美國哥倫比亞-THC車隊（美國哥倫比亞-THC車隊）

車隊簡介

美國哥倫比亞-THC車隊隊服

車手名單

美國哥倫比亞-THC車隊全家福

基爾岑(Kim Kirchen，盧森堡)

喬治-辛卡皮(George Hincapie，美國)

邁克爾-羅杰斯(Michael Rogers，澳大利亞)

托尼-馬丁(Tony Martin，德國)

伯恩哈特-埃塞爾(Bernhard Eisel，奧地利)

蒙福特(Maxime Monfort，比利時)

瑞恩肖(Mark Renshaw，澳大利亞)

格拉布什(Bert Grabsch，德國)

車隊成立

美國哥倫比亞-THC車隊在比賽中

更名德國電信車隊

1998年德國電信車隊全家福

德國電信車隊簽下了許多來自德國前途無限的車手，這些車手最終取得了巨大的成功。這些車手包括在1992年簽下的Jens Heppner 和Christian Henn ，再1993年簽下的Erik Zabel , Rolf Aldag?和 Steffen Wesemann，還有在1994年簽下的簡·烏爾里希。許多這些選手為車隊效力了十年以上。奧拉夫路德維希同樣在1993年被車隊簽下，并在車隊完成了他所有職業(yè)生涯的比賽。 1994年，德國選手扎貝爾贏得了第一個國際自盟世界杯的勝利的歷史。

德國電信車隊在1993年再次取得了成功的全國公路自行車錦標賽在德國。從這一年開始，車隊開始了11年對德國公路自行車錦標賽冠軍的統(tǒng)治。許多成功的車隊車手在德國公路自行車錦標賽成為冠軍，Bernd Gr?ne 于1993年，Jens Heppner于1994年，B?lts在1990年， 1995年和1999年，Christian Henn 于1996年，烏爾里希在1997年和2001年，扎貝爾在1998年和2003年，羅爾夫阿爾達格在2000年，達尼洛翁終于在2002年和2004年的Andreas Kl?den 。

德國電信車隊很快在國際自行車賽中有了自己的名聲。但是車隊并沒有受邀參加1995年環(huán)法自行車賽。最終環(huán)法自行車賽德主辦發(fā)決定，六名Telekom車隊成員即Rolf Aldag、Udo B?lts、 Jens Heppner、Vladimir Pulnikov、Erik Zabel 和Olaf Ludwig 將同三名ZG Mobili車隊的成員，形成一個綜合團隊。 Zabel went on to win two stages in the race.扎貝爾最終贏得兩個賽段的比賽。

德國電信車隊車手在比賽中

在1997年環(huán)法自行車賽看到烏爾里希表現(xiàn)突出，在他的隊友里斯的輔助下贏得了最后的環(huán)法冠軍，而里斯則在早先的世界杯賽阿姆斯特爾黃金賽中獲得了冠軍。德國電信車隊也贏得了球隊的冠軍，整體最強陣容在1997年環(huán)法自行車賽中。此外，Bolts獲得Dauphiné Libéré?的冠軍，扎貝爾獲得米蘭圣雷莫自行車賽的冠軍。烏爾里希也贏得了漢堡半經(jīng)典錦標賽的冠軍。次年這場比賽被提升為世界杯。此外，Deutschland自行車賽重新開賽，當(dāng)時十分受當(dāng)?shù)氐聡说臍g迎。但是烏爾里希在比賽中撞車，被迫推出了比賽，德國電信隊的Heppner贏得了比賽。

烏爾里希獲得了第二名，在1998年環(huán)法自行車賽，并且最終贏得了1999年 西班牙Vuelta自行車賽的冠軍，但他錯過了1999年環(huán)法自行車賽，由于膝部受傷。在西班牙Vuelta 自行車賽中奪冠后，烏爾里希成為世界計時賽冠軍，這使他能夠穿上彩虹領(lǐng)騎衫在計時賽的比賽中。他贏得該比賽在2001年再次。第二年，扎貝爾贏得了世界杯總冠軍，贏得米蘭的圣雷莫和阿姆斯特爾黃金賽，而烏爾里希在2000年環(huán)法自行車賽遇到蘭斯阿姆斯特朗最終只能排名第二。烏爾里希獲得了奧運會公路賽的金牌和奧運會計時自行車比賽的銀牌。2001年，扎貝爾獲得米蘭圣雷莫第四次冠軍。烏爾里希又排在第二位在2001年環(huán)法自行車賽，而扎貝爾贏得六個賽段冠軍在2001年環(huán)法自行車賽和西班牙Vuelta 自行車賽中。哈薩克斯坦車手Alexandre Vinokourov 贏得了巴黎尼斯階段比賽于2002年，在2003年取得了更大的成績，贏得了阿姆斯特爾黃金賽和環(huán)瑞士自行車賽在這一年。在烏爾里希離開了車隊后，Vinokourov 在2003年的環(huán)法自行車賽成功擔(dān)任了車隊隊長， Vinokourov成為組長的2003年環(huán)法自行車賽。他完成了第三名，僅低于排在第二的烏爾里希。扎貝爾贏得了2003年在巴黎自行車賽中。

該該車隊繼續(xù)出現(xiàn)在各項職業(yè)自行車比賽中，并繼續(xù)簽下新的德國車手，于1998年簽下Andreas Kloden ，于1999年簽下Jorg Jaksche ，在2000年簽下Matthias Kessler 和在2002年簽下Stefan Schumacher。另外，車隊簽下了許多成功的非德國選手，如Georg Totschnig 、Alexander Vinokourov 、Cadel Evans、 Santiago Botero?和 Paolo Savoldelli 。

更名T-Mobile車隊

T-Mobile車隊車手們

2005年7月，在2005年環(huán)法自行車賽中， Vinokourov的合同就要到期，對他是否繼續(xù)留在T - Mobile車隊有大量的猜測。在2005年環(huán)法自行車賽結(jié)束五天后，他發(fā)表聲明，宣布他將離開車隊，希望在其他車隊中，最為隊長贏得環(huán)法自行車大賽。在電信和T - Mobile車隊呆了近13年的漫長歲月后，扎貝爾也在2005賽季離開了車隊。在2006年賽季，Walter Godefroot 下臺，奧拉夫路德維希成為新的T - Mobile車隊的團隊經(jīng)理。

興奮劑丑聞

自1998年環(huán)法自行車賽的興奮劑丑聞后， 13名車手被趕出了2006年環(huán)法自行車賽，由于來自西班牙禁藥丑聞，在環(huán)法比賽前夕。烏爾里希，做為奪冠熱門之一，也在被排除的選手中。另一種T - Mobile車隊的的騎手，奧斯卡塞維利亞，也被驅(qū)逐，結(jié)果在本屆比賽中車隊只剩下7名車手。

在2006年7月9日，球隊宣布解雇其體育主管Rudy Pevenage 由于他卷入前環(huán)法自行車賽冠軍烏爾里希在西班牙血液興奮劑的丑聞中?！案鶕?jù)T - Mobile公司的合同，Rudy Pevenage 已經(jīng)被停止在6月30日， ”球隊的總經(jīng)理奧拉夫路德維格說。2006年7月21日， T - Mobile車隊解雇烏爾里希，等待反興奮劑的調(diào)查。

在2006年環(huán)法自行車賽中， T - Mobile車隊贏得了車隊冠軍連續(xù)第三年， Andreas Kl?den 第二次獲得了總成績第三名的成績，馬蒂亞斯凱斯勒贏得第三賽段，Serhiy Honchar獲得兩個個人計時賽冠軍（分別為第7和第19賽段）并身穿了三天的黃色領(lǐng)騎衫（在第7-9賽段）。

在環(huán)法自行車賽后，車隊完全改變；車隊經(jīng)理奧拉夫路德離開了車隊，鮑勃特普爾頓接管了車隊經(jīng)理的位置。羅爾夫埃切阿爾達格，艾倫派佩爾和特里斯坦霍夫曼成為體育主管。正如已經(jīng)討論烏爾里希，塞維利亞和Pevenage被開除出隊。幾位已經(jīng)在車隊呆了很長一段時間的車手，如Steffen Wesemann 、Andreas Kl?den 和馬蒂亞斯凱斯勒都被解雇或他們的合同沒有續(xù)約。在車隊僅效力了一年的Eddy Mazzoleni 也離開了車隊。Bram Schmitz 和 Bas Gilling的合同也不再續(xù)約。洛塔爾海因里希，隊醫(yī)自1995年以來，博士和安德烈亞斯施密德成立了一個新的全面的測試系統(tǒng)。在接下來的相關(guān)的調(diào)查中，洛塔爾海因里希據(jù)稱幾乎退出了這項運動，但是他最終加入了Stapleton團隊，和他們一起創(chuàng)建一個新的內(nèi)部控制制度和健康檢查。并且他堅信T - Mobile車隊的選手是清白的。

2007年5月，數(shù)名前車手承認使用違禁藥物（包括促紅細胞生成素） ，實在上世紀90年代中期的比賽中，這些車手包括Erik Zabel、 Rolf Aldag 、Brian Holm、Bjarne Riis 、Bert Dietz 、Udo B?lts 和Christian Henn ，其中包括在里斯和烏爾里希贏得了環(huán)法自行車賽的比賽中。隊醫(yī)生安德烈施密德和洛塔爾海因里希還供認參與和管理違禁藥物。

更名美國哥倫比亞-HTC車隊

美國哥倫比亞-THC車隊在比賽中