AH-6武裝直升機(jī)是美國研發(fā)的軍用型直升機(jī),可執(zhí)行訓(xùn)練、指揮和控制、偵察、輕型攻擊、反潛、運(yùn)兵和后勤支援等任務(wù)。該直升機(jī)可裝7.62毫米M134“加特林”機(jī)槍,70毫米的火箭發(fā)射巢,12.7毫米機(jī)槍吊艙。

中文名

AH-6武裝直升機(jī)

外文名

The Hughes/McDonnell-Douglas AH-6

編號

AH-6、EH-6和MH-6

所屬國家

美國

發(fā)展沿革

AH-6小鳥直升機(jī)

AH-6i直升機(jī)的“血脈”可以追溯到20世紀(jì)60年代初,當(dāng)時(shí)休斯直升機(jī)公司設(shè)計(jì)的369原型機(jī)成功贏得了美國陸軍輕型偵察直升機(jī)計(jì)劃,并被命名為OH-6A型,綽號“印第安小種馬”(cayuse)。它憑借小巧的結(jié)構(gòu)尺寸和較低的噪聲水平,顯示出獨(dú)特的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢,在越南戰(zhàn)爭中完成了空中觀測、目標(biāo)識別、指揮與控制等任務(wù),表現(xiàn)不俗。

后來,該機(jī)進(jìn)行了幾個(gè)批次的改進(jìn),并被麥道公司命名為MD500“防御者”,在世界上銷售了471架。期間,它還成為美國陸軍特種作戰(zhàn)部隊(duì)執(zhí)行秘密任務(wù)的理想平臺,先后衍生發(fā)展出AH-6系列和MH-6系列,分別用于火力攻擊和突擊運(yùn)輸任務(wù),最后統(tǒng)稱為AH/MH-6直升機(jī),因作戰(zhàn)響應(yīng)迅速和飛行動(dòng)作敏捷被形象地喻為“小鳥”(Little Bird)。這個(gè)非官方的名字已經(jīng)被廣泛接受。

2004年,波音公司針對美國陸軍新一代武裝偵察直升機(jī)(ARH)計(jì)劃的投標(biāo)要求,提出了“任務(wù)增強(qiáng)型小鳥”投標(biāo)方案。但是,由于“小鳥”直升機(jī)是一種相對較小的平臺,不僅缺乏先進(jìn)瞄準(zhǔn)系統(tǒng),還存在火力不足的致命缺陷,最終在2005年7月惜敗于貝爾公司的貝爾407改裝方案。此后,波音公司并未氣餒,而是針對“小鳥”的先天不足,進(jìn)一步加大改進(jìn)力度,期望借助于MELB方案重整旗鼓。

時(shí)隔兩年后,ARH-70項(xiàng)目因成本超支和進(jìn)度延遲,陷入了麻煩之中。波音公司似乎看到了一線生機(jī),于是在2007年5月提出用AH-6M替代AFH-70A的建議。2008年,五角大樓決定終止ARH-70A直升機(jī)的研制工作,而伊拉克政府也在此時(shí)尋求從美國購買24架武裝直升機(jī),以加強(qiáng)自身武裝力量建設(shè)。正是看到了國內(nèi)和國際市場的潛在需求,波音公司當(dāng)機(jī)立斷,決定在AH-6M的基礎(chǔ)上發(fā)展一種綜合作戰(zhàn)效能更好的輕型攻擊平臺。于是,全新的AH-6方案逐漸浮出水面。

同年10月7日,波音公司在美國陸軍協(xié)會(huì)的年度會(huì)議上正式宣布了AH-6輕型攻擊/偵察直升機(jī)計(jì)劃。針對不同用戶需求,這項(xiàng)計(jì)劃又細(xì)分為AH-6S型和AH-6i型,前者主要滿足美國陸軍重新啟動(dòng)ARH計(jì)劃的要求,并特意命名為“鳳凰”(Phoenix),意喻歷經(jīng)考驗(yàn)而重生;后者旨在瞄準(zhǔn)國際市場,滿足一部分國家軍隊(duì)的作戰(zhàn)需求。2009年9月16日,AH-6i直升機(jī)成功完成首飛。

此后兩年中,波音公司一直在國際市場大力推銷AH-6i。雖然在競爭伊拉克陸軍的訂單中遺憾的輸給了貝爾公司,但這一地區(qū)對AH-6i感興趣的國家仍然為數(shù)不少。2010年5月,約旦表示有興趣訂購At-6i。同年10月,沙特表示有意購買36架A1t-6i及相關(guān)武器裝備?!逗喪戏绖?wù)周刊》曾經(jīng)報(bào)道說,約旦已經(jīng)簽署合同,成為啟動(dòng)用戶,但約旦方面強(qiáng)調(diào)只是剛剛開始談判。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

AH-6J/MH-6J的航空電子設(shè)備與AH-6G武裝型相同,并具有AH-6G武裝型和MH-6H運(yùn)輸型的能力。為了便于運(yùn)輸,尾梁可折疊??裳b7.62毫米M134“加特林”機(jī)槍,70毫米的火箭發(fā)射巢,12.7毫米機(jī)槍吊艙??蛇x裝AIM-1激光指示器,AN/AAQ-16前視紅外探測系統(tǒng)KNS 600飛行管理系統(tǒng),AN/APN-209雷達(dá)高度表,GPS,塔康,奧米加/伏爾系統(tǒng)等。在機(jī)艙內(nèi)可選裝油箱,容量為110升或236升。

技術(shù)特點(diǎn)

總體性能

時(shí)隔半個(gè)世紀(jì)后,AH-6i直升機(jī)除了機(jī)身外形變化不大外,在動(dòng)力裝置、旋翼系統(tǒng)等方面脫胎換骨,大幅度提升了總體性能,為更加有效地執(zhí)行攻擊任務(wù)打下了基礎(chǔ)。

“小鳥”直升機(jī)最鮮明的特點(diǎn)是機(jī)身外形,通常被形容為水滴狀,也被形象地稱為“飛蛋”。而AH-6i的外部輪廓已經(jīng)有所改變,早期圓圓的機(jī)頭變得更加尖削,下面安裝了一個(gè)雙模式搜索燈。目前,這個(gè)突出的部位內(nèi)安裝了現(xiàn)代化座艙所需要的線路系統(tǒng)和幾個(gè)接線盒,并在下部加裝了一個(gè)傳感器轉(zhuǎn)塔。

為了進(jìn)一步提高戰(zhàn)場上在被擊中后機(jī)組人員的生存幾率,AH-6i的機(jī)身加長了38.1厘米,相應(yīng)加大了機(jī)身的后艙門,便于裝卸和補(bǔ)充彈藥。在尾部,該機(jī)不僅沿用了AH/MII-6M系列直升機(jī)的T型尾翼設(shè)計(jì),可以在飛行速度增加的情況下提供更好的氣動(dòng)穩(wěn)定性,同時(shí)還承襲了4槳葉尾槳,在飛行過程中可以降低噪音,有助于執(zhí)行偵察任務(wù)。

AH-6i不僅各種結(jié)構(gòu)變化明顯,更重要的是顯著改進(jìn)了性能。與前輩“防御者”500相比,其最大起飛重量已經(jīng)從1361千克增加到2 132千克,使用升限從約4 267米增加到6100米,海平面最大速度從約209千米/小時(shí)增加到245千米/小時(shí)。

AH-6i的性能提升得益于發(fā)動(dòng)機(jī)和旋翼系統(tǒng)的改進(jìn)。針對該機(jī)的任務(wù)要求,波音公司集成了羅羅公司的250-C301/3M型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。與“小鳥”直升機(jī)的改進(jìn)過程相類似,250型發(fā)動(dòng)機(jī)在過去半個(gè)世紀(jì)里也得到了顯著發(fā)展,早期型號功率只有236千瓦,最新型號高達(dá)603千瓦。

250-C30R/3M型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)通過改進(jìn)離心式擴(kuò)壓器喉道面積和采用尺寸更大的壓氣機(jī)葉片,使空氣流量增加到3千克/秒,增壓比達(dá)到9.2。更重要的是,該發(fā)動(dòng)機(jī)加裝了全權(quán)限數(shù)字式電子控制系統(tǒng),可以更好地實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),控制流入燃燒室的燃油,限制扭矩和燃?xì)鉁囟取?/p>

AH-6i換裝了功率更為強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)后,憑借著6槳葉主旋翼系統(tǒng),增加了載重能力,具有更高的低空飛行速度,并達(dá)到了美國陸軍提出的要求,在白天35℃情況下能夠在1830米高度懸停。對此,波音公司試飛員托德·布朗表示,該機(jī)可以實(shí)現(xiàn)快速的俯仰和滾轉(zhuǎn),非常適合于近距作戰(zhàn)。

然而,AH-6i在改進(jìn)過程中并非盡善盡美,仍然留下一些“遺憾”。一是沿用了原來的傳動(dòng)系統(tǒng),在輸出功率上受到限制,只能提供442千瓦,未能充分發(fā)揮潛力,但也為進(jìn)一步提升性能打下了基礎(chǔ)。二是沒有采用液壓系統(tǒng)來改善飛行控制,飛行員仍會(huì)感到操縱負(fù)荷較重。但AH-6i在執(zhí)行近距空中支援任務(wù)時(shí)仍然具有足夠的靈活性和穩(wěn)定性。

攻擊威力

AH-6i的另一特點(diǎn)是采用了全新的綜合數(shù)字化駕駛艙,兩塊大型彩色顯示器可以顯示全部飛行參數(shù)和戰(zhàn)術(shù)信息。值得一提的是,該機(jī)成為第一種利用了“阿帕奇”Block 直升機(jī)軟件包的“小鳥”,在駕駛艙軟件的通用性方面達(dá)到了90%,可以利用戰(zhàn)術(shù)通用數(shù)據(jù)鏈與其它直升機(jī)和地面站之間保持實(shí)時(shí)聯(lián)系。

當(dāng)前,武裝直升機(jī)的出色性能無不得益于世界上最先進(jìn)的傳感器。美軍第160特種作戰(zhàn)部隊(duì)裝備的AH-6、MH-47G和MH-60M直升機(jī)均采用了雷錫恩公司的zso-2光電/紅外傳感器和目標(biāo)指示器,可為直升機(jī)提供導(dǎo)航、監(jiān)視和目標(biāo)瞄準(zhǔn)能力,提高了態(tài)勢感知能力。但是,zs9-2尚未獲準(zhǔn)出口,因此波音公司為AH-6i選擇了L-3通信公司W(wǎng)escam分公司研制的MX-15D成像轉(zhuǎn)塔。

MX-15D轉(zhuǎn)塔重45千克,內(nèi)部集成了光電/紅外、前視紅外等6種傳感器,可以提供百萬像素級的高分辨率彩色視頻,并帶有激光指示器。傳感器采用了在分辨率和瞄;隹線穩(wěn)定方面優(yōu)化的大孔徑光學(xué)系統(tǒng),具有較遠(yuǎn)的識別距離,能夠在晝夜和全天候條件下實(shí)時(shí)獲取精確信息,并可靠識別難以探測的小型目標(biāo)。

性能數(shù)據(jù)

性能
最高速度310 km/h
最大航程1900km(不帶副油箱為1300km)
作戰(zhàn)半徑500km
實(shí)用升限5,900 m?
基本參數(shù)
機(jī)組2:正,副駕駛
乘員MH-6最多搭載6人(機(jī)內(nèi)除正副駕駛外,可搭載2人,4人可直接坐在機(jī)翼上搭載)
長度32.6ft(9.8m)
旋翼直徑27.4ft(8.30m)
高度9.8ft(3.0m)
空重1591lb(722kg)
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使用情況

小鳥可執(zhí)行如訓(xùn)練、指揮和控制、偵察、輕型攻擊、反潛、運(yùn)兵和后勤支援等任務(wù),空中救護(hù)型可載兩名空勤人員、兩副擔(dān)架和兩名醫(yī)護(hù)人員。作為攻擊直升機(jī)時(shí),它能攜帶的武器可多了,其中有美軍標(biāo)準(zhǔn)的7.62毫米機(jī)槍、30毫米機(jī)炮、70毫米火箭發(fā)射巢、“陶”式反坦克導(dǎo)彈等武器,威力不比一般的軍用直升機(jī)差多少,它甚至還能掛載“毒刺”導(dǎo)彈進(jìn)行空戰(zhàn)。