RT-2PM彈道導(dǎo)彈（俄文：РТ-2ПМ ?Тополь?，英文：RT-2PM ?Topol?，譯文：白楊彈道導(dǎo)彈；北約代號：SS-25 ，英文：Sickle，譯文：鐮刀）是俄羅斯的一種洲際戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈。

白楊彈道導(dǎo)彈是世界上第一種以公路機動部署的洲際彈道導(dǎo)彈，可攜帶一枚或多枚分導(dǎo)彈頭，射程超過1萬公里，飛行速度快，并能作變軌機動飛行，具有很強的突防能力。系統(tǒng)工程代號（俄文）：РС-12М，系統(tǒng)工程代號（英文）：RS-12M，系統(tǒng)РВСН編號：15П158，導(dǎo)彈РВСН編號：15Ж58。

1985年開始服役，其設(shè)計服役期為10年，1997年后，逐步被RT-2PM2彈道導(dǎo)彈、RS-24彈道導(dǎo)彈所取代。但截至2015年仍然在役，已大大超過其最初設(shè)計使用壽命。

中文名

RT-2PM彈道導(dǎo)彈

外文名

РТ-2ПМ ?Тополь?

服役時間

1985年

研制時間

1982年10月

定型時間

1987年12月

所屬國家

蘇聯(lián)/俄羅斯

次型/級

RT-2PM2彈道導(dǎo)彈

前型/級

UR-100N彈道導(dǎo)彈

語種

俄語

發(fā)展沿革

研制設(shè)計

RT-2PM彈道導(dǎo)彈

1975年起，RT-2PM彈道導(dǎo)彈的研究工作就在莫斯科熱力研究所開始立項，以SS-16、SS-20為基礎(chǔ)進行改進，彈體基本上是在SS-20導(dǎo)彈基礎(chǔ)上增加第三級構(gòu)成的。導(dǎo)彈設(shè)計之初為單彈頭，后改進可攜帶多彈頭。1982年10月開始研制到1987年12月完成，共進行23次飛行試驗，1983年2月和5月的兩次飛行試驗獲得成功。1985年裝備部隊后，該型號還在繼續(xù)進行系統(tǒng)改進飛行試驗。制造服役

RT-2PM與RT-2PM2彈道導(dǎo)彈對比

RT-2PM彈道導(dǎo)彈的彈體由俄羅斯沃特金斯克機器制造廠生產(chǎn)制造。

1985年底，計有45枚RT-2PM彈道導(dǎo)彈部署為5個團（每個團有九具發(fā)射器）。同時，在此階段將有為數(shù)70枚SS-11導(dǎo)彈除役，其中50枚是為了已成軍的五個RT-2PM彈道導(dǎo)彈團，其它20枚則為了準(zhǔn)備部署的兩個團。加上這兩個團，RT-2PM彈道導(dǎo)彈的總量將達到72枚。

1991年，簽署START-I條約時，蘇聯(lián)已經(jīng)部署了約290枚RT-2PM彈道導(dǎo)彈。

截至2015年，俄羅斯擁有72枚公路機動部署的RT-2PM彈道導(dǎo)彈。

RT-2PM彈道導(dǎo)彈

技術(shù)特點

動力系統(tǒng)

RT-2PM彈道導(dǎo)彈三級發(fā)動機的質(zhì)量比均大于0.9，第一、第二、第三級發(fā)動機真空比沖 分別為2616.6N·s/kg、2822.4N·s/kg、2832.2N·s/kg。其中第一級、第二級發(fā)動機殼體采用玻璃纖維復(fù)合材料圓筒段和鈦合金前后封頭，第三級發(fā)動機采用有機纖維復(fù)合材料殼體；三級發(fā)動機均采用固定式潛入單噴管，第一級推力向量控制方式為燃氣舵加空氣舵，第二、第三級為燃氣二次噴射；三級均采用四組元肚推進劑（粘合劑+鋁粉+高氯酸銨+奧克托金），理論比沖2628N·s/kg。

發(fā)射方式

RT-2PM彈道導(dǎo)彈

采用多種發(fā)射方式，在地下井可進行熱發(fā)射，在地面可用輪式車輛在預(yù)先準(zhǔn)備好的公路上實施機動發(fā)射，導(dǎo)彈平時貯存在帶有傾斜屋頂?shù)姆孔永?，接到命令后由運輸起豎發(fā)射車將導(dǎo)彈運送到野外發(fā)射陣地上進行發(fā)射，緊急情況可打開房頂蓋，直接從房子里把導(dǎo)彈起豎發(fā)射。其生存能力有了明顯的提高，其命中精度和打擊軟、硬目標(biāo)的能力與RT-23彈道導(dǎo)彈相似。

公路機動型的RT-2PM彈道導(dǎo)彈采用的是MAZ-7912/7917運輸/起豎/發(fā)射車（7917是7912的改進型，比7912增加了一米左右的長度并增加了成員艙），14個負重輪， 12個驅(qū)動輪。動力系統(tǒng)配備一臺排氣量近40升的V-58或W-58柴油發(fā)動機，而兩種發(fā)動機的主要區(qū)別在于，氣缸排列形式不同：分別為V型對置氣缸和W型對置氣缸，功率710馬力，以30公里時速行駛的百公里油耗200升。RT-2PM彈道導(dǎo)彈的發(fā)射重量約為45噸，按載重系數(shù)（上裝重量與整車重量之比）為0.5，導(dǎo)彈的三用發(fā)射車滿載總重為100噸級，因而三用發(fā)射車上部過重，重心不穩(wěn)，易于出現(xiàn)翻車等事故，僅在1994年RT-2PM彈道導(dǎo)彈的三用發(fā)射車就發(fā)生過10余次事故，包括多次載有導(dǎo)彈時的翻車事故，俄羅斯戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊曾被迫限制三用發(fā)射車的道路行駛速度。

保障系統(tǒng)

由于三用發(fā)射車性能復(fù)雜，戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈公路機動發(fā)射系統(tǒng)不僅用于作戰(zhàn)的代價昂貴，操作和維護保養(yǎng)費用也很高。RT-2PM彈道導(dǎo)彈機動部署系統(tǒng)除三用發(fā)射車外還須配備相當(dāng)數(shù)量的作戰(zhàn)保障車：1)用以指揮和控制遠離主基地的RT-2PM彈道導(dǎo)彈的機動指揮車、導(dǎo)彈測試車、測地車、氣象雷達車和用于開挖發(fā)射車掩體的作戰(zhàn)工程車；2)為發(fā)射系統(tǒng)全體指戰(zhàn)員提供機動生活保障的稱為“機動城”的綜合設(shè)施車隊，如供24人休息的機動臥車和野炊車等；3)在發(fā)射系統(tǒng)作戰(zhàn)展開時用以保障安全的輕型裝甲車。RT-2PM彈道導(dǎo)彈部署一臺三用發(fā)射車所需人員比地下井式發(fā)射需要的人員多5～6倍，部署幾百枚機動發(fā)射導(dǎo)彈就意味著俄羅斯戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊要增加數(shù)萬人。陸基戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈以機動部署提高射前生存能力是針對躲避第一次核打擊而言的，但是公路機動部署方式本身也存在一定的不安全因素。

性能數(shù)據(jù)

參數(shù)

數(shù)據(jù)

彈長

19米

彈徑

1.8米

發(fā)動機

三級固體火箭發(fā)動機

最大射程

9976公里

圓周精度

260米
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服役事件

拉練中的RT-2PM彈道導(dǎo)彈

1985年初，最早的18枚RT-2PM彈道導(dǎo)彈洲際彈道導(dǎo)彈在完成部署，用于淘汰20枚老舊的SS-11導(dǎo)彈，以符合戰(zhàn)略武器限制協(xié)議中的上限。其設(shè)計服役期為10年。

2007年3月和5月，俄羅斯戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊共計拆毀了18個超過服役期的RT-2PM彈道導(dǎo)彈。

2007年8月，俄羅斯戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊拆除了9個陳舊的移動式RT-2PM彈道導(dǎo)彈。

2013年10月10日，從卡普斯京亞爾發(fā)射場在實驗新的作戰(zhàn)裝備框架內(nèi)試射了一枚RT-2PM彈道導(dǎo)彈，作戰(zhàn)訓(xùn)練用的導(dǎo)彈彈頭準(zhǔn)確地擊中了位于哈薩克斯塔的導(dǎo)彈靶場目標(biāo)，導(dǎo)彈試射任務(wù)全部完成。

2013年10月30日，俄羅斯戰(zhàn)略火箭兵從普列謝茨克發(fā)射場發(fā)射了一枚RT-2PM彈道導(dǎo)彈，導(dǎo)彈準(zhǔn)確命中位于俄遠東堪察加半島的庫拉靶場預(yù)定目標(biāo)。

2013年12月27日，俄羅斯戰(zhàn)略火箭兵成功試射一枚RT-2PM彈道導(dǎo)彈，以檢驗這種型號導(dǎo)彈在其超期服役期間主要技術(shù)性能的穩(wěn)定性。

2014年3月4日，俄羅斯戰(zhàn)略火箭兵在俄西南部靠近里海的阿斯特拉罕州卡普斯京亞爾靶場試射了一枚RT-2PM彈道導(dǎo)彈，導(dǎo)彈準(zhǔn)確命中位于哈薩克斯坦境內(nèi)的目標(biāo)。

2015年8月22日，俄戰(zhàn)略火箭兵戰(zhàn)斗編組在靠近里海的阿斯特拉罕州卡普斯京亞爾靶場試射一枚RT-2PM彈道導(dǎo)彈，訓(xùn)練用彈頭準(zhǔn)確命中哈薩克斯坦境內(nèi)“薩雷－沙甘”靶場預(yù)定目標(biāo)。