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船舶檢驗(yàn)
促使船舶有安全航行條件的檢查
船舶檢驗(yàn)是為了船舶的安全航行，有關(guān)部門(mén)根據(jù)船舶安全法的規(guī)定，對(duì)船體、機(jī)器、設(shè)備、附屬工具及通訊設(shè)備進(jìn)行官方檢查，和對(duì)持有船級(jí)的船舶，進(jìn)行船級(jí)檢查。政府的檢查分為特別檢查、定期檢查、臨時(shí)檢查和移民檢查四種。船級(jí)檢查分為入級(jí)檢查，4年一次的定期檢查，每年一次的中間檢查和損傷修理等的臨時(shí)檢查。
基本信息
| 中文名 | 船舶檢驗(yàn) |
| 目的 | 促使船舶具備安全航行的技術(shù)條件 |
| 分類 | 定期檢驗(yàn) 年度檢驗(yàn) 臨時(shí)檢驗(yàn) |
| 定義 | 對(duì)船舶進(jìn)行的技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn) |
概念闡述
船舶檢驗(yàn)：為證明船舶的技術(shù)狀態(tài)滿足相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)范的要求，確保船舶營(yíng)運(yùn)安全和避免損害海洋環(huán)境而進(jìn)行了檢驗(yàn)行為。
船舶檢驗(yàn)是船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)船舶及其設(shè)備的技術(shù)狀況進(jìn)行檢驗(yàn)、審核、測(cè)試和鑒定的總稱。船舶技術(shù)證書(shū)是證明船舶技術(shù)狀況的文件。船舶只有通過(guò)相應(yīng)的檢驗(yàn)，才能取得必要的技術(shù)證書(shū)或保持技術(shù)證書(shū)繼續(xù)有效。
船舶檢驗(yàn)的目的在于通過(guò)對(duì)船舶及其設(shè)備的檢驗(yàn)，促使船舶公司保持船舶的良好技術(shù)狀況，以保證船舶的營(yíng)運(yùn)安全和防止污染、損害海洋環(huán)境；保證船旗國(guó)和港口國(guó)政府對(duì)船舶實(shí)施有效的管理和控制；同時(shí)也為船舶所有人提高船舶在航運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，降低保險(xiǎn)費(fèi)率；以及為公證、索賠、海事處理等提供必要的技術(shù)依據(jù)。
按照檢驗(yàn)性質(zhì)的不同，船舶檢驗(yàn)可以分為船級(jí)檢驗(yàn)、法定檢驗(yàn)和公證檢驗(yàn)等3種基本類型。
船級(jí)檢驗(yàn)（也稱入級(jí)檢驗(yàn)）是根據(jù)船級(jí)社的驗(yàn)船規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)并簽發(fā)船級(jí)證書(shū)；法定檢驗(yàn)是根據(jù)國(guó)際公約、國(guó)家法令及法律的規(guī)定對(duì)船舶進(jìn)行檢驗(yàn)并簽發(fā)船舶法定證書(shū)；公證檢驗(yàn)是船級(jí)社應(yīng)客戶的申請(qǐng)，指派驗(yàn)船師對(duì)所申請(qǐng)檢驗(yàn)的項(xiàng)目進(jìn)行的一種證明客觀技術(shù)狀況的檢驗(yàn)。公證檢驗(yàn)包括海損檢驗(yàn)、索賠檢驗(yàn)、起租退租檢驗(yàn)、船舶狀況檢驗(yàn)、貨損檢驗(yàn)等。
船級(jí)檢驗(yàn)通常由船舶所有入選擇船級(jí)社進(jìn)行，法定檢驗(yàn)則必須由政府主管機(jī)關(guān)或其授權(quán)的組織或個(gè)人進(jìn)行，法定檢驗(yàn)大多由政府授權(quán)船級(jí)社進(jìn)行，中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局（ZC）（現(xiàn)屬中國(guó)海事局）是中國(guó)船舶法定檢驗(yàn)的主管機(jī)關(guān)；船級(jí)檢驗(yàn)是船舶所有人為了投保、索賠和處理海事糾紛的便利而自愿進(jìn)行的，法定檢驗(yàn)是政府為保證船舶安全而強(qiáng)制實(shí)施的；船級(jí)檢驗(yàn)是技術(shù)鑒定性質(zhì)的檢驗(yàn)，法定檢驗(yàn)是國(guó)家主管機(jī)關(guān)按照本國(guó)參加的國(guó)際公約對(duì)船舶結(jié)構(gòu)、穩(wěn)性、鍋爐及其他受壓容器、主輔機(jī)、電氣設(shè)備、無(wú)線電通信設(shè)備、救生消防設(shè)備、航行設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、防污染設(shè)備和載重線等進(jìn)行的技術(shù)監(jiān)督性質(zhì)的檢驗(yàn)，是對(duì)船舶進(jìn)行管理和控制的有效手段。
檢驗(yàn)部門(mén)
世界上主要船級(jí)社有：英國(guó)勞氏船級(jí)社LR、法國(guó)船級(jí)社BV、意大利船級(jí)社RINA、美國(guó)船級(jí)社ABS、挪威船級(jí)社DNV、德國(guó)勞氏船級(jí)社GL、日本海事協(xié)會(huì)NK、希臘船級(jí)社HR、俄羅斯船舶登記局RS、波蘭船舶登記局PRS、南斯拉夫船舶登記局JR、保加利亞船舶登記局BKR、中國(guó)船級(jí)社CCS、捷克船舶登記局CSLR、韓國(guó)船級(jí)社KR、印度尼西亞船級(jí)社BKI、羅馬尼亞船舶登記局RN、印度船級(jí)社IRS、克羅地亞船舶登記局CBS等。
中國(guó)船級(jí)社（CCS）的入級(jí)通則和船級(jí)符號(hào)
船級(jí)是評(píng)定船舶技術(shù)狀況的國(guó)際通用形式。船級(jí)檢驗(yàn)由船級(jí)社執(zhí)行。中國(guó)船級(jí)社（CCS）是國(guó)家的船舶技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，是中國(guó)唯一從事船舶入級(jí)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，是國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）10家正式會(huì)員之一，總部設(shè)在北京。中國(guó)船級(jí)社（CCS）主要業(yè)務(wù)有：承擔(dān)國(guó)內(nèi)外船舶、海上設(shè)施、集裝箱及相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品的入級(jí)檢驗(yàn)、公證鑒證檢驗(yàn)和經(jīng)中國(guó)政府、外國(guó)（地區(qū)）政府主管機(jī)關(guān)授權(quán)，執(zhí)行法定檢驗(yàn)等具體檢驗(yàn)業(yè)務(wù)，以及經(jīng)有關(guān)主管機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù)。
1．入級(jí)通則
經(jīng)申請(qǐng)，船舶的船體（包括設(shè)備）和船舶機(jī)械（包括電氣設(shè)備）凡符合CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》）或等效要求者，CCS將授予相應(yīng)的船級(jí)，并載入CCS船舶錄。已在CCS入級(jí)的船舶，如能遵循CCS保持船級(jí)的各種檢驗(yàn)并仍符合入級(jí)要求者，經(jīng)驗(yàn)船師在證書(shū)上簽署，將繼續(xù)保持其相應(yīng)的船級(jí)。若船體船級(jí)證書(shū)和輪機(jī)船級(jí)證書(shū)之一失效，則另一證書(shū)同時(shí)失效。除客船外的船舶入級(jí)證書(shū)的有效期應(yīng)不超過(guò)5年，客船包括客滾船的入級(jí)證書(shū)有效期應(yīng)不超過(guò)4年。臨時(shí)入級(jí)證書(shū)的有效期應(yīng)不超過(guò)5個(gè)月。
2．船級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志
凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級(jí)的船舶，其船體（包括設(shè)備）、輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）將根據(jù)不同情況分別授予不同的船級(jí)符號(hào)及附加標(biāo)志。
1）船級(jí)符號(hào)
①★表示船體（包括設(shè)備）、輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）和特殊設(shè)備在CCS檢驗(yàn)下建造，符合《規(guī)范》要求，并保持良好有效的技術(shù)狀況，適宜于海上航行。
②★表示船體（包括設(shè)備）、輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）和特殊設(shè)備不在CCS檢驗(yàn)下建造，但經(jīng)CCS檢驗(yàn)，認(rèn)為符合CCS的入級(jí)要求，適宜于海上航行。
③CSA5/5表示船體（包括設(shè)備）完全符合《規(guī)范》的要求，且特別檢驗(yàn)間隔期為5年。
根據(jù)船舶的技術(shù)狀態(tài)和保養(yǎng)情況，當(dāng)CCS認(rèn)為尚可給予船級(jí)，但有必要縮短其特別檢驗(yàn)間隔期時(shí)，即上述船體分?jǐn)?shù)5/5分別由4/5或3/5來(lái)代替，分子表示特別檢驗(yàn)間隔期分別為4年或3年。
④CSM表示輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）完全符合《規(guī)范》的要求。
⑤★CSM表示船舶的推進(jìn)機(jī)械及重要輔助機(jī)械不在CCS檢驗(yàn)下進(jìn)行建造、安裝和試驗(yàn)，但經(jīng)CCS檢驗(yàn)、試驗(yàn)認(rèn)為可以接受。
2）附加標(biāo)志
凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級(jí)的船舶，將根據(jù)其具體條件，在船級(jí)符號(hào)后加注一個(gè)或數(shù)個(gè)附加標(biāo)志。
除普通干貨船外，其船體（包括設(shè)備）均須加附加標(biāo)志的英文全稱，例如：客船的附加標(biāo)志為“Passenger Ship”，油船（貨油閃點(diǎn)超過(guò)60℃）為“Oil Tanker，F(xiàn).P.>60℃”，加強(qiáng)檢驗(yàn)為“ESP”，船體實(shí)行循環(huán)檢驗(yàn)為“CHS（Continuous Hull Surveys）”，船舶實(shí)施安全管理體系為“SMS（Safety Management System）”。
輪機(jī)附加標(biāo)志如：加注“AUT—0”表示能由駕駛室控制站進(jìn)行遙控運(yùn)行的推進(jìn)機(jī)械裝置，機(jī)器處所集中控制站周期性無(wú)人值班。加注“MCC”表示能由機(jī)器處所集中控制站進(jìn)行控制運(yùn)行的推進(jìn)機(jī)械裝置。加注“BRC”表示能由駕駛室控制站進(jìn)行遙控運(yùn)行的推進(jìn)機(jī)械裝置，機(jī)器處所有人值班。加注“IGS”表示裝有符合規(guī)范規(guī)定的惰性氣體系統(tǒng)應(yīng)用于從事裝運(yùn)散裝油類或散裝化學(xué)品的船舶。加注“SCM”表示有螺旋槳軸狀況監(jiān)控的船舶。加注“CMS”表示輪機(jī)實(shí)行循環(huán)檢驗(yàn)的船舶。
例1：★CSA5/5 Oil Tanker，F(xiàn).P.≤60℃，Ice Class B3，ESP表示在CCS檢驗(yàn)下建造的無(wú)限航區(qū)油船，裝運(yùn)閃點(diǎn)低于60℃的貨油，具有輕度冰況的冰區(qū)加強(qiáng)，特別檢驗(yàn)間隔期為5年，需加強(qiáng)檢驗(yàn)。
例2：★CSM AUT—0，IGS表示其輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）不在CCS檢驗(yàn)下制造，但在本社檢驗(yàn)下安裝、檢驗(yàn)和試驗(yàn)的推進(jìn)機(jī)械和重要輔助機(jī)械（包括電氣設(shè)備），能以周期性無(wú)人機(jī)艙運(yùn)行，裝有情性氣體系統(tǒng)。
檢驗(yàn)方法
已在CCS入級(jí)的船舶，為保持已獲得的船級(jí)，必須按CCS的規(guī)定進(jìn)行下列各種檢驗(yàn)：年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)、塢內(nèi)檢驗(yàn)、特別檢驗(yàn)、螺旋槳軸和尾管軸檢驗(yàn)、鍋爐和熱油加熱器檢驗(yàn)、循環(huán)檢驗(yàn)、損壞和修理檢驗(yàn)、改裝或更換檢驗(yàn)。
1．年度檢驗(yàn)（Annual Survey）
所有船舶應(yīng)經(jīng)受年度檢驗(yàn)。年度檢驗(yàn)應(yīng)于完工、投入使用或特別檢驗(yàn)日期的每周年前或后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。
2．中間檢驗(yàn)（Intermediate Survey）
所有船舶應(yīng)經(jīng)受中間檢驗(yàn)。中間檢驗(yàn)應(yīng)于完工、投入使用或特別檢驗(yàn)后的第2個(gè)或第3個(gè)年度檢驗(yàn)時(shí)進(jìn)行，該中間檢驗(yàn)替代1次年度檢驗(yàn)，并于年度檢驗(yàn)到期日的前或后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。
3．塢內(nèi)檢驗(yàn)（Docking Survey）
所有船舶應(yīng)經(jīng)受塢內(nèi)檢驗(yàn)或上排檢驗(yàn)，除另有規(guī)定外，塢內(nèi)檢驗(yàn)5年內(nèi)應(yīng)不少于2次，間隔期為2.5年，最長(zhǎng)間隔不大于3年，但其中一次應(yīng)在特別檢驗(yàn)時(shí)進(jìn)行，以檢查水線下船體或設(shè)備的具體情況；從事國(guó)際航行的客船（包括客滾船）塢內(nèi)檢驗(yàn)每年應(yīng)進(jìn)行一次。
4．特別檢驗(yàn)（Special Survey）
船體和輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）的特別檢驗(yàn)通常每5年進(jìn)行1次，以保持其船級(jí)證書(shū)的有效性。檢驗(yàn)后，根據(jù)船舶的具體狀況確定船體部分的特別檢驗(yàn)間隔期可分別為5年、4年或3年。特別檢驗(yàn)可在到期之日前開(kāi)始，但不超過(guò)12個(gè)月。如果在特別檢驗(yàn)到期之日還未完成特別檢驗(yàn)。經(jīng)驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)并經(jīng)船級(jí)社批準(zhǔn)，可給予不超過(guò)3個(gè)月的展期，以便完成特別檢驗(yàn)。
5．螺旋槳軸和尾管軸檢驗(yàn)（Screw Shaft and Tube Shaft Survey）
該項(xiàng)檢驗(yàn)的間隔期通常為5年。
6．鍋爐和熱油加熱器檢驗(yàn)（Boiler Survey，Survey of Thermal oil Units）
鍋爐檢驗(yàn)的間隔期通常為2.5年，最大間隔期不應(yīng)超過(guò)3年。如船東申請(qǐng)，鍋爐檢驗(yàn)可給予不超過(guò)6個(gè)月的展期。所有鍋爐和熱油加熱器的外部檢驗(yàn)，包括安全裝置檢驗(yàn)，每年進(jìn)行1次。
7．循環(huán)檢驗(yàn)（Continuous Machinery Survey—CMS)
由船舶所有人申請(qǐng)并經(jīng)CCS同意，機(jī)械（包括電氣設(shè)備）的特別檢驗(yàn)，以及除油船、散貨船和滾裝船以外的船體檢驗(yàn)可由循環(huán)檢驗(yàn)代替。循環(huán)檢驗(yàn)的周期與特別檢驗(yàn)的周期相同。該檢驗(yàn)將所有特別檢驗(yàn)項(xiàng)目在規(guī)定的周期內(nèi)輪流檢查。在循環(huán)檢驗(yàn)周期內(nèi)，應(yīng)盡量將特別檢驗(yàn)項(xiàng)目按年度平均分配進(jìn)行，且每一項(xiàng)目的檢查周期，最長(zhǎng)不超過(guò)循環(huán)檢驗(yàn)的周期。實(shí)行循環(huán)檢驗(yàn)的船舶，年度檢驗(yàn)和中間檢驗(yàn)照常進(jìn)行。
8．損壞和修理檢驗(yàn)（Damage Survey，Repair Survey）
對(duì)涉及船級(jí)的各種損壞造成船體、設(shè)備和機(jī)械（包括電氣設(shè)備）等部件不能滿足本規(guī)范的要求，應(yīng)及時(shí)通知船級(jí)社進(jìn)行檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)范圍應(yīng)是驗(yàn)船師認(rèn)為能查明損壞程度和原因所必需的范圍。
對(duì)涉及船級(jí)的船體、設(shè)備和機(jī)械（包括電氣設(shè)備）作任何修理時(shí)，修理工作應(yīng)在驗(yàn)船師監(jiān)督下根據(jù)適用的《規(guī)范》進(jìn)行。如修理地點(diǎn)無(wú)船級(jí)社驗(yàn)船師，則應(yīng)及時(shí)與船級(jí)社聯(lián)系。
9．改裝或更換檢驗(yàn)（Alteration Survey）
對(duì)涉及船級(jí)的船體、設(shè)備和機(jī)械（包括電氣設(shè)備）的結(jié)構(gòu)尺寸或裝置進(jìn)行任何改裝或更換時(shí)，改裝或更換的圖紙和資料應(yīng)提交船級(jí)社批準(zhǔn)、改裝或更換檢驗(yàn)應(yīng)按新船的檢驗(yàn)程序處理。
其他概念
暫停船級(jí)與取消船級(jí)
1．暫停船級(jí)
1）凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級(jí)的船舶，如遇有下列情況，將導(dǎo)致船級(jí)自動(dòng)暫停：
（1）船舶未在CCS入級(jí)規(guī)范規(guī)定的期限內(nèi)完成船級(jí)特別檢驗(yàn)，且未經(jīng)CCS同意展期，除非船舶已申請(qǐng)且正在進(jìn)行檢驗(yàn)或修理；
（2）船舶未在CCS入級(jí)規(guī)范規(guī)定的期限內(nèi)完成船級(jí)年度檢驗(yàn)或中間檢驗(yàn)；
（3）船級(jí)條件或遺留項(xiàng)目在規(guī)定的日期內(nèi)未消除且未經(jīng)CCS同意展期；
（4）未經(jīng)CCS同意進(jìn)行了影響船級(jí)的修理、改建或改裝。
2）凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級(jí)的船舶，如遇有下列情況，經(jīng)確認(rèn)CCS可暫停其船級(jí)：
（1）船舶的船體、輪機(jī)設(shè)備包括電氣設(shè)備不符合保持船級(jí)的規(guī)定；
（2）船舶的船體、輪機(jī)設(shè)備包括電氣設(shè)備遭受影響船級(jí)的損壞而未及時(shí)申請(qǐng)檢驗(yàn)。
3）對(duì)于船東或CCS無(wú)法控制的原因（僅限于以下情況，例如：船舶損壞、由于港口當(dāng)局對(duì)人員入境或行動(dòng)的限制導(dǎo)致的本社意外地?zé)o法登船、由于非正常的持續(xù)的惡劣天氣、罷工、騷亂、戰(zhàn)爭(zhēng)造成的船舶在港口意外的拖延或無(wú)法卸貨，或其他不可抗力的情況）造成船舶?？吭诓痪邆渫瓿蛇^(guò)期檢驗(yàn)條件的港口，CCS可允許船舶直接駛往可完成上述檢驗(yàn)的港口而不暫停船級(jí)。
2．取消船級(jí)
1）凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級(jí)的船舶，如遇有下列情況，CCS可取消其船級(jí)：
（1）根據(jù)船東的要求；
（2）船級(jí)已暫停達(dá)到6個(gè)月，船東仍未申請(qǐng)恢復(fù)船級(jí)的檢驗(yàn)，對(duì)于非營(yíng)運(yùn)的船舶，可同意更長(zhǎng)時(shí)間的船級(jí)暫停而不被取消；
（3）船舶超出船級(jí)附加標(biāo)志中規(guī)定的限制以及批準(zhǔn)的其他附加條件進(jìn)行營(yíng)運(yùn)；
（4）船舶的船體、輪機(jī)設(shè)備包括電氣設(shè)備遭受重大損壞或發(fā)生其他情況經(jīng)確認(rèn)已無(wú)法繼續(xù)營(yíng)運(yùn)，如沉沒(méi)、拆船等；
（5）未按時(shí)交納檢驗(yàn)費(fèi)。
2）如只是因保持附加標(biāo)志有關(guān)的檢驗(yàn)項(xiàng)目沒(méi)有進(jìn)行，則暫停或取消僅局限于相應(yīng)的附加標(biāo)志。
3）凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級(jí)的船舶，當(dāng)其被船旗國(guó)政府取消注冊(cè)，則其船級(jí)自動(dòng)取消。
制造檢驗(yàn)
為使船舶在各方面滿足船舶規(guī)范及有關(guān)規(guī)定的要求，驗(yàn)船機(jī)構(gòu)對(duì)新建船舶，從審查設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)文件開(kāi)始，以及在船舶建造過(guò)程中進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)和試航，直至簽發(fā)各種船舶證書(shū)為止的一系列工作。對(duì)入級(jí)船舶，制造檢驗(yàn)又稱建造入級(jí)檢驗(yàn)。
初次檢驗(yàn)
一般指未經(jīng)中國(guó)驗(yàn)船機(jī)構(gòu)監(jiān)督下建造的國(guó)外船舶，為換發(fā)中國(guó)船舶證書(shū)所進(jìn)行的檢驗(yàn)。其目的是檢查船舶技術(shù)狀況是否符合安全航行的要求。對(duì)船舶入級(jí)的檢驗(yàn)，又稱為初次入級(jí)檢驗(yàn)。申請(qǐng)初次檢驗(yàn)時(shí)，須將該船原有船舶證書(shū)、證明文件及有關(guān)技術(shù)資料提交驗(yàn)船機(jī)構(gòu)審查。對(duì)要求取得船級(jí)的船舶，初次檢驗(yàn)的項(xiàng)目、內(nèi)容和要求，驗(yàn)船機(jī)構(gòu)將根據(jù)船舶的具體情況，按"海船入級(jí)規(guī)則"的規(guī)定辦理?！?/span>1974年國(guó)際海上人命安全公約》和《1966年國(guó)際船舶載重線公約》規(guī)定，船舶投入營(yíng)運(yùn)以前的檢驗(yàn)，也稱初次檢驗(yàn)。上述檢驗(yàn)合格后，應(yīng)簽發(fā)有關(guān)的船舶證書(shū)。
定期檢驗(yàn)
驗(yàn)船機(jī)構(gòu)對(duì)營(yíng)運(yùn)中的船舶按規(guī)定的間隔期限對(duì)其有關(guān)航行安全的項(xiàng)目所進(jìn)行的檢驗(yàn)。目的在于檢查船舶的技術(shù)狀況及主要部分的損耗程度，以確定是否保持安全航行所必需的技術(shù)條件。核查所有證書(shū)、記錄簿、操作手冊(cè)以及特定證書(shū)所要求的其他須知和文件是否都已放置于船上。根據(jù)《1974年國(guó)際海上人命安全公約》和《1966年國(guó)際船舶載重線公約》的規(guī)定，除初次檢驗(yàn)外，規(guī)定相隔-定期限的檢驗(yàn)，均稱為定期檢驗(yàn)。在中國(guó)內(nèi)河航行的船舶，機(jī)動(dòng)船每隔四年進(jìn)行一次的檢驗(yàn)和非機(jī)動(dòng)船每隔六年進(jìn)行一次的檢驗(yàn)，也稱為定期檢驗(yàn)。上述檢驗(yàn)合格后，應(yīng)簽發(fā)相應(yīng)的船舶證書(shū)。
定期檢驗(yàn)應(yīng)在證書(shū)到期前 3 個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。
年度檢驗(yàn)
驗(yàn)船機(jī)構(gòu)對(duì)營(yíng)運(yùn)中的船舶，在入級(jí)檢驗(yàn)和特別檢驗(yàn)之間或兩次特別檢驗(yàn)之間，每年所進(jìn)行一次的檢驗(yàn)。其目的在于查明船舶技術(shù)狀況是否符合繼續(xù)安全航行的條件。入級(jí)船舶的年度檢驗(yàn)，自入級(jí)檢驗(yàn)或特別檢驗(yàn)完成之日起每周年的前、后三個(gè)月內(nèi)進(jìn)行一次，年度檢驗(yàn)的項(xiàng)目、內(nèi)容和要求，在《海船入級(jí)規(guī)則》中均有具體規(guī)定。國(guó)內(nèi)航行船舶年度檢驗(yàn)的期限、項(xiàng)目、內(nèi)容和要求，在《營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)規(guī)程》中均有具體規(guī)定。在《船舶起貨設(shè)備規(guī)范》中，對(duì)吊貨桿及連接于吊貨桿、桅和甲板的固定零部件，起重機(jī)，絞車(chē)及其附屬設(shè)備，起貨設(shè)備活動(dòng)零部件每年進(jìn)行一次的檢驗(yàn)，也稱年度檢驗(yàn)。上述各種年度檢驗(yàn)合格后，驗(yàn)船機(jī)構(gòu)在相應(yīng)的證書(shū)上簽證或換發(fā)新證書(shū)。
年度檢驗(yàn)應(yīng)在證書(shū)的每周年日前、后各3 個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。
循環(huán)檢驗(yàn)
驗(yàn)船機(jī)構(gòu)對(duì)入級(jí)船舶的特別檢驗(yàn)所采取的另一種形式。即把特別檢驗(yàn)的項(xiàng)目由集中一次進(jìn)行，改為按一定比例分配在兩次特別檢驗(yàn)之間有計(jì)劃地進(jìn)行的檢驗(yàn)。循環(huán)檢驗(yàn)周期不能延期，但每一周期內(nèi)的個(gè)別檢驗(yàn)項(xiàng)目允許適當(dāng)延長(zhǎng)。實(shí)施循環(huán)檢驗(yàn)的好處在于減少或避免集中進(jìn)行特別檢驗(yàn)所造成的非生產(chǎn)性停泊，提高船舶周轉(zhuǎn)率。世界各主要驗(yàn)船機(jī)構(gòu)均開(kāi)展循環(huán)檢驗(yàn)。
特別檢驗(yàn)
驗(yàn)船機(jī)構(gòu)對(duì)具有船級(jí)的船舶，在船級(jí)證書(shū)期滿后，對(duì)其技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查的一種檢驗(yàn)。目的是確定船舶技術(shù)狀況是否能繼續(xù)保持船級(jí)的要求。特別檢驗(yàn)的間隔期一般為四年，特殊情況下可延長(zhǎng)一年；對(duì)技術(shù)狀況基本符合船級(jí)要求，但有某些可允許的不足處的船舶，可根據(jù)具體情況適當(dāng)縮短。特別檢驗(yàn)的項(xiàng)目、內(nèi)容和要求，在各國(guó)驗(yàn)船機(jī)構(gòu)頒布的船舶入級(jí)規(guī)則中均有具體規(guī)定。特別檢驗(yàn)可用循環(huán)檢驗(yàn)來(lái)代替。特別檢驗(yàn)合格后，換發(fā)新的船級(jí)證書(shū)。
臨時(shí)檢驗(yàn)
驗(yàn)船機(jī)構(gòu)對(duì)技術(shù)狀況或用途等發(fā)生變化的船舶所進(jìn)行的檢驗(yàn)。當(dāng)船舶發(fā)生海損、機(jī)損，改變航區(qū)，改變用途，更改船名、船籍港或船舶所有人，要求證書(shū)展期，以及其他原因影響船舶航行安全時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)。臨時(shí)檢驗(yàn)后，驗(yàn)船機(jī)構(gòu)應(yīng)發(fā)給相應(yīng)的證書(shū)。
附加檢驗(yàn)根據(jù)情況可以是總體的或部分的，應(yīng)確保維修和任何換新已經(jīng)有效地進(jìn)行，且船舶及其設(shè)備繼續(xù)適合于船舶所從事的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)。
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這家伙太懶了，什么都沒(méi)寫(xiě)！
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