桂林飛宇電子科技有限公司（GuiLin FeiYu Electronic Technology Co., Ltd）成立于2007年8月，位于桂林國(guó)家高新區(qū)，是一家專業(yè)從事自動(dòng)化控制、慣性測(cè)量電子產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)和銷售公司。中文簡(jiǎn)寫(xiě)：飛宇科技，英文簡(jiǎn)寫(xiě)：Feiyu Tech。飛宇科技有一支年輕充滿激情和活力的團(tuán)隊(duì)，通過(guò)不斷的自我創(chuàng)新以及不懈努力，飛宇科技成功推出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高精度姿態(tài)參考系(AHRS)，小型無(wú)人飛行器自動(dòng)駕駛儀，以及FY系列航模平衡儀等產(chǎn)品。被廣泛應(yīng)用到無(wú)人飛機(jī)、航模飛機(jī)、船舶車輛，電子羅盤、天線定位、機(jī)器人、以及姿態(tài)實(shí)時(shí)測(cè)量等領(lǐng)域。

中文名

桂林飛宇電子科技有限公司

外文名

GuiLin FeiYu Electronic Technology Co., Ltd

組織形式

有限責(zé)任

總部地址

桂林市七星區(qū)朝陽(yáng)路信息產(chǎn)業(yè)園桂林電商谷B座三樓

主要產(chǎn)品

FY-DOS 平衡儀

所屬行業(yè)

制造業(yè)

經(jīng)營(yíng)范圍

自動(dòng)化控制、圖像傳輸、遙測(cè)遙感

公司類型

有限公司

成立日期

2007年8月

企業(yè)文化

產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，飛宇科技堅(jiān)持高性能、高品質(zhì)路線，建立了完善的質(zhì)量管理體系，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的品質(zhì)控制，從原材料的采購(gòu)、生產(chǎn)工藝、QC檢測(cè)等各方面對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行環(huán)環(huán)管控，確保產(chǎn)品質(zhì)量，能提供軍工級(jí)產(chǎn)品。

公司秉承“專業(yè)化、高品質(zhì)、精益求精”的精神，立志以自主科技創(chuàng)新為基石，向各行業(yè)客戶提供方高品質(zhì)、高性價(jià)比的產(chǎn)品。

我們發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的合作能力，以“技術(shù)、創(chuàng)新”為本，以“服務(wù)客戶”為目標(biāo)，追求永續(xù)經(jīng)營(yíng)，創(chuàng)建高品質(zhì)、高性價(jià)比的產(chǎn)品，打造飛宇科技的世界品牌。

主要產(chǎn)品

FY-DOS 平衡儀

FY-DoS"屌絲"是主要針對(duì)航模初學(xué)著和提高飛行技巧，飛行安全性，幫助飛行操作而設(shè)計(jì)的一款可以適應(yīng)多種平臺(tái)的自動(dòng)駕駛儀。 DoS包括10自由度的傳感器，三軸數(shù)字加速度計(jì)、三軸數(shù)字陀螺儀、三軸數(shù)字磁場(chǎng)計(jì)和高精度氣壓計(jì)，體積更小巧，穩(wěn)定性更高。它不僅可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)平衡飛行，3D飛行等。還可以連接GPS模塊實(shí)現(xiàn)自動(dòng)返航、定高定向飛行、自動(dòng)盤旋等自動(dòng)駕駛功能。可以連接FY-Hornet-OSD模塊用于FPV（First Person View ）飛行，連接數(shù)傳電臺(tái)使用地面站軟件實(shí)現(xiàn)飛行控制和數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)。使用DoS可以快速提高飛行水平，在空中輕松自由的飛行，減少丟機(jī)、摔機(jī)的可能性。

DoS平衡儀單獨(dú)工作時(shí)具備的功能

● 手動(dòng)模式

- 在該模式下，DoS完全不參與控制，飛機(jī)的控制完全由操作手決定，相當(dāng)于普通的RC遙控。

● 自動(dòng)平衡

- DoS可以在任意天氣情況下自動(dòng)保持飛機(jī)的水平飛行姿態(tài)。這對(duì)于剛開(kāi)始學(xué)習(xí)飛行的人，操作飛行器變得非常的簡(jiǎn)單和容易。當(dāng)你感覺(jué)飛機(jī)要失控的時(shí)候只要穩(wěn)定飛行的油門，松開(kāi)操作桿，就可以自動(dòng)恢復(fù)到水平狀態(tài)。

● 3D飛行

- 幫助穩(wěn)定飛行姿態(tài)，會(huì)盡力去保持松桿的姿態(tài)飛行，讓飛行更平滑，便于做各種特技動(dòng)作。

● 定高定向

- 可以鎖定飛機(jī)的航向和保持高度飛行。松開(kāi)操作桿，飛機(jī)可以自動(dòng)保持飛行航向，同時(shí)鎖定飛行高度，自動(dòng)修正飛行的航向偏差，操作簡(jiǎn)單方便。

● 自動(dòng)盤旋

- 飛行器會(huì)保持當(dāng)前的高度，以一定的轉(zhuǎn)彎速率盤旋飛行（從下向上看，是逆時(shí)針盤旋），同時(shí)自動(dòng)保持飛行高度，但是這個(gè)不是圍繞固定點(diǎn)盤旋，可能會(huì)被風(fēng)吹離原來(lái)的盤旋地點(diǎn)。

新增加功能：

● 飛行圍欄

- 在接收機(jī)遙控的模式下可以通過(guò)軟件設(shè)置接收機(jī)距離，超出距離后自動(dòng)回家，防止丟機(jī)！

升級(jí)多

旋翼

固件可支持多旋翼，可實(shí)現(xiàn)以下功能：

● 姿態(tài)增穩(wěn)模式

- 增穩(wěn)模式下穩(wěn)定飛行器的飛行姿態(tài)，俯仰橫滾搖桿中位對(duì)應(yīng)機(jī)身姿態(tài)0°，搖桿端點(diǎn)對(duì)應(yīng)機(jī)身姿態(tài)45°搖桿可以線性控制機(jī)身飛行姿態(tài)，最大的滾動(dòng)速率為150°/S。航向搖桿中位時(shí)鎖定當(dāng)前航向，搖桿端點(diǎn)對(duì)應(yīng)最大旋轉(zhuǎn)速率135°每秒，搖桿可以線性控制機(jī)身旋轉(zhuǎn)速率。油門桿直接控制爬升和下降，爬升和下降速率與油門大小直接相關(guān)。

● 定高飛行模式

- 定高模式下，俯仰、橫滾、航向的控制方式和姿態(tài)增穩(wěn)模式相同，飛行高度為DOS自動(dòng)控制，爬升和下降的速度由油門桿的位置決定，油門桿放到中間位置時(shí)，自動(dòng)鎖定當(dāng)前的飛行高度，油門搖桿最大時(shí)對(duì)應(yīng)向上爬升速率3m/s，油門搖桿最小時(shí)對(duì)應(yīng)下降速率1.5m/s，搖桿可以線性控制機(jī)身上升下降速率。

如果應(yīng)用于多軸時(shí)強(qiáng)烈建議使用懸掛式減震安裝，建議使用飛宇科技的DoS專用減震架。

DoS平衡儀連接GPS模塊后具備的功能

● 定高定向

- 可以鎖定飛機(jī)的飛行航線和保持高度飛行。松開(kāi)操作桿，飛機(jī)可以自動(dòng)保持飛行運(yùn)動(dòng)方向，同時(shí)鎖定飛行高度，自動(dòng)修正飛行的位移偏差直線飛行，操作簡(jiǎn)單方便。

● 自動(dòng)返航

- 進(jìn)入自動(dòng)返航模式，飛行器會(huì)保持當(dāng)前的高度自動(dòng)飛回返航點(diǎn)，到達(dá)目標(biāo)點(diǎn)后盤旋飛行。

● 自動(dòng)盤旋

- 連接GPS模塊后可以切入定點(diǎn)盤旋模式，飛行器會(huì)保持當(dāng)前的高度，以切入點(diǎn)為圓心盤旋飛行從下向上看，順時(shí)針盤旋），盤旋半徑可以設(shè)定，默認(rèn)半徑是80米。

●

GCS軟件

可以通過(guò)電腦端的地面站軟件設(shè)定飛行參數(shù)，監(jiān)控和記錄飛行軌跡等(注：此項(xiàng)功能必須要連接數(shù)傳電臺(tái)設(shè)備才能實(shí)現(xiàn))。

可連接Hornet FY-OSD和數(shù)傳電臺(tái)

DoS提供了一個(gè)數(shù)據(jù)接口連接FY數(shù)傳電臺(tái)，還有一個(gè)數(shù)據(jù)接口連接OSD模塊使用。通過(guò)與兩者的結(jié)合可以實(shí)現(xiàn)以下功能：

● First Person View (FPV)

- 可以連接Hornet-OSD視頻疊加模塊，把飛行數(shù)據(jù)疊加到視頻上，通過(guò)視頻系統(tǒng)發(fā)送回來(lái)，享受FPV的樂(lè)趣。同時(shí)自動(dòng)平衡功能，定高定向功能和自動(dòng)返航功能將幫助你減輕FPV操作的難度。

● 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

- 能實(shí)時(shí)遙測(cè)飛行狀態(tài)。使用數(shù)傳電臺(tái)延長(zhǎng)遙控距離，通過(guò)地面站軟件可以實(shí)時(shí)改變飛機(jī)的高度和設(shè)置飛行參數(shù)。

FY-30A 平衡儀

FY-30A慣性姿態(tài)平衡儀

FY-30A平衡儀集成了三軸陀螺儀和三軸加速度計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的松手自動(dòng)平衡飛行，3D姿態(tài)鎖定飛行，多旋翼自動(dòng)平衡控制，云臺(tái)的穩(wěn)定控制。適合航模初學(xué)者，提高飛機(jī)技巧和飛行安全，新機(jī)型的測(cè)試飛行等。

FY-30A平衡儀的功能應(yīng)用：

●

水平飛行—當(dāng)你打開(kāi)平衡儀后，F(xiàn)Y-30A會(huì)自動(dòng)控制飛機(jī)平穩(wěn)飛行，對(duì)于剛開(kāi)始學(xué)習(xí)飛行的人，F(xiàn)Y-30A不但可以很好的幫助練習(xí)飛行，增長(zhǎng)你的經(jīng)驗(yàn)，長(zhǎng)時(shí)間的飛行還可以幫助你增強(qiáng)自信心。而且從起飛到降落的整個(gè)過(guò)程中你可以在任意的時(shí)間打開(kāi)FY-30A，操作方便。

●

緊急恢復(fù)—如果你迷失方向了或者感覺(jué)到飛機(jī)失控了，此時(shí)你可以松開(kāi)操作桿并且通過(guò)開(kāi)關(guān)通道打開(kāi)FY-30A，F(xiàn)Y-30A會(huì)自動(dòng)發(fā)出修正信號(hào)來(lái)保持飛機(jī)的平衡，使飛機(jī)回到水平飛行狀態(tài)。

●

特技飛行—對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的操作手來(lái)說(shuō)，F(xiàn)Y-30A可以有助于你實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的飛行路線，特別是在在大風(fēng)天氣的時(shí)候。在FY-30A的3D模式可以輕易的實(shí)現(xiàn)倒飛，側(cè)飛，吊機(jī)等動(dòng)作，使飛行變的很簡(jiǎn)單，是飛行雜技動(dòng)作練習(xí)的好幫手。

●

FPV—對(duì)于長(zhǎng)距離遙控或者FPV，你只需要控制飛機(jī)的航向便可以盡情的享受其中的樂(lè)趣，F(xiàn)Y-30A可以幫你保持飛機(jī)的平衡。

●

固件升級(jí)—用戶可以自行升級(jí)發(fā)布的新版本的固件程序，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的不斷升級(jí)。通過(guò)固件升級(jí)可控制固定翼、多旋翼、云臺(tái)。

FY-31AP 平衡儀

FY-31AP和GPS、OSD模塊

FY-31AP慣性姿態(tài)平衡儀集成了三軸陀螺儀和三軸加速度計(jì)，氣壓高度計(jì)，GPS模塊等?？梢詫?shí)現(xiàn)航模飛機(jī)的自動(dòng)平衡飛行，定高定向飛行，自動(dòng)返航，自動(dòng)盤旋，和按照設(shè)定的航點(diǎn)自動(dòng)飛行。可以連接FY-Hornet-OSD模塊用于FPV（

First Person View ）

飛行，連接數(shù)傳電臺(tái)使用地面站軟件實(shí)現(xiàn)飛行控制和數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)。

FY-31AP集成了三軸陀螺儀和三軸加速度計(jì)，可以實(shí)時(shí)測(cè)量飛機(jī)的飛行姿態(tài)。集成了一個(gè)高精度氣壓傳感器，用來(lái)測(cè)量飛行高度。通過(guò)GPS獲得飛機(jī)的位置速度等信息，結(jié)合飛行控制算法可以實(shí)現(xiàn)航模飛機(jī)的自動(dòng)駕駛。適應(yīng)于航模初學(xué)者，F(xiàn)PV飛行，簡(jiǎn)易UAV控制等。飛宇將持續(xù)提供固件升級(jí)不斷的提升FY-31AP性能。

FY-31AP的主要功能：

● 自動(dòng)平衡—

FY-31AP 可以在任意天氣情況下自動(dòng)保持飛機(jī)的水平飛行姿態(tài)。這對(duì)于剛開(kāi)始學(xué)習(xí)飛行的人，操作飛行器非常的簡(jiǎn)單和容易。當(dāng)你感覺(jué)飛機(jī)要失控的時(shí)候只要穩(wěn)定飛行的油門，松開(kāi)操作桿，就可以自動(dòng)恢復(fù)到水平狀態(tài)。

● 航線飛行—

連接GPS模塊后就可以實(shí)現(xiàn)按照設(shè)定的航點(diǎn)自動(dòng)飛行，可以設(shè)定20個(gè)航點(diǎn)。

● 自動(dòng)返航—

連接GPS模塊后可以切入自動(dòng)返航模式，飛行器會(huì)保持當(dāng)前的高度自動(dòng)飛回返航點(diǎn)，到達(dá)目標(biāo)點(diǎn)后盤旋飛行。

● 自動(dòng)盤旋

—連接GPS模塊后可以切入定點(diǎn)盤旋模式，飛行器會(huì)保持當(dāng)前的高度，以切入點(diǎn)為圓心盤旋飛行，盤旋半徑可以設(shè)定，默認(rèn)半徑是80米。

● 定高定向

—連接GPS模塊后可以實(shí)現(xiàn)安照固定的方向保持高度直線飛行。

● GCS軟件

—可以通過(guò)電腦端的地面站軟件設(shè)定飛行路徑，飛行參數(shù)，監(jiān)控和記錄飛行軌跡等(注：此項(xiàng)功能必須要連接數(shù)傳電臺(tái)設(shè)備才能實(shí)現(xiàn))。

FY-901 平衡儀

簡(jiǎn)介

FY-901慣性姿態(tài)平衡儀

FY-901慣性姿態(tài)平衡儀是一個(gè)基于慣性姿態(tài)測(cè)量的多翼平衡儀。它集成了三軸陀螺儀，三軸加速度計(jì)可以在三維空間內(nèi)控制飛機(jī)的姿態(tài)，用于多旋翼飛機(jī)。

適用機(jī)型

FY901用于多旋翼可以試用以下機(jī)型：X字形和十字形布局的四軸，三軸等。

FY-901用于多旋翼可工作在兩種模式：

● 模式1: 自動(dòng)平衡系統(tǒng)。

在該模式下，如果感應(yīng)到飛機(jī)的飛行姿態(tài)跟水平飛行姿態(tài)有變化，F(xiàn)Y-901會(huì)給出自動(dòng)控制量把飛機(jī)自動(dòng)修正到水平的平穩(wěn)飛行姿態(tài)（搖桿在中間位置）。搖桿對(duì)應(yīng)控制橫滾和俯仰角，最大角度為55。

●

模式2

: 3D 控制模式。

在該模式下，平衡儀通過(guò)陀螺儀感應(yīng)三個(gè)軸向的滾轉(zhuǎn)速率和飛行姿態(tài)，松桿時(shí)會(huì)鎖定飛機(jī)的當(dāng)前姿態(tài)，并通過(guò)相應(yīng)的自動(dòng)控制量，阻止飛機(jī)各軸向的滾動(dòng)，使飛機(jī)趨于保持當(dāng)前姿態(tài)。在該模式下可輕易操縱飛機(jī)穩(wěn)定地完成各種3D動(dòng)作。

FY-Panda 自駕儀

系統(tǒng)簡(jiǎn)介

FY-Panda 自動(dòng)駕駛儀

Panda飛行控制系統(tǒng)主要包括AutoPilot模塊，GPS模塊，遙控轉(zhuǎn)接模塊，通信系統(tǒng)，地面站軟件系統(tǒng)。用戶可以設(shè)定飛行航線，飛行高度，飛行速度等，還可以控制無(wú)人飛行器自動(dòng)盤旋，自動(dòng)返航，自動(dòng)起飛以及自動(dòng)按航線降落，在飛行過(guò)程中可以實(shí)時(shí)改變飛行的任務(wù)等，操作方便靈活，安裝調(diào)試簡(jiǎn)單。除此之外還有很多保護(hù)模式，可以最大程度的保證可靠和飛行安全。

總體特性

·

集成GPS接收機(jī)、三軸MEMS陀螺、三軸加速度計(jì)、三軸磁傳感器、高精度氣壓計(jì)。使用慣性捷聯(lián)姿態(tài)解算，結(jié)合卡爾曼數(shù)字濾波和數(shù)據(jù)融合算法，提供高精度姿態(tài)。

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姿態(tài)與控制模塊相結(jié)合，更加輕巧，體積更小。

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能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)起飛和自動(dòng)降落，可以最大程度減輕操作壓力。

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Panda自動(dòng)駕駛儀安裝方向可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整，便于飛控系統(tǒng)線路連接，以及靈活運(yùn)用飛機(jī)內(nèi)部空間。

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高性能GPS接收機(jī)，10Hz數(shù)據(jù)輸出，35秒快速定位時(shí)間，2.5米CEP精度，GPS帶電池可記憶定位參數(shù)，二次定位時(shí)間大幅提高。

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100HZ內(nèi)環(huán)姿態(tài)控制，10HZ外環(huán)導(dǎo)航控制。

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多種通道混控控制輸出，可方便調(diào)整混控。包括正常布局未混控方向舵導(dǎo)航，升降和副翼混控方向舵導(dǎo)航，升降和副翼混控副翼導(dǎo)航，無(wú)副翼方向舵導(dǎo)航。

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三種控制模式：手動(dòng)遙控、増穩(wěn)遙控，以及自動(dòng)導(dǎo)航控制。

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二種自動(dòng)導(dǎo)航控制模式：航線導(dǎo)航模式，鼠標(biāo)指點(diǎn)飛行模式。

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三種特殊飛行模式：定點(diǎn)盤旋模式、自動(dòng)返航模式、自動(dòng)起飛模式

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自動(dòng)控制和手動(dòng)遙控融合，更高的可靠性和實(shí)用性，兼容所有常見(jiàn)RC遙控設(shè)備，并提供舵機(jī)輸出檢查。

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通信中斷自動(dòng)返航保護(hù)。

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支持定距自動(dòng)照相和定時(shí)間自動(dòng)照相，配合POS信息記錄模塊可以記錄拍照點(diǎn)經(jīng)緯度、高度、速度、拍照時(shí)飛行姿態(tài)等信息，便于后期圖像數(shù)據(jù)處理。

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包含電子地圖功能的地面站軟件，可在線更改航線和任務(wù)，可實(shí)時(shí)進(jìn)行半自主式遙控，并可以實(shí)時(shí)記錄飛行數(shù)據(jù)和離線回放。

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可在線調(diào)整和保存所有控制參數(shù)，附帶使用方便的獨(dú)立式參數(shù)調(diào)整軟件。

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包含自動(dòng)駕駛儀供電電壓監(jiān)測(cè)，電動(dòng)飛機(jī)動(dòng)力電壓監(jiān)測(cè)，電動(dòng)飛機(jī)供電電流監(jiān)測(cè)以及電池使用電量監(jiān)測(cè)，GPS精度檢測(cè)，自動(dòng)駕駛儀溫度檢測(cè)等。

· 支持用戶自主固件程序升級(jí)。

Hornet FY-OSD 疊加板

Hornet FY-OSD視頻疊加板

FY-Hornet-OSD視頻疊加模塊，是FPV飛行必不可少的，它可以把飛行信息疊加到視頻圖像上。操作者可以通過(guò)顯示器看到飛行的各種信息，比如飛行高度，飛行速度，飛行航向，返航航向，動(dòng)力電壓，電流，電量等情況。還能將飛行數(shù)據(jù)信息進(jìn)行存儲(chǔ)，存儲(chǔ)到MICRO SD卡中，利用桂林飛宇地面站軟件GCS實(shí)現(xiàn)軌跡回放。

Hornet-OSD可以連接GPS模塊，F(xiàn)Y-31AP，F(xiàn)Y-DoS，PANDA自動(dòng)駕駛儀。它只負(fù)責(zé)把飛行信息疊加到視頻圖像上，不參與任何的飛行控制。在連接不同的設(shè)備工作的時(shí)候顯示的信號(hào)會(huì)有部分不同，具體請(qǐng)閱讀Hornet FY-OSD 說(shuō)明書(shū)。

Hornet-OSD包括一個(gè)電流傳感器，用于輸入電壓最大支持到48V，可測(cè)量電流最大值80A。

可以用一個(gè)遙控通道來(lái)打開(kāi)或者關(guān)閉OSD的疊加顯示，目前共有四種界面選擇。

在模塊的側(cè)面有一個(gè)SD卡槽，可以插入MICRO SD，用于記錄飛行軌跡等信息?？梢允褂肎CS地面站軟件來(lái)回放飛行數(shù)據(jù)。

FY-602數(shù)傳電臺(tái)

FY-602 功能特點(diǎn)

FY-602數(shù)傳電臺(tái)

1. 發(fā)射功率: 發(fā)射功率500mW（27dB），高接收靈敏度-123dbm。

2. 低功耗: 電源電壓DC5V，接收電流<45mA，發(fā)射電流<360mA，最小休眠時(shí)電流< 1mA。

3. 電源管理方式: 電臺(tái)提供三種休眠工作方式，硬件喚醒，串口喚醒、空中喚醒。

4. IO控制功能: 提供兩個(gè)I口（開(kāi)關(guān)量輸入采集），兩個(gè)O 口（開(kāi)關(guān)量輸出控制），方便工業(yè)控制的用戶，無(wú)需進(jìn)行硬件開(kāi)發(fā)即可完成IO 控制功能。

5. ISM 頻段工作頻率，無(wú)需申請(qǐng)頻點(diǎn): 載頻頻率433MHz，也可提供868/915MHz 等載頻.

6. 高抗干擾能力和低誤碼率: 基于GFSK的調(diào)制方式，采用高效通信協(xié)議，在信道誤碼率為10 時(shí)，可得到實(shí)際誤碼率10 ～10。

7. 傳輸距離遠(yuǎn): 發(fā)射功率500mW（27dB），在視距情況下，天線高度>3 米，可靠傳輸距離>3000m，視距情況下，空中對(duì)地面，可靠傳輸距離>10000m。

8. 透明的數(shù)據(jù)傳輸: 提供透明的數(shù)據(jù)接口，能適應(yīng)任何標(biāo)準(zhǔn)或非標(biāo)準(zhǔn)的用戶協(xié)議。自動(dòng)過(guò)濾掉空中產(chǎn)生的噪音信號(hào)及假數(shù)據(jù)（所發(fā)即所收）。

9. 多信道，多速率: FY-602 型模塊標(biāo)準(zhǔn)配置提供16 個(gè)信道，滿足用戶多種通信組合方式的需求。FY602 型模塊可提供1200bps、2400bps、4800bps、9600bps、19200bps、38400bps多種通信波特率，并且無(wú)線傳輸速率與接口波特率成正比，以滿足客戶設(shè)備對(duì)多種波特率的需要。

10. 高速無(wú)線通訊和大的數(shù)據(jù)緩沖區(qū): 空中速率大于串口速率時(shí)可連續(xù)傳輸無(wú)限大的數(shù)據(jù)，空中速率小于或等于串口速率時(shí)，一幀可傳輸512 字節(jié)的數(shù)據(jù)。

11. 智能數(shù)據(jù)控制，用戶無(wú)需編制多余的程序：即使是半雙工通信，用戶也無(wú)需編制多余的程序，只要從接口收/發(fā)數(shù)據(jù)即可，其它如空中收/發(fā)轉(zhuǎn)換，網(wǎng)絡(luò)連接，控制等操作，模塊能夠自動(dòng)完成。

12. 高可靠性，體積小、重量輕: 采用高性能單片處理器，外圍電路少，可靠性高，故障率低；小體積58 mm*38mm*10 mm（不帶外殼）。

13. 看門狗實(shí)時(shí)監(jiān)控: 看門狗監(jiān)控內(nèi)部功能，改變了傳統(tǒng)產(chǎn)品的組織結(jié)構(gòu)，提高了產(chǎn)品的可靠性。

14. 天線的配置: 有多種天線配置方案，可根據(jù)用戶的現(xiàn)場(chǎng)配套不同的天線，以達(dá)到最佳的效果。

FY-605數(shù)傳電臺(tái)

FY-605 功能特點(diǎn)

FY-605數(shù)傳電臺(tái)

1. 發(fā)射功率: 發(fā)射功率2000mW，高接收靈敏度-123dbm。

2. 低功耗: 電源電壓DC5V，接收電流<50mA，發(fā)射電流<1.5A，最小休眠時(shí)電流< 1mA。

3. 電源管理方式: 電臺(tái)提供三種休眠工作方式，硬件喚醒，串口喚醒、空中喚醒。

4. ISM 頻段工作頻率，無(wú)需申請(qǐng)頻點(diǎn)。載頻頻率433MHz.

5. 電源管理方式: 電臺(tái)提供一種休眠工作方式，硬件喚醒。

6. 電路結(jié)構(gòu): 電臺(tái)采用集成芯片式，收發(fā)轉(zhuǎn)換時(shí)間短<20ms，各項(xiàng)指標(biāo)一致性好，性能更優(yōu)。

7. 傳輸距離遠(yuǎn): 在視距情況下，天線高度>3 米，可靠傳輸距離5Km~15Km。

8. 透明的數(shù)據(jù)傳輸: 提供透明的數(shù)據(jù)接口，能適應(yīng)任何標(biāo)準(zhǔn)或非標(biāo)準(zhǔn)的用戶協(xié)議。自動(dòng)過(guò)濾掉空中產(chǎn)生的噪音信號(hào)及假數(shù)據(jù)（所發(fā)即所收）。

9. 多速率: JZ875高速數(shù)傳電臺(tái)可提供1200bps、2400bps、4800bps、9600bps、19200bps、38400bps多種通信波特率，并且無(wú)線傳輸速率與接口波特率成正比，以滿足客戶設(shè)備對(duì)多種波特率的需要。

10. 高速無(wú)線通訊和大的數(shù)據(jù)緩沖區(qū)?？罩兴俾蚀笥诖谒俾蕰r(shí)可連續(xù)傳輸無(wú)限大的數(shù)據(jù)，空中速率小于或等于串口速率時(shí)，一幀可傳輸512 字節(jié)的數(shù)據(jù)。

11. 智能數(shù)據(jù)控制，用戶無(wú)需編制多余的程序: 即使是半雙工通信，用戶也無(wú)需編制多余的程序，只要從接口收/發(fā)數(shù)據(jù)即可，其它如空中收/發(fā)轉(zhuǎn)換，網(wǎng)絡(luò)連接，控制等操作，電臺(tái)能夠自動(dòng)完成。

12. 高可靠性，體積小、重量輕: 采用高性能單片處理器，外圍電路少，可靠性高，故障率低，小體積85mm*54mm*20 mm。、

13. 看門狗實(shí)時(shí)監(jiān)控: 看門狗監(jiān)控內(nèi)部功能，改變了傳統(tǒng)產(chǎn)品的組織結(jié)構(gòu)，提高了產(chǎn)品的可靠性。

14. 天線的配置: 有多種天線配置方案，可根據(jù)用戶的現(xiàn)場(chǎng)配套不同的天線，以達(dá)到最佳的效果。

FY-606數(shù)傳電臺(tái)

FY-606數(shù)傳模塊，使用ZIGBEE高

功率模塊

開(kāi)發(fā)

FY-606數(shù)傳電臺(tái)

- 載波頻率 2.4GHz

- 接收靈敏度 -100dBm

- TX 功率 +19dBm

- TX 電流< 120mA

- RX 電流< 45mA

- 寬闊環(huán)境下，最高可達(dá)4公里通信距離

- 供電電壓：4.2-6V DC

- 體積：45MM×22MM×8MM

- 重量：10g

接口特性：

串口TTL電平

波特率：19200

數(shù)據(jù)位8,停止位1，無(wú)校驗(yàn)