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自行車燈是一種經濟實惠且便攜的夜騎裝備，但是其泛光窄、盲區(qū)大、續(xù)航短、安全性差的缺點也需要騎友們注意。對于專業(yè)的騎友來說，選擇續(xù)航時間長、泛光遠射兼?zhèn)洹⒎浪篮?、扛顛的專業(yè)自行車燈更為合適。自行車燈
安裝在自行車上以供騎友夜騎的燈具
自行車燈即為安裝在自行車上以供騎友夜騎的燈具。騎友多用手電加抱夾這樣的組合來充當夜騎裝備，最大優(yōu)點是經濟便攜，缺點是泛光窄、盲區(qū)大、續(xù)航短、安全性差。而對于專業(yè)的騎友來說，他們裝備的是專業(yè)自行車燈，這一類型的自行車燈具有續(xù)航時間長，泛光遠射兼?zhèn)?，防水防汗，扛顛簸安全指?shù)高等特點，但是其昂貴的造價也讓普通騎友望而卻步。
基本信息
| 中文名 | 自行車燈 |
| 外文名 | bike light |
| 優(yōu)點 | 經濟便攜 |
| 缺點 | 泛光窄、盲區(qū)大、續(xù)航短 |
| 含義 | 在自行車上以供騎友夜騎的燈具 |
常見類型
裝飾燈
自行車燈
第一種是氣嘴燈，就是直接擰在輪胎氣嘴上，長度5—10cm，在騎行過程中顯示出一圈或幾圈彩色燈光，這是最早出現(xiàn)，也是應用最多的一種風火輪。第二種是16LED單根燈條，直接綁在自行車輻條上面，在騎行過程中能顯示各種圖案，缺點是需要30km/h以上的騎行速度才能看清圖案。
第三種是36燈32圖雙燈條雙面顯示，10-15km/h左右出圖，一般人的正常速度就可以了。
第四種是48燈48圖DIY編程風火輪，用戶可以寫上自己的名字，或者畫上喜歡的漫畫、涂鴉等，10-15km/h出全圖。
第五種是128燈七彩編程風火輪，可以顯示各種卡通人物圖案和文字，10-15km/h出全圖。
第六種是全彩版風火輪，是現(xiàn)在市場上顯示效果最好的自行車風火輪，5-10km/h出圖。當然價格不菲。
1，可編程DIY版，使用者可以將自己喜歡的圖片或者文字下載到風火輪中，讓車輪更加個性化。
2，固定圖案版，風火輪里面的圖案是固定的，按照一定的規(guī)律循環(huán)顯示，使用者不可改變。
燈的選擇
自行車尾燈
重要性
車燈將成為自行車標準配備。根據(jù)臺灣警政署的交通事故統(tǒng)計，自2003年至2006年間，臺灣自行車事故死亡人數(shù)為664人，占總交通事故死亡的5.83%，比例相當高！再細看去年度騎自行車死亡事故的發(fā)生時間，雖然白天騎車的人遠多于晚上，但夜間到清晨這段時間的事故死亡率卻高達4成5，明顯偏高的數(shù)據(jù)凸顯出自行車照明設備的重要性；因法律并未強制自行車裝設燈光照明設備，以及車身上的反光裝置不足，導致自行車在視線不良的狀況下行駛時，很容易與汽、機車發(fā)生擦撞事故。
如何選擇
市面上眾多車燈產品的功能與價格都有很大落差，如何挑選適合自己的產品？
車燈光源的種類與強度是消費者最在意的，也是影響車燈售價的重要因素。市面上最常見的燈泡有3種：鎢絲燈泡、HID和LED。要了解光源強度，首先要知道光的單位：流明（Lumens），它表示單位時間輻射光能量的多少，也可以說是光發(fā)出的總量，流明數(shù)越大代表發(fā)出的光越多，當然也越亮。
HID（HighIntensityDischarge）氣體放電燈泡，也稱作氙氣燈，發(fā)光效率高（1W的發(fā)光約50流明）；最早是用于運動場的照明燈，后來汽車也用它來取代傳統(tǒng)的鹵素燈。由于擁有高照明度（約是鹵素燈的三倍）、低耗電量（約一般鹵素燈泡的一半）的特性，壽命可達2.000~3.000小時，逐漸被移植到自行車燈上使用；HID可說是目前自行車燈最亮的選擇，但價格不菲，主要是給需要強光照明的專業(yè)選手和山林探險愛好者使用。
LED（LightEmittingDiode）是一種可以將電能轉化為光能的電子零件，并同時具備二極體的特性，也就是具備一正極一負極，只有從正極通電時LED才會發(fā)光，故給予支流電時LED會穩(wěn)定地發(fā)光，如果接上交流電，LED就會呈現(xiàn)閃爍。初時多用在指示燈、顯示板上，隨著白光的發(fā)光二極體出現(xiàn)，也被當作照明使用。它除了具有效率高（1W的發(fā)光約60流明）、壽命長（約5~10萬小時）、不易破損、照明時溫度低和價格適中等特色，最重要的是他還有省能源與無汞環(huán)保的優(yōu)點，因此被稱為世紀新光源，也是自行車燈的主流。
國外的優(yōu)秀自行車燈品牌有Light&motion?、Cygolite、CATEYE、Trelock、Niterider、Topeak、Blackburn、Sigma、ROXIM、Magicshine、exposure、Lezyne雷音等。國產優(yōu)秀自行車燈品牌有Niteye、Ferei飛銳、Fenix菲尼克斯等品牌。
尾燈的選擇
自行車尾燈
依用途來說，自行車燈可分為警示燈和照明燈兩種。警示燈的主要作用是要讓騎士能被看見，以保持安全距離，一般尾燈都屬警示燈；照明燈則必須提供足夠的照明，讓騎士能清楚看見前方路況，一般車頭燈都屬照明燈，但也多附有閃爍功能，可作為警示使用。
由于尾燈主要作為警示用的被動照明，目的在于被看見，因而尾燈必須要使騎士從后方到側方的各個角度，都能被清楚看到，所以它除了必須有一定的光強度之外，更重要的是廣泛的光線分布。因此，選購尾燈時除了觀察正后方的亮度之外，也應該要看看左右兩側從30度、60度和90度的亮度，若是從正后方0度一直轉到左右90度都有廣泛而均勻的光線，當然是最安全的。
尾燈耗電量小，一般使用7號電池或CR2032紐扣電池，使用紐扣電池可使尾燈體積大幅縮小，但紐扣電池價格較高且無法再次充電使用。尾燈的安裝位置多在座管、座墊袋及后下叉，在選購時須注意其安裝的便利性，例如是否需要使用工具、能否固定在座墊袋上、能否對應不同大小的管徑？安裝時還要注意別被其他東西遮住了光源。
頭燈的選擇
依騎乘習慣選擇車頭燈。作為主動照明用的車頭燈，其LED瓦數(shù)一向是消費者最關心的焦點；其實瓦數(shù)越高，發(fā)光效率越低，雖然會較亮，卻不會成等比例增加。例如美國LED制造廠DREE公司在網站上所公布的數(shù)據(jù)顯示，1W燈泡的光亮有80流明，而3W卻只有135流明，瓦數(shù)變成3倍后，亮度達不到3倍，但是耗電卻絕對有3倍（其余的電量都變成熱能散失掉），且價格也貴上不少。所以選擇1W、3W或5W應以符合需要為前提，像是在明亮的街道上或是清晨、傍晚時騎車，一般車燈作為被動照明都游刃有余，甚至開啟閃爍模式就夠用；到郊區(qū)或是沒有路燈的地方騎車，當然就需要瓦數(shù)高的車燈做主動照明。
此外，照射角度也會影響亮度，角度越大時，中心亮度相對越低；角度越小，則中心越亮、照得越遠，就如同汽車的近燈和遠燈的差別。市面上產品約在8~16度之間，消費者應視騎乘習慣、路況做選擇，若是習慣在沒有路燈的郊區(qū)或是山區(qū)騎車，當然也可以一遠一近搭配更安全。不過由于車燈多是束狀光線，容易讓對向來車感到刺眼，所以要特別注意照射角度勿過高。
從Lux或燭光來看亮度。LED的品質好壞也是影響亮度的重要原因，所以瓦數(shù)的高低，并不是評量車燈亮度的唯一依據(jù)，例如3顆0.1W（總共0.3W）的亮階LED所發(fā)出的光強度，可能就和1顆1W的低階LED相同了。在選購時應以實際照射的范圍廣度與亮度來挑選車燈，而不應該只以LED的顆數(shù)或瓦數(shù)作為挑選的依據(jù)。除了盡量選擇大廠，最好能多多打聽，或比較車友們所使用的燈，也可參考產品標示的Lux或燭光（CD）。
Lux指的則是單位面積內的亮度，距離越遠，光就越少，所以我們可以在車燈產品上看到類似“71（Lux/5M）/18（Lux/10M）”的標示，即是指在5公尺遠，有72Lux的光，在10公尺則只剩18Lux。有些產品則是以燭光來表示，燭光和Lux的換算公式為：CD=Lux×㎡，若以72（Lux/5M）為例，則是72×25=1.800燭光。
車頭燈大多安裝在車把手，消費者在選購時，必須注意能否和愛車的把手配合、安裝是否方便，以及水平角度是否可調。如果車把手已經沒有空間，也可利用轉接燈架裝在前叉補強板上。車頭燈一般使用5號、7號電池或鋰電池，5號、7號電池較普遍，但一次要用3~4顆，所以體積會較大；使用鋰電池的車燈體積較小，但價格較高也不普遍。使用5號或7號電池須注意電池品質，如果長時間不用要將電池取出，以免電池液漏出損傷車燈。
在功能方面，最好是能具有全亮、半亮與閃爍模式，才能依實際路況切換，例如在燈火通明的城市街道騎車，閃爍模式反而比恒亮的車燈來得醒目。大多數(shù)車燈產品皆能防雨，若還是不幸進水，則應先關閉電源，打開擦拭、陰干后在開啟。
你的愛車裝上車燈了嗎？車燈在未來將成為自行車的標準配備，不管騎的是登山車、公路車、通勤車還是菜籃車，只要夜間騎車，都應該裝上前、后車燈，讓別人能清楚一眼看見自行車的存在，才能保障行車的安全！最后也要呼吁車友，別忘了盡量使用充電電池，并做好電池回收喔！
選擇自行車主燈，還是要從其使用LED光源的燈珠芯片，最大流明數(shù)，驅動電路，電池壽命，散熱設計和是否防水這些方面做綜合考慮。
十大品牌
一套完整的自行車燈由照明燈和警示燈組成。照明燈有車前燈（主燈）和頭盔燈，尾燈和風火燈等則是警示燈。
這里收集了一些國外的知名品牌自行車燈供各位車友、騎友參考。
1、Light&motion
專業(yè)的潛水和自行車燈設計制造商，有超過20年的歷史。主打產品為車前燈，部分產品也可以做頭盔燈使用。車燈有三大系列產品：Commuter,Multi-sport和Performance。產品定位在中高端，價位從$85-$600不等，產品品質優(yōu)異，是車燈中的高等級產品。
2、Cygolite
美國的高級自行車燈品牌，有車前燈和尾燈，部分可做頭盔燈使用。價格：車前燈從$69-$450不等，尾燈：$30-$40。廣大車友反映說燈真的好亮，但是價格也真的好貴。
3、CATEYE
日本的車用碼表和車燈制造商，產品有車前燈和警示燈，中高低檔產品均有，車前燈最便宜的賣$18，最貴的賣近$500.警示燈價格較低，$9-$30.中檔價格產品較多，有較多車友購置。
4、Trelock
德國的自行車零配件制造商，產品有碼表，車鎖和車燈。前燈的價格最便宜的一款19歐元，一般的集中在40到50歐元，最貴的有90歐左右。警示燈從11歐到25歐。
5、Niterider
6、Topeak
臺灣專業(yè)的自行車配件生產商，有20年的歷史，產品線很全，有水壺架，擋泥板，車燈，碼表，打氣筒，行李架，修理臺，儲藏展示架，維修工具等。自行車燈有超亮前燈和安全警示燈兩類，產品做工精細，新品中采用較多新技術，產品貼合騎行者使用要求。產品以中，中低為主，超亮車前燈高端價格在USD400，中端在USD120-250，低端在USD46-65，安全警示燈在USD10-30。
7、Blackburn
美國中低端自行車配件品牌，產品有前燈和安全警示燈，價格較為親民，前燈價格USD20－USD95，安全警示燈USD15－USD19。
8、Sigma
9、ROXIM
臺灣專業(yè)車燈設計生產商，產品較少，車燈符合德規(guī)，價格USD60-90，無安全警示燈。
10、exposure
來自英國的品牌，最大的特色便是其號稱超越10WHID亮度的智慧型強光車燈，內置高容量鋰電，有安全警示燈。
國產品牌
國產中中高端品牌選擇比較少，提供以下幾個品牌共騎友參考
1)Ferei飛銳
來自深圳的歐美品牌合作商，其最好的自行車燈價格定位在2000以上，并且采用的雙燈頭設計，射程更是達到了驚人的270米，性能指數(shù)很強。但是其高昂的價格相信會讓不少騎友望而卻步。
2）Fenix菲尼克斯
作為國產手電品牌佼佼者，2012年進入自行車燈領域。首款自行車燈便采用了業(yè)界首創(chuàng)的雙光斑系統(tǒng)設計，很好的兼顧了近光和遠射照明，中白LED光色使其在大霧天也能有較好表現(xiàn)，且擁有達IPX-6級防水（即防暴雨），價格適中。無論是要求苛刻的專業(yè)騎友還是追求性價比的普通騎友都可以很好的滿足。
3）Niteye
4）Magicshine
深圳自行車燈和潛水燈制造商，車燈產品以中端居多，產品型號較多，亮度較高，價格從USD70到USD230不等，尾燈USD32-65不等。
5)NiteFighter黑夜斗士
國產自行車燈制造商，產品定位中高端。其多頭自行車燈，很好的兼顧了泛光和射程，亮度高的能夠達到1600流明以上，適合專業(yè)騎友；單頭自行車燈，多種顏色供選擇，適合普通騎友。
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