江鈴高空作業(yè)車（江鈴高空作業(yè)車）

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

江鈴高空作業(yè)車主要可做12米、14米、16米。高空作業(yè)車廣泛用于郵電通訊、市政建設(shè)、消防救護(hù)、建筑裝飾、高空攝影以及造船，石油、化工、航空等行業(yè)。該車操作系統(tǒng)在工作斗和轉(zhuǎn)臺(tái)上可實(shí)行雙位置操作，使用方便。四個(gè)支腿分別單獨(dú)可調(diào)，能實(shí)現(xiàn)整車在不平路上的調(diào)平。液壓和電控系統(tǒng)均設(shè)有限位和緊急制動(dòng)安全保護(hù)裝置。工作斗采用圓管焊接及副車架平臺(tái)欄桿采用不銹鋼管。

工作原理

利用底盤發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力通過(guò)取力器傳遞給液壓泵。液壓油從油箱經(jīng)過(guò)粗濾器吸入油泵，泵輸出的壓力油再經(jīng)過(guò)精濾器進(jìn)入工作回路。工作裝置的動(dòng)作，如支腿的伸縮、舉升機(jī)構(gòu)的升降、轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)等都通過(guò)相應(yīng)的換向閥控制對(duì)應(yīng)的液壓工作裝置實(shí)現(xiàn)的。不工作時(shí)，液壓油通過(guò)卸荷回路直接回到油箱。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

1、副車架副底架是高空作業(yè)車基礎(chǔ)部分，固定在汽車大梁上。副底架后部有一個(gè)水平伸縮的穩(wěn)定器，前、后部左右各有一個(gè)可垂直伸縮的支腿，中部裝有中心回轉(zhuǎn)頭，回轉(zhuǎn)支承、左前部裝有支腿操縱閥。高空作業(yè)時(shí)，副底架起到平衡、穩(wěn)定、連接上下車的作用。

2、工作臂工作臂由上折臂和主臂及平衡機(jī)構(gòu)組成。工作時(shí)主臂與水平最大夾角70°，上折臂與主臂最大夾角140°。平衡機(jī)構(gòu)起到帶動(dòng)臂及工作斗在工作時(shí)的平衡作用。

3、中心旋轉(zhuǎn)接頭中心旋轉(zhuǎn)接頭是一種液壓組件，即將油泵排出的壓力油從下車固定部分遞到上車運(yùn)動(dòng)部分。接頭旋轉(zhuǎn)芯固定在底架上，接頭體的外筒與轉(zhuǎn)臺(tái)連接，中心旋轉(zhuǎn)接頭有三管道，三個(gè)進(jìn)油，三個(gè)出油。各油道間用密封圈分隔。接頭上帶有電極，以保證上車回轉(zhuǎn)進(jìn)程中油路和電路的暢通。

4、支腿雙向液壓鎖支腿鎖是支腿油缸的安全保護(hù)裝置，其作用是：保證支腿放下后不會(huì)自行收縮；防止支腿工作時(shí)液壓或氣動(dòng)管路發(fā)生泄露故障而出現(xiàn)“軟腿”，使支腿失去作用，造成嚴(yán)重事故。

產(chǎn)品參數(shù)

產(chǎn)品商標(biāo)：程力威牌

公告批次：229

產(chǎn)品名稱：CLW5050JGKZ3型高空作業(yè)車

產(chǎn)品號(hào)：ZHBWK3KK05F

總質(zhì)量(Kg)：5475

外形尺寸(mm)：7300×2000×3100

整備質(zhì)量(Kg)：5150

駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)：2+3

接近角/離去角(°)：27/11

前懸/后懸(mm)：1015/2025

軸數(shù)：2

軸距(mm)：3360

軸荷(Kg)：2315/3160

最高車速(Km/h)：95

底盤型號(hào)：JX1060TSG23

底盤名稱：載貨汽車底盤（二類）

商標(biāo)名稱：江鈴牌

生產(chǎn)企業(yè)：江鈴汽車股份有限公司

外形尺寸(mm)：5850×1885×2020

輪胎數(shù)：6

接近角/離去角(°)：27/18.5

輪胎規(guī)格：7.00R16LT,7.00-16LT

鋼板彈簧片數(shù)：7/5+5

前輪距(mm)：1385

燃料種類：柴油

后輪距(mm)：1425

排放標(biāo)準(zhǔn)：GB17691-2005國(guó)Ⅲ,?GB3847-2005

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：JX493ZLQ3

發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)：江鈴汽車股份有限公司

排量(ml)：2771

功率(Kw)：85

技術(shù)區(qū)別

1.高空作業(yè)車回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)齒輪嚙合間隙可調(diào)技術(shù)。

一般情況下，高空作業(yè)車回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)普遍采用固定式安裝技術(shù)，只在裝配過(guò)程中將齒輪嚙合間隙進(jìn)行調(diào)整。但隨著使用過(guò)程的磨損，齒輪嚙合間隙會(huì)加大，造成車輛回轉(zhuǎn)時(shí)工作臂晃動(dòng)。湖北程力經(jīng)過(guò)多年經(jīng)驗(yàn)積累，設(shè)計(jì)了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可調(diào)式安裝技術(shù)，可根據(jù)回轉(zhuǎn)齒輪嚙合情況，隨時(shí)方便地進(jìn)行調(diào)整，有效地解決了磨損后回轉(zhuǎn)工作臂的晃動(dòng)問(wèn)題。

2.高空作業(yè)車工作斗電液比例自動(dòng)調(diào)平技術(shù)。

高空作業(yè)車工作斗調(diào)平技術(shù)主要有機(jī)械調(diào)平、液壓調(diào)平和電液調(diào)平三種，普遍采用的是機(jī)械調(diào)平和液壓調(diào)平。目前國(guó)內(nèi)的高空作業(yè)車普遍采用電液伺服技術(shù)，技術(shù)復(fù)雜、故障率高并且成本過(guò)高。湖北程力的電液比例調(diào)平技術(shù)，可以顯著降低成本。

3.高空作業(yè)車工作臂運(yùn)動(dòng)速度自動(dòng)控制技術(shù)。

通過(guò)使用該技術(shù)，使高空作業(yè)車工作臂在起升、下降和回轉(zhuǎn)時(shí)，可自動(dòng)跟隨工作臂的伸出長(zhǎng)度和作業(yè)幅度進(jìn)行調(diào)整。啟動(dòng)和停止時(shí)采用的緩沖控制，還能有效防止高空作業(yè)車工作斗在移動(dòng)時(shí)失去平穩(wěn)。

4.高空作業(yè)車智能檢測(cè)和自動(dòng)回收技術(shù)。

電氣控制系統(tǒng)采用CAN總線數(shù)字化控制技術(shù)，系統(tǒng)啟動(dòng)后自動(dòng)對(duì)所有傳感器和控制器進(jìn)行在線檢測(cè)，出現(xiàn)故障時(shí)自動(dòng)報(bào)警提示故障部位，并停止工作臂動(dòng)作。在高空作業(yè)結(jié)束后，通過(guò)一鍵式操作可將工作斗安全回收至行駛狀態(tài)，從而減少操作人員工作強(qiáng)度，提高工作效率。