東河橋（東河橋）

概述

風(fēng)景秀美的拜城縣四面群山環(huán)抱，境內(nèi)河流多達(dá)11條，大小橋梁之多，居全地區(qū)之首。而位于縣城東部的臺(tái)勒維丘克河上的東河橋，從清朝光緒年間，寬度只夠一輛馬車行走的簡(jiǎn)易木橋，到今天能并排通過兩輛大卡車的現(xiàn)代化鋼筋水泥橋，它歷經(jīng)了風(fēng)風(fēng)雨雨，飽受一次次洪水的洗禮，一次次坍塌，又一次次重建，見證著河兩岸100多年來的變化。

站在新東河橋上，拜城縣文化館副館長任可良告訴我們：“東河橋現(xiàn)在由兩座橋組成，一座叫老東河橋，一座叫新東河橋。老東河橋就在上面100米遠(yuǎn)?！?/p>

一輛輛黃色的、綠色的出租車從我們身邊駛過，新東河橋橋面平坦極了，兩邊新穎別致的路燈與河兩岸寬闊的街道完美銜接，現(xiàn)代化氣息一覽無余。而不遠(yuǎn)處老東河橋高大的圓拱仿佛向我們招手，使我們怦然心動(dòng)。我們走下橋向北邊的老東河橋走去。

名稱由來

映入我們眼簾的是一座橋欄呈半圓型的雙拱式橋梁，這座大橋氣勢(shì)非凡，造型美觀，更為獨(dú)特的是，整座橋分兩部分，兩個(gè)橋體之間分開有兩米多，走在橋上可以看到中間流淌著的河水。值得留意的是，足有7米寬的橋面上竟然看不到一輛汽車，只不時(shí)有維吾爾族牧民騎著高頭大馬，駕著裝扮一新的馬車、毛驢車悠然自在地穿來過去。

為什么沒汽車從這座橋上過？

任可良說，這座橋是1979年建成的，1991年一次50年不遇的大洪水造成其橋墩下陷，存在安全隱患。1992年5月到1993年6月，下游新建了一座新東河橋。

這條河上的橋被叫做東河橋卻始于100多年前的清朝光緒四年間（公元1878年），當(dāng)時(shí)，這條河上共有4座可通行馬車的木頭橋，因?yàn)闃蛭挥诳h城以東，人們就習(xí)慣將其統(tǒng)稱為東河橋。

老東河橋

已年過90高齡，從小在河邊長大，目前仍居住在東河橋附近的依不拉音·斯坎木說，那時(shí)候，這座橋很窄，是用一根根圓木頭搭好，然后用鐵抓釘固定建成的。遠(yuǎn)道而來的商販經(jīng)常從橋上過，他們趕著駱駝或駕著4個(gè)輪子的木輪大馬車，很威風(fēng)，很氣派。有時(shí)，他們?cè)跇蝾^停幾天，把從烏魯木齊或庫車?yán)瓉淼臇|西賣給附近的鄉(xiāng)親們，那場(chǎng)面熱鬧極了。

“由于木頭造的橋不結(jié)實(shí)，經(jīng)常是頭年建好，第二年就被洪水沖沒了。”依不拉音·斯坎木說，記得有一年，臺(tái)勒維丘克河發(fā)生特大洪水，4座木頭橋全被沖毀，交通中斷。有半年多時(shí)間，大家只好砍伐樹木制成木排渡河，有很多人因?yàn)檫^河而被淹死。到了1942年，當(dāng)時(shí)國民黨政府修建迪化（現(xiàn)烏魯木齊）——喀什公路時(shí)，才建了一座8孔，全長42米的木橋，解決了百姓過河難的問題。“從那時(shí)起，我們嘛才見到了馬西郎（汽車）?！币啦焕簟に箍材净貞浀?。

然而，僅僅過了5年，橋又被沖毀了，1948年，當(dāng)時(shí)的交通部公路總局第六區(qū)公路工程管理局，派橋梁工程隊(duì)在原址上又重建了一座寬4.5米，長41米的簡(jiǎn)易支梁木橋，橋面只能通過輕型汽車。

新疆解放后，這座橋斷斷續(xù)續(xù)沖了修、修了沖，一直延續(xù)到1979年，黨和政府投入18萬元在原木橋位置修建了一座3孔（每孔16米），全長60.7米的空腹式雙曲拱永久式橋梁。這座橋梁橋面寬7米，兩邊各設(shè)0.75米人行道，可載重型卡車，既方便了廣大群眾又為拜城縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用。

新東河橋

1993年6月，總投資238萬元建設(shè)的新東河橋竣工。橋長117.92米，橋面寬9.5米，徹底結(jié)束了東河橋在307省道“卡脖子”的歷史，成為拜城縣連接康莊大道的造福橋梁。

拜城縣縣委宣傳部副部長趙江平說，拜城縣歷史悠久、山川秀麗、土地肥沃、物產(chǎn)富饒、礦藏眾多，是自治區(qū)級(jí)商品糧基地、油料基地和畜產(chǎn)品基地。早在公元前6000—7000年前就有人類居住，秦漢時(shí)期已發(fā)展為“城郭諸國”，被譽(yù)為龜茲文化的發(fā)祥地之一。在這里發(fā)祥并傳播海內(nèi)外的克孜爾石窟佛教文化和劉平國將軍固守邊關(guān)傳承下來的漢唐文化，在海內(nèi)外具有廣泛的影響力。良好的橋梁路況，帶來了便利的交通，推動(dòng)了拜城縣煤炭、電力、油氣化工、農(nóng)畜產(chǎn)品、礦業(yè)開發(fā)、旅游六大支柱產(chǎn)業(yè)的興旺，全縣GDP總量比“九五”末的5.68億元翻了一番多，達(dá)到12.88億元，年均遞增16.78%。如今，直達(dá)烏魯木齊、吐魯番、庫爾勒、喀什、阿克蘇等地的班車開通，行車時(shí)間比過去大為縮短。

拜城縣拜城鎮(zhèn)農(nóng)民沙吾提對(duì)全縣橋梁變化帶來的好處深有感觸，他說：“過去的橋一發(fā)洪水就沖斷了，我們嘛，種的水果瓜菜，經(jīng)常爛在地里，現(xiàn)在好了，橋梁都是鋼筋水泥修的，結(jié)實(shí)得很，再也不用擔(dān)心了?！?/p>