金杯銳馳是由沈陽金杯生產(chǎn)。整車的前臉和后圍均由日本SIVAX公司在原有海獅車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，前臉部分加長(zhǎng)了100毫米。銳馳前車架和改良的緩沖梁使前緩沖區(qū)和變形吸能區(qū)面積加大。銳馳內(nèi)飾顏色增加了世界流行的米色。

中文名

金杯銳馳

工具類別

汽車

制造單位

沈陽金杯

原產(chǎn)地

中國(guó)

參考價(jià)格

6.98-24.98萬元

車型尺寸

5070/1690/1935mm

排量

2237-2438cc

理論油耗

9.8升/百公里

缺點(diǎn)

油耗大，安全性能一般，噪音大

優(yōu)點(diǎn)

外觀設(shè)計(jì)優(yōu)雅，載物空間大，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多

排量

9.8升/百公里

簡(jiǎn)介

金杯銳馳由德國(guó)BOSCH公司專為金杯海獅設(shè)計(jì)的電子式ABS防抱死系統(tǒng)，以領(lǐng)先的電子控制方式，在緊急制動(dòng)時(shí)能有效閃避意外。其后螺旋彈簧懸架、后暖風(fēng)、淺色豪華內(nèi)飾，充分享受舒適駕乘感覺。金杯“銳馳”外觀令人耳目一新，整車的前臉和后圍均由日本SIVAX公司在原有海獅車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，前臉部分加長(zhǎng)了100毫米。銳馳前車架和改良的緩沖梁使前緩沖區(qū)和變形吸能區(qū)面積加大。銳馳內(nèi)飾顏色增加了世界流行的米色，給人親近之感。目前，金杯銳馳為其所屬系列下的最新車系。

金杯銳馳

車型賣點(diǎn)

外觀

金杯銳馳

根據(jù)需求細(xì)化產(chǎn)品則是廠商體貼關(guān)懷用戶的具體表現(xiàn)。以變中求勝而聞名的金杯銳馳，體現(xiàn)著華晨金杯“與時(shí)俱進(jìn)，在變革中求發(fā)展”的企業(yè)理念。在產(chǎn)品上的突破不僅表現(xiàn)在外形的改變，安全性、動(dòng)力性、操控性，以及空間、內(nèi)飾和環(huán)保性等方面也無一例外地實(shí)現(xiàn)了“變臉”。

車身采用加長(zhǎng)的設(shè)計(jì)方案，突出的新款前臉顯得雄偉氣派又保證了前座駕駛者的人身安全，在三側(cè)門間增加了鋼梁，以分散側(cè)向撞擊力；由德國(guó)BOSCH公司專門設(shè)計(jì)的ABS防抱死系統(tǒng)經(jīng)過瑞典冰雪路面和斯圖加特高熱的苛刻試驗(yàn)；繼續(xù)秉承了金杯海獅的舒適性設(shè)計(jì)，并開發(fā)了多功能座椅等直接關(guān)愛駕乘者的人文設(shè)施。此外，作為適應(yīng)市場(chǎng)需求的必要保證，金杯銳馳還細(xì)分出“銳馳”超級(jí)領(lǐng)航者、“銳馳”優(yōu)越者、“銳馳”領(lǐng)航者和“銳馳”都市精英四個(gè)系列，它們都充分體現(xiàn)著“自然之變”、“人文之變”和“文明之變”的金杯產(chǎn)品理念，從而也成為了當(dāng)今輕型客車領(lǐng)域里，代表華晨金杯品牌爭(zhēng)戰(zhàn)市場(chǎng)的新銳精兵。

安全性

出于安全考慮，國(guó)家將不再允許平頭的小型客車上牌。因此，此番金杯推出的銳馳與舊款海獅車型最大的區(qū)別，就是在原來車身的基礎(chǔ)上，將車頭向前加長(zhǎng)了100mm。

如果選一種能在全國(guó)各大中城市的大街小巷都隨處可見的車，那自然非面包車莫屬了?，F(xiàn)在，這位伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)的功臣車種終于要被迫轉(zhuǎn)型換面。對(duì)駕駛員來說，此舉讓自己的生命更有保障，可謂有百利而無一害，畢竟平直的車頭沒有絲毫吸收撞擊能量的的空間。而對(duì)面包車的生產(chǎn)廠家來說，盡管新規(guī)定還要一段時(shí)間才會(huì)真正實(shí)施，但消息的傳出還是對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的銷售產(chǎn)生了巨大的不利影響，所以還是早早應(yīng)對(duì)為妙。銳馳在大家熟悉的金杯海獅基礎(chǔ)上，將大燈、霧燈、進(jìn)氣口和格柵作了全新設(shè)計(jì)。新車的外形也許要給十幾年來看慣了海獅車型的朋友一點(diǎn)適應(yīng)的時(shí)間，但銳馳的內(nèi)涵依舊不變：馬力強(qiáng)勁、空間實(shí)用，依然是小型業(yè)主投資創(chuàng)業(yè)的好幫手。

駕駛性能

跳上駕駛座后，馬上就會(huì)有一種有別于一般轎車的高高在上的感覺。雖然銳馳的車頭有所加長(zhǎng)，但視野與舊款面包車無異，照樣寬闊開朗。助力機(jī)構(gòu)提供輔助力量足夠，轉(zhuǎn)向輕盈，虛位適中，路感也比較強(qiáng)。駕駛的可操作性比較舒適，瞬間提速方面與其他同款車型相比還是有優(yōu)勢(shì)的。

懸掛總體來說比較硬朗，這也是廠家考慮到面包車要兼顧小型貨車的角色而設(shè)定的，由此帶來的好處是過彎極限大大提高了，特別有益于重心比轎車要高的面包車。感覺前懸掛要比后懸掛更硬，因此剎車點(diǎn)頭和加油仰首這些面包車最不好解決的弊端在銳馳身上不復(fù)存在了。國(guó)產(chǎn)的4Y發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，可惜沒有轉(zhuǎn)速表，只能憑聲音的大小去換擋。怠速時(shí)車廂比較安靜，但隨著一腳油門下去，音噪和震動(dòng)好象沒有經(jīng)過抑制一樣，紛紛擁進(jìn)車廂里來。剎車踏板的力度合適，而離合和油門踏板就要大力一點(diǎn)對(duì)待。擋位的清晰度有所欠缺，特別是倒擋的位置，擋桿頭的手感也一般。考慮到這僅僅是一輛商用車，要求也不能太高。

在內(nèi)飾上銳馳有很多值得稱贊的地方，特別是超大的中央手枕盒和第二排可以旋轉(zhuǎn)、前移的座位，以及第三第四排可以折疊、翻倒的座位，對(duì)于日常的載人載貨非常實(shí)用。車門的關(guān)閉質(zhì)感不錯(cuò)，尾門開合所需的力度很輕，特別方便裝卸貨物。