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通勤車是指企業(yè)接送員工上下班的班車，通常有固定的時間和行駛路線，以大客車為主，也有小型的面包車、小轎車等。駕駛19座以上車輛的司機(jī)必須持有A1（大型客車）駕照，以及道路經(jīng)營許可證，駕駛7座以上19座以下的司機(jī)必須持有B1（中型客車）駕照。通勤車
企業(yè)接送員工上下班的班車
基本信息
| 中文名 | 通勤車 |
| 列車 | 站站停 |
| 一般采用 | 無票，手撕定額票 |
| 常用于 | 企業(yè)員工，職工和周邊居民上下班 |
| 別稱 | 通勤班車、企業(yè)班車 |
| 驗票方式 | 掃二維碼；刷員工卡；人臉識別 |
收起
通勤列車
范圍為7601-8998，此類列車通常用于企業(yè)員工，鐵路職工和周邊居民上下班，列車“站站?！?。一般采用手撕定額票，鐵路職工憑證免費(fèi)乘坐。也有部分車次是在貨車的末端加掛車廂開行的，開車時間時有變動。車次分配情況：哈爾濱局7601～7798次，沈陽局7801～7998次，北京局8001～8150次，太原局8151～8198次，呼和浩特局8201～8250次，鄭州局8251～8298次，武漢局8301～8350次，西安局8351～8398次，濟(jì)南局8401～8450次，上海局8451～8550次，南昌局8551～8598次，廣鐵集團(tuán)8601～8698次，南寧局8701～8750次，成都局8751～8850次，昆明局8851～8898次，蘭州局8901～8950次，烏魯木齊局8951～8980次，青藏鐵路公司8981～8998次。也有部分通勤列車的車次是4XXXX次或5XXXX次。
主要事件
管理規(guī)定
第一章
總 則
第一條 為加強(qiáng)深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)（以下簡稱特區(qū)）城市公共大巴專營管理，建立良好的公共交通服務(wù)秩序，維護(hù)經(jīng)營者和乘客的合法權(quán)益，制定本規(guī)定。
第二條 特區(qū)內(nèi)城市公共大巴（以下簡稱公共大巴）的經(jīng)營服務(wù)業(yè)務(wù)實行專營。未取得專營權(quán)的單位和個人不得在特區(qū)從事公共大巴經(jīng)營服務(wù)業(yè)務(wù)。
本規(guī)定所稱專營權(quán)，是指深圳市人民政府（以下簡稱市政府）授權(quán)專營的企業(yè)和取得特定線路專營權(quán)的企業(yè)（以下合稱從事專營業(yè)務(wù)的企業(yè)），在專營線路內(nèi)單獨(dú)享有從事公共大巴經(jīng)營服務(wù)業(yè)務(wù)的權(quán)利。
本規(guī)定所稱取得特定線路專營權(quán)的企業(yè)，是指依照本規(guī)定通過招投標(biāo)方式取得特定線路專營權(quán)的企業(yè)。但在本規(guī)定實施以前，已經(jīng)市政府批準(zhǔn)在特定線路從事公共大巴經(jīng)營服務(wù)業(yè)務(wù)的企業(yè)，可依本規(guī)定享有特定線路專營權(quán)。
第三條 公共大巴專營權(quán)期限每期為五年。
專營權(quán)期限屆滿，可按本規(guī)定的規(guī)定程序予以延長。
第四條 從事專營業(yè)務(wù)的企業(yè)在專營權(quán)期限內(nèi)，享有本規(guī)定所規(guī)定的因取得專營權(quán)而產(chǎn)生的各項權(quán)利。
第五條 從事專營業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)為社會提供方便、安全、準(zhǔn)時、快捷的公共交通服務(wù)。
在專營權(quán)期限內(nèi)，從事專營業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)采用先進(jìn)的技術(shù)手段改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)水平。
第六條 深圳市公共交通總體規(guī)劃（以下簡稱公交規(guī)劃）應(yīng)作為專項規(guī)劃納入深圳市城市總體規(guī)劃。城市建設(shè)應(yīng)根據(jù)城市總體規(guī)劃和公交規(guī)劃落實公共大巴場站設(shè)施。
第七條 市政府根據(jù)公交規(guī)劃和特區(qū)公共交通的實際需要，授權(quán)專營企業(yè)實行專營和決定特定線路專營權(quán)的授予，并可根據(jù)本規(guī)定決定撤銷對專營企業(yè)的專營授權(quán)或撤銷從事專營業(yè)務(wù)的企業(yè)的線路專營權(quán)。
市政府交通運(yùn)輸行政管理部門為公共大巴行業(yè)的行政主管部門（以下簡稱主管部門），代表市政府簽發(fā)線路專營授權(quán)書，對公共大巴專營業(yè)務(wù)經(jīng)營服務(wù)活動實行監(jiān)督管理。
市財政、規(guī)劃、計劃、物價、公安交管、住宅、審計等行政管理部門應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定履行各自職責(zé)，共同做好公共大巴專營管理工作。
第二章
專營權(quán)的授予與撤銷
第八條 在特區(qū)從事專營業(yè)務(wù)的企業(yè)，應(yīng)符合下列基本條件：
（二）具有從事公共大巴經(jīng)營服務(wù)的營運(yùn)條件、經(jīng)濟(jì)實力和管理水平；
（三）具有可行的經(jīng)營服務(wù)方案。
專營企業(yè)資格和取得特定線路專營權(quán)的資格，由市主管部門審核具備上述條件后，報市政府決定授予。
線路專營授權(quán)書應(yīng)當(dāng)載明下列主要事項：
（一）線路專營權(quán)的授予；
（二）在專營線路上從事公共大巴業(yè)務(wù)的服務(wù)指標(biāo)、高峰期處理措施及技術(shù)改進(jìn)等具體要求；
（三）線路專營權(quán)撤銷的條件和程序。
第十條 從事專營業(yè)務(wù)的企業(yè)在專營權(quán)存續(xù)期間有下列情形之一的，由市主管部門報市政府批準(zhǔn)后撤銷該相應(yīng)線路的專營權(quán)：
（一）將專營線路承包給其他單位或個人經(jīng)營；
（二）轉(zhuǎn)讓或變相轉(zhuǎn)讓線路專營權(quán)；
（三）專營線路的經(jīng)營服務(wù)不符合授權(quán)書的要求，經(jīng)市主管部門一年內(nèi)給予二次警告處罰，仍未改正的；
（四）經(jīng)營管理混亂，經(jīng)采取處分管理責(zé)任人員等整改措施仍不能恢復(fù)正常經(jīng)營管理的；
（五）拒絕接受市主管部門按照本規(guī)定進(jìn)行的管理監(jiān)督。
第十一條 有前條所列情形之一的，由市主管部門組織相關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查后提出調(diào)查報告及處理意見，報市政府決定撤銷其線路專營權(quán)。市主管部門提出的調(diào)查報告及處理意見，應(yīng)在報市政府前附送給從事該線路專營的企業(yè)并聽取其申辯。
從事該線路專營的企業(yè)自收到調(diào)查報告及處理意見之日起十五日內(nèi)向市主管部門提出申辯；對市主管部門的處理意見不服的，可向市政府提出異議。
被撤銷線路專營權(quán)的企業(yè)應(yīng)在市政府規(guī)定的期限內(nèi)繼續(xù)維持線路正常的經(jīng)營和服務(wù)。
第十二條 被撤銷專營權(quán)的線路或其他經(jīng)市政府批準(zhǔn)實行招標(biāo)的新開線路，由市主管部門報市政府決定，實行招標(biāo)授予線路專營權(quán)。招標(biāo)的范圍、實施條件和具體程序，由市政府以規(guī)范性文件形式另行規(guī)定。
第十三條 專營權(quán)期限屆滿前一年，從事專營業(yè)務(wù)的企業(yè)可向市主管部門提出延長專營權(quán)期限的書面申請。
延長專營權(quán)期限的申請，經(jīng)市主管部門組織相關(guān)部門審議，報市政府批準(zhǔn)延長專營權(quán)期限。
專營權(quán)期限的延長，每次不得超過五年。
第十四條 從事專營業(yè)務(wù)的企業(yè)在專營期限內(nèi)享有使用公共大巴場站及其附屬設(shè)施的權(quán)利，承擔(dān)維護(hù)的義務(wù)。
公共大巴場站及附屬設(shè)施的維護(hù)費(fèi)從城市建設(shè)維護(hù)費(fèi)中撥付，不足部分由專營企業(yè)承擔(dān)。
第十五條 經(jīng)法定程序批準(zhǔn)，專營企業(yè)可依法享受稅費(fèi)減免的優(yōu)惠。專營線路公共大巴減免特區(qū)內(nèi)的過橋、過路費(fèi)和隧道費(fèi)。
第十六條 專營企業(yè)在專營期限內(nèi)每年新增營運(yùn)車輛的購置，由市政府根據(jù)公交規(guī)劃和實際客運(yùn)量的需求專項給予資助。
政府出資的營運(yùn)車輛購置，由市財政部門、市主管部門和專營企業(yè)采用公開招標(biāo)的形式進(jìn)行。
第十八條 專營線路的公共大巴車身上可依法刊登廣告。
第十九條 專營企業(yè)具備房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營資格的，可依法從事房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營業(yè)務(wù)。
專營企業(yè)房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營所得收益的80%，應(yīng)當(dāng)設(shè)立專戶，專項用于新增營運(yùn)車輛及有關(guān)公共大巴基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并接受市財政、審計部門和市主管部門的監(jiān)督。
第二十條 專營企業(yè)的政策性虧損，自取得專營權(quán)之日起實行三年期財政定額補(bǔ)貼。補(bǔ)貼定額一經(jīng)確定，三年不變；三年期滿后財政補(bǔ)貼的延續(xù)或取消，由市政府根據(jù)實際情況決定。
取得特定線路專營權(quán)的企業(yè)，不享有獲得前款規(guī)定的財政補(bǔ)貼的權(quán)利。
第二十一條 市政府在特定情況下，需調(diào)用專營企業(yè)的公共大巴時，專營企業(yè)應(yīng)按要求安排。
市政府調(diào)用專營企業(yè)的公共大巴，為其他企業(yè)解決緊急情況所需的，其他企業(yè)應(yīng)償付專營企業(yè)的費(fèi)用。
第三章
專營權(quán)的管理與監(jiān)督
第二十二條 市政府組織成立由市主管部門和規(guī)劃、計劃、財政、審計、公安交管、物價、住宅等部門和專營企業(yè)的有關(guān)專家、人員以及市勞動模范、文明市民的代表組成的公共大巴專營監(jiān)管委員會，加強(qiáng)政府、社會和乘客對公共大巴專營的監(jiān)管與溝通，并主要履行下列職責(zé)：
（一）審議公共大巴專營權(quán)的授予和撤銷、以招標(biāo)形式授予特定線路專營權(quán)等重大事項；
（二）審議、協(xié)調(diào)本規(guī)定實施過程中涉及多部門的重大管理事項；
（三）聽取市主管部門提交的專營權(quán)中期評價報告；
（四）不定期組織聽取專營企業(yè)和社會對專營線路服務(wù)的意見；
（五）為改善城市公共大巴服務(wù)條件和環(huán)境向市政府提供咨詢意見。
第二十三條 市主管部門應(yīng)定期組織公共大巴客流調(diào)查及線路普查，并于每年第四季度組織計劃、規(guī)劃、公安交管、住宅等部門及專營企業(yè)制訂下一年度線路開設(shè)、調(diào)整、場站設(shè)施、站點(diǎn)布設(shè)及運(yùn)力投放的詳細(xì)計劃，由市主管部門在次年三月底前向社會公布并組織實施，各有關(guān)部門應(yīng)
予以配合和執(zhí)行。
第二十四條 有關(guān)部門和單位因特殊情況需要在計劃外新增或調(diào)整專營線路的，應(yīng)當(dāng)事先提出方案，由市主管部門批準(zhǔn)并作出要求專營企業(yè)新增臨時線路或臨時改變指定的公共大巴行車線路的特別決定。特別決定的時效為決定之日起至下一年度專營線路開辟和調(diào)整計劃向社會公布之日止。
專營企業(yè)需要在年度計劃外開辟和調(diào)整線路的，應(yīng)向市主管部門提出書面申請和方案。市主管部門應(yīng)自收到申請之日起一個月內(nèi)組織相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)商后作出決定，予以批準(zhǔn)的，應(yīng)向社會公布并組織實施；不予批準(zhǔn)的，應(yīng)書面說明理由。市主管部門逾期未作決定的，視為予以批準(zhǔn)。
第二十五條 經(jīng)市主管部門批準(zhǔn)向社會公布的公共大巴線路，任何單位和個人不得隨意變動或妨礙運(yùn)營。
因道路改造及其它原因需要臨時改變或中斷原有線路的，有關(guān)單位應(yīng)事先通知主管部門和從事專營業(yè)務(wù)的企業(yè)，并協(xié)商采取有效措施保障原有線路乘客的需要和及時恢復(fù)線路的正常運(yùn)行。
（一）每日在每條線路上所使用的公共大巴數(shù)量和載客量；
（二）每日在每條線路上公共大巴行駛的平均次數(shù)和里程；
（三）每日在每條線路上的收入；
（四）每日在每條線路上由于車禍、機(jī)器故障及車輛人員短缺而造成的損失；
（五）車輛的維修情況。
第二十七條 市主管部門可以對從事專營業(yè)務(wù)的企業(yè)及與其線路專營權(quán)相關(guān)的場站設(shè)施、維修車輛的設(shè)施、營運(yùn)車輛的車況進(jìn)行檢查，并可確定營運(yùn)車輛進(jìn)行指定項目的檢修、維護(hù)和技術(shù)改進(jìn)。
第二十八條 市政府在緊急情況下，可以決定暫時中止從事專營業(yè)務(wù)的企業(yè)的線路專營權(quán)，直至市政府宣布緊急情況不再存在為止。
第四章
專營業(yè)務(wù)與服務(wù)
第二十九條 從事專營業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)在市主管部門批準(zhǔn)并公布的專營線路上按照專營授權(quán)書的規(guī)定提供公共大巴服務(wù)。
從事專營業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)制訂不低于專營授權(quán)書規(guī)定的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的具體指標(biāo)，并作為承諾向社會公布施行，接受社會監(jiān)督。
第三十條 從事專營業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)倡導(dǎo)企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營競爭，制定科學(xué)、具體的經(jīng)營管理和服務(wù)質(zhì)量責(zé)任指標(biāo)，建立和完善經(jīng)營服務(wù)崗位責(zé)任制度。
市主管部門應(yīng)當(dāng)制訂專營線路服務(wù)情況的具體評價指標(biāo)，規(guī)范對專營服務(wù)進(jìn)行評價和管理的行為。
第三十一條 專營企業(yè)必須自取得專營權(quán)之日起六個月內(nèi)，將未來五年經(jīng)營服務(wù)滾動規(guī)劃提交市主管部門。市主管部門應(yīng)征求市計劃、規(guī)劃、財政等相關(guān)部門的意見，自接到經(jīng)營服務(wù)滾動規(guī)劃之日起一個月內(nèi)作出審查實施決定，并監(jiān)督滾動規(guī)劃的實施。
五年經(jīng)營服務(wù)滾動規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括下列主要內(nèi)容：
（一）公共大巴線路的開辟和調(diào)整、場站發(fā)展規(guī)劃，現(xiàn)有線路的車輛分配情形及需新增的公共大巴類型、數(shù)量的估計；
（二）公共大巴的服務(wù)時間、行車時間間隔的預(yù)測；
（三）經(jīng)營服務(wù)滾動規(guī)劃實施期間財政負(fù)擔(dān)的預(yù)測；
（四）票價調(diào)整的時間和幅度的預(yù)測；
（五）企業(yè)經(jīng)營預(yù)測。
專營企業(yè)應(yīng)在每年九月底之前，報送從下一年開始的五年經(jīng)營服務(wù)滾動規(guī)劃。
第三十二條 從事專營業(yè)務(wù)的企業(yè)必須在每年第一季度末以前，向市主管部門報送上一年經(jīng)營發(fā)展計劃的執(zhí)行情況和有關(guān)財務(wù)報表，并依法接受有關(guān)部門的財務(wù)、審計監(jiān)督。
第三十三條 公共大巴票價以保本微利為原則，由運(yùn)營成本、費(fèi)用加合理利潤和稅費(fèi)構(gòu)成。調(diào)定票價的申請經(jīng)市主管部門審核后，報市物價部門按法定程序?qū)徟?/span>
第五章
場站規(guī)劃與建設(shè)
第三十四條 市規(guī)劃部門及有關(guān)單位應(yīng)按深圳市公交規(guī)劃及國家建設(shè)部門頒布的用地標(biāo)準(zhǔn)落實公共大巴場站用地，保證公共大巴場站和線路的合理布局。
第三十五條 公共大巴的首末站、樞紐站、車輛停放場（本規(guī)定統(tǒng)稱公共大巴場站）及其附屬設(shè)施應(yīng)納入城市新區(qū)、大型住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、城區(qū)改造和道路改造建設(shè)規(guī)劃，由政府出資建設(shè)，產(chǎn)權(quán)歸政府所有，并應(yīng)與主體工程同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步投入使用。
第三十六條 大型住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)的建設(shè)規(guī)劃和設(shè)計應(yīng)配備與其規(guī)模相適應(yīng)的公共大巴場站，其方案的評審應(yīng)征求市主管部門和相關(guān)部門的意見。
第三十七條 在公共大巴場站用地范圍內(nèi)需改變土地使用功能、縮小場站使用面積的，應(yīng)經(jīng)主管部門審核同意、報市規(guī)劃部門按法定程序?qū)徟?/span>
第六章
法律責(zé)任
第三十九條 違反本規(guī)定第二條第一款，未取得專營權(quán)的任何單位或個人擅自在特區(qū)范圍內(nèi)從事公共大巴經(jīng)營服務(wù)業(yè)務(wù)的，由市主管部門責(zé)令停止?fàn)I運(yùn)，有違法所得且可計算的，處以違法所得3倍的罰款，但最高不得超過3萬元；沒有違法所得的或違法所得無法計算的，處以1萬元以上3萬元以下罰款。
第四十條 違反本規(guī)定第五條，從事專營業(yè)務(wù)的企業(yè)因經(jīng)營管理不善導(dǎo)致重大交通安全事故或影響公共大巴專營服務(wù)質(zhì)量的，除依法追究事故直接責(zé)任人員的法律責(zé)任外，市主管部門可提請具有相應(yīng)人事管理權(quán)限的單位追究經(jīng)營管理責(zé)任人員的責(zé)任，直至給予撤職的處分。
第四十一條 違反本規(guī)定第十條第（三）項，專營企業(yè)在專營線路的經(jīng)營服務(wù)不符合授權(quán)書的要求，有下列情形之一的，由市主管部門給予警告處罰，并可按人事管理權(quán)限提請有關(guān)單位對直接責(zé)任人員給予處分；
（一）擅自改變授權(quán)書中載明的服務(wù)時間、行車線路的；
（二）擅自減少專營線路上的運(yùn)力，營運(yùn)車輛數(shù)、發(fā)車時間間隔和高峰期處理措施達(dá)不到授權(quán)書載明的最低標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)市主管部門責(zé)令限期改進(jìn)，逾期仍未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的；
（三）投入該專營線路的營運(yùn)大巴不符合營運(yùn)要求，經(jīng)市主管部門責(zé)令限期維修、改造，逾期不改的；
（四）對公共大巴場站及附屬設(shè)施缺乏維護(hù)，影響專營線路正常運(yùn)營的。
第四十二條 違反本規(guī)定第十八條第二款或第十九條第二款，專營企業(yè)不按規(guī)定列支、使用專門款項的，由市財政部門依照有關(guān)財政法律法規(guī)的規(guī)定處理，并可決定停止對該專營企業(yè)的定額財政補(bǔ)貼的撥付。
第四十三條 違反本規(guī)定第二十四條第二款，專營企業(yè)擅自開辟和調(diào)整專營線路的，由市主管部門責(zé)令停止?fàn)I運(yùn)，限期改正；逾期不改正的，提請市政府決定撤銷對該專營企業(yè)的公共大巴專營授權(quán)。
違反本規(guī)定第二十五條，任何單位或個人擅自變動或妨礙專營線路的正常營運(yùn)，由市主管部門責(zé)令其恢復(fù)原狀；妨礙營運(yùn)造成損失的，應(yīng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。
第四十四條 違反本規(guī)定第三十三條規(guī)定，從事專營業(yè)務(wù)的企業(yè)擅自調(diào)定公共大巴票價的，由市物價部門根據(jù)物價管理的有關(guān)規(guī)定處罰。
第七章
附 則
第四十五條 本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。
參考資料
[1]
通勤車相關(guān)的文章
玉山鐵二（1980年4月7日出生于日本京都府城陽市）是一位日本影視男演員。他畢業(yè)于京都府立西城陽高中，并于1999年通過出演個人首部電視劇《麻辣女教師》正式進(jìn)入演藝圈。2001年，他參演了特攝劇《百獸戰(zhàn)隊牙吠聯(lián)者》。2004年，玉山鐵二首次擔(dān)任主演，出演運(yùn)動電影《功夫棒球》，在片中飾演不屈斗志。20
穆罕默德·巴迪亞，穆斯林兄弟會最高領(lǐng)導(dǎo)人，最高決策機(jī)構(gòu)指導(dǎo)局主席，也被稱作總導(dǎo)師，“穆爾西背后的人”，意指巴迪亞可以“操控”穆爾西。穆爾西2013年7月初被軍方解除總統(tǒng)職務(wù)后，埃及多地爆發(fā)大規(guī)模游行和沖突，造成重大人員傷亡。埃及檢方曾于2013年7月10日向巴迪亞等人發(fā)出逮捕令。2013年8月20日
1917年俄國革命是1917年于俄國發(fā)生的一系列革命運(yùn)動的統(tǒng)稱，這些運(yùn)動最終滅亡了俄羅斯帝國并建立了蘇維埃俄國。在1917年3月（儒略歷2月）的二月革命使得羅曼諾夫王朝被推翻，臨時政府掌權(quán)。同年11月（儒略歷10月）的十月革命使得臨時政府遭推翻，被布爾什維克（蘇維埃）政府取代。
里斯本（葡萄牙語：Lisboa、英語：Lisbon），是葡萄牙共和國的首都。位于該國西部，城北為辛特拉山，城南臨塔古斯河，距離大西洋不到12公里，是歐洲大陸最西端的城市，也是南歐著名的都市之一。里斯本是工業(yè)城市、國際化都市，如今是葡萄牙的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、教育中心，亦是歐洲著名的旅游城市，每年接待游
羅塞塔（英語：Rosetta），亦稱拉希德（阿拉伯語：?????，Rashid），為埃及的海港都市。位于尼羅河三角洲西北部，距羅塞塔河口約13公里，人口約4萬人。建于九世紀(jì)，是地中海地區(qū)與印度貿(mào)易的重要中繼站。
尚可名片
這家伙太懶了，什么都沒寫！
作者
