河南登封鐵路有限責任公司（1999年成立的鐵路運輸公司）

項目基本概況

截只目前，這里先后發(fā)現和探明礦產41種，已被開發(fā)利用的21種，儲量億噸以上的有硅、麥飯石、煤炭等6種，特別是煤炭資源，查明含煤面積624平方公里，勘探儲量30億噸，可采儲量達到15億噸，1986年，登封市被國家確定為100個重點產煤縣之一，目前開發(fā)已具較大規(guī)模。建設登封鐵路，以路帶礦，滾動發(fā)展，是登封鐵路龍頭作用的具體體現。

隨著登封鐵路的建成，將形成以白坪車站為支點，向西69公里連接焦枝線，向北8公里連接宋告鐵路，向南45公里連接平禹鐵路。它一方面連通宋告、平禹、平舞、漯舞、漯阜 等地方鐵路，形成河南省東西地鐵主干道，盤活了地鐵既有資產存量，為整個河南省地方鐵路聯線成網起著關鍵作用；另一方面連接了焦枝、京廣、京九三大中國南北鐵路動脈，使河南地鐵與國鐵之間形成了一個互補、統一的整體，大大增強了河南地鐵的社會、經濟效益。登封鐵路是緩解我國東南能源不足的最好途徑。對于東南幾省來說，一是本地煤炭資源貧乏且煤質差；中國最大的煤炭產地山西省又有著交通不便與運距太遠的制約。相比而言，登封礦區(qū)就有著距離近、數量大、煤質好等優(yōu)勢，且附近還有鄭州、禹州、平頂山等大型煤田，這樣，登封鐵路便成為了一條連通地鐵與國鐵、帶動河南四大礦區(qū)煤炭能源下東南的黃金通道。

另外，它帶動了沿線經濟的迅猛騰飛。登封鐵路位于豫西偏遠山區(qū)，沿線交通閉塞，經濟落后，鐵路通、百業(yè)興，登封鐵路的修建，無疑將大大加快沿線人民的脫貧步伐，促進地方經濟的飛速發(fā)展。

2001年10月，河南登封鐵路有限責任公司注冊成立，其中：河南省鐵路總公司認繳出資人民幣32000萬元，占注冊資本77.525%；中鐵建設開發(fā)中心認繳出資人民幣8000萬元，占注冊資本19.381%；登封市財務開發(fā)公司認繳出資人民幣727萬元，占注冊資本1.761%；國投煤炭公司（國家開發(fā)投資公司的子公司）認繳人民幣450萬元，占注冊資本1.090%；鄭州市建設投資公司認繳出資100萬元，占注冊資本0.242%。以上投資各方分別受河南省人民政府、中華人民共和國鐵路部、登封市人民政府、國家開發(fā)投資公司和鄭州市人民政府的委托，作為出資各方的產權代表，簽訂了《合資建設、聯合經營河南登封地方鐵路合同書》，公司注冊資本金40,977萬元，截止目前，形成資產約7億元。

公司下設辦公室、黨群部、財務部、發(fā)展部、運輸部、綜合技術部、工程部、物資處、公安處、物業(yè)辦、北京辦、駐洛辦；生產單位共轄白坪、安廟、馬鈴山、半坡、虎掌五個車站、工務段、機輛段和登封市鐵信礦產品運銷有限公司共20個二級單位。在冊職工156人，其中公司領導6人，中層干部28人，具有高級職稱2人，中級職稱32人，初級職稱48人，碩士研究生1人，本科學歷21人，大專學歷83人，中專學歷29人，平均年齡35歲，是一支年輕化、知識化、充滿活力、干事創(chuàng)業(yè)的鐵路干部職工隊伍。

基本建設

登封鐵路共分二期建設，一期工程臨汝鎮(zhèn)至告成，1995年12月開工建設，該段全長69公里，概算總投資7.4億元，目前已全部完工。工程建設投資7.09億元，節(jié)約了部分資金。其中，臨汝鎮(zhèn)到馬嶺山30.143公里，馬嶺山至白坪31.302公里，白坪至告成7.793公里，全線路基土石方556.04萬方，隧道1座，橋梁25座，涵洞339座，鋪軌約128.2公里。

二期工程鋁莊至禹州段全長45公里，概算總投資為37497萬元，是河南省地鐵路網絡規(guī)劃中登封至阜陽鐵路運輸通道的最后閉合組成部分。起點登封鐵路白告聯絡線鋁莊線路所，終點平（頂山）禹（州）鐵路禹州車站。途經登封市告成、徐莊，禹州的花石、方崗等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

運輸生產

登封鐵路一期工程臨汝鎮(zhèn)至白坪段61公里，2003年9月26日于國鐵焦枝線臨汝鎮(zhèn)車站開通運輸，截止2004年10月，經焦枝線臨汝鎮(zhèn)車站，已累計發(fā)送和到達煤炭、水泥、鋁石、化肥等各類貨物80萬噸左右，形成貨運周轉量3000萬噸公里以上。

2004年9月28日1：25分，登封鐵路白（坪）告（成）聯絡線與鄭州礦區(qū)宋告鐵路接軌。至此，登封鐵路繼2003年9月26日，由焦枝線臨汝鎮(zhèn)車站開通西路出口后，勝利打通了連接京廣線的東路出口，實現了登封鐵路西連焦枝、東接京廣，形成國鐵兩大干線之間一條新的東西能源運輸通道的宏偉設想。

所獲榮譽

2020年，河南登封鐵路有限責任公司入選河南省疫情防控工作先進企業(yè)名單。^[1]