蘭開斯特式轟炸機(jī)（1940年英國研發(fā)的轟炸機(jī)）

發(fā)展沿革

1941年1月9日，BT308號原型機(jī)，裝四臺MerlinX發(fā)動機(jī)，使用Manchester的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)身，在試飛員Roy Dodson的駕駛下升空。試飛證明：飛機(jī)的性能大幅度提高，尤其是在航程、升限、載彈量方面是Manchester所不能比擬的。5月，第二架原型機(jī)DG595試飛，增加了一對機(jī)身中部射擊孔和一個腹部炮塔；將雙垂尾的面積加大，取消了Manchester的中央垂尾；發(fā)動機(jī)使用MerlinXX（1280hp）。試飛后正式定名為Lancaster MKI，開始大規(guī)模制造。

英國蘭開斯特轟炸機(jī)

接下來的幾個月里由于該中隊(duì)完成了“蘭開斯特”的改裝，因而于1942年3月3日開始執(zhí)行第一次出擊任務(wù)，在赫爾果蘭灣布雷。隨后，駐伍德霍爾溫泉的第97轟炸機(jī)中隊(duì)，與第44轟炸機(jī)中隊(duì)一起，用12架“蘭開斯特”式轟炸機(jī)執(zhí)行了一項(xiàng)勇敢的晝間低空轟炸任務(wù)，攻擊了位于奧格斯堡的MAN柴油機(jī)工廠。這次轟炸是以后許許多多次同樣勇敢的攻擊的開始，但是當(dāng)時有7架“蘭開斯特”被擊落。在后來的任務(wù)中各轟炸機(jī)中隊(duì)一直在發(fā)展精確轟炸方法和改進(jìn)投彈技術(shù)。到了1942年8月，在這些先驅(qū)單位的共同努力下，轟炸精確性獲得了引人注目的提高。

技術(shù)特點(diǎn)

“蘭開斯特”憑借它所使用的性能優(yōu)異的“梅林”發(fā)動機(jī)和相當(dāng)實(shí)用的大彈艙以及豐富多樣的作戰(zhàn)模式，博得了軍事行家的好評。作為戰(zhàn)時英國最大的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，以夜間空襲為主要作戰(zhàn)手段，幾乎包攬了全部重要的戰(zhàn)役、戰(zhàn)斗任務(wù)，以意外少的損失，贏得了巨大戰(zhàn)果，為反法西斯事業(yè)作出了不可估量的貢獻(xiàn)。采用常規(guī)布局的“蘭開斯特”飛機(jī)具有一副長長的梯形懸臂中單機(jī)翼，四臺發(fā)動機(jī)均安置在這相對較厚的機(jī)翼上。近矩形斷面的機(jī)身前部，是一個集中了空勤人員的駕駛艙，機(jī)身下部為寬大的炸彈艙，橢圓形雙垂尾和可收放后三點(diǎn)起落架則與當(dāng)時流行的重轟炸機(jī)毫無二致。

蘭開斯特式轟炸機(jī)

性能數(shù)據(jù)

蘭開斯特式轟炸機(jī)的基本數(shù)據(jù)

長度：69英尺4英寸（21.08m）

翼展：102英尺（31.00m）

機(jī)高：20英尺6英寸（6.23m）

最大速度：每小時287英里（462公里）

巡航速度：每小時200英里（322公里）

升限：19,000英尺（5,793米）

航程：載彈7,000磅（3,178公斤）時2,530英里（4,072公里）

動力裝置：四臺勞斯萊斯“梅林”20、22或24發(fā)動機(jī)，單臺功率1,280馬力

乘員：6~7人（飛行員1人機(jī)槍手3~4人投彈手1人裝彈手1人）

載彈量：內(nèi)部彈艙載彈22,000磅。后期型號可運(yùn)載單顆8,000磅（3,632公斤）、12,000磅（5,448公斤）或22,000磅（9,988公斤）高爆炸彈用于執(zhí)行特殊任務(wù)。

自衛(wèi)武器：機(jī)頭炮塔安裝兩挺0.303英寸口徑布朗寧機(jī)槍，機(jī)身背部炮塔安裝兩挺0.303英寸口徑布朗寧機(jī)槍，機(jī)尾炮塔安裝四挺0.303英寸口徑布朗寧機(jī)槍。早期型號在機(jī)腹炮塔安裝有一挺0.303英寸口徑布朗寧機(jī)槍。

外形特征：厚蒙皮硬殼式機(jī)身，機(jī)身上部蒙皮經(jīng)過加固。機(jī)頭、機(jī)尾和后機(jī)身上部安裝有自衛(wèi)機(jī)槍炮塔。雙垂直尾翼安裝在較低的水平尾翼兩端。主起落架可回收到內(nèi)側(cè)引擎艙的后部。

服役事件

首個裝備Lancaster飛機(jī)的是44中隊(duì)。1942年3月3日第一次參加轟炸Heligoland Bight礦山，然后參加1942年3-6月間對德國魯爾區(qū)的埃森、科隆、杜伊斯堡、杜塞爾多夫的夜間照明轟炸，特別是對科隆、埃森、不來梅的3次“千機(jī)大轟炸”，是戰(zhàn)爭史上的首次。據(jù)資料記載：5月30日夜對科隆的轟炸，一次出動飛機(jī)1046架，投彈1455噸，歷時90分鐘，其中有2/3為燃燒彈，科隆全城40公頃的地區(qū)被夷為平地，486人死亡，5027人受傷，14萬人無家可歸。這是英國人將目標(biāo)轟炸改為面積轟炸后效果最明顯的一次。但它的意義不在于取得的這些物質(zhì)效果，也不在于對德國民心士氣打擊的效果，它標(biāo)志著英國對德國進(jìn)行大規(guī)模轟炸的開始，迫使德國處在復(fù)雜的戰(zhàn)線上作戰(zhàn)。德國必需加強(qiáng)本土的防空力量，使空軍力量的使用極度分散，顧此失彼。

蘭開斯特雄姿

轟炸德國水壩

1943年5月“蘭開斯特”擔(dān)負(fù)了第二次世界大戰(zhàn)中最為著名的一次攻擊行動。5月16至17日夜間，第617轟炸機(jī)中隊(duì)的蘭開斯特式轟炸機(jī)執(zhí)行了代號為“懲罰行動”的飛行任務(wù)——攻擊德國工業(yè)中心周圍的水壩，進(jìn)而衰減德國的軍事工業(yè)生產(chǎn)?！罢▔涡袆印?，就如它后來所聞名的那樣，要求使用新設(shè)計的圓柱型炸彈，投彈飛機(jī)必須在超低空以精確的速度飛行，才能保證圓柱炸彈在水面上彈跳，并沿著水壩大墻下降到大壩底部爆炸。在謝菲爾德和曼徹斯特的山谷與水庫上空連續(xù)飛行訓(xùn)練后，超低空飛行演練達(dá)到純熟狀態(tài)，同時“跳躍炸彈”也裝配完畢。直到這個時候各機(jī)組才知道飛行訓(xùn)練的目的是用來攻擊德國水壩，而在這之前，很多機(jī)組成員都認(rèn)為用這種轟炸方式攻擊普通目標(biāo)簡直是異想天開。

1944年11月12日，皇家空軍完成了第二次世界大戰(zhàn)中最為成功的精確轟炸任務(wù)，擊沉了德國的“提爾皮茨海軍上將”號戰(zhàn)列艦。執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)的是來自第9轟炸機(jī)中隊(duì)和第617轟炸機(jī)中隊(duì)的29架蘭開斯特式轟炸機(jī)。自從“提爾皮茨”號1941年建成以來，皇家空軍、皇家海軍和蘇聯(lián)潛艇對它進(jìn)行了不下十次攻擊。所以很自然德國海軍吹噓“提爾皮茨”號是“不沉之艦”。當(dāng)?shù)蹏哲妳⒅\長阿奇博爾德·辛克萊爵士，到中隊(duì)駐扎的機(jī)場向飛行員們表示祝賀的時候，他說道，皇家空軍擊沉了“有史以來世界上最為頑強(qiáng)的軍艦”。

對在遠(yuǎn)東服役的蘭開斯特式轟炸機(jī)進(jìn)行了一系列的改進(jìn)，主要是修改機(jī)身以增加載油量，從而加大航程。例如在機(jī)身內(nèi)增設(shè)額外的油箱，甚至還考慮到了空中加油方案。直到最后，由于改進(jìn)型號使用了全然不同的發(fā)動機(jī)和自衛(wèi)武器安裝方式，被重新命名為林肯式轟炸機(jī)。

歐洲的戰(zhàn)爭快要結(jié)束的時候，蘭開斯特式轟炸機(jī)深入德國的心臟地區(qū)活動。記錄上的最后一批出擊任務(wù)是1945年4月25日轟炸希特勒的山頂別墅貝希特斯加登，和對挪威石油設(shè)施的許多夜間攻擊。到了戰(zhàn)爭結(jié)束的時候，“蘭開斯特”一共出擊156,000架次。1945年4月，皇家空軍轟炸機(jī)司令部共有56個一線戰(zhàn)斗中隊(duì)，裝備了745架轟炸機(jī)，另有296架飛機(jī)用于訓(xùn)練。停戰(zhàn)以后其中大部分飛機(jī)被用來運(yùn)輸戰(zhàn)俘，總共輸送了75,000人。

隨著戰(zhàn)爭之后的和平時代來臨，一些飛機(jī)改進(jìn)后裝備給部署在緬甸的“猛虎隊(duì)”。同時，另一有些于1946年裝上了照相偵察設(shè)備，隨同第152轟炸機(jī)中隊(duì)和第82轟炸機(jī)中隊(duì)間服役于東部、中非和西部非洲。還有一些蘭開斯特式轟炸機(jī)改裝后執(zhí)行?？站仍蝿?wù)。隸屬于空軍海防總隊(duì)的“蘭開斯特”以馬耳他為基地，到1954年2月最后一架飛機(jī)返回本土之前，一直執(zhí)行海上偵察飛行任務(wù)。但是一架編號為RF325的“蘭開斯特”MR3型飛機(jī)卻持續(xù)飛行到1956年10月15日，完成了最后一次飛行任務(wù)。

但是這并沒有意味著“蘭開斯特”故事的終結(jié)。相當(dāng)數(shù)量的“蘭開斯特”10型轟炸機(jī)服役于加拿大空軍，執(zhí)行各種各樣的任務(wù)，包括空中測量、?？站仍秃Ｉ蟼刹臁Ｔ诩幽么?，“蘭開斯特”一直服役到1964年4月1日，實(shí)在令人驚奇。其它的“蘭開斯特”外國用戶包括阿根廷（15架經(jīng)過翻新過的）和法國，共有54架“蘭開斯特”服役于法國海軍。

盡管生產(chǎn)數(shù)量巨大，時到今日只有兩架還能飛行的“蘭開斯特”保存下來。PA474的“蘭開斯特”是最受歡迎的不列顛戰(zhàn)役紀(jì)念飛行器，編號FM123的“蘭開斯特”由加拿大軍用飛機(jī)博物館提供的零部件組裝而成，1988年完成了重建后的第一次飛行。