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神舟六號(hào)飛船，是中國載人航天工程發(fā)射的第六艘飛船，是中國的第二次載人航天飛行任務(wù)。神舟六號(hào)于2005年10月12日發(fā)射升空，進(jìn)入預(yù)定軌道；于2005年10月17日返回艙在內(nèi)蒙古中部預(yù)定區(qū)域成功著陸，完成了“多人多天”航天飛行的任務(wù)。神舟六號(hào)飛船
中國載人航天工程發(fā)射的第六艘飛船
中華人民共和國發(fā)射的第二艘載人航天飛船
神舟六號(hào)，簡稱“神六”，為中國載人航天工程發(fā)射的第六艘飛船，是中國的第二次載人航天飛行任務(wù)、人類世界上第243次太空飛行，也是中國“三步走”空間發(fā)展戰(zhàn)略的第二階段。
神舟六號(hào)于2005年10月12日發(fā)射升空，進(jìn)入預(yù)定軌道；于2005年10月17日返回艙在內(nèi)蒙古中部預(yù)定區(qū)域成功著陸，完成了“多人多天”航天飛行的任務(wù)。
神舟六號(hào)載人航天飛行的成功，標(biāo)志著工程第二步任務(wù)實(shí)現(xiàn)順利開局，是中國載人航天工程繼神舟五號(hào)首次載人飛行之后取得的又一具有里程碑意義的重大成果。
基本信息
| 中文名 | 神舟六號(hào)飛船 |
| 外文名 | Shenzhou-6 |
| 別名 | 神六 |
| 研發(fā)單位 | 中國空間技術(shù)研究院 |
| 載體 | 長征二號(hào)F遙六運(yùn)載火箭 |
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發(fā)展沿革
- 生產(chǎn)階段
神舟六號(hào)飛船
2004年8月4日，神舟六號(hào)推進(jìn)艙開始總裝。
2004年12月3日，神舟六號(hào)從上海空運(yùn)抵達(dá)北京。
2004年12月8日，神舟六號(hào)完成了三艙對(duì)接。
2004年12月18日，神舟六號(hào)整船交付通電測(cè)試。
- 測(cè)試階段
2005年4月15日，神舟六號(hào)開始進(jìn)行整船特性級(jí)和驗(yàn)收級(jí)振動(dòng)、噪聲實(shí)驗(yàn)。
2005年4月28日，神舟六號(hào)開始進(jìn)行實(shí)驗(yàn)?zāi)M正常的多天飛行、軌道留軌飛行程序和故障程序。
2005年6月5日，神舟六號(hào)軟件落焊并進(jìn)行測(cè)試測(cè)試。
2005年7月12日，神舟六號(hào)完成飛船總裝，從北京空運(yùn)抵達(dá)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。
2005年9月2日，神舟六號(hào)在甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心測(cè)試廠房進(jìn)行單元測(cè)試。
2005年10月7日，神舟六號(hào)及運(yùn)載火箭組裝完畢。
- 發(fā)射及飛行階段
日期 | 時(shí)間 | 事件 |
2005年10月12日 | 06:00 | 航天員抵達(dá)神舟六號(hào)發(fā)射場。 |
06:15 | 航天員進(jìn)入神舟六號(hào)飛船船艙。 | |
06:20 | 北京航天飛行控制中心指控大廳發(fā)射前準(zhǔn)備完畢。 | |
06:22 | ||
06:50 | 神舟六號(hào)返回艙艙門關(guān)閉。 |
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- 返回階段
日期 | 時(shí)間 | 事件 |
2005年10月17日 | 02:40 | 神舟六號(hào)飛船返回指令解鎖，進(jìn)入返回階段。 |
03:18 | 神舟六號(hào)推進(jìn)艙太陽帆板垂直歸零。 | |
03:43 | 神舟六號(hào)第一次調(diào)姿開始。 | |
03:44 | 神舟六號(hào)軌道艙與返回艙成功分離。 | |
03:45 | 神舟六號(hào)飛船發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火制動(dòng)，飛船開始返回。 |
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飛行任務(wù)
飛行計(jì)劃
1、神舟六號(hào)飛船將從中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場發(fā)射升空，運(yùn)行在高度約343千米的近圓軌道。
2、飛船運(yùn)行期間，兩名航天員進(jìn)入軌道艙進(jìn)行空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。
3、飛船實(shí)現(xiàn)兩人多天的飛行。
4、神舟六號(hào)飛船完成預(yù)定飛行任務(wù)后，返回內(nèi)蒙古中部地區(qū)的主著陸場。
任務(wù)目的
繼續(xù)攻克載人航天的基本技術(shù)；實(shí)現(xiàn)有人參與的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)；繼續(xù)考核和完善工程七大系統(tǒng)的功能和性能。
全面深入考核工程各系統(tǒng)的工作性能，進(jìn)一步鞏固工程第一步任務(wù)特別是首次載人航天飛行的成果，為今后我國載人航天事業(yè)的持續(xù)發(fā)展進(jìn)行必要的試驗(yàn)和探索。
任務(wù)特點(diǎn)
1、多人值乘。神舟六號(hào)為由費(fèi)俊龍和聶海勝兩名航天員組成的乘組。
2、多天飛行。神舟六號(hào)要在軌運(yùn)行多天，飛行圈數(shù)、距離與以往相比大大增加。
3、人工實(shí)驗(yàn)。神舟六號(hào)艙內(nèi)實(shí)驗(yàn)是中國第一次有人參與的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。
?技術(shù)特點(diǎn)
飛船組成
- 軌道艙
神舟六號(hào)的軌道艙為圓柱狀，總長度為2.8米，最大直徑2.25米，一端與返回艙相通，另一端與空間對(duì)接機(jī)構(gòu)連接，集工作、吃飯、睡覺、盥洗和方便等諸多功能于一體，是航天員的“太空臥室”兼“工作間”，兼有航天員生活艙和留軌實(shí)驗(yàn)艙兩種功能。軌道艙里面裝有多種試驗(yàn)設(shè)備和實(shí)驗(yàn)儀器，可進(jìn)行對(duì)地觀測(cè)，其兩側(cè)裝有可收放的大型太陽能電池帆翼、太陽敏感器和各種天線以及各種對(duì)接結(jié)構(gòu)，用來把太陽能轉(zhuǎn)換為飛船的能源、與地面進(jìn)行通訊等。作為航天員的“太空臥室”，軌道艙的環(huán)境很舒適，艙內(nèi)溫度一般在17至25攝氏度之間。
- 逃逸塔
神舟六號(hào)航天員出返回艙
神舟六號(hào)逃生塔位于飛船的最前部，高8米，由一系列火箭發(fā)動(dòng)機(jī)組成。在運(yùn)載飛船的火箭起飛前900秒到起飛后160秒期間，一旦發(fā)生緊急情況，逃逸救生塔將緊急啟動(dòng)，使神舟六號(hào)飛船的返回艙和軌道艙與火箭分離，迅速逃離險(xiǎn)地，并利用降落傘降落到安全地帶。
- 返回艙
神舟六號(hào)推進(jìn)艙又稱儀器艙，通常安裝推進(jìn)系統(tǒng)、電源、軌道制動(dòng)，并為航天員提供氧氣和水。推進(jìn)艙的兩側(cè)還裝有面積達(dá)20多平方米的主太陽能電池帆翼。
飛行運(yùn)載
飛行乘組
2005年10月12日，執(zhí)行神舟六號(hào)載人飛行任務(wù)的飛行乘組公布，共計(jì)2人，分別為：
姓名 | 費(fèi)俊龍 | 聶海勝 |
性別 | 男 | 男 |
擔(dān)任 | 指令長 | 協(xié)助員 |
技術(shù)保障
技術(shù)突破
神舟六號(hào)飛船進(jìn)行了重大配置調(diào)整，并對(duì)可靠性、安全性和環(huán)境控制和生命保障系統(tǒng)等進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)，航天員首次進(jìn)入軌道艙并參與有效載荷的造作操作。
與以往相比，神舟六號(hào)飛船增加了40余臺(tái)設(shè)備和6個(gè)軟件，使飛船的設(shè)備達(dá)到600余臺(tái)，軟件82個(gè)，元器件10萬余件，做出了4個(gè)方面110項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，“黑匣子”存儲(chǔ)量擴(kuò)大了100倍，數(shù)據(jù)的寫入和讀出速度也提高了10倍以上，體積不足此前一半。
太空保障
在軌道艙功能使用方面，放置了食品加熱裝置和餐具等，并在軌道艙中懸掛有睡袋供兩名航天員輪流休息用；軌道艙中設(shè)有清潔用品柜，航天員使用溫巾等物品進(jìn)行清潔，并首次設(shè)有衛(wèi)生間供航天員大小便使用。
在提高航天員安全性方面，對(duì)航天員的坐椅緩沖器進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使返回前坐椅提升后航天員可以看到舷窗外的情況。
太空實(shí)驗(yàn)
1、開關(guān)艙門實(shí)驗(yàn)。神舟六號(hào)飛行過程中，航天員進(jìn)行了開關(guān)艙門實(shí)驗(yàn)，將兩艙之間的艙門關(guān)閉，六七分鐘后重新打開。艙門在太空中關(guān)閉密封和快速檢漏得到驗(yàn)證。
2、穿脫壓力服實(shí)驗(yàn)。神舟六號(hào)在飛行過程中，航天員費(fèi)俊龍?jiān)诜祷嘏搩?nèi)在規(guī)定時(shí)間進(jìn)行了穿脫壓力服實(shí)驗(yàn)。
3、穿艙實(shí)驗(yàn)。神舟六號(hào)在飛行過程中，航天員進(jìn)行了三次穿艙實(shí)驗(yàn)，從座椅上起身，拉著扶手、助力繩，頭先腳后飄入軌道艙，隨后以原來姿勢(shì)飄回返回艙。
4、抽取冷凝水實(shí)驗(yàn)。神舟六號(hào)飛行過程中，進(jìn)行了抽取冷凝水實(shí)驗(yàn)。軌道艙內(nèi)的航天員在地面人員監(jiān)控下4分鐘內(nèi)連續(xù)按動(dòng)抽取冷凝水開關(guān)約百次。
獲得榮譽(yù)
獲獎(jiǎng)時(shí)間 | 獲獎(jiǎng)主體 | 所獲獎(jiǎng)項(xiàng) | 頒發(fā)單位 |
2005年 | 神舟六號(hào)群體 | 2005感動(dòng)中國年度人物 | 感動(dòng)中國人物評(píng)選委員會(huì) |
文化特色
任務(wù)意義
神舟六號(hào)載人航天飛行任務(wù)的順利實(shí)施和圓滿完成，標(biāo)志著我國更加全面深入地掌握了載人航天核心技術(shù)，表明中國完全有能力獨(dú)立自主地攻克尖端技術(shù)，在世界高科技領(lǐng)域占有一席之地。
神舟六號(hào)載人航天飛行的成功，標(biāo)志著工程第二步任務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)順利開局；也標(biāo)志著中國載人航天工程繼神舟五號(hào)首次載人飛行之后取得的又一具有里程碑意義的重大成果。
參考資料
[1]
中國神舟六號(hào)載人航天飛行獲得圓滿成功_新聞中心_新浪網(wǎng) · 新浪網(wǎng)[引用日期2021-03-25]
[2]
神舟六號(hào)任務(wù) · 中國政府網(wǎng)[引用日期2021-03-25]
[3]
神舟六號(hào)任務(wù)實(shí)現(xiàn)“多人多天”航天飛行 · 國家航天局[引用日期2021-03-25]
[4]
神舟六號(hào)飛船誕生全記錄 · 中國政府網(wǎng)[引用日期2021-03-25]
[5]
圖文：神舟六號(hào)飛船進(jìn)行單元測(cè)試_新聞中心_新浪網(wǎng) · 新浪網(wǎng)[引用日期2021-03-25]
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