美里（馬來西亞沙撈越州的第二大城市）

簡(jiǎn)介

美里也是馬來西亞最早的石油生產(chǎn)地，所以她也被稱為油城。石油的開發(fā)帶動(dòng)了城市發(fā)展，是美里早期的主要經(jīng)濟(jì)支柱。后期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也著重于土產(chǎn)，木材業(yè)，農(nóng)業(yè)（主要為油棕種植業(yè)），造船業(yè)，以及旅游業(yè)。

美里在2005年5月20日升格為旅游城市，并成為馬來西亞第十個(gè)城市，更是一個(gè)不是州首府的城市。

歷史

在石油未開發(fā)前，美里只是沙撈越北部一個(gè)小漁村。最早關(guān)于石油發(fā)現(xiàn)的記載是在1882年7月31日，Claude Champion de Crespigny（當(dāng)時(shí)居住在沙撈越，峇南的英國人）記載了當(dāng)?shù)厝嗽谌斯ね诰虻木锇l(fā)現(xiàn)了石油?？墒钱?dāng)時(shí)石油只被當(dāng)?shù)厝擞脕硇扪a(bǔ)船只和點(diǎn)燃油燈。

直到20世紀(jì)初，美里的石油才受到倫敦重視。Anglo-Saxon Petroleum-當(dāng)時(shí)蜆殼公司的子公司，被委任到美里進(jìn)行考察及開采的工作。1910年8月10日，蜆殼公司的工作人員成功在美里加拿大山上豎立馬來西亞第一座鉆油臺(tái)（被稱為‘第一號(hào)油井’），并啟動(dòng)了馬來西亞的石油開采工業(yè)。

石油給美里帶來迅速的發(fā)展和進(jìn)步。1912年政府宣布美里成為沙撈越第四省的行政中心。城市的發(fā)展吸引外地人移居美里。到了1930年代，美里已經(jīng)成為沙撈越的重要市鎮(zhèn)。大量石油公司的外國職員涌入也形成了美里社會(huì)獨(dú)特的西方文化。

美里油田在二戰(zhàn)前，是沙撈越的重要經(jīng)濟(jì)來源。然而，石油的重要性也為美里帶來了災(zāi)難。二戰(zhàn)期間，美里曾因石油而遭受到兩次嚴(yán)重的破壞。1941年12月，日軍登陸美里前夕，油田公司在駐守該地的旁遮普軍團(tuán)協(xié)助下，封閉油井，焚燒油田，使美里陷入火海，居民大驚，紛紛逃往他處。1945年，日軍在太平洋全面潰退，四月間，美里的日軍開始撤往峇南上游，臨走之前，他們還縱火焚燒油田，使美里再度陷入火海。美里市區(qū)遭到聯(lián)軍轟炸，成為一片廢墟。戰(zhàn)后，美里才從廢墟中重建起來。

從1910-1972年間，石油公司一共挖掘了超過600個(gè)油井。62年的開發(fā)讓美里的石油逐漸枯竭。1972年，沙撈越蜆殼公司被迫關(guān)閉美里的油井，這也使美里的經(jīng)濟(jì)前景不明朗。

在1970年代期間，石油公司在美里岸外發(fā)現(xiàn)油田和煤氣，使美里的石油工業(yè)再現(xiàn)生機(jī)。但是，它的重要性已經(jīng)不如從前了，因?yàn)檗r(nóng)業(yè)，木材業(yè)和旅游業(yè)已在蓬勃發(fā)展，而成為美里重要經(jīng)濟(jì)支柱。木材業(yè)為美里的地產(chǎn)業(yè)，酒店業(yè)和工業(yè)帶來了顯著的發(fā)展。

至20世紀(jì)90年代，州政府大力推動(dòng)油棕業(yè)發(fā)展，許多砍伐過的森林地已被改辟為大片油棕園。同時(shí)，美里的自然條件讓人民意識(shí)到發(fā)展其旅游業(yè)的潛能。1991年，一項(xiàng)有關(guān)要在2005年將美里提升成為城市的宏愿正式被提出，在民主制度下，作為一個(gè)地方議會(huì)組織，美里市議會(huì)便開始進(jìn)行各項(xiàng)工作，包括提升與改善城市設(shè)施等計(jì)劃。

在2005年5月20日，美里在沙撈越州政府批準(zhǔn)及馬來西亞聯(lián)邦政府的批注下，成功升格為城市。

地理

美里位于北緯4度23分，東經(jīng)113度55分，坐落在沙撈越州北部。美里市中心位于美里河西岸，背加拿大山，面向南中國海。它擁有深長的海岸線，由巴甘起至文萊沿海交接邊界為止。目前，美里市議會(huì)管轄的范圍有26,777平方公里。

人口

美里是沙撈越州內(nèi)繼古晉之后第二大城市人口為239，600（大馬2000年的人口普查）。其中華族居多，約占55%，伊班族、馬來族及馬蘭諾族次之，其他少數(shù)民族包括加央、肯尼亞、加拉畢、印度、比達(dá)友族…等等。

政治

美里省是沙撈越州九個(gè)省份之一，而美里市則是美里省的省會(huì)，也是聯(lián)邦與州政府其中一個(gè)省行政中心。在行政方面，設(shè)有省長署、縣長署及聯(lián)邦與州政府各部門，管轄的范圍是26777平方公里美里?。ㄉ硴圃街莸诙笫。?。

美里市的市議會(huì)，則負(fù)責(zé)管理美里市的行政運(yùn)作。美里市議會(huì)有25位官委市議員，該議會(huì)每月都召開全體議員會(huì)議，以對(duì)美里的各項(xiàng)市政事務(wù)作出討論與決策。

經(jīng)濟(jì)

美里盛產(chǎn)石油，又被稱為石油城。石油的開發(fā)帶動(dòng)了城市發(fā)展，是美里早期的主要經(jīng)濟(jì)支柱。早期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要是以石油及橡膠與胡椒為主。后期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也著重于土產(chǎn)，木材業(yè)，農(nóng)業(yè)（主要為油棕種植業(yè)），造船業(yè)，以及旅游業(yè)。

在20世紀(jì)70-80年代時(shí)期，是美里木桐出口的全盛時(shí)期，年出口量高達(dá)2千萬噸，對(duì)推動(dòng)美里的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著舉足輕重的角色。

至20世紀(jì)90年代，州政府大力推動(dòng)油棕業(yè)發(fā)展，許多砍伐過的森林地已被改辟為大片的油棕園。在未來，油棕也將成為美里的經(jīng)濟(jì)命脈。

除了石油、木材、油棕及農(nóng)產(chǎn)之外，美里配合邁向2005年旅游城宏愿及2020年發(fā)展大藍(lán)圖，正大事開發(fā)旅游景點(diǎn)提升升旅游基本設(shè)施，美里將蛻變成為一個(gè)健康旅游城，而旅游業(yè)也將是美里今后的經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)。

交通

交通方面美里在水、陸、空的交通都非常發(fā)達(dá)。由于美里是個(gè)沿海城市，它的水路分別能通向海外兼內(nèi)陸的上游地區(qū)。座落在瓜拉峇南河口的新港口能讓排水量6000噸噸貨輪?？?，同時(shí)它也是水路聯(lián)系上游的一個(gè)據(jù)點(diǎn)。美里身為北沙的門戶它擁有陸路通往鄰國汶萊和鄰省民都魯，這這段也是泛婆大道極其重要的一部分。從美里通往民都魯?shù)牧硗庖粭l主干沿海公路的通車更完善美里省境內(nèi)的道路網(wǎng)。沙撈越是馬來西亞最大的一個(gè)州，內(nèi)陸地區(qū)都是被熱帶雨林覆蓋的山區(qū)而美里又是沙撈越州第二大省，內(nèi)陸地區(qū)的人民和城市的往來都是靠水路和航空。單單美里省境內(nèi)的內(nèi)陸機(jī)場(chǎng)就有10個(gè)之多也冠于全國，這使美里機(jī)場(chǎng)成為北沙區(qū)的小型民航機(jī)的大本營。除此之外，美里機(jī)場(chǎng)的人次也繼吉隆坡國際機(jī)場(chǎng)、古晉國際機(jī)場(chǎng)、檳城國際機(jī)場(chǎng)、亞庇國際機(jī)場(chǎng)之后國內(nèi)第五繁忙機(jī)場(chǎng)，但航班繁忙方面只居吉隆坡和亞庇之后。美里機(jī)場(chǎng)自從完成擴(kuò)建后每年能接待兩百萬名乘客，其設(shè)施和跑道已經(jīng)有能力在不久的將來在政府和航空公司的配合下開辟國際航線，升級(jí)為國際機(jī)場(chǎng)?，F(xiàn)時(shí)馬來西亞航空提供來往美里至香港至服務(wù)。但由于乘客率太低，開辟還不到一年每星期三班的美里香港航線就取消了?？梢娨衙览餀C(jī)場(chǎng)升級(jí)還需要一段時(shí)間。不過2008年尾，亞洲航空以及新加坡的虎航和捷星航空都有新加坡美里航線權(quán)，不過這航線到2009年上半年都不見得實(shí)現(xiàn)。

旅游

美里之所以在2005年5月20日升格為旅游城市是因擁有得天獨(dú)厚的條件。美里是沙撈越州內(nèi)許多知名的國家公園的必經(jīng)之地。在美里省境內(nèi)的國家公園有--姆祿國家公園（它擁有世界最大最高的山洞已被列為世界文化遺產(chǎn)），尼亞國家公園（4萬年前曾經(jīng)有人類居住，這也是沙撈越州盛產(chǎn)燕窩的一個(gè)地方），蘭卑爾國家公園等等。