鹽田港（Yantian Port），是中國廣東省深圳市港口，位于深圳市南大鵬灣北岸，西臨沙頭角，西北經(jīng)24千米鐵路達(dá)深圳市，東至惠州72千米，南為小梅沙。鹽田港是現(xiàn)代化集裝箱大港，毗鄰國際金融、貿(mào)易和航運(yùn)中心香港特別行政區(qū)，背靠中國較大的出口加工基地珠江三角洲，水深面廣，為中國在遼寧、浙江、福建、廣東四省開發(fā)的國際中轉(zhuǎn)深水港之一，為中國華南地區(qū)重要的集裝箱運(yùn)輸港。

1988年6月15日，鹽田港開工建設(shè)； 1989年12月，鹽田港竣工投入使用。

截至2018年，鹽田港大型集裝箱深水泊位16個，碼頭面積373萬平方米，78臺岸吊，222臺龍門吊，14至17.6米岸邊水深，17.6米航道水深，泊位總長7885米；鹽田港分為東、中及西港，其中中港分為第一至三期、西港分為第一至二期，東港尚未建設(shè)。 2008年，鹽田港每周航線超100條，其中歐美航線占60%； 2010年，鹽田港全年實現(xiàn)集裝箱吞吐量1013.4萬標(biāo)箱；2013年1月8日，鹽田國際集裝箱碼頭迎來開港累計第一億個標(biāo)準(zhǔn)箱的誕生。

中文名

鹽田港

外文名

Yantian Port

運(yùn)營機(jī)構(gòu)

深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司

港口代碼

CNYTN（GB/T 7407－2015）

所屬地區(qū)

中國廣東省深圳市

貨物吞吐量

1013.4萬標(biāo)箱（2010年）

主營貨類

集裝箱、油、石料、煤

歷史沿革

鹽田港

1983年6月20日，深圳市政府《關(guān)于建設(shè)大鵬灣深水港所需資金擬向日本國際協(xié)力事業(yè)團(tuán)籌措低息長期貸款的報告》（深府[1983]114號）上報廣東省 政府；7月11日，廣東省政府《轉(zhuǎn)報深圳市建設(shè)大鵬灣深水港所需資金擬向日本國際協(xié)力事業(yè)團(tuán)籌措低息長期貸款的報告》（粵府[1983]148號）上報國家計劃委員會；9月5日，深圳市政府《關(guān)于建設(shè)深圳大鵬灣深水港向日本貸款問題的報告》(深府[1983]165號)上報廣東省政府；9月19日，廣東省政府《轉(zhuǎn)報深圳市建設(shè)大鵬灣深水港所需資金擬向日本海外經(jīng)濟(jì)協(xié)力基金籌措低息長期貸款的報告》上報國務(wù)院，并抄報中華人民共和國國家計劃委員會，要求鹽田港的建設(shè)資金納入日本海外經(jīng)濟(jì)協(xié)力基金的貸款計劃（粵府[1983]206號）。[1]

1984年1月11日，深圳市政府向廣東省政府上報《關(guān)于建設(shè)大鵬灣鹽田深水港第一期工程的初步可行性研究報告》；2月22日，中共廣東省顧問委員會對興建大鵬灣鹽田深水港進(jìn)行了實地調(diào)查和論證，并上報廣東省政府《對鹽田港建設(shè)問題的意見》；3月20日，廣東省政府《關(guān)于深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)鹽田港的報告》（粵府電[1984]22號）上報交通部并抄報國務(wù)院特區(qū)辦公室、國家計劃委員會、經(jīng)濟(jì)委員會、經(jīng)貿(mào)部，一期工程按200萬噸吞吐量，投資爭取利用日本海外經(jīng)濟(jì)協(xié)力基金低息貸款；6月18日，中華人民共和國科委國際科技合作局以[1984]國科外字0458號文復(fù)函廣東省政府粵府[1983]148號文，同意“深圳市大鵬灣深水港建設(shè)開發(fā)調(diào)查”項目列入一九八四年度中日政府科技合作計劃；7月3日，原中華人民共和國交通部《關(guān)于上報申請利用世界銀行貸款建設(shè)項目的貸款項目市的函》（[1984]交計字1266號）上報原中華人民共和國國家計劃委員會，要求鹽田港的建設(shè)資金納入世界銀行貸款建設(shè)項目。[2]

1985年1月，中國水文、氣象觀測、海、陸域地形測量、水下工程地質(zhì)勘探和經(jīng)濟(jì)調(diào)查等項工程前期基礎(chǔ)工作以及編制鹽田港區(qū)總體規(guī)劃工作全面展開；9月6日，經(jīng)原中華人民共和國國家計劃委員會批準(zhǔn)，深圳市政府與日本國際協(xié)力事業(yè)團(tuán)簽署《關(guān)于日本國際協(xié)力事業(yè)團(tuán)協(xié)助開發(fā)大鵬灣鹽田港區(qū)調(diào)查及最終利用日本國政府貸款建設(shè)鹽田港區(qū)問題的會議紀(jì)要》，在中國國務(wù)院和中央有關(guān)部委的支持下，鹽田港獲得了日本海外經(jīng)濟(jì)協(xié)力基金會提供的第三批133億日元貸款。[3]

1986年5月28日，中華人民共和國交通部水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計院完成了《鹽田港區(qū)一期工程可行性研究報告》，第一期工程擬建六個泊位，年吞吐能力280萬噸，總投資估算為3.3億元。[4]

鹽田港立交

1987年2月6日，廣東省計委向中華人民共和國計委轉(zhuǎn)報深圳市《關(guān)于大鵬灣鹽田港第一期工程項目建議書的補(bǔ)充報告》（粵計交[1987]052號），請中國國政府批準(zhǔn)鹽田港總體規(guī)劃方案和第一期工程立項；12月22日，鹽田港疏港鐵路平湖至鹽田支線和鹽田至橫崗疏港公路可行性研究報告通過深圳市政府組織的專家評審。[5]

1988年5月9日，深圳市政府計劃辦公室向廣東省計委呈報《關(guān)于鹽田港一期工程及其疏港鐵路和公路建設(shè)項目建議書的補(bǔ)充報告》，并轉(zhuǎn)報原中華人民共和國國家計劃委員會；5月28日，中華人民共和國計委復(fù)函廣東省計委，同意建設(shè)深圳大鵬灣鹽田港一期工程六個泊位，年吞吐能力280萬噸；6月15日，鹽田港起步工程開工，由中華人民共和國交通部第四航務(wù)工程局第一工程公司打下第一根樁。[6]

1989年11月1日，中華人民共和國海洋局批復(fù)同意《深圳市大鵬灣鹽田港一期工程環(huán)境影響報告書》（[1989]環(huán)監(jiān)建字第367號）的評價結(jié)論及有關(guān)環(huán)境保護(hù)對策建議。[7]

1990年1月12日，中華人民共和國計委批準(zhǔn)《深圳鹽田港一期工程可行性研究報告》（計工一[1990]32號批復(fù)），新建六個泊位，年設(shè)計吞吐能力為280萬噸；新建鹽田港至惠州疏港公路；新建鹽田港區(qū)至廣深鐵路的疏港鐵路專用線；6月27日，深圳港務(wù)監(jiān)督牽頭，就鹽田港口岸對外開放，港口的港池、航道、錨地及其助航標(biāo)志等設(shè)施隨著碼頭主體工程的建設(shè)必須相應(yīng)配套完成召開專門會議，落實具體措施；7月2日，原深圳市建設(shè)局、運(yùn)輸局聯(lián)合發(fā)文，同意3.5萬噸級和5萬噸級泊位總長度由620米調(diào)整為694米。7月5日，中華人民共和國海洋局原則同意《深圳市大鵬灣鹽田港總體規(guī)劃建設(shè)工程環(huán)境影響評價工作大綱》（[1990]環(huán)監(jiān)建字第053號批復(fù)）；11月17日，經(jīng)中國國務(wù)院批準(zhǔn)，原中華人民共和國國家計劃委員會同意深圳市鹽田港一期工程開工建設(shè)（[1990]1672號文）；11月29日，鹽田—平湖疏港鐵路動工建設(shè)；12月19日鹽田港靠泊第一艘萬噸輪--來自香港的巴拿馬籍VEGASSS“織女星”號。[8]

鹽田港外景

1992年1月9日，廣東省口岸辦公室組織口岸聯(lián)檢單位對一期工程萬噸級以下五個泊位進(jìn)行初驗；1月30日，中國共產(chǎn)黨深圳市委員會、深圳市人民政府為加快鹽田港建設(shè)，決定成立深圳市鹽田港建設(shè)指揮部；11月11日，鹽田港作為國家一類口岸正式對外開放，大鵬海關(guān)和鹽田口岸各聯(lián)檢單位同時正式掛牌辦公；12月19日鹽田河改造工程正式開工；12月24日，鹽田港疏港鐵路關(guān)鍵性工程—鹽田坳隧道提前37天全面貫通。

1993年10月5日，鹽田港集團(tuán)和記黃埔簽訂《深圳鹽田國際集裝箱碼頭合資合同》，共同建設(shè)2個3.5萬噸級和3個5萬噸級集裝箱泊位。[9]

1994年4月12日，鹽田港港口一期工程通過了深圳市政府組織的初步驗收；4月27日，鹽田港一期港口工程通過了國家驗收；6月16日，“馬士基航運(yùn)”開辟鹽田至美國西岸、鹽田至歐洲兩條國際集裝箱航線；11月11日，鹽田港建設(shè)指揮部印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)鹽田港第二期土石方工程施工管理的若干規(guī)定》；12月1日，鹽田港二期土石方工程開工。[10]

1996年1月30日，惠鹽高速公路深圳段通過廣東省交通廳組織的專家驗收；3月31日，中華人民共和國交通部等有關(guān)方面專家對《深圳鹽田港總體規(guī)劃》進(jìn)行評審；9月27日，中華人民共和國國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立深圳市鹽田港保稅區(qū)（國函[1996]78號文）；12月18日，鹽田港二期工程正式動工，興建3個5萬噸級集裝箱泊位。[11]

1998年1月5日，鹽田港二期疏浚圍堰工程舉行開工儀式；10月16日，臺灣長榮海運(yùn)公司“長盟號”集裝箱輪首航鹽田港，揭開了兩岸三地貨運(yùn)航線啟航的序幕；11月21日，馬士基公司旗下K型巨輪——“科納德馬士基”號掛靠鹽田港；12月20日，鹽田港區(qū)集裝箱吞吐量突破100萬標(biāo)箱。[12]

1999年1月8日，鹽田港保稅區(qū)南片區(qū)隔離設(shè)施順利通過海關(guān)總署驗收，鹽田港保稅區(qū)正式開關(guān)運(yùn)作。[13]

無人機(jī)拍攝下鹽田港

2000年7月2日，鹽田港區(qū)二期工程通過驗收，交付使用；8月21日，鹽田國際集裝箱碼頭有限公司處理了自開港以來第500萬個集裝箱。[14]

2001年11月26日，鹽田港集團(tuán)與和記黃埔簽訂了鹽田港三期工程合資合同，共同建設(shè)4個5萬噸的集裝箱泊位。[15]

2002年10月8日至27日，鹽田港西港區(qū)1#泊位及工作船碼頭工程沉箱安裝工程完工；11月28日，中華人民共和國經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)成立鹽田港三期國際集裝箱碼頭有限公司，建設(shè)與經(jīng)營鹽田港區(qū)三期工程；11月，中華人民共和國國務(wù)院通過了《國家計委關(guān)于審批深港合資建設(shè)經(jīng)營深圳港鹽田港區(qū)三期工程可行性研究報告的請示》，標(biāo)志著作為深圳市和國家重點工程的鹽田港區(qū)三期工程的建設(shè)已全面鋪開；12月16日，中華人民共和國經(jīng)貿(mào)部正式批準(zhǔn)鹽田港集團(tuán)與香港和記黃埔成立合資公司經(jīng)營平鹽鐵路，鹽田港三期工程項目的前期申報、審批工作全部完成，標(biāo)志著三期工程掀開了新的一頁；12月20日，深圳市鹽田港股份有限公司為西港區(qū)集裝箱吞吐量首次超過十萬標(biāo)箱舉行慶典。[16]

2003年4月1日，鹽港路明珠立交橋開工；10月24日，鹽田港區(qū)港池航道由原單向航道拓寬為全天候雙向航道疏浚工程交付使用，港池航道總面積擴(kuò)大為351萬平方米，航道長度增加為2500米，寬度擴(kuò)大至400米，港池航道水深浚深至-16米；11月25日，鹽田港三期工程7#泊位交付驗收；12月2日，鹽田港股份有限公司西港區(qū)3#泊位動工；12月12日，鹽港路明珠立交工程橋粱交工通車驗收。[17]

2004年6月1日，中國沿海首座投入使用的5米直徑大型燈浮標(biāo)在鹽田港航道口門處投放就位；7月8日， “鹽港拖八”號拖輪建成并交付使用；7月9日，鹽田港三期工程8#泊位通過驗收并交付使用；9月7日， 《深圳市鹽田港保稅區(qū)鹽保立交橋工程初步設(shè)計方案》評審會通過專家評審；9月10日，《鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴(kuò)建工程海洋環(huán)境影響報告書》通過由中華人民共和國海洋局組織的專家評審；9月24日，鹽田港三期工程9#泊位通過驗收并交付使用；12月15日，鹽田港股份公司與和記黃埔簽訂鹽田港西港區(qū)合資合同，成立西港區(qū)碼頭公司合資建設(shè)經(jīng)營西港區(qū)。[18]

鹽田港泊位

2005年1月25日，鹽田港股西港區(qū)3#泊位通過竣工驗收；2月2日，深圳市東部沿海高速公路蓮塘至鹽田段工程開工；3月24日，鹽田港區(qū)三期擴(kuò)建工程項目正式開工，建設(shè)7至10萬噸級集裝箱專用泊位5個，3萬噸級集裝箱專用泊位1個，碼頭岸線長3297.2米，設(shè)計年吞吐能力370萬標(biāo)準(zhǔn)箱；6月16日，鹽田港保稅區(qū)鹽保立交橋工程竣工驗收。7月7日，鹽田港保稅區(qū)北片區(qū)二期及梧桐山交土石方工程開工典禮舉行；7月14日，由鹽田港集團(tuán)興建位于20#地塊，總占地面積41812平方米的監(jiān)管倉竣工驗收；10月31日，鹽田港保稅物流園區(qū)封關(guān)預(yù)驗收；11月30日，鹽田港保稅物流園區(qū)封關(guān)通過深圳市初步驗收；12月30日，鹽田港保稅物流園區(qū)封關(guān)通過國家驗收。[19]

2006年3月31日，鹽田港保稅物流園區(qū)啟用運(yùn)作；5月25日，鹽田港中西港區(qū)實現(xiàn)一體化操作，港區(qū)代碼統(tǒng)一方案正式實施；8月10日，鹽田港區(qū)三期集裝箱碼頭擴(kuò)建工程12#、13#泊位通過工程和口岸查驗監(jiān)管設(shè)施驗收；8月16日，鹽田港區(qū)三期集裝箱碼頭工程中華人民共和國政府驗收；9月2日，鹽田港三擴(kuò)工程的第一個集裝箱深水碼頭投產(chǎn)，鹽田港區(qū)集裝箱深水泊位增加到11個。[20]

2007年3月21日，鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴(kuò)建工程11#泊位通過深圳市預(yù)驗收，試運(yùn)行投產(chǎn)；5月10日，鹽田拖輪有限公司舉行“鹽田拖12”船舶交接儀式；12月28日，鹽田西港區(qū)集裝箱碼頭二期工程地基加固工程開工建設(shè)。[21]

2010年5月15日，馬士基新亞洲線IA6NB掛靠鹽田，新航線提供4艘1118標(biāo)箱船舶運(yùn)營；5月19日，鹽田保稅物流園北片區(qū)首個項目：“中海物流倉庫”投入運(yùn)營；5月31日，深鹽路改造工程基本完工通車。[22]

2011年1月4日，4000馬力全回轉(zhuǎn)港作拖輪“鹽田拖16”正式交接，這是拖輪公司目前擁有的第12艘拖輪，為鹽田拖輪。[23]

鹽田港海邊作業(yè)

2013年1月12日，鹽田港集團(tuán)舉行了鹽田港現(xiàn)代物流中心一期工程竣工驗收會，對工程進(jìn)行了現(xiàn)場檢查驗收。[24]

2016年12月26日，鹽田港國際物流服務(wù)中心項目開工。[25]

2017年3月22日，鹽田港三期國際集裝箱碼頭岸基船舶供電系統(tǒng)二期工程項目順利完工，并通過竣工驗收。[26]

2018年1月25日，鹽田港區(qū)集裝箱碼頭5、6號泊位及查驗監(jiān)管配套設(shè)施通過廣東省人民政府口岸辦公室及深圳市各口岸單位的實地測評驗收，正式對外開放。[27]

2021年6月24日，全球單港吞吐量排名第一的鹽田港整體操作全面恢復(fù)正常運(yùn)行。[32]

區(qū)位環(huán)境

位置境域

鹽田港全貌

鹽田港位于深圳市南大鵬灣北岸，西臨沙頭角，西北經(jīng)24千米 鐵路達(dá)深圳市，東至惠州72千米，南為小梅沙。鹽田港毗鄰國際金融、貿(mào)易和航運(yùn)中心香港特別行政區(qū)，背靠中國較大的出口加工基地：珠江三角洲，地理位置比較優(yōu)越，成為中國華南地區(qū)重要的集裝箱運(yùn)輸港。氣候條件

鹽田港地處北回歸線以南，屬亞熱帶海洋性氣候，四季溫和，雨量充足，日照時間長，年平均溫度22.2℃；每年5月至9月為雨季，年累計平均降雨量1500毫米-2500毫米。常年主導(dǎo)風(fēng)向為東北偏北。

硬件設(shè)施

??倉儲

截至2017年3月，鹽田港國際集裝箱碼頭一期工程堆場面積60萬平方米，二期工程堆場面積58萬平方米，港口倉庫面積3萬平方米；堆場面積50萬平方米；集裝箱堆場20萬平方米；鹽田港區(qū)具備岸電供電能力的泊位數(shù)達(dá)到10個。[26]

??裝卸

截至2017年3月，鹽田港國際集裝箱碼頭設(shè)施一期工程有岸吊數(shù)目6，外伸距42米，額定起重量 41噸，堆場吊機(jī)（輪胎式） 18臺，集裝箱叉車5臺，集裝箱牽引車37臺，集裝箱半掛車52臺；二期工程岸吊數(shù)目14，外伸距45米，額定起重量41噸，堆場吊機(jī)（輪胎式）28臺，集裝箱叉車8臺，集裝箱牽引車60臺，集裝箱半掛車80臺。[26]

??泊位

2007年，鹽田港已建成5個泊位，其中1000噸級3個．3000噸級1個、1萬噸級1個。[21][21]

2017年3月22日，鹽田港設(shè)有可錨泊船舶5個，分為臨時錨地、1號檢疫錨地、2號檢疫錨地、3號避風(fēng)錨地、4號避風(fēng)錨地淤泥；危險貨物船舶錨地一期工程有6個泊位（1號泊位、2號泊位、3號泊位、4號泊位、5號泊位、6號泊位）；鹽田港國際集裝箱碼頭設(shè)施一期工程有泊位數(shù)目2個，長度700米，水深14米，設(shè)計年吞吐量50萬標(biāo)準(zhǔn)箱；二期工程泊位數(shù)目3個，長度950米，水深15.5米，設(shè)計年吞吐量120萬標(biāo)準(zhǔn)箱。[26]

運(yùn)營情況

主營業(yè)務(wù)

截至2007年1月，鹽田港港口主要經(jīng)營進(jìn)出口貨物：集裝箱、油、石料、煤。

航班航線

鹽田港貨運(yùn)

1989年12月21日，鹽田港至南通定期雜貨班輪舉行首航儀式。[7]

1996年1月7日，鹽田國際集裝箱碼頭有限公司宣布已與環(huán)球貨柜航運(yùn)聯(lián)盟中的5家國際航運(yùn)公司正式簽約，掛靠鹽田港，開辟泛太平洋及歐洲航線；9月28日，首列集裝箱專列從鹽田港始發(fā)，終點站長沙。[11]

2011年3月30日，衡陽至深圳鹽田港海鐵聯(lián)運(yùn)“五定班列”正式開通。[23]

2003年3月31日，鹽田港巳開辟51條國際航線，首季度進(jìn)出口岸國際航班巳達(dá)4264航次。[17]

2004年8月16日，鹽田港與青島、寧波、大連、張家港、廈門象嶼、天津保稅區(qū)等鄰近港區(qū)開展聯(lián)動試點。[18]

截至2004年8月底，掛靠鹽田港的國際航線共58條，其中美洲線33條，歐洲線18條，亞洲線5條，澳洲線2條。[18]

2007年，鹽田港每周班輪航線87條。[21]

2008年，鹽田港首次迎來大陸與臺灣“大三通”后，由高雄港經(jīng)過14小時直航抵達(dá)的“中遠(yuǎn)大洋洲”號船舶，鹽田港是臺海兩岸74個直航港口之一；鹽田港每周航線超100條，其中歐美航線占60%，是全球單體最大和效益最佳的集裝箱碼頭。[28]

客貨運(yùn)量

1994年，鹽田港集裝箱吞吐量為1.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱。[10]

1995年，鹽田港集裝箱吞吐量10.56萬標(biāo)準(zhǔn)箱。[29]

1996年，鹽田港集裝箱吞吐量35.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長233%，占深圳港口60%以上。[11]

1997年，鹽田港集裝箱吞吐量63.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱。[30]

1998年，鹽田港集裝箱吞吐量103.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱。[12]

1999年，鹽田港集裝箱吞吐量158.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱。[13]

2000年，鹽田港集裝箱吞吐量214.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱。[14]

2001年，鹽田港集裝箱吞吐量275.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱。[15]

2002年，鹽田港集裝箱吞吐量418.14萬標(biāo)準(zhǔn)箱。[16]

2003年，鹽田港集裝箱吞吐量544.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，開辟了52條國際航線。[17]

2004年，鹽田港集裝箱吞吐量648.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱。[18]

2005年，鹽田港集裝箱吞吐量767萬標(biāo)準(zhǔn)箱。[19]

2006年，鹽田港集裝箱吞吐量886.46萬標(biāo)準(zhǔn)箱。[20]

2007年，鹽田港吞吐量已完成1001.16萬標(biāo)準(zhǔn)箱，每周班輪航線87條。[21]

2008年8月28日，鹽田港閘口單日操作箱量20290個；8月31日，鹽田國際集裝箱單日吞吐量66038標(biāo)準(zhǔn)箱；8月31日，鹽田港單日人工查驗集裝箱量292個；8月，鹽田港單月吞吐量976481標(biāo)準(zhǔn)箱；2008年度，鹽田港集裝箱吞吐量為968.35萬標(biāo)箱。[28]

2009年，鹽田港集裝箱吞吐量857.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降11.4%。[31]

2010年，鹽田港全年實現(xiàn)集裝箱吞吐量1013.4萬標(biāo)箱。[22]

2013年1月8日，鹽田港迎來開港累計第一億個標(biāo)準(zhǔn)箱的誕生。[24]

交通配套

??公路

截至2018年8月，鹽田港設(shè)有深鹽路、惠鹽 高速公路、鹽田港至惠州疏港公路、鹽田港區(qū)至廣深鐵路的疏港鐵路專用線；設(shè)有深圳市東部沿海高速公路蓮塘至鹽田段，新設(shè)有A閘直通鹽排高速，進(jìn)閘通道14條，其中包括1條超高超寬車道，配有90個車位的大型停車場；鹽田港保稅區(qū)設(shè)有鹽保立交橋。[27][11][19]

??鐵路

截至2018年8月，鹽田港區(qū)至廣深鐵路的疏港鐵路專用線。[27]

榮譽(yù)表彰

2001年，深圳鹽田港二期合同四工程獲得中國施工企業(yè)管理協(xié)會頒發(fā)中國“全國用戶滿意工程”，還獲得中國建筑業(yè)協(xié)會、中華人民共和國建設(shè)部頒發(fā)“中國建設(shè)工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）”。

鹽田港集裝箱

2005年10月27日，鹽田港榮獲全球最佳 港口稱號。[19]

2006年10月12日，中國港口協(xié)會集裝箱分會公布2006年度評優(yōu)結(jié)果，鹽田港同時囊括“中國港口前十強(qiáng)集裝箱碼頭”第一名、“中國港口杰出集裝箱橋吊作業(yè)效率碼頭”第一名、“中國港口杰出集裝箱船舶裝卸效率碼頭”第一名，榮膺“2005年綜合指標(biāo)最佳集裝箱碼頭”稱號。[20]

2008年12月9日，鹽田港榮獲“國際衛(wèi)生港口”稱號。[28]

2018年2月1日，鹽田港通過中國物流與采購聯(lián)合會認(rèn)證，被評為中國國家5A級物流企業(yè)；鹽田國際是當(dāng)時廣東省唯一獲得5A級認(rèn)證的企業(yè)。A級物流企業(yè)評估依據(jù)《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》中國國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，分為1A到5A五個等級，5A級為最高級。[27]

價值意義

鹽田港三期國際集裝箱碼頭岸基船舶供電系統(tǒng)二期工程項目順利完工，并通過竣工驗收，至此，鹽田港區(qū)具備岸電供電能力的泊位數(shù)達(dá)到10個，意味著鹽田港區(qū)成為中國國內(nèi)船舶岸電供應(yīng)能力最強(qiáng)的碼頭；鹽田港是華南地區(qū)國際航線最密集的港區(qū)，每周航線超100條，其中歐美航線占60%，是全球單體最大和效益最佳的集裝箱碼頭。（鹽田港集團(tuán) 評）[26][29]