"送風量和燃料量應同時根據燃燒率指令來調節(jié)

風煤的配合

送風量和燃料量應同時根據燃燒率指令來調節(jié)，兩者之間的配合調節(jié)是由送風量控制系統(tǒng)完成的。應考慮到，當由于送風系統(tǒng)的設備情況而使實際風量受到限制時，燃料量控制系統(tǒng)也應限制燃料量。

信號處理

為補償給煤、制粉、輸粉和燃燒的遲延，需對燃料量測量信號加以動態(tài)阻尼(用慣性環(huán)節(jié));此外，如采用轉速信號作為反映燃料量的信號，則在當給煤(粉)機試轉時，因實際上無煤，應切除給煤(粉)機轉速信號。

偏置調節(jié)

對于燃料控制系統(tǒng)，各層給粉機的轉速(或各臺磨煤機的轉速)根據同一指令平行控制，根據各層(磨)的實際情況，有時需要限制某一層(磨)的負荷，為此須對各層(各磨)負荷設有分別調節(jié)的手段，即可對各層(各磨)的指令加偏置。

參數修正

當投入自動的燃料控制的層數(或磨的臺數)變更時，總燃料量調節(jié)器的整定參數,或回路增益應能自動修改。

偏差監(jiān)視

當主要變量值或變量偏差越限時，產生報警信號，必要時要限制設備運行或將調節(jié)系統(tǒng)切手動。

燃料量控制系統(tǒng)與燃燒器管理系統(tǒng)之間存在著密切的聯系，尤其是對直吹式制粉系統(tǒng)。在磨組的起動階段及發(fā)生主燃料跳閘時，燃料量的控制應與燃燒器的管理相配合，以保證鍋爐的安全運行。

自動跟蹤

當控制系統(tǒng)從手動方式切換到自動方式或從自動方式切換到手動方式時，為了既使執(zhí)行機構沒有切換沖擊，又不會對對象產生擾動，必須考慮自動跟蹤問題。燃料量控制系統(tǒng)中，有多臺執(zhí)行機構并列工作，所以應考慮任何一臺執(zhí)行機構投入自動或退出自動的情況。中間儲倉式制粉系統(tǒng)的燃煤量控制系統(tǒng)。