成樂宜高速（成都到宜賓的高速公路）

線路介紹

成樂高速公路全線于1996年3月開工，歷時三載，于1999年11月完工，12月28日正式建成通車。成樂高速公路建設(shè)成樂高速 嚴格按照《公路建設(shè)市場管理辦法》和公路基本建設(shè)程序，在實行業(yè)主負責(zé)制、工程監(jiān)理制的同時，嚴格執(zhí)行了工程招投標(biāo)制，強化了對施工全過程的管理，確保了工程質(zhì)量。在四川省交通廳組織的交工驗收中，成樂高速公路被評定為優(yōu)良工程。成樂高速公路的建成通車，是四川省委、省政府1999年為全川人民辦的“十件實事”之一，是省委、省政府規(guī)劃發(fā)展四川經(jīng)濟先抓“一條線”的南段；它的建成將樂山、眉山兩旅游文化市與省會成都緊密聯(lián)系起來，以成都的輻射和影響帶動沿線經(jīng)濟的快速發(fā)展和資源的開發(fā)。它內(nèi)聯(lián)盆地腹心，外達盆周山區(qū)及西部高原，并與國道108和213主干線融為一體，對帶動樂山、眉山兩地市經(jīng)濟的快速發(fā)展和資源開發(fā)具有十分重要的作用。

成樂高速公路的建成大大縮短了省會成都與樂山、眉山兩市的時間距離和空間距離，把成昆鐵路、長江（岷江）水道、雙流機場連接起來，有利于建立和完善鐵、公、水、空分流的綜合運輸體系，改善川西南的投資環(huán)境，促進兩地旅游業(yè)的快速發(fā)展，促進四川經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

樂宜高速段，起點子簡陽市清風(fēng)鄉(xiāng)，經(jīng)青衣江而下至肖壩，跨大渡河至高山廟，過肖家村，翻關(guān)子門、大山頂，順岷樂宜高速 江西岸而下經(jīng)五通（西壩）、元通寺，在前鋒壩跨岷江至東岸，經(jīng)石馬關(guān)、大灣寺、累口坡，在長山埂又跨岷江至西岸，繼續(xù)順岷江而下經(jīng)犍為（五里坪）、南岸沱、倒流水、太平橋，跨沐川河，過風(fēng)箱包、關(guān)龍坡、龍溪口、施家壩、楊家壩、大坡上、倒石橋、五福場、黃桷傍、梯子巖，跨雙河，過天堂壩、高峰寺，止于宜賓縣柏溪鎮(zhèn)老鷹巖（AK136+902.27）與國道主干線GZ40（內(nèi)宜高速公路）相接，樂宜高速公路全長約137.8公里，路基寬24.5米。樂宜段已于2010年12月26日通車。

作用影響

1. 成樂宜路是國家高速公路網(wǎng)的成渝環(huán)線高速公路和國家重點公路寧波至樟木公路的重要路段；

2.成樂宜路西接已建成的成都至樂山高速公路，東連已建成的內(nèi)江至宜賓和在建的宜賓至云南水富高速公路，與成樂高速公路、內(nèi)宜高速公路和成渝高速公路構(gòu)成四川西南地區(qū)交通環(huán)線，通過國道主干線二連浩特至河口公路(GZ40)，可作為成都至宜賓通往云南的第二條快速通道；

3.成樂宜路向西通過待建的樂山至雅安高速公路銜接國家高速公路網(wǎng)首都放射線（北京—昆明），向東通過待建的宜賓至瀘州高速公路銜接國家高速公路網(wǎng)東西橫向線（廈門—成都），構(gòu)成區(qū)域性干線公路網(wǎng)，穿越了四川省經(jīng)濟比較發(fā)達地區(qū)；

4.隨著成渝環(huán)線高速公路其余路段的陸續(xù)建成，將串接包括成都和重慶在內(nèi)的川渝8大城市形成成渝經(jīng)濟帶，宜賓將不走成內(nèi)宜高速，屆宜賓到成都只要2個多小時。

5.開通成都到宜賓的第二條高速公路（之間是成內(nèi)宜高速）加強四川南部與重慶的聯(lián)系作用。

6.為重慶江北國際機場、成都雙流國際機場、宜賓宗場五糧液國際機場三大機場連成一線。打造四川南部經(jīng)濟、工業(yè)、海運、航空物流中心。

7.加速宜賓經(jīng)濟發(fā)展，減少宜賓人們的出行時間。

客運方式

客運包括班車客運、包車客運、旅游客運、出租客運四種類型。

班車客運是指城市之間、城鎮(zhèn)之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間高速公路開行的客運方式。其具有固定線路、固定班次（時間）、固定客運站點和高速公路?？空军c的特點。高速公路班車客運按運行區(qū)域可以分為四類：

（1）縣內(nèi)班車客運：指運行區(qū)域在縣級行政區(qū)域內(nèi)的高速公路班車客運；

（2）縣際班車客運：指運行區(qū)域在設(shè)區(qū)的市轄縣與縣之間的高速公路班車客運；

（3）市際班車客運：指運行區(qū)域在本省行政區(qū)域內(nèi)設(shè)區(qū)的市之間的高速公路班車客運；

（4）省際班車客運：指運行區(qū)域在我國省與省之間的高速公路班車客運；

高速公路包車客運是指行駛里程或包車時間計費的一種運輸方式。包車客運與其他客運方式相比具有以下特點：一是由于包車客運的需求不確定，業(yè)務(wù)發(fā)生的隨機性強；二是與班車客運相比，在接洽方式、開行線路、開車停車地點、開車停車時間、乘車對象、運費結(jié)算方式不同。包車客運不定時間、不定線路；三是與出租汽車客運相比，在使用車型、要車方式、使用時間、行駛距離等方面不同。

高速公路旅游客運是指以運送旅游者游覽觀光為目的的旅客運輸方式。高速公路道路旅游客運和班車客運、包車客運相比具有以下特點：一是運送的旅客是旅游者；二是開行線路的起迄地一方必須是旅游區(qū)；三是以觀光為主，中途?？奎c和時間服從旅游計劃的安排；四是大多數(shù)情況是往返包車；五是車輛舒適性能較高，適宜旅游休閑。