基本原理

充氣式減振器

在減振器缸筒的下部有一個(gè)浮動(dòng)活塞2，使工作腔形成三個(gè)部分。在浮動(dòng)活塞與缸筒一端形成的腔室中充入高壓氮?dú)?；浮?dòng)活塞的上面是減振器油液，浮動(dòng)活塞上裝有大斷面的O形密封圈3，把油和氣完全隔開，形成封氣活塞；工作活塞8 上裝有隨其運(yùn)動(dòng)速度大小而改變通道截面積的壓縮閥4 和伸張閥7，此二閥均由一組厚度相同，直徑不等，由大到小而排列的彈簧鋼片組成。

當(dāng)車輪跳動(dòng)時(shí)，減振器的工作活塞在油液中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使工作活塞的上腔與下腔之間產(chǎn)生油壓差，壓力油便推開壓縮閥或伸張閥而來(lái)回流動(dòng)。由于閥對(duì)壓力油產(chǎn)生較大的阻尼力而使振動(dòng)衰減。

由于下腔高壓氮?dú)獾拇嬖?，便可以利用氮?dú)獾呐蛎浐蛪嚎s，借助浮動(dòng)活塞的上下運(yùn)動(dòng)來(lái)補(bǔ)償因活塞桿的進(jìn)出而引起的缸筒容積的變化。因此不再需要儲(chǔ)油腔，當(dāng)然也就不需要儲(chǔ)油缸筒了，所以這種減振器也稱為單筒式減振器。而雙向作用筒式減振器既有工作缸筒，又有儲(chǔ)油缸筒，故稱雙筒式減振器。

特點(diǎn)

充氣式減振器作為一種新型減振器，與雙向作用筒式減振器相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

①由于采用浮動(dòng)活塞，不需要儲(chǔ)油缸筒還減少了一套閥門系統(tǒng)，使結(jié)構(gòu)大為減化；

②在防塵罩直徑相同的條件下，充氣式減振器工作缸筒及活塞直徑大，可以產(chǎn)生更大的阻尼力；

③減振器中的高壓氮?dú)饽軠p少車輪遇到?jīng)_擊力時(shí)產(chǎn)生的高頻振動(dòng)，且有助于消除噪聲；

④充氣式減振器由于浮動(dòng)活塞的存在，消除了油液的乳化現(xiàn)象。充氣式減振器的缺點(diǎn)是：對(duì)油封要求高；充氣工藝復(fù)雜，修理困難；當(dāng)缸筒受到?jīng)_擊而變形時(shí)，減振器就不能工作。