渝遂、成渝（復線）高速公路璧山連接線（以下簡稱黛山大道）起于重慶市璧山區(qū)境內(nèi)渝遂高速公路璧山互通，經(jīng)成渝（復線）高速公路璧山互通至璧山區(qū)城北二環(huán)路，由重慶市公路工程集團（以下簡稱渝路集團）以BT+EPC方式承建，總長10公里，用地總面積為1000畝，為雙向八車道高速公路連接線，項目總投資超過8億元。

中文名

渝遂、成渝（復線）高速公路璧山連接線

別名

黛山大道

路線長度

10公里

動工時間

2010年11月

起點

位于石家院子附近（南湖大道南側(cè)約280m）

終點

位于北二環(huán)路北側(cè)80m附近，道路全長7880m

類型

雙向八車道高速公路連接線

途徑區(qū)域

寬闊筆直的黛山大道

據(jù)綠島新區(qū)管委會相關(guān)負責人介紹，黛山大道綠島新區(qū)段位于綠島新區(qū)中部，呈南北走向，也即將開工建設。該段起點接成渝城際鐵路，向北經(jīng)永嘉大道、雙星大道、文星路、北二環(huán)路等道路，接成渝復線高速公路收費站。該道路為聯(lián)系成渝城際鐵路與成渝復線高速公路的 重要通道，也是進出綠島新區(qū)最主要的南北向服務型城市交通干道，也是綠島新區(qū)的中軸線。

該段起點位于石家院子附近（南湖大道南側(cè)約280m），道路繼續(xù)向北延伸，南湖大道、工業(yè)大道、奧康大道、永嘉大道、雙星大道、文星路、北二環(huán)等路相交，終點位于北二環(huán)路北側(cè)80m附近，道路全長7880m，為城市主干道。

施工設計

渝遂、成渝（復線）高速公路璧山連接線

從渝遂高速公路璧山互通至成渝（復線）高速公路璧山互通段路線總長約7000米，按照國家交通部頒《公路工程技術(shù)標準》規(guī)定的一級公路上限，設計時速80公里/小時，路基寬度為32米（雙向六車道）。成渝（復線）高速公路璧山互通至璧山城區(qū)北二環(huán)路段路線總長約3000米，按照現(xiàn)行國家建設部頒《城市道路工程技術(shù)標準》規(guī)定的城市Ⅰ級主干道標準，結(jié)合《璧山縣城市綜合交通規(guī)劃》與綠島新區(qū)在建段標準統(tǒng)一，路幅寬度為64米（雙向八車道）。路線總長約10公里，路基寬度為32－64米，用地面積約900畝。項目投資估算為6億元（其中：征地拆遷費用1．5億元，建安工程費約4．2億元，其他費用3000萬元）。建設工期為15個月，項目回購期為35個月。

道路意義

璧山連接線是連接縣域內(nèi)從北到南連接渝遂高速、成渝復線高速、成渝城際快速鐵路、重慶城市輕軌7號線、重慶大學城至璧山隧道、成渝高速公路等多條交通線路、璧山城區(qū)、璧山綠島新城、璧山工業(yè)園等多個城市規(guī)劃區(qū)和工業(yè)園區(qū)的中部大通道。是璧山區(qū)境內(nèi)最重要的交通基礎設施項目，將極大地改善璧山地區(qū)的交通環(huán)境，使通行更加便利順暢，帶動沿線地區(qū)土地開發(fā)與經(jīng)濟發(fā)展。

未來璧山區(qū)域規(guī)劃呈現(xiàn)南北向布局的特點，渝遂至成渝高速公路交通連接線（北段）項目即是璧山的南北大通道，也是璧山區(qū)綜合交通發(fā)展規(guī)劃“三高四縱七橫”中的“二縱”的一部分。它的修建將對璧山的對外交通和經(jīng)濟的發(fā)展、提升重慶西部通道等級以及促使主城區(qū)西線高速的南北向聯(lián)系都具有重要的推動作用。

項目進展

渝路董事長魏璐(右二),總裁沈濤視察項目

中標后的后續(xù)工作進展順利，勘察設計單位已經(jīng)全部進場，開展地質(zhì)勘察和外業(yè)勘測工作;渝路集團項目公司籌建工作已經(jīng)開展，董事長魏璐對于本項目十分重視并親自統(tǒng)籌指揮項目計劃。黛山大道（北段）項目交工驗收會在璧山縣交通局舉行。璧山縣政府領導何平，辦公室主任陳榮彬，縣委組織部副部長、縣人大常委副主任楊紅軍，縣政協(xié)副主席劉正忠，縣交通局局長錢蜀光等領導蒞臨交工驗收會。重慶公路集團董事長魏璐、總裁沈濤等集團領導，同評審專家組、建設協(xié)作單位一同出席會議。項目驗收委員會通過檢查工程實體、審查有關(guān)資料，全面聽取施工單位、監(jiān)理單位、設計單位的總結(jié)報告和質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)作出的工程質(zhì)量交工檢測意見后認為，由重慶公路集團承建的黛山大道（北段）項目滿足交工驗收條件，達到設計使用功能和結(jié)構(gòu)安全、工程質(zhì)量要求，獲綜合評定 95.3分的佳績，同意通過交工驗收。

黛山大道項目在短短15個月時間內(nèi)順利交工，并獲得了檔案、質(zhì)量雙優(yōu)的佳績，堪稱重慶市同類BT+EPC建設模式的第一個成功范例，也為重慶公路集團承建此類項目積累了寶貴的經(jīng)驗，在我集團公司開拓市場、提升經(jīng)濟效益、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的可持續(xù)發(fā)展過程中具有里程碑意義。