液壓提升機(jī)（適用于樓層間貨物傳輸?shù)脑O(shè)備）

分類

單柱式液壓提升機(jī)

只有一根立柱，液壓缸安裝在一側(cè)，兩側(cè)安裝滑軌，提升貨物時(shí)，用鏈條作輔助。適合提升輕便貨物。

四柱式液壓提升機(jī)

四面不靠墻，需要安裝四根立柱，兩側(cè)安裝滑軌，升降貨物時(shí)，用雙導(dǎo)鏈作輔助增加其穩(wěn)定性能。適合不靠墻或外圍需要安裝防護(hù)網(wǎng)的客戶，是最安全、平穩(wěn)的升降貨梯.

結(jié)構(gòu)

臺(tái)面材料：臺(tái)面使用花紋鋼板及糟鋼加固。

軸 承：SF-1無油自潤滑軸承導(dǎo)軌：兩側(cè)安裝四根導(dǎo)軌起穩(wěn)定作用。

鏈條：用單鏈條作輔助，使平臺(tái)更加穩(wěn)定。油 缸：精磨液壓油缸 加液壓鎖（防油管爆裂）安全鎖定裝置油缸。

泵站部分：采用高精度液壓泵站組，

液壓油管：高壓雙層鋼網(wǎng)橡膠管，液 壓 油：32號(hào)抗磨液壓油。密 封 圈：德國“德式封”系列。

保養(yǎng)

1、滾輪、中間軸及軸承檢查

油缸銷軸及軸承，臂板鉸軸及軸承等有無磨損。

注意：修理中間軸及軸承時(shí)，不可使用撐桿將升降平臺(tái)支住，只能用大型C形夾，將升降平臺(tái)兩側(cè)的每一副臂板夾緊，以防臺(tái)面突然跌落。

將上述各零部件注上潤滑油。雖然本公司所使用的全部滑動(dòng)軸承都是“自潤滑”的，但是注入一些潤滑油，可以延長軸承壽命。

2、檢查液壓油的油位及油質(zhì)

將升降平臺(tái)全程升起，按附錄B支上撐桿。升降平臺(tái)在該位置時(shí)，油面應(yīng)高出箱底20~25毫米，如果發(fā)現(xiàn)液壓油油色變暗，油質(zhì)發(fā)粘，或油中含有沙礫等異物，應(yīng)予更換。本升降平臺(tái)的液壓系統(tǒng)夏季采用GB443-84的32號(hào)或46號(hào)機(jī)械油，冬季采用15號(hào)機(jī)械油（相應(yīng)為HJ20、HJ30J及HJ10機(jī)械油，GB443-64）。

故障解決方案

提升機(jī)頭輪和底輪傳動(dòng)軸安裝不正容易造成料斗帶跑偏，主要表現(xiàn)形式是：頭輪和底輪的傳動(dòng)軸在同一垂直平面內(nèi)且不平行；兩傳動(dòng)軸都安裝在水平位置且不在同一垂直平面內(nèi)；兩傳動(dòng)軸平行，在同一垂直平面內(nèi)且不水平。出現(xiàn)上述情況后，料斗帶跑偏，易引起料斗與機(jī)筒的撞擊、料斗帶的撕裂。生料入庫提升機(jī)頭輪部位由于長時(shí)間、高強(qiáng)度的連續(xù)運(yùn)行，往往在頭輪橡膠瓦片部位出現(xiàn)局部起鼓、脫層、磨損等問題，長時(shí)間的帶病運(yùn)行給企業(yè)的安全生產(chǎn)帶來隱患。皮帶及設(shè)備部件價(jià)格較高，傳統(tǒng)方法無法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場短時(shí)間修復(fù)，給企業(yè)帶來很大困擾。

傳統(tǒng)方法以補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。

針對(duì)上述難題，歐美企業(yè)目前主要使用的是高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其中應(yīng)用最為成熟的是美國福世藍(lán)技術(shù)體系。高分子材料具有超強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的綜合機(jī)械性能，可免拆卸免機(jī)加工。既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收提升機(jī)的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。