和附屬設(shè)備（組合成發(fā)電機組）及配電板組成的。發(fā)電機組是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，通過配電板來進行控制及分配。帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)的原動機一般為柴油機、汽輪機或燃氣輪機，相應(yīng)的發(fā)電機組稱為柴油發(fā)電視組、汽輪發(fā)電機組或燃氣輪機發(fā)電機組。

為使船舶在各種不同工況下，如航行、作業(yè)、停泊、應(yīng)急等情況下，都能連續(xù)、可靠、經(jīng)濟、合理地進行供電，船舶上常配置多種電站。（1）主電站，正常情況下向全船供電的電站。（2）停泊電站，在停泊狀態(tài)又無岸電供應(yīng)時，向停泊船舶的用電負載供電的電站。（3）應(yīng)急電站，在緊急情況下，向保證船舶安全所必需的負載供電的電站。（4）特殊電站，如向全船無線電通訊設(shè)備（如收發(fā)報機等），各種助航設(shè)備（雷達、測向儀、測深儀等），船內(nèi)通訊設(shè)備（如電話、廣播等）以及信號報警系統(tǒng)供電的電源。這類用電設(shè)備的特點是耗電堡不大，但對供電電源的電壓、頻率、穩(wěn)壓和穩(wěn)頻的性能有特殊的要求。因此，船上有時需要設(shè)置專門的發(fā)電機組或逆變裝置向全船弱電設(shè)備或?qū)Ｓ迷O(shè)備供電。