從宋開寶至明萬歷644年間，橫江渠上沒有橋，南鄉(xiāng)人進城必須過渡，渡口叫橫江渡。明萬歷四十年（1612年），和州郡人葉德麒自動捐巨款交給州署，請求在橫江渠上建橋。 1984年，該橋被重修一次；1994年，在拓寬街道和公路基礎上，于和陽橋東邊并列造了一座水泥橋。

基本概況

據(jù)史載，宋開寶八年（975年），京西轉(zhuǎn)運使李符之，征集和州丁夫、鄉(xiāng)兵數(shù)萬，西起桃花橋、東至新河口開鑿一條橫江渠入江，以通運漕，每歲里人競渡于此。此后，鄉(xiāng)人把橫江渠稱作橫江，將南門叫橫江門，居民點叫橫江坊。

從宋開寶至明萬歷644年間，橫江渠上沒有橋，南鄉(xiāng)人進城必須過渡，渡口叫橫江渡。

明萬歷四十年（1612年），和州郡人葉德麒自動捐巨款交給州署，請求在橫江渠上建橋。知州陳林浩深表贊賞，并勸募資金親自督造石橋。石橋完工時，還請了知名學者湯賓群命名并作《和陽橋碑記》。因橋在和州城以南，屬陽；又為紀念明太祖朱元璋駐和陽，故命名和陽橋。橋為3孔石拱橋，中孔跨7米，兩邊各跨6米，橋?qū)?.3米，全長21米。清康熙年間知州王鴻和雍正年間知州穆子玉分別重修一次。該橋朝西部分，為了防洪，還造了兩座三角形的分水石，分水石上石雕龍頭兩個，栩栩如生。實際上，龍頭部位即橫江渠的警戒水位，若是洪水超過龍頭，兩岸農(nóng)民就處于抗洪排澇階段。建修該橋史實，都有碑刻嵌在中孔南側(cè)。

昔年，和陽橋是端午節(jié)觀賞龍舟競渡的好場所。惜“文革”時，龍頭石雕及橋邊石刻都被拆毀。1984年，該橋被重修一次；1994年，在拓寬街道和公路基礎上，于和陽橋東邊并列造了一座水泥橋。雙橋并架，尤為雄偉，使人車來往通暢無阻。