同濟(jì)大學(xué)電氣工程系（同濟(jì)大學(xué)下屬學(xué)系）

歷史沿革

同濟(jì)大學(xué)電子與信息工程學(xué)院電氣工程系是由上海交通大學(xué)原機(jī)車車輛工程系電力機(jī)車專業(yè)發(fā)展而來(lái)。

1956年3月，上海交通大學(xué)運(yùn)輸起重機(jī)械制造系正式成立電氣機(jī)車專業(yè)和電氣機(jī)車教研室。1960年，運(yùn)輸起重機(jī)械制造系因?qū)I(yè)調(diào)整改為機(jī)車車輛工程系，設(shè)有電力機(jī)車等3個(gè)專業(yè)，5年制本科。

1973年6月，上海交通大學(xué)機(jī)車車輛工程系并入上海鐵道學(xué)院成立機(jī)械系。

1981年6月，機(jī)械系改為機(jī)電系。

1984年5月，電氣工程系在機(jī)電系基礎(chǔ)上成立，設(shè)電傳動(dòng)專業(yè)。同年9月，根據(jù)教育部統(tǒng)一專業(yè)目錄，電傳動(dòng)專業(yè)改稱電力牽引與傳動(dòng)控制專業(yè)。

1985年9月，電氣工程學(xué)增設(shè)電器和電子儀器與測(cè)量技術(shù)專業(yè)，2年制?？?。

1987年9月，電氣工程系電子儀器與測(cè)量技術(shù)專業(yè)改為4年制本科。

1990年9月，電氣工程系增設(shè)供電工程專業(yè)，4年制本科。

1995年5月，上海鐵道學(xué)院與上海鐵道醫(yī)學(xué)院合并成立上海鐵道大學(xué)。電氣工程系整建制并入保留原名稱。

2000年4月，同濟(jì)大學(xué)與上海鐵道大學(xué)合并。同年8月電氣工程系整建制并入同濟(jì)大學(xué)電子與信息學(xué)院保留原名稱，本科專業(yè)設(shè)置為電氣工程及其自動(dòng)化。

2005年，獲得電氣工程一級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授予權(quán)。

師資力量

電氣工程系以強(qiáng)電應(yīng)用為特色，強(qiáng)弱電結(jié)合、理論研究與工程應(yīng)用并重，擁有一支業(yè)務(wù)素質(zhì)高、愛(ài)崗敬業(yè)、創(chuàng)新?tīng)?zhēng)先的教師隊(duì)伍。現(xiàn)有教職工40人，專任教師36人，其中正教授6人，副教授（含高工）17人，具有博士學(xué)位的教師20人，博士生導(dǎo)師6人。教師隊(duì)伍中有國(guó)家“百千萬(wàn)人才工程”專業(yè)技術(shù)拔尖人才2人、上海市跨世紀(jì)人才計(jì)劃1人、上海市科技啟明星1人。

所有教師均畢業(yè)于電氣工程及其相關(guān)領(lǐng)域，來(lái)自于國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)高校和研究機(jī)構(gòu)，具有良好的專業(yè)素養(yǎng)，其中28%的教師具有在海外工作或?qū)W習(xí)的經(jīng)歷。師資隊(duì)伍的年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)分布合理，發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。

人才培養(yǎng)

電氣工程系注重本科生培養(yǎng)與碩士研究生、博士研究生培養(yǎng)體系的緊密銜接，形成了工程應(yīng)用、技術(shù)研發(fā)、學(xué)術(shù)研究三位一體的創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系。

電氣工程系培養(yǎng)具備面向未來(lái)國(guó)家建設(shè)需要，適應(yīng)未來(lái)科技進(jìn)步，德智體全面發(fā)展，具備掌握電氣工程及其自動(dòng)化學(xué)科的相關(guān)原理和知識(shí)，獲得良好的工程師培養(yǎng)訓(xùn)練，基礎(chǔ)理論扎實(shí)、專業(yè)知識(shí)寬厚、實(shí)踐能力強(qiáng)，具備從事電力系統(tǒng)、電機(jī)與電器、電力電子、電氣傳動(dòng)與控制、軌道交通、系統(tǒng)仿真以及建筑電氣等方面的研究、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、管理等工作能力，具有繼續(xù)學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、國(guó)際視野和領(lǐng)導(dǎo)意識(shí)的寬口徑、綜合型高級(jí)專門人才。

電氣工程系積極拓寬國(guó)際合作渠道，探索聯(lián)合培養(yǎng)模式，已與美國(guó)、加拿大、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、日等國(guó)家的知名大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)建立了學(xué)術(shù)交流及本科生的交流互換學(xué)習(xí)，已有較多本科交換生在法國(guó)、芬蘭、意大利等國(guó)學(xué)習(xí)。

電氣工程系充分利用學(xué)科優(yōu)勢(shì)和特色，密切關(guān)注電力行業(yè)、城市軌道交通、新能源等領(lǐng)域的最新技術(shù)和成果，將人才培養(yǎng)與學(xué)科建設(shè)、教學(xué)與科研緊密結(jié)合，注重“理論與實(shí)踐相統(tǒng)一”，并將之貫穿于人才培養(yǎng)、教育全過(guò)程。培養(yǎng)的畢業(yè)生理論基礎(chǔ)扎實(shí)、專業(yè)知識(shí)寬廣、綜合素質(zhì)高、愛(ài)崗敬業(yè)，能主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，多年來(lái)始終保持著上佳的就業(yè)去向與很高的就業(yè)率。培養(yǎng)的畢業(yè)生中已有中國(guó)工程院院士2名，更多學(xué)生已成為本專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)與管理精英，贏得了上好的社會(huì)口碑。

教科研概況

電氣工程系擁有“電氣工程”一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)和“電機(jī)與電器”、“電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化”、“電力電子與電力傳動(dòng)”三個(gè)二級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)、“電氣工程”工程碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)。并在“控制科學(xué)與工程”（一級(jí)學(xué)科）、“載運(yùn)工具運(yùn)用工程”（二級(jí)學(xué)科）博士點(diǎn)培養(yǎng)博士生。擁有一批優(yōu)秀的研究生導(dǎo)師隊(duì)伍，具有較完善的科研、實(shí)驗(yàn)條件。

電氣工程學(xué)科試驗(yàn)研究平臺(tái)

新能源利用與新型電氣裝備研究平臺(tái)

電力系統(tǒng)保護(hù)與監(jiān)控研究平臺(tái)

車輛電力電子與傳動(dòng)系統(tǒng)研究平臺(tái)

軌道渦流制動(dòng)試驗(yàn)研究平臺(tái)

軌道交通仿真駕駛與控制研究平臺(tái)

科學(xué)研究

本學(xué)科為適應(yīng)智能電網(wǎng)、清潔能源、新能源汽車、軌道交通等領(lǐng)域的需求，在新能源利用及電氣裝備、電氣絕緣與電力設(shè)備診斷、電力系統(tǒng)保護(hù)與監(jiān)控、電力電子與牽引自動(dòng)化、傳動(dòng)控制與系統(tǒng)仿真、智能配電網(wǎng)與微網(wǎng)等方向開(kāi)展了研究，取得了一批具有國(guó)際、國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的研究成果。近5年本學(xué)科共承擔(dān)國(guó)家級(jí)項(xiàng)目18項(xiàng)，省部級(jí)項(xiàng)目50余項(xiàng)，年科研經(jīng)費(fèi)達(dá)800萬(wàn)元以上；目前承擔(dān)國(guó)家級(jí)和省部級(jí)項(xiàng)目近20項(xiàng)，包括國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)、國(guó)家科技支撐計(jì)劃、國(guó)際合作項(xiàng)目、國(guó)家火炬計(jì)劃、上海市科委科技項(xiàng)目、上海市經(jīng)委科技項(xiàng)目、上海市教委科技項(xiàng)目、國(guó)家電網(wǎng)公司科技項(xiàng)目、浙江省科技計(jì)劃項(xiàng)目、鐵道部科技發(fā)展計(jì)劃、上海市軌道交通科研專項(xiàng)等。

近年來(lái)在IEEE Transactions on Power Delivery、Journal of Electrical Engineering and Technology、中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào)、電工技術(shù)學(xué)報(bào)、鐵道學(xué)報(bào)、電力系統(tǒng)自動(dòng)化等國(guó)內(nèi)外重要學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表學(xué)術(shù)論文300余篇，其中被SCI、EI、ISTP檢索100余篇；出版學(xué)術(shù)專著和教材10余部；申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專利近20項(xiàng)。

本學(xué)科的主要研究方向?yàn)椋盒履茉蠢门c新型電氣裝備；電氣絕緣與電力設(shè)備診斷；電氣設(shè)備檢測(cè)與控制；電器智能化；電力系統(tǒng)保護(hù)與監(jiān)控；分布式發(fā)電與微網(wǎng)；智能配電網(wǎng)；牽引供電與仿真；電能質(zhì)量分析與控制；新能源控制技術(shù)；電力電子與牽引自動(dòng)化；電力電子與電源技術(shù)；新能源變換與系統(tǒng)集成技術(shù)；電氣系統(tǒng)的智能控制與應(yīng)用技術(shù)；傳動(dòng)控制與系統(tǒng)仿真；列車網(wǎng)絡(luò)與牽引控制；計(jì)算機(jī)仿真與控制等。

國(guó)際合作

在對(duì)外交流方面，電氣工程系加強(qiáng)同國(guó)內(nèi)外同行的學(xué)術(shù)交流與合作，多次邀請(qǐng)國(guó)外知名學(xué)者與專家來(lái)校講學(xué)。如韓國(guó)LS產(chǎn)電汽車電子研究所所長(zhǎng)林鐘德、Ryerson University吳斌教授、日本熊本大學(xué)Takashi HIYAMA教授、英國(guó)Leeds大學(xué)TX Mei教授、英國(guó)Strathclyde大學(xué)KL Lo教授、意大利Politecnico di Torino大學(xué)Mario Milanese教授等。同時(shí)，鼓勵(lì)教師及研究生參加國(guó)際交流活動(dòng)，近年來(lái)有20余人次參加國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議，擴(kuò)大了本學(xué)科在國(guó)內(nèi)外的學(xué)術(shù)影響力。本系還積極開(kāi)展與國(guó)外高校和研究機(jī)構(gòu)的人才培養(yǎng)的合作，到國(guó)外交流、學(xué)習(xí)的學(xué)生逐年增加。

目前，該系已與美國(guó)、加拿大、英國(guó)、意大利、日本等國(guó)家的知名大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)建立了學(xué)術(shù)交流和科研合作。

獲獎(jiǎng)成果

系部領(lǐng)導(dǎo)

總支書記：金立軍(兼）

總支副書記：張明銳

系主任：牟龍華

系副主任：朱琴躍