北阿鐵路，由奎北鐵路北屯市站引出，經(jīng)過北屯鎮(zhèn)，跨額爾齊斯河、克蘭河至阿勒泰市，全線設(shè)巴里巴蓋站和阿勒泰站2個車站，建設(shè)歷時三年。

工程概況

北阿鐵路總投資14.02億元，全長67.05公里。鐵路自奎北鐵路的 終點北屯市車站北端引出，一路向東北跨過額爾齊斯河、640臺地和克蘭河，至阿勒泰市南約12公里處設(shè)阿勒泰站。項目總工期2年半。在全體參建職工的共同努力下，僅用20個月的有效工期，于2016年9月18日完成鋪軌，2017年6月10日投入運(yùn)營。[1]

北阿鐵路沿途有特大橋1座、大橋6座、中橋10座、小橋12座、涵洞313座。初期全線設(shè)阿勒泰站和巴里巴蓋站2個。近期年運(yùn)輸能力為318萬噸，客車2對/日；遠(yuǎn)期年運(yùn)輸能力為460萬噸，客車3對/日；遠(yuǎn)景年運(yùn)輸能力為1500萬噸，客車5對/日；鐵路等級為Ⅱ級，速度目標(biāo)值120公里。

北阿鐵路已于2017年6月10日正式通車，初期共開行客運(yùn)列車6對。

1．增開烏魯木齊-伊寧-阿勒泰-烏魯木齊“順時針”方向Y951、Y956/7、Y954次及烏魯木齊-阿勒泰-伊寧-烏魯木齊“逆時針”方向Y953、Y958/5、Y952次旅游列車各1對。

2．烏魯木齊～北屯市K9791/2次列車延伸至阿勒泰，列車運(yùn)行區(qū)段改為烏魯木齊至阿勒泰，客車底與烏魯木齊南～阿克蘇K9772/3、K9774/1次套跑。

3．阿克蘇～烏魯木齊南K9774/1、K9772/3次列車延伸至阿勒泰，列車運(yùn)行區(qū)段改為阿克蘇至阿勒泰，客車底與烏魯木齊～北屯市K9791/2次套跑。

4．喀什～克拉瑪依K9788/5、K9786/7次列車延伸至阿勒泰，列車運(yùn)行區(qū)段改為喀什至阿勒泰。

5．烏魯木齊～北屯市K9749/50次列車納入圖定，并延伸至阿勒泰始發(fā)、終到，列車運(yùn)行區(qū)段改為烏魯木齊至阿勒泰。

建設(shè)歷程

2014年2月27日，北阿鐵路項目取得中國鐵路總公司接軌批復(fù)；3月11日，取得自治區(qū)發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)；3月12日，通過鐵道部工程設(shè)計鑒定中心初步設(shè)計審查；4月16日，完成新建鐵路北屯至阿勒泰線建設(shè)項目工程監(jiān)理招標(biāo)工作；4月21日，完成新建鐵路北屯至阿勒泰線建設(shè)項目土建1標(biāo)段施工招標(biāo)工作。

2014年4月26日，伴隨著施工機(jī)械的轟鳴聲，承載著各族人民群眾多年期盼的阿勒泰地區(qū)首條地方鐵路——北阿鐵路正式開工建設(shè)。

2016年6月底完成全部架梁任務(wù)，同年7月開始鋪軌，僅用2個多月的時間，于9月19日完成全部正線鋪軌65.2公里，站線鋪軌9.2公里，實現(xiàn)全線貫通。

2016年10月9日上午，北阿鐵路全線鋪通儀式在阿勒泰市火車站隆重舉行。

2017年6月10日北阿鐵路正式開行客運(yùn)列車，每日4對[2]

建設(shè)意義

據(jù)了解，作為奎北鐵路的延伸，北阿鐵路將為促進(jìn)阿勒泰地區(qū)的物資貨運(yùn)、旅游發(fā)展、城鎮(zhèn)化建設(shè)帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。北阿鐵路正式通車后，不僅能夠推動阿勒泰成為北疆地區(qū)重要增長極，也會為當(dāng)?shù)匕傩諑砀虞p松的鐵路之旅。隨著2015年年底阿富準(zhǔn)鐵路的開建，到2018年底阿富準(zhǔn)鐵路正式通車后，將在新疆北部地區(qū)形成環(huán)準(zhǔn)噶爾盆地鐵路環(huán)線，整個北疆地區(qū)的交通條件將大為改善，阿勒泰人民即可以向南通過北阿、奎北、北疆線前往自治區(qū)首府烏魯木齊，也可以選擇向東通過阿富準(zhǔn)鐵路及烏準(zhǔn)鐵路前往烏魯木齊。