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后視鏡
使駕駛員方便確認(rèn)后方情景的鏡子
后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側(cè)方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發(fā)生，保障人身安全，各國均規(guī)定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調(diào)整方向。
基本信息
| 中文名 | 后視鏡 |
| 外文名 | rearviewmirror |
發(fā)展史
后視鏡
直到1921年，這種在車上安裝鏡子的方式正式被車企采用，埃爾默·伯杰的發(fā)明家注冊了汽車后視鏡的專利，并開始在自家的汽車上批量生產(chǎn)。后視鏡才開始慢慢普及開來。
早期的后視鏡大多采用圓形和平面鏡材質(zhì)，且只有司機一側(cè)才有。后續(xù)開始演變成現(xiàn)在覆蓋范圍更大的方形后視鏡、曲面后視鏡。這么多年，人們已經(jīng)習(xí)慣了通過后視鏡獲取其車后方、側(cè)方、下方等周圍信息。
后視鏡的分類
按安裝位置分類
1、內(nèi)后視鏡：內(nèi)后視鏡是為不用太大地變換駕駛中向前的視線即可確認(rèn)后方情景的鏡子。
后視鏡
3、下視鏡，可以使司機在駕駛座上正前方的鏡子內(nèi)看到汽車車身下的前后輪以外的地方，可以使司機在倒車和啟動前進(jìn)時看到它前后輪及車身旁是否有人或障礙物，以免傷人、物和損壞車輛，給司機以方便和安全。
按后視鏡的鏡面形狀分類
可分為平面鏡、球面鏡和雙曲率鏡面三大系列。另外還有一種棱形鏡，棱形鏡的鏡表
面平坦，但其橫截面為棱形，通常用作防眩目型的內(nèi)后視鏡。
后視鏡
按后視鏡的調(diào)節(jié)方式分類
可以分為車外調(diào)節(jié)和車內(nèi)調(diào)節(jié)2種。
后視鏡
1、車外調(diào)節(jié)式這種方式是在停車狀態(tài)下，通過用手直接調(diào)節(jié)鏡框或鏡面的位置的方式來完成視角的調(diào)節(jié)，該方式費時費力，很難方便地一次性完成，駕駛員需在座位上用手伸出車窗外調(diào)節(jié)，在行車、雨天等情況下調(diào)節(jié)很不方便。一般的大型汽車、載貨汽車和低檔客車都采用車外調(diào)節(jié)方式，以降低成本。
2、車內(nèi)調(diào)節(jié)式這種方式可為駕駛員在行駛過程中調(diào)節(jié)后視鏡，觀察后視野提供較為方便的條件。中、高檔轎車大都采用車內(nèi)調(diào)節(jié)方式。該方式又分為手動調(diào)節(jié)式（鋼絲索傳動調(diào)節(jié)或手柄調(diào)節(jié)）和電動調(diào)節(jié)式2種。
由于后視鏡的位置直接關(guān)系到駕駛員能否觀察到車后的情況，而駕駛員調(diào)整它的位置又比較困難，尤其是前排乘客車門一側(cè)的后視鏡。因此，現(xiàn)代汽車的后視鏡基本都為電動的，由電氣控制系統(tǒng)來操縱。
使用方法
汽車行駛過程中處于一個動態(tài)的變化過程中。駕駛員在觀察、收集交通信息時，一都般只是注意前方的交通情況，而沒有注意兩側(cè)和后面的交通情況。也就是沒有正確利用后視鏡觀察，以致作出錯誤估計，采取了錯誤的操作措施。注意從以下幾個方面著手：
- 停車、起步、超車、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭等行駛路線將要發(fā)生變化時，都先給出相應(yīng)的行車信號同時一定要注意觀察后視鏡，及時了解兩側(cè)和后方的交通情況，防止出現(xiàn)突然情況時措手不及。
后視鏡 - 行車前要調(diào)整好后視鏡的位置和角度。行車中，由于車輛的行駛震動，易引起后視鏡的位置和角度變化，對此應(yīng)注意觀察并及時調(diào)整。
- 在通過集市、交叉路口等行車人較多的地方，要緩慢行進(jìn)，注意觀察后視鏡。
- 多注意和前車保持必要的安全距離，還要通過后視鏡觀察、判斷后面車輛的跟車距離，在處理情況時做到心中有數(shù)，以免發(fā)生追尾事故。
- 在預(yù)見性制動前，要觀察車后視鏡，注意后面車輛的位置和相對行駛速度，再決定采取的制動措施，以防止制動時追尾。
- 在通過交叉路口時，交通沖突較多，要降低車速，注意觀察兩側(cè)行人和車輛情況，在保證安全的前提下順利通過。
調(diào)整方法
對汽車駕駛人來說，“盲點”很容易造成交通意外。因此很多駕駛?cè)藶榱讼c，花錢添購了許多配備。事實上，只要適當(dāng)調(diào)整汽車的標(biāo)準(zhǔn)后視鏡，就能夠盡可能多地消除盲區(qū)。
調(diào)整中央后視鏡
左、右位置調(diào)整到鏡面的左側(cè)邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這表示，在一般的駕駛情況下，從中央后視鏡里是看不到自己的，而上、下位置則是把遠(yuǎn)處的地平線置于鏡面中央即可。
調(diào)整左側(cè)后視鏡
處理上、下位置時把遠(yuǎn)處的地平線置于中央，左、右位置則調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的1/4。
設(shè)計與安裝
工作原理
防眩目后視鏡
防眩目后視鏡固然能防眩目，但在從車庫倒車出來時由于車后面的光線較強而車前光線弱，此時后視鏡如變暗就不利于倒車時看清車后情況，因此一些汽車便設(shè)計成當(dāng)汽車掛倒檔時能自動取消防眩目功能。如沒有自動取消防眩目功能也會設(shè)計有手動取消。
手動防眩目后視鏡
當(dāng)車輛受到后方強烈光線照射時，手動防眩目后視鏡是需要駕駛員手動進(jìn)行操作，將后視鏡的防眩目功能打開，以阻擋強光對駕駛員視線的影響。不需要使用時，我們也能手動關(guān)閉防眩目功能，以便清楚觀察后方車況。
自動防眩目后視鏡
自動防眩目后視鏡可以根據(jù)后方光線的強弱，自動切換防眩目功能，完全不需要駕駛員手動操作；同時，它還可以根據(jù)實際情況自動關(guān)閉防眩目功能(例如有些車型在掛入倒檔后會自動關(guān)閉防眩目功能)，也可以由駕駛員手動關(guān)閉自動防眩目功能。日常用車，我們只要保證自動防眩目后視鏡的開關(guān)保持開啟狀態(tài)就可以了。
結(jié)構(gòu)原理
后視鏡有一個視界的問題，也就是指鏡面所能夠反映到的范圍。業(yè)界有視界三要素的提法，即駕駛者眼睛與后視鏡的距離；后視鏡的尺寸大小和后視鏡的曲率半徑。這三要素之間具有一定的關(guān)系，當(dāng)后視鏡的距離和尺寸相同時，鏡面的曲率半徑越小，鏡面反映的視界越大。當(dāng)鏡面的曲率半徑相同時，鏡面的尺寸越大，鏡面反映的視界越大。
同時，后視鏡也有一個反射率指標(biāo)。反射率越大鏡面反映的圖像越清晰。反射率的大小與鏡內(nèi)表面反射膜材料有關(guān)。
由于一般轎車的速度提高，風(fēng)阻和噪聲是設(shè)計者要考慮的重要問題，因此外后視鏡外形輪廓要符合空氣動力學(xué)，用圓滑的線條盡量減少風(fēng)阻及風(fēng)噪。
后視鏡的視野
在法規(guī)中規(guī)定了后視鏡要求的視野最低值。代表性的法規(guī)有日本的道路運輸車輛安全法規(guī)第44條（日本）、FMVSS111（美國）、88/321EEC（歐洲）、ADR（澳大利亞）等。
后視鏡的視野由以下幾個因素決定：（1）眼睛和后視鏡的距離；（2）后視鏡的有效面積；（3）后視鏡的曲率半徑；（4）后視鏡相對于視線的傾斜角；（5）后視鏡與地面間的距離。
后視鏡的影像
后視鏡反應(yīng)出來的視野內(nèi)的對象物必須無變形、易于辨認(rèn)，影像的大小要合適。
后視鏡防炫目
在夜間受到后車的前照燈照射時，后視鏡的反射光進(jìn)入駕駛員的眼簾，易于造成炫目狀態(tài)，所以開發(fā)出防炫目內(nèi)后視鏡。防炫目內(nèi)后視鏡大致可以分為兩種：
（1）成本低且成為主流的截面為楔型的內(nèi)后視鏡；
（2）從功能效用的觀點出發(fā)，僅在必要的景物時使用的采用了電控彩色發(fā)光元件或液晶元件的內(nèi)后視鏡。
防眩目電動后視鏡由1個特殊的電化層鏡面、2個光電傳感器以及電子控制器組成。電子控制器接收光敏二極管傳送的燈光照射強度信號，如果后車燈光強于前車燈光，電子控制器將輸出一個電壓到鏡面，改變鏡面電化層的顏色。這個電壓越高，電化層顏色的改變越大。電化層的顏色改變后，經(jīng)過電動后視鏡反射到駕駛員眼睛的光線就顯著減弱，不但不影響駕駛員的視力，反而提高了駕乘車輛的舒適性和安全性。
參考資料
[1]
小鏡子也有故事 后視鏡的過去和現(xiàn)在 · 中關(guān)村在線2018-03-31[引用日期2020-05-15]
[2]
汽車后視鏡的種類有哪些 · 車訊幫[引用日期2020-05-15]
[3]
后視鏡 · 太平洋汽車網(wǎng)[引用日期2020-05-15]
[4]
[5]
后視鏡怎么安裝,后視鏡的安裝方法 · 電動邦2018-09-11[引用日期2020-05-15]
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