尼科西亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)（尼科西亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

尼科西亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)

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LCNC

歷史沿革

尼科西亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)建于1930年代，目的是作為英國(guó)皇家空軍在尼科西亞的軍事基地。第二次世界大戰(zhàn)期間，機(jī)場(chǎng)的跑道和設(shè)施進(jìn)行了擴(kuò)建。1943－1944年，美國(guó)空軍參與盟軍轟炸羅馬尼亞普洛耶什蒂油田的戰(zhàn)斗時(shí)使用了尼科西亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

1947年，尼科西亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)開始承擔(dān)民用航空任務(wù)。隨著民用航空的規(guī)模不斷擴(kuò)大，留給英國(guó)皇家空軍的空間越來(lái)越小。后者于1966年撤離尼科西亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)。今天仍存在的機(jī)場(chǎng)旅客航站樓建于1968年。

1974年，土耳其入侵塞浦路斯，占領(lǐng)了全島的37%，將塞浦路斯分裂成南北兩部分。北部實(shí)際由土耳其控制；南部由受到國(guó)際承認(rèn)的塞浦路斯共和國(guó)控制。而尼科西亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)則處在南北交界處的塞浦路斯聯(lián)合國(guó)緩沖區(qū)。由于南北雙方不斷交戰(zhàn)，尼科西亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)自1974年便停用至今。

目前，塞浦路斯島上通航的機(jī)場(chǎng)為南部的拉納卡國(guó)際機(jī)場(chǎng)和帕福斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)，以及北部的埃爾詹國(guó)際機(jī)場(chǎng)。由于北塞浦路斯土耳其共和國(guó)不被國(guó)際社會(huì)承認(rèn)，許多國(guó)家不允許將埃爾詹國(guó)際機(jī)場(chǎng)列入飛行計(jì)劃。因此，埃爾詹國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅有通往土耳其的國(guó)際航空。

尼科西亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)由聯(lián)合國(guó)駐塞浦路斯維持和平部隊(duì)（英語(yǔ)：United Nations Peacekeeping Force in Cyprus）控制，作為該維和部隊(duì)的總部駐地。部分跑道和飛機(jī)棚供聯(lián)合國(guó)的巡邏直升機(jī)使用。

事故意外

1956年3月3日，Skyways公司一架注冊(cè)號(hào)為G-ALDW的Handley Page Hermes飛機(jī)被安裝定時(shí)炸彈，于起飛前20分鐘在尼科西亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)地面爆炸。這架飛機(jī)原定運(yùn)載68名乘客飛往英國(guó)。 1956年4月27日，英國(guó)皇家空軍一架C-47運(yùn)輸機(jī)在地面被EOKA組織安裝的炸彈損毀。 1973年1月29日，埃及航空一架注冊(cè)號(hào)為SU-AOY的伊爾-18（英語(yǔ)：Ilyushin Il-18）D客機(jī)在向尼科西亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)近的過(guò)程中墜落于附近的山上。機(jī)上30名乘客和7名機(jī)組人員全部遇難。 1973年8月29日，捷克航空一架圖-104（英語(yǔ)：Tupolev Tu-104）客機(jī)執(zhí)行CSA531次航班從大馬士革飛來(lái)，在尼科西亞降落時(shí)沖出跑道。這架飛機(jī)原定從尼科西亞繼續(xù)飛往布拉格。事故未造成人員死亡。 1974年7月20日，塞浦路斯航空兩架空載的飛機(jī)在地面上被入侵的土耳其空軍摧毀。

曾有航空公司

尼科西亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)關(guān)閉之前有下列通航的航空公司及航點(diǎn)。