橋梁與隧道工程（土木工程的二級學(xué)科）

專業(yè)簡介

交通建設(shè)在國家經(jīng)濟發(fā)展中起著十分重要的先行作用，在公路、鐵路和城市交通建設(shè)中，為跨越江河、深谷和海峽或穿越山嶺和水底都需要建造各種橋梁和隧道等結(jié)構(gòu)構(gòu)造物。橋梁與隧道工程學(xué)科屬土木工程一級學(xué)科，是集設(shè)計、施工與工程管理為一體的具有很強實踐性的工程學(xué)科，旨在培養(yǎng)與工程建設(shè)領(lǐng)域相關(guān)的各種高級技術(shù)與管理人才。該學(xué)科面向國民經(jīng)濟建設(shè)中基礎(chǔ)工程建設(shè)，涉及工民建、交通、水利、礦山、鐵道及空港工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。

該學(xué)科除了與結(jié)構(gòu)工程學(xué)科有許多共同的基礎(chǔ)理論外，在水文、地質(zhì)、荷載作用、結(jié)構(gòu)體系和基礎(chǔ)工程方面也有一定的特殊性。

培養(yǎng)目標(biāo)

本學(xué)科點可以授予工學(xué)碩士學(xué)位。

工學(xué)碩士學(xué)位

1. 熱愛祖國，遵紀(jì)守法，品德良好，具有嚴謹求實、勇于探索的科學(xué)態(tài)度，具有為國家現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)的獻身精神；

2. 在堅實掌握土木工程專業(yè)的理論基礎(chǔ)知識之上，了解本專業(yè)的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，進一步掌握橋梁與隧道工程的結(jié)構(gòu)分析方法及橋梁與隧道工程的設(shè)計、施工、養(yǎng)護管理的科學(xué)方法，主要包括：學(xué)習(xí)和掌握結(jié)構(gòu)分析方法、數(shù)值計算方法等并熟練用于橋梁與隧道工程結(jié)構(gòu)分析；學(xué)習(xí)和掌握橋梁施工控制理論和方法；掌握和運用橋梁與隧道工程結(jié)構(gòu)的監(jiān)測監(jiān)控新技術(shù)和新方法等。同時應(yīng)具有相鄰學(xué)科和人文學(xué)科較廣的知識面。

3. 具有較強的獨立從事科學(xué)研究或擔(dān)負專門技術(shù)工作的能力，能運用現(xiàn)代設(shè)計方法、工程施工技術(shù)、科學(xué)理論、實驗技術(shù)及計算機技術(shù)等手段，從事橋梁與隧道工程項目設(shè)計、施工、管理和相關(guān)技術(shù)研究工作。

4. 掌握一門外國語，要求能熟練地閱讀本專業(yè)的外文資料，并具有較強的寫作能力。同時應(yīng)具備較強的計算機應(yīng)用能力。

研究方向

（一）橋梁結(jié)構(gòu)工程與抗震分析

以物理和幾何非線性分析方法為基礎(chǔ)，傳統(tǒng)橋梁和新型橋梁結(jié)構(gòu)(如連續(xù)梁橋、剛構(gòu)橋、斜拉橋和組合梁橋等)的受力分析、設(shè)計理論和施工技術(shù)。

通過橋梁在車輛、地震、風(fēng)等動力荷載作用下的動力響應(yīng)分析，研究橋梁結(jié)構(gòu)的安全性、動力可靠性及損傷、失效機理、壽命評估及可靠性設(shè)計方法。

（二）橋隧檢測、加固技術(shù)與可靠性分析

橋梁及隧道施工信息監(jiān)測、分析與反饋理論、技術(shù)和應(yīng)用，包括各類橋梁及隧道健康檢測方法、加固技術(shù)、結(jié)構(gòu)可靠性分析方法和結(jié)構(gòu)可靠性實用設(shè)計的原理及方法等。橋梁及隧道運營過程中的可靠性診斷與維護技術(shù)理論。

（三）橋隧工程仿真分析

掌握橋梁隧道設(shè)計的基本方法，包括結(jié)構(gòu)尺寸擬定、荷載確定、結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析以及鋼筋配置等；運用混凝土理論、鋼結(jié)構(gòu)理論、現(xiàn)代非線性分析方法，研究橋梁及隧道施工方法、工藝措施等。

掌握計算機仿真數(shù)值模擬分析原理與方法，模擬橋隧施工方法、施工過程、移動荷載、預(yù)加應(yīng)力、混凝土收縮和徐變、支座沉降、溫度變化等橋梁隧道結(jié)構(gòu)分析特定問題。

（四）隧道設(shè)計理論與優(yōu)化

運用結(jié)構(gòu)力學(xué)、混凝土理論、現(xiàn)代巖土力學(xué)等基礎(chǔ)理論，研究地層處理、開挖、支護及襯砌的設(shè)計與計算方法。掌握復(fù)雜情況下隧道及地下結(jié)構(gòu)分析原理，運用現(xiàn)代非線性分析、優(yōu)化設(shè)計等方法，研究隧道工程的地質(zhì)環(huán)境及其評估方法、硐室開挖后的力學(xué)動態(tài)、支護結(jié)構(gòu)的力學(xué)效應(yīng)及其特征、隧道支護體系的設(shè)計及優(yōu)化原則和方法等內(nèi)容。

（五）隧道施工新技術(shù)及信息化

掌握隧道主要施工技術(shù)和方法，施工期間的力學(xué)動態(tài)與行為；掌握隧道施工新方法和新技術(shù)，包括盾構(gòu)隧道的受力特征及主要的設(shè)計分析方法、盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)形式及最新發(fā)展趨勢等，并能夠?qū)μ厥猸h(huán)境條件下的復(fù)雜隧道進行綜合分析與設(shè)計。

研究控制隧道工程的關(guān)鍵技術(shù)和方法，隧道與地下工程地質(zhì)災(zāi)害理論體系，隧道防災(zāi)控制工程規(guī)劃與設(shè)計理論框架等。運用工程測量、力學(xué)、計算機、管理等專業(yè)及基礎(chǔ)知識，研究隧道與地下工程設(shè)計與施工的信息化方法，包括信息監(jiān)測、分析與反饋理論、技術(shù)和應(yīng)用等。

就業(yè)前景

(一)職業(yè)領(lǐng)域決定了該專業(yè)人才要保持源源不斷

該專業(yè)畢業(yè)生主要服務(wù)于國家交通建設(shè)事業(yè)。交通建設(shè)在國家經(jīng)濟發(fā)展中起著十分重要的先行作用，不論是在公路、鐵路和城市交通建設(shè)中，還是為跨越江河、深谷和海峽或穿越山嶺和水底都需要建造各種橋梁和隧道等結(jié)構(gòu)構(gòu)造物。因此，這樣的技術(shù)性工作人員是不可或缺的，只要社會在不斷向前發(fā)展，這類人員就不會無用武之地。

(二)工作性質(zhì)決定了豐厚的薪資待遇

由于該專業(yè)所從事的工作用腦量相對大，薪資待遇也相對豐厚，只要您具備吃苦耐勞的精神，足以獲得更高層次的精神生活和物質(zhì)生活。但值得注意的是，該專業(yè)有略微的性別歧視，與男生相比，女生就業(yè)較難。

就業(yè)方向

就職部門：交通、城建、鐵道行業(yè)各類施工、設(shè)計、監(jiān)理等企事業(yè)單位，如設(shè)計院、中鐵集團、中宏路橋等。

職業(yè)發(fā)展：路橋工程師、道橋建設(shè)工程師、橋梁設(shè)計工程師、道路、隧道專業(yè)監(jiān)理工程師、市政公路/橋梁設(shè)計員、橋梁工程勘測、養(yǎng)護等工程技術(shù)工作或管理工作。

只要國家不停止建設(shè)的腳步，該專業(yè)人才的需求就永遠不會枯竭，尤其在一些發(fā)展迅速的大中城市，對城市的建設(shè)更加重視，更需要這類人才給予及時的補充。因此，總的說來，該專業(yè)就業(yè)道路寬闊，前景可觀!

開設(shè)院校

北京建筑大學(xué)、西南交通大學(xué)、同濟大學(xué)、長安大學(xué)、大連理工大學(xué)、重慶交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、東南大學(xué)、天津大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、長沙理工大學(xué)、河海大學(xué)、福州大學(xué)、中國地質(zhì)大學(xué)、華南理工大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、華南理工大學(xué)、吉林大學(xué)、武漢理工大學(xué)、華中科技大學(xué)、鄭州大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)、國防科技大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)、山東大學(xué)、大連海事大學(xué)、西安理工大學(xué)、貴州大學(xué)、山東科技大學(xué)、南京航天航空大學(xué)、揚州大學(xué)、河南理工大學(xué)、浙江工業(yè)大學(xué)、安徽理工大學(xué)、華東交通大學(xué)、湖北工業(yè)大學(xué)、蘭州理工大學(xué)、東北林業(yè)大學(xué)、青島理工大學(xué)、解放軍理工大學(xué)、昆明理工大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)、南京工業(yè)大學(xué)、湖南科技大學(xué)、西安科技大學(xué)、華北水利水電大學(xué)、天津城市建設(shè)學(xué)院、河南工業(yè)大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)（北京）、武漢大學(xué)、廈門大學(xué)、浙江大學(xué)、大連海事大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、太原理工大學(xué)、中南大學(xué)、廣西大學(xué)、西安建筑科技大學(xué)、山東建筑大學(xué)等。

北京建筑大學(xué)

同濟大學(xué)