新西伯利亞航空生產(chǎn)聯(lián)合企業(yè)是一家現(xiàn)代化的大型國有企業(yè)，具有計算機(jī)輔助設(shè)計和輔助制造的能力。主要生產(chǎn)蘇-32戰(zhàn)斗轟炸機(jī)、安-38輕型多用途飛機(jī)，并維修和改裝蘇-24戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。同時也生產(chǎn)大量的非航空產(chǎn)品

簡介

新西伯利亞航空生產(chǎn)聯(lián)合企業(yè)的前身是1931年建成的新西伯利亞飛機(jī)廠，它制造過米格-15、米格-17、米格-19、雅克-28、蘇-15和蘇-24等飛機(jī)，

研究方向

2007年3月6日報道]新西伯利亞航空生產(chǎn)聯(lián)合體（現(xiàn)已進(jìn)入蘇霍伊控股公司）的總經(jīng)理費托爾-日達(dá)諾夫在同新西伯利亞省長維克托爾-托羅甘斯基會面時宣布：該聯(lián)合體正在著手制造第五代多用途戰(zhàn)斗機(jī)，這項工作同阿穆爾-共青城航空生產(chǎn)聯(lián)合體合作進(jìn)行。

日達(dá)諾夫強(qiáng)調(diào)：“最終裝配將在阿穆爾-共青城完成，我們這里將主要完成飛機(jī)頭部的生產(chǎn)裝配?！?/p>

新西伯利亞航空生產(chǎn)聯(lián)合體從去年開始進(jìn)行多用途轟炸機(jī)蘇-34的制造。

新西伯利亞省長講，政府在近期將通過國家扶持新西伯利亞航空生產(chǎn)聯(lián)合體的綜合措施。目前在聯(lián)合體中最尖銳的問題是人員問題，在上世紀(jì)90年代，很多具有專業(yè)技能的工人離職，現(xiàn)在需要培養(yǎng)一批新人。托羅甘斯基在談到這個問題時說：“政府的幫助將解決人員問題，并保證企業(yè)中專家的生活條件?！?/p>

相關(guān)報道

新西伯利亞航空生產(chǎn)聯(lián)合公司2007年計劃投入10億

盧布

進(jìn)行技術(shù)改造

蘇霍伊控股公司的新西伯利亞契卡洛夫航空生產(chǎn)聯(lián)合公司（NAPO）計劃2007年投入10億盧布進(jìn)行技術(shù)改造，用于超級噴氣100飛機(jī)的設(shè)計研制，公司新聞處透露。

2006－2010年該項目技術(shù)改造將投入15億盧布。主要的投資用于購買新的設(shè)備。

計劃2007年企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模彼2006年增加1.5倍，2006年的生產(chǎn)指標(biāo)衛(wèi)20億盧布。2015年能提高大概9倍。

蘇霍伊航空控股公司是俄羅斯最大的飛機(jī)制造公司，研制生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)和民用飛機(jī)?？毓晒韭?lián)合了蘇霍伊設(shè)計局、蘇霍伊民用飛機(jī)、阿穆爾共青城加加林航空生產(chǎn)聯(lián)合體和新西伯利亞契卡洛夫航空生產(chǎn)聯(lián)合體。此外該公司還擁有38%塔甘洛基別里耶夫科技集團(tuán)和13.2%伊爾庫特公司的股份。