圣路易斯號(hào)客輪（SS St. Louis）是一艘德國(guó)遠(yuǎn)洋定期客輪，由德國(guó)不來(lái)梅的不來(lái)梅沃肯（Vulkan）造船廠制造，1929年交付漢堡－美洲航運(yùn)公司（Hamburg-Amerika Linie）運(yùn)營(yíng)。

這艘客輪定期航行于穿越大西洋的航線，從德國(guó)漢堡到美國(guó)紐約；但在大蕭條期間，改為巡游各港口，以增加收入。這艘船最著名的一次航程發(fā)生在1939年，1976年的影片《苦海余生》（Voyage of the Damned）就是反映了這次航程。

外文名

SS St.Louis

國(guó)家

德國(guó)

所屬國(guó)家

德國(guó)

被詛咒的航程

1933年納粹在德國(guó)執(zhí)政以后，陸續(xù)頒布為數(shù)眾多的抵制猶太人的法規(guī)，開(kāi)始政府組織的排猶運(yùn)動(dòng)。此后，許多猶太人設(shè)法逃離德國(guó)。但是在1938年7月在法國(guó)舉行的埃維昂會(huì)議表明，西方各主要國(guó)家都不準(zhǔn)備向猶太移民開(kāi)放，甚至沒(méi)有對(duì)納粹迫害猶太人進(jìn)行譴責(zé)。此后，德國(guó)加劇了對(duì)猶太人的迫害，最著名的就是1938年11月9日的水晶之夜事件。而發(fā)生在第二次世界大戰(zhàn)前夕的圣路易斯號(hào)客輪事件，又被稱為“被詛咒的航程”，集中體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)猶太人窘迫的處境：“看來(lái)世界將要分為兩部分 — 猶太人不能生活的地方，以及他們不能進(jìn)入的地方”，而德國(guó)政府也希望利用其他國(guó)家拒絕接納猶太人的做法，強(qiáng)化反猶太的宣傳。

停泊哈瓦那的圣路易斯號(hào)客輪，1939年

1939年5月13日，圣路易斯號(hào)客輪駛出漢堡港，進(jìn)入大西洋，船長(zhǎng)是古斯塔夫·施羅德（Gustav Schr?der），目的地是古巴的哈瓦那。船上搭載的937名乘客中，只有6人不是猶太人（4名西班牙人，2名古巴公民），其余931人全部為猶太人，其中大部分是希望逃離納粹迫害、尋求庇護(hù)的德國(guó)籍猶太人，少部分來(lái)自東歐。他們多數(shù)申請(qǐng)了美國(guó)簽證，持有古巴移民局局長(zhǎng)貝尼特茲（Benitez）簽署的落地證明（以150美元或更高的價(jià)格出售），計(jì)劃在古巴停留后進(jìn)入美國(guó)。

但是，其實(shí)在5月5日（輪船起航前8天），古巴總統(tǒng)拉雷多·布魯（Federico Laredo Brú）已經(jīng)簽發(fā)法令，宣布貝尼特茲簽署的落地證明無(wú)效。圣路易斯號(hào)的猶太難民并不知道他們已經(jīng)淪為古巴政治斗爭(zhēng)的犧牲品。同時(shí)，當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)蕭條的古巴社會(huì)普遍仇視外來(lái)移民，圣路易斯號(hào)起航的消息，引發(fā)了哈瓦那的大規(guī)模的反猶太游行。

停泊在哈瓦那港口時(shí)船上的猶太難民

5月27日，圣路易斯號(hào)客輪抵達(dá)哈瓦那港口，船只在海面上等待。代表美國(guó)猶太人救援組織“歐洲猶太人 事務(wù)所”的一名律師特魯珀（Morris Troper）抵達(dá)古巴，為船上的乘客進(jìn)入古巴進(jìn)行協(xié)商。古巴政府內(nèi)部對(duì)于難民上岸的問(wèn)題產(chǎn)生爭(zhēng)議，最終貝尼特茲因貪污腐敗被免職。古巴政府要求進(jìn)入古巴的難民必須取得古巴國(guó)家勞動(dòng)部門(mén)的書(shū)面授權(quán)，“歐洲猶太人事務(wù)所”要為每名乘客支付500美元的保證金，總額為453500美元。特魯珀律師認(rèn)為數(shù)額過(guò)高，于是談判破裂。這時(shí)，船上絕望的猶太難民幾乎發(fā)生騷亂，有人企圖自殺，還有10多人也揚(yáng)言準(zhǔn)備自殺。古巴政府布置了一隊(duì)小船阻止難民跳海游泳上岸，并且在夜間用探照燈進(jìn)行監(jiān)視。僅僅有28名乘客允許上岸，其中包括6名非猶太人，以及22名持有合法落地證件者。另有一名乘客由于自殺未遂被送入哈瓦那醫(yī)院。這樣，共有29名乘客得以在哈瓦那上岸。

6月2日，古巴的布魯總統(tǒng)命令圣路易斯號(hào)客輪駛離古巴領(lǐng)海。就在圣路易斯號(hào)從哈瓦那駛向邁阿密時(shí)，協(xié)商仍在繼續(xù)之中。

1939年6月4日，圣路易斯號(hào)客輪在古巴與佛羅里達(dá)之間的加勒比海上等待時(shí)，富蘭克林·羅斯福總統(tǒng)下令，拒絕這艘船進(jìn)入美國(guó)。最初，羅斯福表示只讓少數(shù)人上岸，但是遭到他的國(guó)務(wù)卿科德?tīng)枴ず諣?，以及一些南部美?guó)民主黨人的激烈反對(duì)，其中有些人威脅在1940年總統(tǒng)大選中將不再支持羅斯福。圣路易斯號(hào)在夜間駛近邁阿密時(shí)，乘客們能夠看到岸上邁阿密燈火輝煌的繁榮景象，他們致電報(bào)給美國(guó)總統(tǒng)羅斯福尋求避難，但是始終沒(méi)有收到任何答復(fù)。

然后，圣路易斯號(hào)客輪試圖進(jìn)入加拿大，同樣遭到拒絕。

在漢堡

進(jìn)入比利時(shí)1939年6月6日，圣路易斯號(hào)被迫開(kāi)始返回德國(guó)漢堡的航行。在駛向歐洲的途中，船上彌漫著絕望的氣氛，有人選擇跳海自殺。他們甚至希望人為制造觸礁事件，來(lái)制造滯留英國(guó)的機(jī)會(huì)。經(jīng)過(guò)“歐洲猶太人事務(wù)所”所長(zhǎng)特魯珀（Morris Troper）的游說(shuō)，6月10日，圣路易斯號(hào)被允許?？坑?guó)的南安普敦，其中288名乘客上岸，因而躲過(guò)了猶太人大屠殺。其余的619名乘客在比利時(shí)的安特衛(wèi)普上岸。224人人進(jìn)入法國(guó)，214人進(jìn)入比利時(shí)，181人進(jìn)入荷蘭，暫時(shí)免受希特勒的迫害，但是到次年，德國(guó)侵入這3個(gè)國(guó)家，大部分猶太人均被關(guān)進(jìn)集中營(yíng)。最后這艘船返回漢堡時(shí)，船上已經(jīng)沒(méi)有一名乘客。根據(jù)猶太人在這些國(guó)家幸存的比例，托馬斯和摩根-威特估計(jì)圣路易斯號(hào)上的猶太人中有180人在法國(guó)經(jīng)過(guò)了猶太人大屠殺而幸存了下來(lái)，有152人在比利時(shí)幸存下來(lái)，有60人在荷蘭幸存下來(lái)。最終推算在最初的936名猶太難民中，有227人死亡，總計(jì)共有709人幸存了下來(lái)。

后事

從1940年到1944年，這艘船被德國(guó)海軍征用。在1944年8月30日的盟軍對(duì)基爾軍港的轟炸中，這艘船遭到嚴(yán)重?fù)p壞，隨后得到修復(fù)，在1946年在漢堡作為水上旅館使用。最后在1952年被完全拆卸。