可渡橋（清朝康熙年間范承勛始建的石橋）

基本介紹

據(jù)民國《宣威縣志稿》記載，可渡橋舊時系木橋。清朝康熙年間，總督范承勛始建石橋，但不久橋圮?？滴?a class="dict" href="/azsoft/qjg2751966.html">三十三年（公元1694年）貴州威寧鎮(zhèn)總兵唐希順復(fù)修木橋于舊處?？滴跷迨哪辏?715年）木橋朽壞，總督葛標(biāo)重建，題其額曰“臥波”。清雍正八年（1730年）三月，木橋又毀于火災(zāi)，九月內(nèi)重建木橋，“復(fù)圮”。幾次建造木橋均未能長久。清同治年間，鹽法道沈壽榕只好捐資“設(shè)舟以渡”。直到民國6年（1917年），才由趙越出資建成三孔石拱橋。橋長60米，寬5.5米，中孔凈跨10.5米，邊孔凈跨9米。橋面鋪有規(guī)則的塊石，附有橋欄，兩端引橋長十余米，形成平緩坡度，橋南立有“普濟(jì)可渡橋”石碑一通。曾于光緒時任曲靖府官的秦樹聲撰寫《剏建義夫橋記》，講述了趙越建造可渡橋的經(jīng)過。

光緒癸巳，曲靖人趙勛丞（亦義夫）從貴州鎮(zhèn)雄回曲靖，到了可渡河邊，“河溢阻逆”，十五天才回到故里。這次難忘的回鄉(xiāng)之旅，讓趙勛丞十分感慨，他立下誓言，一定要在可渡河上建橋。清宣統(tǒng)二年（1910年），趙勛丞病故，臨終前，他留下遺愿：“可渡不畢役，吾目不瞑矣?！逼渥于w越遵父遺志，在任廣東虎門要塞司令官時期，“派員鳩工，登山伐石”，費用自出，建成可渡石橋。

關(guān)于這座橋，民間還有一段獵奇的傳說。趙勛丞當(dāng)年上京趕考，到了可渡河邊，正值洪水猛漲，難以過河。他當(dāng)即發(fā)誓：“蒼天在上，如明日水落，令我得以渡河而不誤考期，為官后定來此修建一座石橋，普渡眾生。”第二天，河水果然落了，趙勛丞得以渡河。臨終前，他對兒子趙越說：“我們家發(fā)跡與可渡河非常有關(guān)，如那時沒有天助，過不得河，就沒有今天的前程。當(dāng)時我許下愿心，在可渡河上建一座石橋普渡眾生，你要去建橋還愿?！壁w越遵從父愿，花去銀子一萬八千兩，終于建成可渡石橋。

可渡橋所在地，自古就是云貴往來的必經(jīng)之地，地勢極為險要。古人曾留下“盤江西繞七星關(guān)，可渡橋邊萬仞山”的詩句，明清之際的古驛道都從此處通過。

從秦修筑五尺道起，古老的驛道就把可渡河兩岸緊緊聯(lián)系在一起，把云貴兩省緊緊聯(lián)系在一起。三國時，“五月渡瀘，深入不毛”的諸葛亮從這里走過；受唐德宗派遣，持節(jié)冊封南詔王異牟尋的御史中丞袁滋從這里走過；明朝洪武時征蠻大將軍傅友德從這里走過；明朝中期被貶至永昌（今保山）的著名文學(xué)家楊升庵七返蜀中，往來可渡十四回……在這里，元代設(shè)可渡關(guān)，明代設(shè)可渡驛、可渡巡檢司，清代設(shè)可渡巡檢署。而宣威作為關(guān)名始自明洪武十五年（1382年），離諸葛亮南征1157年，因此有“先有可渡，后有宣威”之說。今天，我們從楊升庵的詩詞中，仍然可以感受到這位命運坎坷的文學(xué)家從貴州進(jìn)入云南時的喜悅心情。他在《烏撒喜晴》一詩中寫道：

易見黃河清，難逢烏撒晴。

陰霾既已豁，險道況復(fù)平。

《歸途始發(fā)》一詩中，他又一次寫到了一個“晴”字：

重作滇云萬里征，歸途卻喜九秋晴。

在《臨江仙·可渡橋喜晴》一詞中，他更是發(fā)出了“萬里云南可渡，七旬老叟華顛”的感慨。詩人將可渡與“萬里云南”聯(lián)系在一起，足見可渡在詩人心目中的位置。

與“萬里云南”相比，可渡不過是“彈丸巖邑”，但因它“南通六詔，北達(dá)三巴，東連金筑”，成為古時中原通往云南官馬大道的必經(jīng)之地?？啥?，留下了不少戰(zhàn)爭遺跡，留下了朝廷官員、文人墨客往來可渡寫下的大量詩詞作品，還留下了不少摩崖石刻。在可渡河北岸的巖石上，刻有面積約10平方米的4個大字：飛虹竚鶴。每個字1.3米見方，字體筆法渾厚凝重，相傳為諸葛亮所題。在翠屏崖上，還刻有“山高水長，水流云在”8個大字，每個字高2米多，筆畫寬0.3至0.4米，是迄今云南境內(nèi)發(fā)現(xiàn)的最大、相對位置最高的摩崖石刻。據(jù)記載，這8個大字為明代楊升庵所題。此外，可渡還有多處摩崖石刻。

隨著現(xiàn)代公路交通的發(fā)展，國道遠(yuǎn)離可渡，可渡在云南交通中的地位和作用明顯淡化，但古代交通留下的印記卻無處不在。云南人民出版社1991年出版的《云南文物古跡大全》一書中，可渡的“飛虹竚鶴”石刻、可渡關(guān)關(guān)址、可渡古驛道、可渡炮臺、可渡石橋、李將軍墓、倘可巡檢衙署、免差碑8處古跡被列為宣威重點文物保護(hù)單位。可渡也于2006年被列為云南省級歷史文化名村，2007年又被列為云南省重點旅游小鎮(zhèn)。

彈丸之地的可渡集中了如此多的文物古跡，得益于這里曾是當(dāng)年五尺道上的重要驛站。

在可渡，云、貴兩省基本上是以可渡河為界的，在可渡橋附近，云南卻有一片跨過可渡河的土地，人們形象地將其稱為“飛地”，可渡河由西向東，將這片土地分為南北兩塊，南邊為宣威市楊柳鄉(xiāng)政府所在地，北邊一塊為明代所筑“舊城”，仍屬楊柳鄉(xiāng)管轄。因此，可渡橋并非云貴兩省的界橋，而是云南境內(nèi)的橋梁。過了舊城，便進(jìn)入貴州省威寧縣地界。在舊城與威寧縣么站區(qū)站坡村之間，至今仍有約10公里保存完好的古驛道。這段古驛道全部用不規(guī)則的石板鋪成，呈“之”字形蜿蜒在山坡上。當(dāng)?shù)卮迕裉接H訪友或外出勞作，依然還在走這段古驛道。

對建造了可渡石橋的趙越，人們贊賞有加，有人曾寫下這樣的詩句：“將軍樂善，以濟(jì)行人，履道坦坦，人皆頌之?！壁w越和他的父親趙勛丞的名字與可渡石橋一起永遠(yuǎn)留在了人們心里。1991年，曲靖、宣威地縣兩級共同投資，以鋼筋混凝土對可渡石橋進(jìn)行了加固。1992年，省地縣共同投資，在可渡石橋下游50米處再建單孔鋼筋混凝大橋?？啥墒瘶蛲瓿蓺v史使命，成為文物保留下來。