南昌航空工業(yè)城，世界三大航空研發(fā)基地，是媲美美國西雅圖、法國圖盧茲的中國重要航空科研基地，總占地面積25平方公里，總投資300億元人民幣，包含中航工業(yè)洪都、洪都商用飛機(jī)、南昌通用飛機(jī)、航空科技開發(fā)及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)，至2018年將可實現(xiàn)總收入1000億元，成為江西省崛起的重要“引擎”。

中文名

南昌航空工業(yè)城

車牌代碼

贛A

別名

航空城

地理位置

華中

面積

25平方公里

人口

1萬

氣候類型

亞熱帶季風(fēng)氣候

電話區(qū)號

0791

外文名

Nanchang Aerospace Industry Town

機(jī)場

昌北國際機(jī)場

火車站

南昌站

所屬地區(qū)

中國南昌

支柱產(chǎn)業(yè)

重工業(yè)

地貌

平原

成立時間

2008年5月

行政類別

經(jīng)濟(jì)區(qū)

地位

世界三大航空研發(fā)基地

航空城介紹

新中國成立以來，江西航空工業(yè)一直走在全國前列。特別是以南昌飛機(jī)制造公司（現(xiàn)洪都航空工業(yè)集團(tuán)）和景德鎮(zhèn)昌河飛機(jī)工業(yè)公司為核心的航空工業(yè)。生產(chǎn)出了新中國第一架飛機(jī)，第一枚海防導(dǎo)彈、強(qiáng)5和直8、直11等飛機(jī)?？梢哉f江西具備先進(jìn)的航空制造能力，南昌已成為中國航空工業(yè)教練機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、無人機(jī)、通用飛機(jī)以及直升機(jī)的研發(fā)和制造基地。并擁650飛機(jī)設(shè)計所、602直升機(jī)設(shè)計所、南昌航空大學(xué)等高水平的科研院所和試驗基地。已經(jīng)形成完整的航空產(chǎn)業(yè)體系，在航空產(chǎn)業(yè)聚集度、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、研發(fā)能力等資源的集中和配套齊全等方面都具有明顯優(yōu)勢。

2008年5月，中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司明確表示，以洪都航空工業(yè)集團(tuán)等在贛航空企業(yè)為依托，將江西列入?yún)⑴c大飛機(jī)發(fā)展項目工程重點省份。

2008年12月9日，由南昌市人民政府、江西省國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)辦公室、江西省林業(yè)廳、江西省人民政府新聞辦公室聯(lián)合主辦的“改革開放·和諧發(fā)展論壇”在江西飯店舉行。江西洪都集團(tuán)董事長、黨委書記吳方輝在論壇上正式提出南昌航空工業(yè)城。目標(biāo)是以航空工業(yè)為主體，相關(guān)產(chǎn)業(yè)為依托，航空工業(yè)城為平臺，建設(shè)一個集航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品及相關(guān)產(chǎn)業(yè)研發(fā)與制造、航空通用運(yùn)營與服務(wù)、航空博覽、旅游、教育、運(yùn)動娛樂以及住宅小區(qū)建設(shè)為一體的現(xiàn)代化綜合城區(qū)。

2009年5月26日，江西洪都集團(tuán)與中國商飛公司簽署了承接國產(chǎn)大飛機(jī)前機(jī)身和中后機(jī)身兩個工作包的理解備忘錄，并選址南昌航空工業(yè)城，至此正式成為大飛機(jī)部件供應(yīng)商。根據(jù)簽署的理解備忘錄，洪都集團(tuán)獲得了前機(jī)身和中后機(jī)身的研制與生產(chǎn)任務(wù)，約占機(jī)體份額的25%，成為機(jī)體主供應(yīng)商。

2009年12月9日下午，江西洪都航空工業(yè)股份公司與沃特飛機(jī)工業(yè)公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)波音747-8飛機(jī)48段部件合同在南昌簽署。并選址南昌航空工業(yè)城。這是洪都與沃特的首份轉(zhuǎn)包商業(yè)合同。根據(jù)合同協(xié)議，洪都將為沃特公司承擔(dān)波音747-8飛機(jī)48段部件的生產(chǎn)任務(wù)。合同執(zhí)行期限為五年。

2009年12月23日，江西省人民政府與中國航空工業(yè)集團(tuán)公司在南昌隆重舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約暨南昌航空工業(yè)城奠基儀式。

規(guī)劃目標(biāo)

一期規(guī)劃

一期項目用地9000畝在高新區(qū)麻丘鎮(zhèn)魯溪村，南昌航空工業(yè)城將分三期建設(shè)，一期項目總投資71億元，規(guī)劃用地9000畝，建設(shè)周期為4年。一期項目包含建設(shè)大飛機(jī)部件研制生產(chǎn)區(qū)和國際航空轉(zhuǎn)包區(qū)，同時在一期項目中，還包含洪都集團(tuán)自用機(jī)場建設(shè)、旅搬遷等相關(guān)配套工程。

洪都集團(tuán)與我國“大飛機(jī)”項目公司——中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司簽署相關(guān)文件，我省獲得“大飛機(jī)”前機(jī)身和中后機(jī)身的研制與生產(chǎn)任務(wù)，約占機(jī)體份額的25%，成為機(jī)體主供應(yīng)商。

二期規(guī)劃

南昌航空工業(yè)城將在4年后啟動二期建設(shè)工程，全面實施洪都集團(tuán)生產(chǎn)線整體搬遷，并將引入其他相關(guān)航空產(chǎn)業(yè)項目，至2018年全面完成工業(yè)城的建設(shè)工作，并實現(xiàn)總收入1000億元的任務(wù)目標(biāo)?！叭诠こ虅t貫穿第一、第二期工程，不斷完善配套服務(wù)體系，提升運(yùn)行功能。”該領(lǐng)導(dǎo)表示，工業(yè)城將成為以航空產(chǎn)業(yè)為主體，相關(guān)產(chǎn)業(yè)為依托，航空運(yùn)營與服務(wù)，航空教育、文化、博覽、運(yùn)動娛樂為一體的現(xiàn)代化綜合城區(qū)。南昌航空城將成為國產(chǎn)大飛機(jī)主供商。此外，南昌航空工業(yè)城主要包含中航工業(yè)洪都公司、洪都商用飛機(jī)股份公司、南昌通用飛機(jī)公司、航空城科技開發(fā)公司及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

總體發(fā)展

中航工業(yè)洪都以打造教練機(jī)、導(dǎo)彈、無人機(jī)科研生產(chǎn)基地及國際航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)基地為主；洪都商用飛機(jī)則將建設(shè)成為國產(chǎn)大飛機(jī)零部件主要供應(yīng)商生產(chǎn)基地，同時也將成為國際主流航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)供應(yīng)商。

南昌通用飛機(jī)公司則以大力發(fā)展國際化高端公務(wù)機(jī)為主，航空科技開發(fā)公司則負(fù)責(zé)航空產(chǎn)業(yè)、項目的規(guī)劃發(fā)展以及航空城的開發(fā)建設(shè)。其他產(chǎn)業(yè)則包括航空機(jī)載設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)件的研發(fā)和生產(chǎn)。

一流設(shè)施

南昌航空工業(yè)城還包含地方軍工區(qū)、大飛機(jī)試飛區(qū)、航空主題公園、航空博物館及配套居住區(qū)等項目。并且在南昌航空工業(yè)城內(nèi)，規(guī)劃建設(shè)雙跑道的機(jī)場跑道區(qū)。另外，工業(yè)城三面環(huán)繞瑤湖，樂溫高速公路從工業(yè)城南端穿插而過。

南昌航空工業(yè)城

規(guī)劃在瑤湖建設(shè)一個水上碼頭，工業(yè)城將形成水、陸、空立體交通、物流網(wǎng)絡(luò)。

江西省已把參與大飛機(jī)項目及建設(shè)南昌航空工業(yè)城作為全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大舉措，并列入鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)整體規(guī)劃。

高新區(qū)管委會有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)分析，參與大飛機(jī)項目建設(shè)是一個地區(qū)綜合競爭力的體現(xiàn)，僅拿大飛機(jī)研制及生產(chǎn)一期建設(shè)來說，總投資11.4174億元，將形成年產(chǎn)48架份大飛機(jī)大部件的生產(chǎn)能力?！皩τ诰蜆I(yè)、財政收入都有巨大的影響力?！?/p>

同時，專業(yè)人士分析，建設(shè)南昌航空工業(yè)城、參與大飛機(jī)制造，對正處于工業(yè)化加速階段的江西來說，將產(chǎn)生強(qiáng)有力的拉動作用，有望打造江西在中部乃至全國的又一核心競爭力。

主體

三大公司

航空城科技開發(fā)公司

洪都商用飛機(jī)股份公司

南昌通用飛機(jī)公司

七大板塊

第一板塊是大飛機(jī)大型零部件研制項目。積極爭取進(jìn)入大飛機(jī)主承包商體系，設(shè)立全新的商用飛機(jī)零部件制造企業(yè)，并作為核心項目安排在南昌航空工業(yè)城。

第二板塊是發(fā)展轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項目。發(fā)展國際航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、國際機(jī)電產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，與波音、空客、通用公司、西屋制動等世界500強(qiáng)企業(yè)開展國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作并引入南昌航空工業(yè)城。

第三板塊是配套機(jī)載及地方軍工項目。建立與飛機(jī)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)區(qū)，主要包括機(jī)電產(chǎn)業(yè)、機(jī)載設(shè)備、專測設(shè)備等行業(yè)。

第四板塊是通用航空制造及經(jīng)營項目。以公務(wù)機(jī)、直升機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)、特種飛機(jī)、教練機(jī)等為項目進(jìn)行通用飛機(jī)研發(fā)制造。在洪都集團(tuán)現(xiàn)有的通用航空服務(wù)基礎(chǔ)上，增加飛行員培訓(xùn)、航空俱樂部等新業(yè)務(wù)。

第五板塊是洪都集團(tuán)新機(jī)場建設(shè)。在航空工業(yè)城中新建一個占地約6000畝，可起降重量200噸飛機(jī)的新機(jī)場以替代洪都集團(tuán)現(xiàn)有機(jī)場，同時配套建設(shè)試飛站、總裝廠、部裝廠等。

第六板塊是運(yùn)輸能力建設(shè)。南昌航空城將根據(jù)大飛機(jī)零部件生產(chǎn)需要，重點考慮建設(shè)一個處理能力500噸/日的碼頭，充分利用贛江資源；建一條鐵路專線，使航空工業(yè)城的物資運(yùn)輸與鐵路連通；爭取規(guī)劃中的高速公路在航空城建設(shè)出入口。

第七板塊是航空城服務(wù)體系建設(shè)。包括建設(shè)航空院校、航空博物館、航空主題公園等等，并完善教育、醫(yī)療衛(wèi)生、體育活動、娛樂餐飲、購物、居住、銀行等生活配套設(shè)施。

建設(shè)背景

南昌航空工業(yè)城

航空產(chǎn)業(yè)是典型的高科技產(chǎn)業(yè)，凝聚了人類大量的高科技成果。航空產(chǎn)業(yè)可以帶動地區(qū)科學(xué)技術(shù)發(fā)展，從而推動帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。美國的西雅圖、法國圖盧茲和加拿大的蒙特利爾三個城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及城市國際競爭力的提高，都與航空產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展密不可分。一、美國西雅圖航空城發(fā)展特點(一)以飛機(jī)裝配為龍頭構(gòu)建完整的航空制造產(chǎn)業(yè)鏈西雅圖是波音公司的重要基地。波音公司七個業(yè)務(wù)部門中有五個位于西雅圖地區(qū)，包括波音商用飛機(jī)部、波音公共服務(wù)集團(tuán)、波音聯(lián)通公司、波音空中交通管制部和波音資產(chǎn)公司。波音商用飛機(jī)部在西雅圖地區(qū)的兩個總裝廠分別位于Renton和Everett,前者依托Renton Airport負(fù)責(zé)737、757、波音公務(wù)機(jī)(BBJ)單通道飛機(jī)的最后裝配線；后者依托Boeing Field負(fù)責(zé)747、767、777、787雙通道飛機(jī)的最后裝配。飛機(jī)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈較長，而飛機(jī)總裝是飛機(jī)制造的核心生產(chǎn)活動之一，可吸引飛機(jī)總裝相關(guān)的供應(yīng)商以及下游的服務(wù)產(chǎn)業(yè)。依托波音在西雅圖的兩個總裝廠，西雅圖形成了以波音飛機(jī)的制造裝配基地為龍頭的研發(fā)、制造、服務(wù)及相關(guān)的旅游、展覽企業(yè)的集聚，并延伸發(fā)

重要產(chǎn)品

南昌航空工業(yè)城

主要產(chǎn)品及經(jīng)營范圍包括：教練飛機(jī)、通用飛機(jī)、其他航空產(chǎn)品及零部件的設(shè)計、研制、生產(chǎn)、銷售、維修及相關(guān)業(yè)務(wù)和進(jìn)出口貿(mào)易；航空產(chǎn)品的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、航空科學(xué)技術(shù)開發(fā)、咨詢、服務(wù)、引進(jìn)和轉(zhuǎn)讓等。公司總資產(chǎn)34.65億元，現(xiàn)有員工4000余人，注冊地址為南昌國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。公司自成立以來，依托洪都集團(tuán)的堅實基礎(chǔ)和優(yōu)勢資源，充分發(fā)揮廠所合一的體制優(yōu)勢，堅持高科技、外向型、高效益的經(jīng)營發(fā)展道路，取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。主要產(chǎn)品K8系列噴氣教練機(jī)、初教六螺旋槳教練機(jī)已遠(yuǎn)銷亞洲、非洲和美洲等多個國家和地區(qū)，在國際市場上享有較高的知名度。公司是我國教練機(jī)、農(nóng)林飛機(jī)科研、生產(chǎn)基地和航空外貿(mào)的主要出口基地之一。[1]

大型民用直升機(jī)AC313

我國首架大型民用直升機(jī)AC313整機(jī)性能達(dá)到國際第三代直升機(jī)水平，填補(bǔ)了我國大型民用直升機(jī)研制的空白，使我國和歐盟、美國、俄羅斯一樣具備自主研制大型直升機(jī)的能力。作為我國第一個完全按照適航條例要求研制的大型運(yùn)輸直升機(jī)，AC313最大起飛重量13．8噸，適合包括海洋氣候條件在內(nèi)的各種復(fù)雜惡劣環(huán)境，可野外一般場地起降，適用于通用航空領(lǐng)域、準(zhǔn)軍事領(lǐng)域，可以執(zhí)行人員、物資運(yùn)輸及搜索救援、搶險救災(zāi)或貨物運(yùn)輸、森林防火、醫(yī)療救護(hù)、搜索救援、海上石油服務(wù)、旅游觀光、公務(wù)飛行等任務(wù)。A313成功首飛，開啟了國產(chǎn)直升機(jī)裝備國家應(yīng)急救援體系的序幕。用于貨物運(yùn)輸時，A313艙內(nèi)最多可載貨4噸，或外部吊運(yùn)5噸。用于人員運(yùn)輸時，最多可載乘員27名，或運(yùn)送15副擔(dān)架和一名醫(yī)務(wù)人員座椅及工作臺。艙內(nèi)可選裝手動或電動絞車，地板上留有系留裝置，可方便裝卸和固定貨物——運(yùn)載能力強(qiáng)，這只是A313眾多先進(jìn)性的一種。

AC313，三臺發(fā)動機(jī)，在一臺發(fā)動機(jī)失效情況下仍可繼續(xù)飛行，在兩臺發(fā)動機(jī)失效情況下可以就近著陸；嚴(yán)格按照防鹽霧、防濕熱、防霉菌標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，適合在海洋氣候條件和其他惡劣環(huán)境下使用；客艙內(nèi)有效容積23．5立方米，高1．83米，普通人能在其中直立行走。裝配舒適航空座椅和內(nèi)飾，需要時可改裝VIP公務(wù)機(jī)；可在－40℃—+50℃溫度范圍內(nèi)正常使用，最大飛行高度可達(dá)6000米，能在海拔4500米的機(jī)場起降；機(jī)內(nèi)油箱滿油最大航程900公里，攜帶三個轉(zhuǎn)場油箱時，轉(zhuǎn)場航程可增加到1400公里以上。

K8系列教練機(jī)

南昌航空工業(yè)城

K8飛機(jī)是基于國際設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的基礎(chǔ)教練機(jī)。該機(jī)采用串座、下單翼、兩側(cè)進(jìn)氣、前三點式起落架布局、配裝TFE731-2A-2A渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，具有飛行品質(zhì)優(yōu)良、可靠性高、維護(hù)性好、全壽命費(fèi)用低等特點。K8飛機(jī)主要用于飛行員的基礎(chǔ)培訓(xùn)和部分高級培訓(xùn)，裝備的平顯、多功能顯示器、視頻攝錄系統(tǒng)實現(xiàn)了綜合顯示和控制功能，可完成起落航線、夜航、特技、編隊、失速/尾旋飛行等訓(xùn)練科目以及空對地和空對空武器攻擊訓(xùn)練，是理想的新一代噴氣式基礎(chǔ)/高級教練機(jī)，近十年占全球同類機(jī)型出口貿(mào)易總額的80%以上。

c919大型民用客機(jī)

南昌航空工業(yè)城

C919，是中國繼運(yùn)-10后自主設(shè)計的第二款國產(chǎn)大型客機(jī)。C是China的首字母，也是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司英文縮寫COMAC的首字母，同時還寓意，就是立志要躋身國際大型客機(jī)市場，要與Airbus（空中客車公司）和Boeing（波音）一道在國際大型客機(jī)制造業(yè)中形成ABC并立的格局。第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型大型客機(jī)最大載客量為190座。“C919”之后未來的型號可命名為“C929”，其中“29”代表這一機(jī)型的最大載客量為290座。2011年6月底，中國商飛的C919大型客機(jī)亮相第49屆巴黎航空展覽會。